Archief - uitbollen + naftverbruik

GADGET · 12 jul 2005

ik stel voor da julie allemaal docent automechanica worden.

(vanwaar halen julie btw die info ? mijn pa d8 ook eerst da het goed was, toen heb ik mijn cursus eens getoond en snapte hij het ook).

Ik zou zeggen, kom in oktober ies naar onze school en vertel de docenten waar ze juist fout zitten en hoe het wel masheert. En als die docent u dan een verbrande koppelingsplaat laat zien zegde maar dat photoshop is.

GADGET · 12 jul 2005

Cron zei:
niet alle diesels zijn hetzelfde...

toon mij maar ies nen disel waar dage bij 5k rpm terugschakelt.

serieus.. :doh:

*edit: mssch om al te beginnen ? welke auto schakel jij terug bij 5000 toeren morph ?

Morpheus · 12 jul 2005

GADGET zei:
toon mij maar ies nen disel waar dage bij 5k rpm terugschakelt.

serieus.. :doh:

*edit: mssch om al te beginnen ? welke auto schakel jij terug bij 5000 toeren morph ?

Zeg aub hé, ik bedoel terugschakelen dat hij in de lagere versnelling 4000-5000 doet :ironic:.
En dat Diesel onsportief is dat uw mening...

Feignasse · 12 jul 2005

GADGET zei:
nen diesel bij 5k rpm al terugschakelen

nja, ieder zijn ding. Da noem ik ni sportief rijden maar motorverkrachting.

Inderdaad.

http://videos.onestopwebhosting.com/Videos/antandpete0-200kmh-0.wmv => Op 't einde zie ik hen toch niet op de motor afremmen. En het lijkt nochtans verdacht veel op een noodstop.

Soit, ik weiger het te doen, behalve op hellingen of in de bergen.
En ik ga idd van 100 naar 0 zonder terug te schakelen. Ik laat hem gewoon in 4de / 5de staan, laat hem uitbollen en rem eventueel wat bij, helemaal op't einde ontkoppel ik. Op de rijschool hebben ze me er nooit een opmerking over gemaakt en mijn vader rijdt al 40 jaar op die manier, zonder ongevallen of buitengewone slijtage aan de remmen. :tongue:

Morpheus · 12 jul 2005

Ulixes zei:
Inderdaad.

http://videos.onestopwebhosting.com/Videos/antandpete0-200kmh-0.wmv => Op 't einde zie ik hen toch niet op de motor afremmen. En het lijkt nochtans verdacht veel op een noodstop.

Soit, ik weiger het te doen, behalve op hellingen of in de bergen.
En ik ga idd van 100 naar 0 zonder terug te schakelen. Ik laat hem gewoon in 4de / 5de staan, laat hem uitbollen en rem eventueel wat bij, helemaal op't einde ontkoppel ik. Op de rijschool hebben ze me er nooit een opmerking over gemaakt en mijn vader rijdt al 40 jaar op die manier, zonder ongevallen of buitengewone slijtage aan de remmen.

My god... van 100-0 zonder terugschakelen?
Dat is imo niet meer met den auto rijden...

Maar gadgett vindt dat normaal ofzo? Als je dan toch zegt dat Diesel onsportief is, met alle respect maar dan snap ik u toch niet als je zegt dat je niet terugschakelt. Dat is allesbehalve sportief...

Consequent zijn... sportief rijden zonder terug te schakelen?

GADGET · 12 jul 2005

Morpheus zei:
Zeg aub hé, ik bedoel terugschakelen dat hij in de lagere versnelling 4000-5000 doet :ironic:.
En dat Diesel onsportief is dat uw mening...

ok, mis begrepen dan..

wat ni wegneemt dat volgens cron het wel kan.

kweetni ja.. eerst nen uitleg geven die zogezegd zou moeten kloppen en dan me zoiets afkomen.

Rem maar allemaal goe hard op de moteur, da heeft nix van gevolgen.
wa zeg ik ? het is zelf GOED ! (dit is wat julie willen horen blijkbaar, dus bij deze.)

*edit: ik zeg toch ni da IK ni terugschakel. Alles wordt ier precies maar half en half gelezen. Want heb vorige pagina ofzo al gezegd da ik het ook doe. Maar verschil is da ik weet da het eigelij ni het beste is om te doen, en dat het volgens julie allemaal hetzelfde is.

Cron · 12 jul 2005

das perfect mogelijk, als ge 3000rpm doet in 4de om dan terug te schakelen naar 3de
waar ge even 5000rpm gaat doen
das idd redelijk hoog, maar nen modernen diesel maakt daar geen probleem van...

En als ik met mijn moto op zolder of croix ga rijden dan rij ik altijd +10.000rpm
teruschakelen, optrekken tot 13.000rpm etc..
Mijn koppelingsplaten zijn nu na 42.000km nog ni eens verkleurd....
Als ge niet terugschakeld terwijl ga wilt afremmen dan zijde nen sukkelaar.
Ik zeg ni da ge uw remmen moet vervangen door uw motor ook ni hé
maar de combinatie van de 2 is onontbeerlijk om deftig met den auto te rijden...

En idd leerkrachten hebben altijd gelijk :wtf:

:ironic: :ironic:

Morpheus · 12 jul 2005

Cron zei:
das perfect mogelijk, als ge 3000rpm doet in 4de om dan terug te schakelen naar 3de
waar ge even 5000rpm gaat doen
das idd redelijk hoog, maar nen modernen diesel maakt daar geen probleem van...

En als ik met mijn moto op zolder of croix ga rijden dan rij ik altijd +10.000rpm
teruschakelen, optrekken tot 13.000rpm etc..
Mijn koppelingsplaten zijn nu na 42.000km nog ni eens verkleurd....

Idd, en moderne Diesel verteert die 5000rpm wel even...

Foose · 12 jul 2005

Waar jullie hier een drama van maken zeg

.
Ik zal eens zeggen hoe ik het doe en geef daarop is commentaar anders

:
Gewoon als ik in 3e bv. rijd 4000 rpm. Het licht springt op rood.
Ik rem en schakel erna terug naar 2e (zit dan rond de 3500-4000 rpm weer, niet te hoog in toeren best .. heb er 6500). Ik laat den ambriage wel ni springen maar ik los hem redelijk snel. Laat ons zeggen dezelfde snelheid zoals ik hem volledig induw. En tegen da ik stil sta smijt ik hem in neutrale.

Maar soms doe ik gewoon van 3e naar neutral ALS ik niet vlug moet remmen en het is voor een rood licht bv. Niet voor een bocht he !!!! (en ik wat tam ben

)

GADGET · 12 jul 2005

Cron zei:
das perfect mogelijk, als ge 3000rpm doet in 4de om dan terug te schakelen naar 3de
waar ge even 5000rpm gaat doen
das idd redelijk hoog, maar nen modernen diesel maakt daar geen probleem van...

En als ik met mijn moto op zolder of croix ga rijden dan rij ik altijd +10.000rpm
teruschakelen, optrekken tot 13.000rpm etc..
Mijn koppelingsplaten zijn nu na 42.000km nog ni eens verkleurd....
Als ge niet terugschakeld terwijl ga wilt afremmen dan zijde nen sukkelaar.
Ik zeg ni da ge uw remmen moet vervangen door uw motor ook ni hé
maar de combinatie van de 2 is onontbeerlijk om deftig met den auto te rijden...

En idd leerkrachten hebben altijd gelijk :ironic: :ironic:

lees nog eens wa ik zei en gij geqoute hebt. Daarnet was het voor u normaal da ge terugschakelt bij 5000toeren, en ni NAAR 5000 toeren.

en mototoeren met autotoeren vergelijken.. tjah.

en over die leerkrachten...
A) die weet er 1000x meer van dan u.
B) me wa logica wete da trouwens zelf.
C) enige autokennis is sblijkbaar vereist, leer mssch eerst de werking van de koppeling en de onderdelen enzo.

volgens mij zitten julie hier gewoon dngen te zeggen van horen zeggen zo. En dat is geloofwaariger dan mijn leerkrachten, juist ja.

Feignasse · 12 jul 2005

Morpheus zei:
My god... van 100-0 zonder terugschakelen?
Dat is imo niet meer met den auto rijden...

5k rpm met een diesel, dat is pas mishandeling.
Heb je die video van antandpete bekeken? Bij het optrekken komen ze nog niet tot aan 5000 tpm. En het gaat dan over een 330d, prolly een van de beste diesels ooit.

Morpheus · 12 jul 2005

Ulixes zei:
5k rpm met een diesel, dat is pas mishandeling.
Heb je die video van antandpete bekeken? Bij het optrekken komen ze nog niet tot aan 5000 tpm. En het gaat dan over een 330d, prolly een van de beste diesels ooit.

1) Gij hebt die al gereden die 330D... Niet dus...
2) Terugschakelen kunnen moderne diesels perfect verteren dat ge ze eens tot tegen de 5000 jaagt
3) Optrekken... wel duh... Schakelen boven de 4000 heeft dan ook geen zin hé... Dat gaat daar toch niet meer vooruit.

Cron · 12 jul 2005

ik bedoelde ni bij 5000 terugschakelen maar naar 5000 terugschakelen, iedereen mistypt zich eens hé...
Maar da ge uw koppelingsplaten krom gaat rijden van af te remmen op de motor zoals het moet, moet je aan mij ni wijsmaken ze want ik zie nog altijd ni waar die koppelingsplaten daar in het spel komen...

Ok als ge vollenbak gaat optrekken en uw koppeling ni snel genoeg gaat lossen etc...
of uw koppeling laat slepen etc...
maar van af te remmen op de motor en dan bedoel ik ni dat hij tot in het rood springt maar zoals het hoort daar rijdt ge uw platen ni van blauw
anders hadden die van mij er al 30.000km geleden moeten door zijn...

GADGET · 12 jul 2005

die 330 zit bij 5k al int rood btw.

Feignasse · 12 jul 2005

GADGET zei:
die 330 zit bij 5k al int rood btw.

Haha, wou ik ook juist zeggen

GADGET · 12 jul 2005

Cron zei:
ik bedoelde ni bij 5000 terugschakelen maar naar 5000 terugschakelen, iedereen mistypt zich eens hé...
Maar da ge uw koppelingsplaten krom gaat rijden van af te remmen op de moto zoals het moet, moet je aan mij ni wijsmaken ze want ik zie nog altijd ni waar die koppelingsplaten daar in het spel komen...

Ok als ge vollenbak gaat optrekken en uw koppeling ni snel genoeg gaat lossen etc...
of uw koppeling laat slepen etc...
maar van af te remmen op de motor en dan bedoel ik ni dat hij tot in het rood springt maar zoals het hoort daar rijdt ge uw platen ni van blauw
anders hadden die van mij er al 30.000km geleden moeten door zijn...

pff... laatske keer.. (echt, lees toch ies :eek:

)

ik zei, d at da kromtrekken alleen bij OVERDREVEN gebruik was. En dat bij NORMAAL afremmen op de motor er gewooon een licht versnelde slijtage zal optreden, die niet zal leiden tot echt kapot gaan van u koppeling. Maar is dus wel slechtER als remmen met de dingen die bedoeld zijn om te remmen, namelijk u remmen zelf.

samenvatting mssch ?

remmen op motor -> verhoofde slijtage
bruut remmen op motor -> kans op kromtrekken

Morpheus · 12 jul 2005

GADGET zei:
die 330 zit bij 5k al int rood btw.

Normaal zijn die begrensd op 5000.

Feignasse · 12 jul 2005

http://www.ikbenrob.be/vragenenantwoorden.html

Technisch is het zo dat als u op de motor remt (dus het gaspedaal loslaat zonder te ontkoppelen) de brandstoftoevoer wordt afgesloten. Als u dus uitrolt in de versnelling (ook niet terugschakelen!) gebruikt u op dat moment geen brandstof.

http://www.bblv.be/wijsopweg/index.php/142

Laat tijdig gas los bij het vertragen/stoppen terwijl de auto in versnelling blijft staan

Ziet u dat u snelheid moet minderen of stoppen voor een verkeerslicht, laat dan tijdig gas los en laat de auto in de versnelling van dat moment uitrollen.

En dat is dus exact wat ik doe wanneer ik pakweg van 100 naar 0 moet.
Gas los, uitbollen, op't einde wat remmen en helemaal op't einde de ontkoppeling in.

botchla · 12 jul 2005

Dno ze, ik rem op de motor maar ik gebruik da wel in combinatie met mijne rem en
da doen er hier precies niet.. als ge terugschakelt en ge rijdt snel zakte toch wel best
ff in toeren door lichtjes op uwe rem te gaan staan ook.. ik ga nooit terugschakelen
boven de 3500 toeren aangezien ne 67pk benzine da simpelweg niet overleefd.
(anders ook nie -> klinkt al ongezond met ne 147pk diesel).

om ff toe te voegen, puur op motor remmen gaat nie bij nen auto
(ok mss wel in 1 of andere situatie maar over 't algemeen niet..).

Foose · 12 jul 2005

botchla zei:
Dno ze, ik rem op de motor maar ik gebruik da wel in combinatie met mijne rem en
da doen er hier precies niet.. als ge terugschakelt en ge rijdt snel zakte toch wel best
ff in toeren door lichtjes op uwe rem te gaan staan ook..

Zo moet het ook.
Als gij rond de 5000rpm en ge remt niet en schakelt zo terug .. dat is denkek ni zo goed voor de moteur

Archief - uitbollen + naftverbruik

GADGET

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Cron

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Foose

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Cron

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

botchla

Legacy Member

Foose

Legacy Member