Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat hij zijn toeren vasthoudt? Dat is niet rev matchen nee, maar is toch ook handig? Zo vermijd je schokken en spaar je uw koppeling wat. Ik zou niet inzien waarom het iets slecht zou zijn :P
Klik om te vergroten...

Slecht is het niet, maar in mijn geval gewoon compleet nutteloos aangezien ik vaak al aan het ontkoppelen ben vooraleer het toerental laag genoeg is gezakt zodat ik zou merken dat die functie er in zit.
Voor ik het doorhad dat die functie er in zat, zat ik er al maanden mee te rijden :D
p

poeperman2

Legacy Member
Nineshots zei:
Slecht is het niet, maar in mijn geval gewoon compleet nutteloos aangezien ik vaak al aan het ontkoppelen ben vooraleer het toerental laag genoeg is gezakt zodat ik zou merken dat die functie er in zit.
Voor ik het doorhad dat die functie er in zat, zat ik er al maanden mee te rijden :D
Klik om te vergroten...

Maar dat is volgens mij ook niet eens een (bestaande) functie. Rev matchen, of toeren vasthouden heeft echt geen enkel nut bij opschakelen. Als je opschakelt kom je automatisch in een lager toerental terecht, en dat is dus exact wat er gebeurt als je je koppeling induwt = de toeren zakken.

Rev matching dient ervoor dat je toerental bij het afschakelen al op niveau zit van de lagere versnelling (=meer toeren) zodat de koppeling veel minder abrupt moet ingrijpen. Resultaat = vloeiender rijden en een koppeling die gespaard wordt.
s

sandervdw

Legacy Member
poeperman2 zei:
Maar dat is volgens mij ook niet eens een (bestaande) functie. Rev matchen, of toeren vasthouden heeft echt geen enkel nut bij opschakelen. Als je opschakelt kom je automatisch in een lager toerental terecht, en dat is dus exact wat er gebeurt als je je koppeling induwt = de toeren zakken.

Rev matching dient ervoor dat je toerental bij het afschakelen al op niveau zit van de lagere versnelling (=meer toeren) zodat de koppeling veel minder abrupt moet ingrijpen. Resultaat = vloeiender rijden en een koppeling die gespaard wordt.
Klik om te vergroten...

Het zou wel een functie kunnen zijn als hij op voorhand kan inschatten op welk toerental hij moet uitkomen bij het opschakelen. Bvb je rijdt in 2e tegen 3000 rpm, als je dan naar 3e schakelt zal hij rond de 1700 rpmuitkomen. Als je gewoon ontkoppelt zakt uw toerental eerst naar 1000 rpm waarna uw koppeling het terug moet optrekken naar 1700 rpm. Als uw auto slim genoeg is om het toerental naar 1700 rpm te zetten lijkt het mij dat uw koppeling ook minder belast wordt?
Al ben ik helemaal niet zeker of er ergens een auto is die dat ook zo doet.
N

Nineshots

Legacy Member
Volvo en Opel doen het al en ik denk dat ik het nog bij andere merken ook gezien heb.
p

poeperman2

Legacy Member
sandervdw zei:
Het zou wel een functie kunnen zijn als hij op voorhand kan inschatten op welk toerental hij moet uitkomen bij het opschakelen. Bvb je rijdt in 2e tegen 3000 rpm, als je dan naar 3e schakelt zal hij rond de 1700 rpmuitkomen. Als je gewoon ontkoppelt zakt uw toerental eerst naar 1000 rpm waarna uw koppeling het terug moet optrekken naar 1700 rpm. Als uw auto slim genoeg is om het toerental naar 1700 rpm te zetten lijkt het mij dat uw koppeling ook minder belast wordt?
Al ben ik helemaal niet zeker of er ergens een auto is die dat ook zo doet.
Klik om te vergroten...

Het zou inderdaad in theorie wel kunnen, maar dan moet je volgens mij echt je best doen om trager te schakelen dan dat systeem. Tegen dat je toerental meer is gezakt dan het toerental van de hogere versnelling ben je al snel een seconde kwijt.
K

KingCunta

Legacy Member
Heb een wagen besteld: Audi A3 Sportback 2.0TDi 150pk/cv 5p met een paar opties (S-line, lederen verwarmde zetels, trekhaak, gps, ...). Niks te speciaal. Wel gewoon Xenon lichten en geen led, dat paste jammer genoeg niet meer in het budget.

De andere die ik op oog zat zaten blijkbaar toch al een pak boven men budget. Maar denk dat deze wagen ook wel ok zal zijn. Ik kom van een A4 2.0 Ultra 136 pk (stockwagen), dus denk dat deze wel iets sneller zal gaan (minder gewicht / meer pk).

Augustus / September kan ik hem afhalen.
T

Topgear

Legacy Member
Hier ook eindelijk auto besteld: 1 serie mediterran blue. Zou die binnen 2 maand mogen ophalen :)
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Het zou wel een functie kunnen zijn als hij op voorhand kan inschatten op welk toerental hij moet uitkomen bij het opschakelen. Bvb je rijdt in 2e tegen 3000 rpm, als je dan naar 3e schakelt zal hij rond de 1700 rpmuitkomen. Als je gewoon ontkoppelt zakt uw toerental eerst naar 1000 rpm waarna uw koppeling het terug moet optrekken naar 1700 rpm. Als uw auto slim genoeg is om het toerental naar 1700 rpm te zetten lijkt het mij dat uw koppeling ook minder belast wordt?
Al ben ik helemaal niet zeker of er ergens een auto is die dat ook zo doet.
Klik om te vergroten...

Kunt ge dan niet beter gewoon een automaat kopen :unsure:
M

Musk

Legacy Member
M'n fucking Passat zei vandaag tegen mij "ECO-tip: Respecteer schakeladvies!"

Fuck off dan zit ik in 6de als ik 30 rij zevertrien! :angry:
N

Nineshots

Legacy Member
Onlangs in een BMW 1 gezeten en dat was de eerste keer dat ik realistisch schakeladvies zag. Bij veel wagens waar ik in zat met schakeladvies was het zo extreem dat de hele wagen stottert als je hem 100% volgt ook al zit je in 1100 toeren aan 50km/u in z'n 6e oid. En als je dan terugschakelt zie je gewoon dat verbruik zakken, ondanks het advies.
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Onlangs in een BMW 1 gezeten en dat was de eerste keer dat ik realistisch schakeladvies zag. Bij veel wagens waar ik in zat met schakeladvies was het zo extreem dat de hele wagen stottert als je hem 100% volgt ook al zit je in 1100 toeren aan 50km/u in z'n 6e oid. En als je dan terugschakelt zie je gewoon dat verbruik zakken, ondanks het advies.
Klik om te vergroten...

Gohja nu noem je natuurlijk ook wel een topwagen natuurlijk!
s

sneax

Legacy Member
Dat schakeladvies klopt wel redelijk bij mij hoor. Als ik gewoon aan't bollen ben aan 65-75 dan zegt hij al om naar 5e te gaan en dan loopt hij ook heel rustig en stil. Als ik zachtjes de gas induw blijft dat zo, maar als ik doorduw dan vraagt hij om naar beneden te schakelen. Exact wat ik zelf zou doen.

Ik heb in de bergen al gehad dat hij op CC aan't rijden is in 5e aan 100km/h en ik voel dat hij het lastig krijgt, dan vraagt hij om terug te schakelen, ik doe dat, en CC blijft gewoon op 100km/h.

Als ik gas doorgeef dan kan ik naar de 70-80 gaan in 3e zonder dat hij zegt om naar 4e of 5e te gaan.

Het ljikt mij alsof hij weergeeft wat hij zou doen moest hij een automatic zijn maar ik schakel zo snel niet + ik zie het verkeer voor mij + zijn maar 5 vitessen. Maar als indicatie vind ik het niet slecht, vooral moest je er voor de eerste keer mee rijden. Eenmaal gewend kijkt niemand daar nog naar neem ik aan, dan wete en voelde da gewoon hé.
F

FlatSix

Legacy Member
Bij de mijne is dat ook heel goed, alleen laat ik hem vaak iets langer in 5de.
L

Leopold1964

Legacy Member
Vandaag goed nieuws gekregen na mijn eerste sollicitatie voor een vaste job. Momenteel ben ik laatstejaarsstudent en nog niet klaar met school dus mag niet klagen :) Eerste auto zal een Opel Corsa worden met tankkaart.

Nu vind ik het wel raar dat ik een wagen met tankkaart krijg en daarnaast ook een vergoeding woon-werkverkeer? Wat kan dit betekenen? Ik krijg alles pas binnen 2 weken uitgelegd en moet dan pas contract tekenen vandaar mijn vraag.
N

Nineshots

Legacy Member
Dat is wel heel genereus van hen :). Of het is om te compenseren dat je 'maar' een opel corsa krijgt.
s

sandervdw

Legacy Member
Dat kan volgens mij ook gewoon niet. Eerstvolgende belastingscontrole zullen ze er wel aan hangen.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan