Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gentei
Legacy Member
Powerwing zei:
Een paar maand terug was je aan het zeuren over dat je niet blij was dat opel ging samenwerken met PSA en dat je daardoor naar een ander merk ging zien....en nu kom je terug op opel.....
En als je de ruimte niet nodig hebt snap ik niet waarom je voor een break zou gaan?
(Ben sowieso geen fan van breaks maar dit terzijde)
Als je terug opel begint te zien kan je ook ineen peugeot gaan zien en andere Franse merken hé.
Ja en premiums gelijk Audi is nu eenmaal duurder.
Mercedes CLA overwogen? Daar hebben ze ook breaks van? Of een sedan?
Liquid Li0n
Legacy Member
Powerwing zei:
een GTI is wel verkrijgbaar als 5 deurs hoor, kijk maar op de configurator van VW
StoneBall zei:
ik zit hier nog steeds maar veel veel minder haha
het topic interesseerde me wel en zag veel gelijkenissen met het mijne op autoforum.
Daar is het idd volop voor de i30N performance.
Ik ben zelf ook een VAG man tot ik op de IAA in Frankfurt die i30N zag, lijkt op een Golf, heeft meer opties standaard als VAG, heeft 5 jaar garantie met onbeperkte kilometers maar, zoals hier ook aangehaald door de topic starter: doorverkoopprijs zal minder zijn, kortingen zijn ook minder. (VAG bv Seat --> 9% particulier en 20% fleet | Hyundai --> 5% particulier en 10% fleet)
nadeel bij de Hyundai is ook de hoogste co2 uitstoot van alle hothatches met tegelijk minder pk dan de Leon Cupra. 158gr voor de cupra, 163 voor de i30N
Spijtig dat de Focus RS te duur is, de Focus ST op zijn einde loopt en de Megane RS in april pas met een nieuw model komt (en ik heb zelf ook niet zo franse auto minded ben)
Ciamician
Legacy Member
Die GTI's zijn best nog leuke dingen eigenlijk. Zeker als je wegblijft van die godsgruwelijke stoffen ruitjesbekleding en de "MILTON KEYNES" velgen. Verschrikkelijk! 
Heb voor de lol er eens ééntje samengesteld en voor +- 36k is die nog wel deftig uitgerust.
Mits een gulle dealer kun je daar nog een redelijke som van afkletsen denk ik? Eventueel op het autosalon ééns langsgaan, geen idee wat de courante kortingen daar zijn bij VW. Jong tweedehands zullen die ook wel interessant zijn denk ik, al zal je dan wel goed moeten opletten voor de typische petjeshokken die zijn misbruikt door de plaatselijke Kevin's en Jordy's.
Heb voor de lol er eens ééntje samengesteld en voor +- 36k is die nog wel deftig uitgerust.
Mits een gulle dealer kun je daar nog een redelijke som van afkletsen denk ik? Eventueel op het autosalon ééns langsgaan, geen idee wat de courante kortingen daar zijn bij VW. Jong tweedehands zullen die ook wel interessant zijn denk ik, al zal je dan wel goed moeten opletten voor de typische petjeshokken die zijn misbruikt door de plaatselijke Kevin's en Jordy's.
sandervdw
Legacy Member
SanderH_ zei:Die GTI's zijn best nog leuke dingen eigenlijk. Zeker als je wegblijft van die godsgruwelijke stoffen ruitjesbekleding en de "MILTON KEYNES" velgen. Verschrikkelijk!
Heb voor de lol er eens ééntje samengesteld en voor +- 36k is die nog wel deftig uitgerust.
Mits een gulle dealer kun je daar nog een redelijke som van afkletsen denk ik? Eventueel op het autosalon ééns langsgaan, geen idee wat de courante kortingen daar zijn bij VW. Jong tweedehands zullen die ook wel interessant zijn denk ik, al zal je dan wel goed moeten opletten voor de typische petjeshokken die zijn misbruikt door de plaatselijke Kevin's en Jordy's.
Maar je blijft (net als bij de Focus ST trouwens) in een nét-niet versie rondrijden. Ik ben er vrij zeker van dat veel mensen die hem kopen na een paar jaar spijt hebben dat ze geen Golf R (of Focus RS) gekocht hebben... Niet omdat het geen goede wagens zijn, maar wel omdat ze een betere variant van hetzelfde model hebben.
Liquid Li0n
Legacy Member
ja maar een Golf GTI Performance of een Golf R heb je niet met manueel, dat is net een argument voor zo een hot hatch bochtenpakker. en als je een 230 of 245 pk versie van de GTI chipped zit je ook op 310pk maar dan wel op de voorwieltjes natuurlijk. OK, minder gewicht maar mss hopeloos in tractie.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:
Maar nogal onhandig om kinderen op de achterbank te vervoeren zonder achterbank he (voor de clubsport S)
. Los van het feit dat ze niet meer te koop zijn natuurlijk...Wat je eigenlijk aantoont is dat het nog erger is, want een GTI moet nog 3 modellen boven zich laten staan (als je enkel naar de Golf kijkt).
Ciamician
Legacy Member
sandervdw zei:Maar nogal onhandig om kinderen op de achterbank te vervoeren zonder achterbank he (voor de clubsport S)
Wat je eigenlijk aantoont is dat het nog erger is, want een GTI moet nog 3 modellen boven zich laten staan (als je enkel naar de Golf kijkt).
Ik wil hier Powerwing zijn topic nu ook niet te veel gaan vervuilen met Golf GTI vs Golf R praat, maar toch wel een interessante bedenking uit het Autoforum topic die hierboven gelinkt staat:
sandervdw
Legacy Member
SanderH_ zei:
Klopt, ik vind het nut van die echte topmodellen ook niet zo fantastisch. Maar diezelfde logica kan je doortrekken naar elke BMW M, Audi RS, ...
Het is bijna altijd zo dat het échte topmodel enkel in extreme gevallen een voordeel heeft tov het model eronder, maar toch blijf je altijd het gevoel hebben dat er een betere bestaat.
wiseguy444
Legacy Member
ikbenben zei:
Laten we hopen dat deze eraan komt-> https://www.google.be/search?q=308+...droid-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
ikbenben
Legacy Member
SanderH_ zei:
Hangt er allemaal vanaf wat je verlangt van uw wagen. Mijn voorkeur zou wel naar de R gaan, zelfs al weegt die meer dan de gewone GTI. Voor dagelijkse wagen is die gewoon veel beter geschikt, het is een echte GT. Door zijn 4x4 is die ook veel bruikbaarder en zeker al bij slechte weersomstandigheden.
wiseguy444 zei:
Ik vrees dat deze bij een concept zal blijven.
MrKend54l
Legacy Member
eniac zei:
Dan gaat hij naar 350pk
Idem voor de clubsport trouwens. Daarom dat deze zo geniaal is. In basic vorm geeft de clubsport al niet veel prijs. Chipped dan komt de R zelfs niet close
al rij je dan wel met een krankzinnige machine, 350pk naar voor dat is vragen om de bocht uit te gaan.Oij
Legacy Member
Best een fijne wagen die Clubsport. Ooit eens met kunnen rijden en dat viel niet tegen.
Komende van 95pk is alles snel natuurlijk, maar voor het meeste van de tijd leek mij dat toch wel ruim voldoende. Al went het snel vermoed ik.
Het enige wat ik minder vond is dat het er een beetje opzichtig uitziet. Het had toch wat 'tuning-gehalte'.
Al zeker met die witte lak in combinatie met zwarte en rode accenten.
Komende van 95pk is alles snel natuurlijk, maar voor het meeste van de tijd leek mij dat toch wel ruim voldoende. Al went het snel vermoed ik.
Het enige wat ik minder vond is dat het er een beetje opzichtig uitziet. Het had toch wat 'tuning-gehalte'.
Al zeker met die witte lak in combinatie met zwarte en rode accenten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.