Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
Vind dat persoonlijk allemaal vrij veel geld voor 'maar' een golf.
Heb een kameraad die een scirocco heeft, met tuning, chippen, rijdt op bio-ethanol. Dik 300pk.
Heb daar ook al mee gereden, voelt -imo- wat goedkoop aan. Rijdt belachelijk hard (maar dan de oncomfortabele manier) en dat stuurt zonder veel gevoel. En rammelt dan wel wat ook.
Had toen indertijd mijn 335i, toen ook wel gechipt. Reed veel beter, veel meer comfort, veel solider..en was dan nog sneller ook. Hebben die beiden occasie gekocht, evenveel betaald destijds.
Nieuw zal daar wel een prijsverschil opzitten. Maar was in dit geval dus niet zo. Heb mijn 335 verkocht, denk een 2000 eur op 'verloren'. Moest die scirocco in de verkoop gaan..denk niet dat dat nog heel veel waarde zal hebben.
*edit: plus het feit dat moest ik die 335 zo 'uitpersen', draaien die +600pk
Heb een kameraad die een scirocco heeft, met tuning, chippen, rijdt op bio-ethanol. Dik 300pk.
Heb daar ook al mee gereden, voelt -imo- wat goedkoop aan. Rijdt belachelijk hard (maar dan de oncomfortabele manier) en dat stuurt zonder veel gevoel. En rammelt dan wel wat ook.
Had toen indertijd mijn 335i, toen ook wel gechipt. Reed veel beter, veel meer comfort, veel solider..en was dan nog sneller ook. Hebben die beiden occasie gekocht, evenveel betaald destijds.
Nieuw zal daar wel een prijsverschil opzitten. Maar was in dit geval dus niet zo. Heb mijn 335 verkocht, denk een 2000 eur op 'verloren'. Moest die scirocco in de verkoop gaan..denk niet dat dat nog heel veel waarde zal hebben.
*edit: plus het feit dat moest ik die 335 zo 'uitpersen', draaien die +600pk
ikbenben
Legacy Member
GADGET zei:
Tja, is dan ook geen vergelijk hé. Een Scirocco is een andere klasse dan een 3-serie en dan nog een 2.0 vs 3.0.
Een Scirocco staat dan ook nog op een oud chassis van een Golf V.
Een 335i is ook niet feilloos hoor. Er zijn ook heel wat die er problemen mee hebben/hadden.
GADGET
Legacy Member
ja, spreek niet over problemen of dergelijke. Die ken ik (zeer goed jammer genoeg 
).
Is bij alle wagens met meer/veel vermogen. Die worden steeds minder betrouwbaar tov de gewone versies.
op zich idd misschien niet het beste vergelijk, maar sindsdien ben ik toch niet meer zo enthousiast over die golfjes en aanverwanten.
In die categorie (wagens die best wel snel zijn maar eigenlijk ook weer niet, maar die wel betaalbaar zijn) zou ik enkel een focus RS of A45 AMG overwegen.
Waarbij die AMG imo meer klasse uitstraalt itt tuning-gehalte.
).Is bij alle wagens met meer/veel vermogen. Die worden steeds minder betrouwbaar tov de gewone versies.
op zich idd misschien niet het beste vergelijk, maar sindsdien ben ik toch niet meer zo enthousiast over die golfjes en aanverwanten.
In die categorie (wagens die best wel snel zijn maar eigenlijk ook weer niet, maar die wel betaalbaar zijn) zou ik enkel een focus RS of A45 AMG overwegen.
Waarbij die AMG imo meer klasse uitstraalt itt tuning-gehalte.
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:ja, spreek niet over problemen of dergelijke. Die ken ik (zeer goed jammer genoeg
Is bij alle wagens met meer/veel vermogen. Die worden steeds minder betrouwbaar tov de gewone versies.
op zich idd misschien niet het beste vergelijk, maar sindsdien ben ik toch niet meer zo enthousiast over die golfjes en aanverwanten.
In die categorie (wagens die best wel snel zijn maar eigenlijk ook weer niet, maar die wel betaalbaar zijn) zou ik enkel een focus RS of A45 AMG overwegen.
Waarbij die AMG imo meer klasse uitstraalt itt tuning-gehalte.
Vorige week zag ik een A45 met een vleugel op (geen idee of dit 1 of andere speciale versie was ofzo). Dan schiet het tuninggehalte wel onmiddelijk de hoogte in. Doet (naar mijn mening) volledig afbreuk aan het design van de wagen.
GADGET
Legacy Member
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Het is evengoed een pseudo spoiler op een A45 hoor. Hoewel hij enorm snel is, gaat de extra downforce hem waarschijnlijk enkel afremmen. Een spoiler heeft zin op een lichtgewicht wagen met veel pk (of een zware wagen met extreem veel pk), anders is het in essentie een rem.
GADGET
Legacy Member
zie die persoonlijk ook liever zonder spoiler.
Tenzij er een die-hard versie zou zijn, dan is dat nog wel op zijn plaats.
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites...923_2017_honda_civic_type_r.jpg?itok=lmonqCZd
dit vind ik persoonlijk een afschuwelijke wagen. Hier is dat TE op alle vlak. Straalt meer 'tuning' uit dan iets anders (en dan nog de lelijke tuning imo)
Tenzij er een die-hard versie zou zijn, dan is dat nog wel op zijn plaats.
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites...923_2017_honda_civic_type_r.jpg?itok=lmonqCZd
dit vind ik persoonlijk een afschuwelijke wagen. Hier is dat TE op alle vlak. Straalt meer 'tuning' uit dan iets anders (en dan nog de lelijke tuning imo)
sandervdw
Legacy Member
ikbenben zei:En ik vind hem vet
Alle optische aanpassingen zijn gedaan voor betere luchtstroom en downforce en hebben effectief hun nut.
Nu ja, moest ik het budget hebben voor een Type R kocht ik mij ook wel iets anders. Zou dan eerder een Leon Cupra DSG worden.
Sorry, maar ik ga u hier even uit een droom laten ontwaken. Alle dingen die daar zijn toegevoegd zouden zorgen voor extra downforce op de achterwielen.
1) een Type R haalt de snelheden niet waarbij dat effectief zijn nut heeft.
2) een Type R is FWD, meer downforce op uw achterwielen is nefast daarvoor.
3) De definitie van downforce: extra kracht naar beneden. Een zak cement in uw koffer is even efficiënt. Het nut van vleugels etc is dat ze extra kracht geven als je op snelheid bent, maar het gewicht niet zoveel verhogen als je bochten neemt. Dat werkt logischerwijs enkel als je die kracht boven uw aangedreven wielen zet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.