ikbenben zei:Ik heb nog niet gereden met een cvt maar kan mij wel voorstellen hoe het reageert...niks voor mij dus. Er is wel sprake van dat er een DCT gaat uitkomen in de Civic maar op welke motorisaties en wanneer is nog niet geweten. Daarbij, ben ik toch vet mee aangezien ik die van mij al heb van maart 2017
.Slecht niet, enkel irritantNineshots zei:Wat is er dan zo slecht aan CVT? Het kan niet superveel koppel aan, maar de meesten hebben dat toch niet nodig.
En je zit altijd op het ideale toerental.
Zelf heb ik nog liever dat schakelgevoel, maar dat komt gewoon omdat ik als mens een gewoontedier ben en niet graag verandering heb
In de body van een kever...xTwL- zei:
Correct, ze maken sportscars met de performance van supercars. Nu gij!
Musk zei:
Gentei zei:
MrKend54l zei:Heb je al met een GTD gereden? Kan mij nu moeilijk voorstellen dat het echt zo schitterend zal zijn. En mooier geluid van de motor? Of gewoon omdat ze er een andere demper op hebben steken? Want op een 120d kan je ook een andere demper steken hoor
Kan mij vergissen ook natuurlijk. Maar op papier lijkt het mij geen vetpot. Heb ze ook al genoeg in het wild zien rijden. En ik merkte daar alvast niks speciaal aan. Een GTI bijvoorbeeld maakt echt wel een deftig geluid.
Kans is reëel dat uw onderdelen ook wel 4x zo snel zullen slijten
Dat is meestal het probleem, het blok kan dat aan. Maar al de rest is daar meestal niet bestand tegen. Van 184 naar 250pk is nog redelijk. Maar geloof maar niet dat ze materialen zullen gebruiken die standaard tegen 400pk kunnen.
Natuurlijk makkelijk op te lossen door wel gerief te steken dat ertegen kan.
zal wel de uitlaatlijn zijn die wat sportiever is ofzo, maar je merkt dat het niet een heel gewone 2.0TDI is. Uiteraard is een benzine leuker 