Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nijntje
Legacy Member
sandervdw zei:Op de car meets komt tegenwoordig altijd eentje met een Caramo ZL1.
Dan spreek je over 66k euro aankoopkost. Een paar €1000 aan importkost en dan een BIV van 11k en jaarlijkse verkeersbelasting van 5k.
Voor 5 jaar kost die wagen u dus 102k excl importkost en excl brandstof. Dat is toch wel dedication om met zoiets rond te rijden
Dat is iemand van bij ons in 9duustpk.
Kan het zich niet laten om elke meet minstens 2 keer burnout te doen.
Die steekt evenveel banden dan dat hij gaat tanken hehe.
Ik zou het er nooit aan geven. Ik vind de Camaro de beste keuze van de musclecars (alles gereden, challenger, mustang, camaro) maar die taksen voor 'maar' dat in België?
Koop je toch liever iets anders voor. Is natuurlijk ook persoonlijke keuze maar die kost is mij die wagen niet waard. Voor iets anders zou ik dat met plezier kunnen leggen bij wijze van spreken.
FlatSix zei:Ik ken een Nederlander die een Camaro als lease wagen heeft.
Nu, ik had zo eentje graag gehad voor onze roadtrip maar eigenlijk vind ik (ga even zitten) naast het trio Challenger/Camaro/Mustang is eigenlijk de Charger veruit de de meest interessante. Wél ruimte achteraan, wél een lekkere koffer, ook dikke V8 en what not. Heb zo'n hellcat gezien en verschillende R/T, dat is toch wat anders hoor.
Ben in Las Vegas ook op circuit gaan rijden met een Porsche 718 GTS, enorm fijne ervaring. Hadden ze ook zo'n Hellcat, om te driften dan. Even met die kerel gesproken en die reed privé ook een Charger. Vond het ook de beste.
De charger geeft het minst de musclecar vibe qua look maar is ongetwijfeld een betere keuze dan een Challenger.
Die R/T was echt een shitbox. Afwerking is echt super matig, is geen praktische auto en stuurt voor geen meter.
2 dagen mee gereden in Vegas, vervolgens naar Hertz gegaan voor een upgrade naar een Stingray (was toen net uit dus was wel kicken, zag je nog nergens)
Geeft je ook vrijwel nul stuurgevoel. Vond ik toch echt de Camaro SS met kop en schouders erboven uit steken. Ook leuk interieur trouwens!
sandervdw
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Mmh, zie het net op de site. Weer enkel als hybride. Snap ik toch echt niet:
218PK, 13 fiscale PK, 106gr CO2.
0-100: 8.3s
Wel relatief goeikoop: 45k full option.
Met een 300PK V6 kan dat een leuke wagen zijn, maar als middelmatige hybrid, not so much...
E-riko
Legacy Member
sandervdw zei:
De Amerikaanse wagens worden, zelfs in Amerika, neerbuigend naar gekeken.
Kwaliteit en afwerking zijn niet te vergelijken met ****** en Europeanen.
En de betrouwbaarheid zou blijkbaar ook niet om naar huis te schrijven zijn.
Nie voor niets dat Jap cars populair zijn in de VS, zelfs volledige modellen die daar gebouwd worden.
Van de Camry weet ik het niet, maar de Accord wordt al zeker sinds de laatste generatie enkel in de VS gebouwd, 1 wereldwijd platform.
En nu de Civic uit Swindon vertrekt (en uit Turkije) wordt die nu ook volledig in de States gebouwd.
Scheelt inderdaad ook op prijs.
Kpeis da nen +200pk sterke accord, top spec, evenveel kost of nen 'gewone' Civic, zo'n 30.000-35.000 euro omgerekend.
E-riko
Legacy Member
FlatSix zei:Die laatste kan je hier wel verkrijgen na wat werk, maar dan ook pak duurder dan nodig terwijl het ginder een vrij courante wagen is.
Als ik er nu eentje moest laten overkomen was het toch wel zo'n CTS-V wagon, maar die maken ze niet meer dacht ik? In ruil mag Audi dan eindelijk beginnen met Avants te verkopen ginder.
Ik heb da ne keer gevraagd bij de Honda dealer, 'wa werk' is een understatement.
Die sprak over gevallen van maanden wachten + om nog maar te zwijgen van importtaxen en wat nog allemaal.
Opt einde van de dag ga je gewoon geen profijt meer doen.
Maar kzegget, met wat geluk vind je op autoscout een import aan een deftige prijs.
Enkele weken terug stond er een Accord met hetzelfde blok als de Type R te koop in Italië.
2 liter turbo, maar lichtjes gedowntuned tot +/- 260pk
Pieter3770 zei:
Lol tis nog waar ook.
Bewijst dat Honda Europa geen zak kan schelen, wa je van Toyota nie kan zeggen.
Kzie toch liever de nieuwe Accord
Maar als die zou komen zaltij wel een pakske meer kosten dan in de States vrees ik.
sandervdw
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Als uw hybride al maar 106 haalt, gaat dat een probleempje geven natuurlijk. Die regel heeft ook een belachelijk pervers effect. VW stopt bvb met de Up, reden: ze kunnen daar geen hybride van maken.
Toyota verkocht sowieso al geen Avensis meer (was dat eigenlijk de Euro-camry?) dus elke verkoop van de Camry haalt hen verder weg van die doelstelling...
De enige manier om aan die doelstelling te voldoen is een aantal full-EV's of op zijn minst PHEV te maken, bij Toyota is dat enkel een bedenkelijke Prius...
sandervdw
Legacy Member
Nijntje zei:
In September een maand naar Westkust, grootste deel wordt met camper, maar er zijn ook een paar dagen LA bij. Daar kan je toch nogal machines huren aan belachelijke prijs:
Camaro SS Convertible/Mustang GT/Charger: 60$/dag
Maar ook bvb een Ferrari California aan 350$/dag, een 488 GTB aan 800$/dag
In Nederland kost zo'n 488 GTB voor 1 dag €2480, California €1250
Moeten nog zien wat het gaat worden
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:In September een maand naar Westkust, grootste deel wordt met camper, maar er zijn ook een paar dagen LA bij. Daar kan je toch nogal machines huren aan belachelijke prijs:
Camaro SS Convertible/Mustang GT/Charger: 60$/dag
Maar ook bvb een Ferrari California aan 350$/dag, een 488 GTB aan 800$/dag
In Nederland kost zo'n 488 GTB voor 1 dag €2480, California €1250
Moeten nog zien wat het gaat worden
In plaats van dat te doen kijk even hier of het circuit open is als je er bent.
Exotic Racing Los Angeles en Las VegasB
Heb daar voor $199 met de Cayman GTS gereden in Las Vegas, en het was $30 voor een extra rondje (promotie in Las Vegas was "buy one get one free"). Super leuke ervaring vooral omdat ze u echt goed laten doen (met instructeur naast u), en absoluut niet op "veilig" laten rijden zoals bijvoorbeeld in Spa of Mettet waar je overal 50 meter te vroeg moet remmen. De hele briefing en "opleiding" is ook gewoon zeer goed. Die kerel naast u geeft u zeer goede tips. En voor iemand zoals ik die best wat race ervaring online heeft en best wel aan een stuur kan draaien is dat enorm interessant om achteraf met die man uw rondes te herbekijken en terug te bespreken waarvoor ze ook echt de tijd nemen.
Mag even stoeffen nu, maar zat zelf in de Cayman GTS met zo'n 365pk, en de instructeur was onder de indruk dat ik een Huracan Performante (640pk) twee ronden lang kon volgen. Alleen op het rechte stuk verlies ik dus alles maar over de rest van het circuit won ik dat verlies gewoon helemaal terug. De grap was dat ik hem eerst moest voorlaten omdat die 'sneller' was (waren met drie op circuit) en dat die dan niet kon wegrijden. Instructeur dacht nog dat het voornamelijk was omdat die bestuurder erin niet goed was maar achteraf op de beelden zei die toch dat hij niet abnormaal traag reed.
Nijntje
Legacy Member
sandervdw zei:In September een maand naar Westkust, grootste deel wordt met camper, maar er zijn ook een paar dagen LA bij. Daar kan je toch nogal machines huren aan belachelijke prijs:
Camaro SS Convertible/Mustang GT/Charger: 60$/dag
Maar ook bvb een Ferrari California aan 350$/dag, een 488 GTB aan 800$/dag
In Nederland kost zo'n 488 GTB voor 1 dag €2480, California €1250
Moeten nog zien wat het gaat worden
Ik vlieg jaarlijks op LA voor naar Vegas te gaan. Auto's daar dirt cheap.
Ook toffe rit en in Vegas vind je weinig leuke auto's of ze kosten heel veel geld.
Turo.com gebruiken! Geen Hertz ofzo.
Callifornia voor 204/dag enz.
Hebben via turo al gehad:
- Corvette Z06 Stingray (paar keer zelfs, great car)
- Aston Martin Vantage GT 2015
- Audi R8
- Porsche GT3RS
- Ferrari California
- F-type cabrio
- Maserati Ghibli V8
- Maserati Grancabrio
- ...
Men vennoot zelfs is een Rolls Royce Ghost voor 210/dag gehad.
Nog nooit meer dan 250 / dag betaald.
Corvette vind je sowieso voor 100-120 per dag nu (stingray generatie)
Een new-gen Camaro/Mustang vind je zeker voor 40-50USD / dag.
Er is vlak aan de luchthaven een Turo valet waar je wagens kan ophalen en afzetten dus echt is doen!
Als je een auto hebt, stuur gerust via FB even door. Ken ondertussen al redelijk wat van de aanbieders (vaak kleine bedrijfjes) en niet allemaal topervaring.
Check ik het even wel voor je, heb daar al aparte status. Wel zorgen dat je premium/vip status krijgt door al het papierwerk te doen. Anders kan je geen dure auto's nemen.
Pieter3770
Legacy Member
Toyota is toch niet slecht bezig. Die mannen weten wel wat ze doen hoor.
"Uit de cijfers van Jato Dynamics blijkt dat 15 van 20 merken hun CO2-uitstoot het voorbije jaar hebben zien toenemen. Slechts een van hen zit onder de 100 gram. Dat is Toyota, dat de voorbije jaren consequent zijn hybride catalogus heeft uitgebouwd en daar nu de vruchten van plukt."
Uiteraard gaan er perverse en rare dingen gebeuren door deze te strenge regel.
Bijvoorbeeld:
- FCA koopt voor Europa de inschrijvingen van Tesla's af. Bedrag overeengekomen met Tesla is goedkoper dan de boete die ze gaan krijgen
- Ssangyong gaat een Full Electric uitbrengen die ze zwaar met verlies in de markt gaan zetten om te compenseren voor hun dikke bakken
- Nieuwe Suzuki Jimny vervroegd stopgezet in Europa door te hoge CO2.
"Uit de cijfers van Jato Dynamics blijkt dat 15 van 20 merken hun CO2-uitstoot het voorbije jaar hebben zien toenemen. Slechts een van hen zit onder de 100 gram. Dat is Toyota, dat de voorbije jaren consequent zijn hybride catalogus heeft uitgebouwd en daar nu de vruchten van plukt."
Uiteraard gaan er perverse en rare dingen gebeuren door deze te strenge regel.
Bijvoorbeeld:
- FCA koopt voor Europa de inschrijvingen van Tesla's af. Bedrag overeengekomen met Tesla is goedkoper dan de boete die ze gaan krijgen
- Ssangyong gaat een Full Electric uitbrengen die ze zwaar met verlies in de markt gaan zetten om te compenseren voor hun dikke bakken
- Nieuwe Suzuki Jimny vervroegd stopgezet in Europa door te hoge CO2.
E-riko
Legacy Member
KerberosX zei:
Als ik wil weten hoe duur een performance car zal kosten, ga ik niet in de eerste plaats naar de biv kijken hoor.
Uw verkeersbelasting daarentegen betaalt ge jaarlijks, en voor zo'n auto's stijgt dat nog eens jaar na jaar.
Hou liever dat in rekening voor uw budget en lopende kosten...
Voor nen M2 isda ongeveer 800 euro per jaar.
Competition zal nie veel meer zijn, want cc is nagenoeg hetzelfde.
E-riko
Legacy Member
MrKend54l zei:
Je zegt het zelf, in kader van de aankoopprijs, kan die 2000 euro verschil er wel af.
Zou liever 1x 3900 betalen en be done with it, dan dat ik dat bedrag jaarlijks zou moeten ophoesten...
Bij supercars, of zelfs nie, cc van 5000 en dergelijke betaal je bedragen van kleine auto's op jaarbasis...
Had da eens gedaan voor zo een Lexus LC500 (niet hybride) kwam rond de 15.000/jaar uit...no wonder dat de hybride versie het meeste gaat verkocht worden.
Of zoals bij alles, als je geld schijt koop je toch wat je wilt...
Google 'verkeersbelasting berekenen' en je kan exact berekenen hoeveel je eenmalige biv is en je jaarlijkse verkeersbelasting.
Daar vul je 4 parameters in co2, kw, cc, motorytype (benzine, hybride,...) et voila
M2 was 370
Competition is 420.
Als je zoekt, in duitsland bijvoorbeeld, kan je op die 2000 extra biv een deal zoeken door de aankoopprijs te drukken voor een ingereden versie.
Wa isda nieuw 74.000?
Wacht een tijdje en de prijzen zakken onder de 60.000 en je kan er eventueel een AC Schnitzer kit op monteren en desnoods tot 500pk tunen met 3 jaar garantie gebacked door bmw zelf
Heb ook research gedaan naar den M2
Ben geen bmw fanboy, verre van, maar tis een verdomd aantrekkelijk pakketje dat.
Ideaal formaat en een bom van een blok zonder dage u eigenlijk blauw betaald aan jaarlijkse taxen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.