Archief - VW emissie schandaal

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Shaguar

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Cheat modus op de weg vergeleken met de normale modus.
Zoveel onzuiniger en langzamer is een VW met sjoemelsoftware video » Autojunk.nl (153648)
Klik om te vergroten...

Wat een goed video'tje is, maar pin je niet vast op die resultaten. Want het is nooit gezegd dat VW de wagens gaan fixen zodat ze altijd in "cheat modus" zouden rijden, momenteel is er nog niet veel geweten over de aanpassing. Buiten dat de 1.2 & 2.0 een software upgrade zouden kunnen krijgen en de 1.6 moet hardwarematig aangepast worden.

Ik zit er gelukkig genoeg niet bij met m'n VW, maar als het een persoonlijke wagen is en geen leasewagen zou ik de update niet laten uitvoeren en naar een ofhankelijke dealer gaan die dit niet opgelegd krijgt. Of je kent iemand in de officiële garage. Het is natuurlijk niet gezegd dat er geen controle zou kunnen komen.
w

wiseguy444

Legacy Member
Gisteren bij Peugeot Belux op cursus geweest en daar hadden we het er kort over.
Cru gesteld is het grote verschil tussen Europa en Amerika is in grote lijnen dat Europa aan het milieu(CO) denkt en Amerika aan de mensen(NOx).
Vandaar ook dat er in Amerika zo zwaar wordt getild aan de foefel bij VW's NOx
Das ineens ook de reden waarom ze daar met zware motoren rondrijden die 25L/100km verbruiken en niet veel vermogen hebben, fuck CO en das hun manier om de NOx te verminderen in het chemisch proces.
B

Black Night

Legacy Member
Crashtestdummy zei:
ge zou moeten nen dommekloot zijn om em te "herstellen" tenzij ge echt zonen boomknuffelaar zijt
Klik om te vergroten...

Rijdt een boomknuffelaar niet met dit?

Johnny_Loco_EBike_Bakfiets.png


Of het is een wannabee :p
s

skully25

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Gisteren bij Peugeot Belux op cursus geweest en daar hadden we het er kort over.
Cru gesteld is het grote verschil tussen Europa en Amerika is in grote lijnen dat Europa aan het milieu(CO) denkt en Amerika aan de mensen(NOx).
Klik om te vergroten...


als ge dan verder kijkt naar de euro normen, die zijn in theorie om stapsgewijs alle verschillende aspecten van uitstoot te gaan verminderen en de verschillende transporttakken hebben dan nog de een keuze. bij wagens heeft men met euro 5 geopteerd om co2 te verminderen en fijn stof aan te pakken met roetfilters. bij vrachtwagens zijn ze de NOx toer opgegaan en zit het overgrote deel met een adblue-installatie.

ondertussen met euro 6 gaat de aandacht bij personenwagens ook naar NOx, dus bij nieuwere wagens zult ge nu ook meer en meer adblue zien toegepast worden. roetfilters voor benzines zit er stillekes aan ook aan te komen, alhoewel die er wel veel minder miserie mee zullen hebben dan de gemiddelde diesel gezien de roetuitstoot bij een benzine lager ligt.
B

Brecht

Legacy Member
met die direct ingespoten benzines ligt de uitstoot van fijn stof ook veel hoger dan een "klassieke" benzinemotor.
S

Shaguar

Legacy Member
Met wat geluk worden benzines op deze manier weer wat populairder op de fleet markt.
M

Mot

Legacy Member
dus als ik het goed begrijp, hoe lager het verbruik, hoe hoger de nox? dus als je zo'n vw hebt en die binnenbrengt voor de update gaat het verbruik waarschijnlijk hoger zijn?
w

wiseguy444

Legacy Member
"NOX (stikstofoxiden): de zuurstof die gebruikt wordt voor de verbranding komt uit de lucht. De lucht bevat ook stikstof (N2) en bij hoge temperaturen (zoals in een verbrandingsmotor) reageert die stikstof met zuurstof in de lucht en vormt NOx. Te hoge NOx-concentraties leiden tot aandoeningen van de luchtwegen en dragen bij aan vorming van ozon en zure regen, en in beperkte mate aan het broeikaseffect. Transport was in 2006 verantwoordelijk voor 49% van de NOx-uitstoot in Vlaanderen."

