Musk zei:
de mijne doet rev matching en heeft ook zo Hill hold. Ik kan u zeggen als ik een wagen rij die dit niet heeft is dit toch serieus vloeken zo van die subtiele dingen maken echt een wereld van verschil!poeperman2 zei:Sneller dan het licht schakelen naar een lagere versnelling heeft nu niet echt veel nut in het dagelijkse verkeer hé
Nineshots zei:
Ik spreek nu wel van diesel. Hierbij heb ik gewoon alle tijd met m'n 2 voeten. De ene op de rem en de ander op de koppeling. Bij benzine is het misschien anders omdat stationair niet sterk genoeg is voor de helling?Bimmer zei:
Nineshots zei:
Nineshots zei:
MrKend54l zei:
MrKend54l zei:
Nineshots zei:
want bij mijn weten is rev matching enkel van toepassing bij het downshiften. Ik denk wel dat dat de VAG-implementatie is (werkt bij mij ook zo). Maar het heeft weken geduurd voor ik doorhad dat het opstond, dus storend is het zeker niet bij mij. Ik dacht dat die knop gewoon wou zeggen dat de handrem opsprong als ik parkeerde.MrKend54l zei:Enkel met rev matching bij het opschakelen dan?want bij mijn weten is rev matching enkel van toepassing bij het downshiften.
En jij hebt dan toch maar een bizar systeem hoor. Vanaf dat ik vooruit ga dan valt de druk geleidelijk weg (relatief snel). Idem voor de Ibiza van mijn vriendin overigens. Uiteindelijk is die Hill hold niet meer dan uw remcircuit druk die wat langer vastgehouden wordt, niet het effectief aantrekken van een parkeerrem. Het is ook gewoon zalig dat je op een viaduct rustig uw rem kan loslaten en niet direct moet beginnen kloten met uw koppeling en gas.
MrKend54l zei:Enkel met rev matching bij het opschakelen dan?
En jij hebt dan toch maar een bizar systeem hoor. Vanaf dat ik vooruit ga dan valt de druk geleidelijk weg (relatief snel). Idem voor de Ibiza van mijn vriendin overigens. Uiteindelijk is die Hill hold niet meer dan uw remcircuit druk die wat langer vastgehouden wordt, niet het effectief aantrekken van een parkeerrem. Het is ook gewoon zalig dat je op een viaduct rustig uw rem kan loslaten en niet direct moet beginnen kloten met uw koppeling en gas.
Nineshots zei:Ja ik bedoel dat hij het toerental eigenlijk tegenhoudt (om het maar zo te zeggen) als je opschakelt, zodat die niet naar stationaire toeren gaat. Dus ja het noemt mss geen rev matchen, maar hoe dan wel? Rev keepen?
En ik heb het van hill hold al voorgehad bij Audi en VW van de VAG groep, van andere merken weet ik niet meer direct welke het waren.
En het kan goed zijn dat het niet effectief aantrekken van de parkeerrem is. Maar het is wel gelijkaardig gevoel als bij een elektronische parkeerrem, dat je daar ook uit kunt raken door gas te geven. Alleen is de remkracht en duurtijd veel minder bij hill hold.
). De rem zorgt ervoor dat je niet achteruit kan, en door gas te geven kan je wel vooruit. Ik heb nog nooit het gevoel gehad dat ik eruit moet raken ofzo.