De 316d zal zeker geen ACC hebben, pas verkrijgbaar vanaf de 320d.Li1quid zei:
Mégane zei:
Tumi zei:Jamaar
Zelf wel al met de 3 cilinder van een collega gereden en nee, liever niet.
Goede specs op papier, maar hij voelt helemaal niet vlot en fijn tegenover de 4-cilinder.
MrKend54l zei:Ik had het op de B47 in 116pk waar ik nog niet mee gereden heb. Een B37 duwen ze bij elke stealer in uw handen, het is onmogelijk om daar nog nooit mee gereden te hebben
Als ze zouden zeggen dat het een 2.0l 4cillinder was dan zou je het geloven. Je voelt dat hij maar 116pk heeft. Maar die 500cc en 1 cilinder minder? Daar merk je niks van. Wat je wel merkt is het rev happy gedrag, dat ding gaat vrij soepel in toeren en sputtert ook niet tegen.
Met de 18d had ik het gevoel dat hij softwarematig in rev gedempt werd. Dat hij constant getemperd werd, iets wat de b37 niet had. Die vloog er vlot in zonder enige rem.
Tumi zei:Merk je het verschil dan wel of niet?
Ik merkte het wel, vooral bij hogere snelheden en als je plots gas geeft. Dan voelde ik duidelijk dat je met een kleine motor rondrijdt.
Hogere snelheden bedoel ik 100+, geen autobahn.
MrKend54l zei:Ik had het op de B47 in 116pk waar ik nog niet mee gereden heb. Een B37 duwen ze bij elke stealer in uw handen, het is onmogelijk om daar nog nooit mee gereden te hebben
Als ze zouden zeggen dat het een 2.0l 4cillinder was dan zou je het geloven. Je voelt dat hij maar 116pk heeft. Maar die 500cc en 1 cilinder minder? Daar merk je niks van. Wat je wel merkt is het rev happy gedrag, dat ding gaat vrij soepel in toeren en sputtert ook niet tegen.
Met de 18d had ik het gevoel dat hij softwarematig in rev gedempt werd. Dat hij constant getemperd werd, iets wat de b37 niet had. Die vloog er vlot in zonder enige rem.