Vooral diesels stoten NOx uit omdat die werken met een zuurstofoverschot, benzines gebruiken idealiter enkel de nodige zuurstof 1op 14.7, lambda waarde 1
Lambda < 1 → Er is lucht tekort in verhouding tot de hoeveelheid benzine (rijk mengsel) en dus teveel benzine zoals die Amerikaanse benzineslurpers,.
Lucht staat in voor de ontwikkeling van NOx wat de Amerikanen zo bestrijden.

NOx is een veel groter probleem geworden de laatste jaren bij onze diesels door het betere rendement, turbo's, common rail inspuiting...dan vroeger.
w

wiseguy444

Legacy Member
druid zei:
Met wat geluk worden benzines op deze manier weer wat populairder op de fleet markt.
Klik om te vergroten...

Op de fleet zie ik momenteel nog geen verschil, bij de particulieren is het verschil bij nieuwe wagens al groot maar de veranderingen zijn nog op komst.
De diesels moeten simpelweg eruit duidelijk te zien bij de komende taxshift.
" De diesel stijgt voor 50 liter met 2 euro (4 eurocent per liter) in 2016 en 2017 en nog eens met 3 euro (6 eurocent per liter) het jaar erop. Benzine wordt dan weer 4 euro per 50 liter (8 eurocent per liter) goedkoper tegen 2018."
s

sink

Legacy Member
Allright, de mijne heeft de software dus niet :woohoo:

ik had nochtans gedacht van wel..
VW Golf Variant 1.6 TDI bouwjaar 2014 (Juli) - 105pk, heeft nog EURO5 motor
M

MrKend54l

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Op de fleet zie ik momenteel nog geen verschil, bij de particulieren is het verschil bij nieuwe wagens al groot maar de veranderingen zijn nog op komst.
De diesels moeten simpelweg eruit duidelijk te zien bij de komende taxshift.
" De diesel stijgt voor 50 liter met 2 euro (4 eurocent per liter) in 2016 en 2017 en nog eens met 3 euro (6 eurocent per liter) het jaar erop. Benzine wordt dan weer 4 euro per 50 liter (8 eurocent per liter) goedkoper tegen 2018."
Klik om te vergroten...

Ik kan het enkel toejuichen, een diesel voor rond de kerk te rijden is vrij idioot.
w

wiseguy444

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik kan het enkel toejuichen, een diesel voor rond de kerk te rijden is vrij idioot.
Klik om te vergroten...

Ik heb klanten die van onderhoud tot onderhoud(1j dus) welgeteld 1800km gereden hebben.
Dat zijn amper 2 brandstoftanken.
Dan kan je beter de taxi nemen.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik kan het enkel toejuichen, een diesel voor rond de kerk te rijden is vrij idioot.
Klik om te vergroten...
ik niet want der zijn praktisch geen camionetten met naftmotors op de markt :( kdoe ook maar weinig km's
w

wiseguy444

Legacy Member
Crashtestdummy zei:
ik niet want der zijn praktisch geen camionetten met naftmotors op de markt :( kdoe ook maar weinig km's
Klik om te vergroten...

Vroeger zag je dat nog veel camionetten op benzine.
Zeker 60/40 door de toen gebrekkige diesels.
Zal wel terugkomen en dan op LPG of CNG smijten.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Vroeger zag je dat nog veel camionetten op benzine.
Zeker 60/40 door de toen gebrekkige diesels.
Zal wel terugkomen en dan op LPG of CNG smijten.
Klik om te vergroten...
da zou heel interessant zijn

moest de verzekering en verbruik nie zo hoog zijn, dan haddek allang een amerikaanse camionet op lpg gezet
T

ToasT

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Ik heb klanten die van onderhoud tot onderhoud(1j dus) welgeteld 1800km gereden hebben.
Dat zijn amper 2 brandstoftanken.
Dan kan je beter de taxi nemen.
Klik om te vergroten...

Ik ken iemand die in de keuring werkt en die heeft nog verteld over iemand die tussen 2 keuringen welgeteld 37km had gereden. :eek:
w

wiseguy444

Legacy Member
ToasT zei:
Ik ken iemand die in de keuring werkt en die heeft nog verteld over iemand die tussen 2 keuringen welgeteld 37km had gereden. :eek:
Klik om te vergroten...

:rofl: Das naar huis en terug.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan