Archief - Sportieve hatchback

sandervdw zei:

Ook bvb een V40 T4 of T5 misschien?

Klik om te vergroten...

T3 R-Design 29k basis, T4 R-design 31k basis. Maar opties lopen ook snel op...
Heb die verhouding prijs/uitrusting wat onderschat. Voor een C-segmenter verwacht ik dat je voor 30k dan al een serieuze uitrusting hebt. En op dat vlak scoort de Astra supergoed. Ook bij bvb. die Nissan GT.
Enfin, 't wordt nog een moeilijk beslissing.
Sowieso de lancering van de nieuwe Focus afwachten in 2018, daarna nog ne keer in detail bekijken. V40 wordt ook vernieuwd, dacht ik, in 2018, maar de prijs zal er niet beter op worden...

Powerwing zei:

Wat die DSG betreft : ik kan wel begrijpen dat je daar sportief mee kan rijden, maar ik zou 'het schakelen' zelf missen, denk ik. Hoort gewoon bij autorijden. Ik koop wel 'n automaat als ik écht oud ben
Mocht ik het geld hebben voor een Porsche 911, dan kocht ik een 911R, voor de handbak...
Of misschien is het gewoon een kwestie van vastgeroest te zitten in mijn 'gewoontes'. Misschien zou ik er toch wel snel aan wennen, aan een automaat...

Klik om te vergroten...

Ik was ook altijd van die mening.. maar sinds ik nu een paar maanden met een degelijke automaat rij wil ik niks anders meer, het is zeker de moeite om eens met eentje te gaan testrijden!

Powerwing zei:

Die i30N komt op da forum wel positief naar voor.

Klik om te vergroten...

https://www.youtube.com/watch?v=M8B4uNsC6Fw

Blijkt dus inderdaad heel goed te zijn. Vanafprijs zou in België net geen 30K zijn.
Maar hoor ik dat goed in dit filmpje ? Vanafprijs in Nederland voor 2018, wegens belastingsmaatregelen 40k ?? Met full option 46k ? WTF ?
Gaan ze hier in België ook mee afkomen ? Iets met het milieu te zien voor auto's met veel pk's ?

Tussen haakjes : ga ik schrikken van de BIV en rijtaks van bvb. zo'n i30N ? Heb momenteel 170pk, maar ik veronderstel dat er voor een hot hatch nog iets extra bijkomt ?

Powerwing zei:

https://www.youtube.com/watch?v=M8B4uNsC6Fw

Blijkt dus inderdaad heel goed te zijn. Vanafprijs zou in België net geen 30K zijn.
Maar hoor ik dat goed in dit filmpje ? Vanafprijs in Nederland voor 2018, wegens belastingsmaatregelen 40k ?? Met full option 46k ? WTF ?
Gaan ze hier in België ook mee afkomen ? Iets met het milieu te zien voor auto's met veel pk's ?

Tussen haakjes : ga ik schrikken van de BIV en rijtaks van bvb. zo'n i30N ? Heb momenteel 170pk, maar ik veronderstel dat er voor een hot hatch nog iets extra bijkomt ?

Klik om te vergroten...

Die dingen zijn afhankelijk van uw motorinhoud en co2. BIV: 848,76 Verkeersbelasting:410,22

Ter vergelijking een Fiesta ST gaat 114gr co2 met een 1.5l halen, dit geeft BIV 152,8 EUR Verkeersbelasting 194,4 EUR
De nieuwe Focus ST krijgt ook een 1.5l dus die zal qua belastingen ook wel een pak goedkoper uitkomen.

Ik zou gaan voor de nieuwe Ford Focus. De huidige Ford Focus is een betere wagen dan de VW Golf en ik verwacht dat Ford wel op dat elan zal verder bouwen.

Vile zei:

Ik zou gaan voor de nieuwe Ford Focus. De huidige Ford Focus is een betere wagen dan de VW Golf en ik verwacht dat Ford wel op dat elan zal verder bouwen.

Klik om te vergroten...

Ik wacht in elk geval de release van de nieuwe Focus af...

Rond jouw budget vind ik de i30N ook wel de beste keuze. Het standaard pakket is al super goed uitgerust tov andere merken binnen dat budget.
Seat Leon FR (1.4 of 1.8) is ook nog een optie. De Megane GT is ook geen slechte keuze maar idd Frans.
Persoonlijk ben ik wel zeer tevreden van mijn Civic 1.5 maar je moet idd van de looks houden (moet wel zeggen dat ze irl mooier zijn dan op foto)

Powerwing zei:

Voor een C-segmenter verwacht ik dat je voor 30k dan al een serieuze uitrusting hebt.

Klik om te vergroten...

Als je en een potent motorblok wilt en een degelijke uitrusting dan is 30k een habbekrats. Een iet of wat highline 125pk golf zit al vlotjes boven de 30k.

Ik denk dat je u een beetje blindstaart op de Astra. Als ik zo vluchtig kijk dan is de Astra van hetzelfde laken een broek hoor. Goedkoper dan bijvoorbeeld de golf, maar draai u geen rad voor de ogen door te denken dat je buitenstapt met een dikke 200pk Astra voor 30k.

Laat ons eerlijk zijn als je een hot hatch wilt met matige opties dan gooi je gewoon 40k op tafel. Leon cupra is zo een beetje de goedkoopste, en kost 40k.

De Leon FR met 150pk kost dan 29k.

Goedkoper is automatisch ook inboeten op kwaliteit en afwerking. Ook de simpele reden waarom een premium duurder is.

30K vind ik een mooi budget voor een sportieve hatchback, maar dan uiteraard niet nieuw, maar een tweedehandswagen (max 45k-50k km). Om eerlijk te zijn kijk ik niet meer zozeer naar leeftijd van een wagen, materiaal is duurzaam genoeg om lang mee te gaan. Voor mij is er geen verschil of nu de auto 4 jaar oud is en 50k km op staat of 2 jaar oud en 50k km op staat.
Voor mij is de reden van 45-50k km omdat ik zo'n 20k km per jaar rijd, als ik dan 4 jaar met rijd zit je aan zo'n 120-130 km, dat verkoopt dan nog en zit je ruimschoots safe met bijkomende kosten.

Bij de BMW dealer hier in de streek staat er een BMW M135i te koop. Ingeschreven in 2013 en 48k km, 2 jaar BMW garantie en bijstand. €29.950 (nieuwprijs €50k)
Bij een andere dealer staat er ook een M135i te koopt is dan wel de facelift, ingeschreven 2015 met 44k km op de teller, 2 jaar BMW garantie en bijstand vraagprijs €31.900
Voor mij persoonlijk 1 van de leukste hatchback voor dat geld. 3 liter 6 cilinder in lijn, met achterwiel aandrijving. Zullen de laatste worden vrees ik, kun je er beter nog van genieten. Wie weet verkoopt het later nog goed ook, omdat het uniek is.
De BMW 135i van 9 jaar oud met km standen van +110k km vragen ze nog 19-20.000 euro voor. Als je het achteraf verkocht krijgt voor 16-17.000 vind ik dat wel schappelijke prijzen voor het geen wat je nu betaald.

Als ik kijk naar een golf gti, die kun je ook vinden bij een volkswagen dealer. Staat er eentje te koop voor €27.900 Bj 2017 met 27k km op de teller en 2 jaar garantie. Nog verschillende onder de 30k van bj2017 met 2 jaar garantie van volkswagen.

Voor 30k kun je gerust wel jonge tweedehands sportieve hatchback vinden dat aan u eisen voldoen.

Bimmer zei:

Bij de BMW dealer hier in de streek staat er een BMW M135i te koop. Ingeschreven in 2013 en 48k km, 2 jaar BMW garantie en bijstand. €29.950 (nieuwprijs €50k)
Bij een andere dealer staat er ook een M135i te koopt is dan wel de facelift, ingeschreven 2015 met 44k km op de teller, 2 jaar BMW garantie en bijstand vraagprijs €31.900
Voor mij persoonlijk 1 van de leukste hatchback voor dat geld. 3 liter 6 cilinder in lijn, met achterwiel aandrijving. Zullen de laatste worden vrees ik, kun je er beter nog van genieten. Wie weet verkoopt het later nog goed ook, omdat het uniek is.
De BMW 135i van 9 jaar oud met km standen van +110k km vragen ze nog 19-20.000 euro voor. Als je het achteraf verkocht krijgt voor 16-17.000 vind ik dat wel schappelijke prijzen voor het geen wat je nu betaald.

Klik om te vergroten...

Stuur die link eens door.

Ik zie enkel maar 318d’s met 30k km Bj 2016 voor 37k. Ook wel een 116d bj 2015 voor 26k.

Powerwing zei:

https://www.youtube.com/watch?v=M8B4uNsC6Fw

Blijkt dus inderdaad heel goed te zijn. Vanafprijs zou in België net geen 30K zijn.
Maar hoor ik dat goed in dit filmpje ? Vanafprijs in Nederland voor 2018, wegens belastingsmaatregelen 40k ?? Met full option 46k ? WTF ?
Gaan ze hier in België ook mee afkomen ? Iets met het milieu te zien voor auto's met veel pk's ?

Tussen haakjes : ga ik schrikken van de BIV en rijtaks van bvb. zo'n i30N ? Heb momenteel 170pk, maar ik veronderstel dat er voor een hot hatch nog iets extra bijkomt ?

Klik om te vergroten...

Wat je natuurlijk ook zult hebben met zo'n i30N, is dat die Johnny's met hun getunede golfkes met 75pk en klakskes mee hun stock 1-reeks die wagen niet zullen kennen en je die dus lekker kunt achter je kunt laten aan de lichten

ikbenben zei:

Rond jouw budget vind ik de i30N ook wel de beste keuze. Het standaard pakket is al super goed uitgerust tov andere merken binnen dat budget.

Klik om te vergroten...

Dat is wel zo, en zo zou dat moeten zijn. Als je zo'n auto koopt, moet die (quasi) compleet zijn...

MrKend54l zei:

Een iet of wat highline 125pk golf zit al vlotjes boven de 30k.

Ik denk dat je u een beetje blindstaart op de Astra. Als ik zo vluchtig kijk dan is de Astra van hetzelfde laken een broek hoor. Goedkoper dan bijvoorbeeld de golf, maar draai u geen rad voor de ogen door te denken dat je buitenstapt met een dikke 200pk Astra voor 30k.

Laat ons eerlijk zijn als je een hot hatch wilt met matige opties dan gooi je gewoon 40k op tafel. Leon cupra is zo een beetje de goedkoopste, en kost 40k.

Klik om te vergroten...

Astra OPC-line met die 1.6 200pk en vet wat opties, 31k, eventuele premies niet inbegrepen. Dus dikke 200pk Astra voor 31k. Ok, is geen echte 'hot hatch', maar die N30 kost niet duurder.
Dan vind ik een highline golf met 125 pk wel duur in vergelijking, en geef ik eerlijk gezegd wat meer voor een GTI, maar is dan een 'kale' versie ; de meeste opties die je voor 31k bij de Astra en de i30N hebt, zijn bij de Golf nog extra te betalen. En sorry, VW is geen premium. Maar inderdaad, als je de GTI tot de tanden bewapent, kom je snel aan 40k. Ma de astra is een buitenbeentje, want Opel heeft geen GTI-equivalent van de Astra...

Bimmer zei:

Bij de BMW dealer hier in de streek staat er een BMW M135i te koop. Ingeschreven in 2013 en 48k km, 2 jaar BMW garantie en bijstand. €29.950 (nieuwprijs €50k)
Bij een andere dealer staat er ook een M135i te koopt is dan wel de facelift, ingeschreven 2015 met 44k km op de teller, 2 jaar BMW garantie en bijstand vraagprijs €31.900
Voor mij persoonlijk 1 van de leukste hatchback voor dat geld. 3 liter 6 cilinder in lijn, met achterwiel aandrijving. Zullen de laatste worden vrees ik, kun je er beter nog van genieten. Wie weet verkoopt het later nog goed ook, omdat het uniek is.
De BMW 135i van 9 jaar oud met km standen van +110k km vragen ze nog 19-20.000 euro voor. Als je het achteraf verkocht krijgt voor 16-17.000 vind ik dat wel schappelijke prijzen voor het geen wat je nu betaald.

Als ik kijk naar een golf gti, die kun je ook vinden bij een volkswagen dealer. Staat er eentje te koop voor €27.900 Bj 2017 met 27k km op de teller en 2 jaar garantie. Nog verschillende onder de 30k van bj2017 met 2 jaar garantie van volkswagen.

Voor 30k kun je gerust wel jonge tweedehands sportieve hatchback vinden dat aan u eisen voldoen.

Klik om te vergroten...

Anderzijds vind ik 30k voor een tweedehands C-segment wat bij het haar gegrepen, ook al is het een premium. Zal wel super rijden, zo een 135i, maar een 6-cylinder 3 liter ? Rijtaks, fiscale pk, biv, verzekering... slik.

ToasT zei:

Wat je natuurlijk ook zult hebben met zo'n i30N, is dat die Johnny's met hun getunede golfkes met 75pk en klakskes mee hun stock 1-reeks die wagen niet zullen kennen en je die dus lekker kunt achter je kunt laten aan de lichten

Klik om te vergroten...

Zou ik da nog wel doen, zo optrekken ? Op mijne leeftijd

Powerwing zei:

Dat is wel zo, en zo zou dat moeten zijn. Als je zo'n auto koopt, moet die (quasi) compleet zijn...

Klik om te vergroten...

Het idee van een hot hatch was anders toch echt niet om alle mogelijke luxe aan boord te dragen hoor.

eniac zei:

Het idee van een hot hatch was anders toch echt niet om alle mogelijke luxe aan boord te dragen hoor.

Klik om te vergroten...

Je hebt een punt, maar lane departure warning, adaptive forward lighting met bochtverlichting (bi-xenon of LED, dus geen dom systeem dat de mistlichten als bochtverlichting gebruikt), dodehoek waarschuwing, adaptive cruise control, park assist, multimediasysteem met GPS, enz.
Heb ik nu ook allemaal en wil ik ook in mijn volgende auto, zelfs al is het een segment lager...

Powerwing zei:

Anderzijds vind ik 30k voor een tweedehands C-segment wat bij het haar gegrepen, ook al is het een premium. Zal wel super rijden, zo een 135i, maar een 6-cylinder 3 liter ? Rijtaks, fiscale pk, biv, verzekering... slik.

Klik om te vergroten...

Dat is natuurlijk een eigen keuze, voor mij is het net andersom. Vind 28k voor een nieuwe golf of astra basis veel geld, terwijl je met dat budget veel ander leuk vindt. Als je naar de golf gti gaat kijken van 2017, dat je voor die prijs al kunt kopen en daar ga jij niks van merken bij het rijden. Alsook rijd met die golf GTI van de parking en die waarde is behouden, rijd met de nieuwe van de parking en de waarde zakt ineen.
Nuja ik ga hier niet mensen beoordelen, dus als ze een nieuwe willen kopen, uiteraard geen probleem. Maar dacht dat je open stond voor een tweedehands, daarmee.

Nu is een BMW m135i wel overkill en begrijp ik dat zeker als het voor u niet nodig is en dat je de rijtaks, biv, verzekering te duur vind voor die wagen. Was maar om aan te tonen wat je met 30k kunt kopen.

MrKend54l zei:

Stuur die link eens door.

Ik zie enkel maar 318d’s met 30k km Bj 2016 voor 37k. Ook wel een 116d bj 2015 voor 26k.

Klik om te vergroten...

Hun site heeft wel wat probleempjes, je moet soms andere zaken mee aanvinken om nog meer te zien.
Als je gewoon 1 serie pakt en je rangschikt op prijs aflopend, dan zie je amper een M135i M140i. Kies je 1 serie en dan benzine en dan rangschik op prijs aflopend krijg je er ineens een pak meer m135i m140i. Terwijl je eerst vroeg achter elke 1 serie die er te koopt staat.

Deze is die van 29.900k van onze streek.
BMW M135i Hatch, Directiewagen, door Meeusen Tweedehandscentrum Kapellen

deze is die van 31.900k Zie net wel dat deze een 3d is.
BMW M135i Sportshatch, Directiewagen, door Peter Beckers Genk

Er staan er nog tussen.

Een kameraad van me heeft er zo eentje gekocht aan 27.000 euro, was 3-4 jaar oud met 43.000 km op de teller, maar niet bij een BMW dealer een tweedehands dealer. Nu is die 2 jaar BMW garantie echt wel goed heb ik gehoord, dus daar betaal je dan ook wel de prijs voor in hun vraagprijs. Kun je dus een keuze maken.

Powerwing zei:

Je hebt een punt, maar lane departure warning, adaptive forward lighting met bochtverlichting (bi-xenon of LED, dus geen dom systeem dat de mistlichten als bochtverlichting gebruikt), dodehoek waarschuwing, adaptive cruise control, park assist, multimediasysteem met GPS, enz.
Heb ik nu ook allemaal en wil ik ook in mijn volgende auto, zelfs al is het een segment lager...

Klik om te vergroten...

Dat begrijp ik allemaal zeer goed. Maar je moet dan beseffen dat je deze opties allemaal niet hebt samen met een potente motor voor de bodemprijs van 30k. Laat staan dat je dan maar met 1 woord over kwaliteit of afwerking mag reppen.

De Astra waar jij over spreekt heeft een vanafprijs van 29,5k. Lederen zetels om te beginnen kosten al 1,8k. Dan is de conclusie toch snel gemaakt?

Bimmer zei:

Dat is natuurlijk een eigen keuze, voor mij is het net andersom. Vind 28k voor een nieuwe golf of astra basis veel geld, terwijl je met dat budget veel ander leuk vindt. Als je naar de golf gti gaat kijken van 2017, dat je voor die prijs al kunt kopen en daar ga jij niks van merken bij het rijden. Alsook rijd met die golf GTI van de parking en die waarde is behouden, rijd met de nieuwe van de parking en de waarde zakt ineen.
Nuja ik ga hier niet mensen beoordelen, dus als ze een nieuwe willen kopen, uiteraard geen probleem. Maar dacht dat je open stond voor een tweedehands, daarmee.

Nu is een BMW m135i wel overkill en begrijp ik dat zeker als het voor u niet nodig is en dat je de rijtaks, biv, verzekering te duur vind voor die wagen. Was maar om aan te tonen wat je met 30k kunt kopen.

Klik om te vergroten...

Ik vind 30k voor een tweedehands veel geld, tenzij het een heel jonge tweedehands/directiewagen is met max 10000km. Ik weet dat nieuw niet interessant is omdat je al veel en snel waardeverlies hebt, maar iedereen heeft zo wel zijn of haar vreemde hersenkronkels.
Om nu het voorbeeld van een Golf GTI te nemen : ik zou het er moeilijk mee geven om meer dan 25k te geven voor een tweedehands GTI te geven, al is hij minder dan een jaar oud en heeft hij weinig km op de teller...

MrKend54l zei:

Dat begrijp ik allemaal zeer goed. Maar je moet dan beseffen dat je deze opties allemaal niet hebt samen met een potente motor voor de bodemprijs van 30k. Laat staan dat je dan maar met 1 woord over kwaliteit of afwerking mag reppen.

De Astra waar jij over spreekt heeft een vanafprijs van 29,5k. Lederen zetels om te beginnen kosten al 1,8k. Dan is de conclusie toch snel gemaakt?

Klik om te vergroten...

Da's nu een optie die ik bij een nieuwe niet zou nemen. Mijn Insignia heeft dat, maar was een jonge tweedehands. Leer is dus geen must voor mij, de andere bovenvermelde opties wel... Smaken en keuzes verschillen...

Ik vind leer thans zalig, 't is m'n eerste wagen met leder. Zou jij dat totaal niet erg vinden om dan nu plots terug met stoffen zetels te zitten terwijl je dat gewend bent in je huidige insignia?

Musk zei:

Ik vind leer thans zalig, 't is m'n eerste wagen met leder. Zou jij dat totaal niet erg vinden om dan nu plots terug met stoffen zetels te zitten terwijl je dat gewend bent in je huidige insignia?

Klik om te vergroten...

Leer is leuk, geef ik toe, maar zou het niet echt missen... Is ook mijn eerste auto met leren stoelen, en heb wel zetelverwarming maar is niet hetzelfde : ik mis de warmte en 'zachtheid' van stof. Dit gezegd zijnde, ik zou dan wel opteren voor een hoogwaardige bekleding, bij de meeste merken wel mogelijk...