Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Enira
Legacy Member
't Begon te vort te worden de laatste tijd hier. iCoyote op nen oude gsm die auto start/stop dmv connectie met de WiFi hotspot van de wagen.kakature zei:Gewoon snel eens testen met je smartphone of een standalone GPS om te zien hoe snel je effectief rijdt, zo doe ik het toch
En Weyts maar zagen over het asociale aspect van de radar verklikkers. Overlaatst tegen 70 geflitst in een zone 50 waar 't 10m verder toch 70 was. Da's pas asociaal
want 't was niet dat er 't een of 't ander voetpad of school in de buurt was. Dan kan ik daar nog inkomen. Maar voor die 5 man en ne peerdenkop dat op die straat passeerde.Ik neem geen risico meer nu
bakske derin en gaan. 't Is de laatste jaren feitelijk niet meer een kwestie van 'correct te rijden' maar 'puur geluk'. Vooral bij de zones 50/70.Bimmer
Legacy Member
Nineshots zei:
heb het zelf ook al gehad.
Ik reed 70 op een baan van 70 en dat veranderde naar een bebouwd kom. Ik had het bord niet gezien en ik reed daar altijd 70 tot aan de snelheidrempel en dan begon ik 50 te rijden, omdat ik hier moest afremmen. die drempel staat zo'n 40 meter van het bord vandaan.
Ik had een boete en de plaats waar de anonieme flitser stond, stond er ook op (adres + nummer). Ik ben achteraf gaan kijken, omdat ik het raar vond dat het daar al bebouwd kom was. Nu blijkt dat die flitser vlak achter het bord stond. Dus ja boete maar gewoon betaald.
Correctie is niet enkel voor het toestel, maar ook voor u wagen. Kan goed zijn dat jij 120km/h rijd op u teller en dat de persoon achter even snel rijd als u, maar 118km/h op zijn teller heeft.koenpje zei:
sneax
Legacy Member
Ivm loon: ik verdien minder dan 2k bruto, het volledige loonpakket staat in bruto loon thread in werk forum
Ivm ABS:
ABS _verminderd_ de remkracht op de moment dat de sensor voelt dat het draaien van het wiel niet meer overeenstemt met de voorwaartse beweging van de wagen. Betere remmen zullen de ABS _nog_ sneller in werking laten treden (maar hij werkt nu al instant, dus nutteloos).
Dat je met betere remmen een beter pedaalgevoel krijgt is zever, pedaalgevoel ligt aan de afstelling tussen indrukken pedaal/druk op de leiding.
Zoals al gezegd, tenzij voor zeer specifieke situaties ben je eigenlijk beter om meer grippy banden te steken ipv straffere remmen.
Dit zijn feiten, verder geen discussie meer waardig, denk maar wat je wil.
Ivm ABS:
ABS _verminderd_ de remkracht op de moment dat de sensor voelt dat het draaien van het wiel niet meer overeenstemt met de voorwaartse beweging van de wagen. Betere remmen zullen de ABS _nog_ sneller in werking laten treden (maar hij werkt nu al instant, dus nutteloos).
Dat je met betere remmen een beter pedaalgevoel krijgt is zever, pedaalgevoel ligt aan de afstelling tussen indrukken pedaal/druk op de leiding.
Zoals al gezegd, tenzij voor zeer specifieke situaties ben je eigenlijk beter om meer grippy banden te steken ipv straffere remmen.
Dit zijn feiten, verder geen discussie meer waardig, denk maar wat je wil.
Nineshots
Legacy Member
Ik heb nochtans eens diezelfde discussie gehad met autofanaten die echt wel bezig waren met rem upgrades en er zeer veel van kenden.
En ik argumenteerde ook zoals jullie, dat zolang de banden (of ABS) niet meekan, wat ben je dan met extra grip.
Maar uiteindelijk hebben zij nog betere argumenten gehad om te stellen dat ook bij gewoon rijden, performantere remmen beter zijn.
Alleen ben ik die discussie volledig vergeten, zo hard interesseerde het me nu ook weer niet
Is die correctie niet gewoon een dikke kado dat we krijgen van de overheid?
En ik argumenteerde ook zoals jullie, dat zolang de banden (of ABS) niet meekan, wat ben je dan met extra grip.
Maar uiteindelijk hebben zij nog betere argumenten gehad om te stellen dat ook bij gewoon rijden, performantere remmen beter zijn.
Alleen ben ik die discussie volledig vergeten, zo hard interesseerde het me nu ook weer niet
Bimmer zei:
Is die correctie niet gewoon een dikke kado dat we krijgen van de overheid?
MrKend54l
Legacy Member
sneax zei:
Je slaagt echt dingen door elkaar. Remmen dienen om dynamische energie vanuit de draaiende wielen te onttrekken. Dus als uw remmen meer energie per tijdseenheid kunnen onttrekken stop je sneller of rem je efficiënter. ABS zorgt enkel maar dat uw wielen niet blokkeren want op dat moment onttrek je geen energie meer met uw remmen. Uw overdracht aan energie gebeurt dan door over de weg te schuiven en dat is dan puur door wrijving en oproken van uw banden.
Als ik uw uitleg mag geloven maakt het niet uit welke remmen je monteert. Want een rem is een rem, en ABS grijpt toch altijd in. Ik weet niet of je al eens met een sportwagen gereden hebt, of laat ons zeggen een wagen met serieuze remmen. Als je daar eens uw rem intrapt dan zal je onmiddellijk voelen welke impact goede remmen hebben.
Enira
Legacy Member
Ik al 3x:Manu zei:
- Mechelen na een alcohol controle gepasseerd te zijn waarnaar ik naartoe _moest_ rijden. (Geen keuze, salami mannekes stonden er) en niet wist waar ik ongeveer was. En dan zijt ge blijkbaar bijna tot aan de bebouwde kom gebold en: *flits*
- Mechelen: naar de verfwinkel, dat was ff dure verf
- En nu prijs in Zoersel
Ze zeggen wel verklikkerkes asociaal, maar zo'n fratsen zijn zeker even asociaal.
Bimmer
Legacy Member
Nineshots zei:
Ik denk in 95% van de gevallen wel.
De rechter kan zelfs die correctie negeren op een proces. Maw toch de gemeten snelheid pakken om daar de straf op te bepalen. Maar langs de andere kant, zeggen ze (bijna) altijd dat de gps snelheid de juiste snelheid is. Ik denk dat er weinig mensen kunnen zeggen dat hun auto dezelfde snelheid weergeeft als hun gps.
Bimmer
Legacy Member
MrKend54l zei:
Hier is een filmpje waarin ze met een wrx stock remmen testen en nadien brembo. (ps: De auto heeft ABS.
)https://www.youtube.com/watch?v=DT0XMEG2j18
Stock average for braking 60-0: 87.56 ft
Brembo average for braking 60-0: 82.64 ft
Average between the calipers: 4.92 ft
Makkelijker om een filmpje te laten zien.
Nineshots
Legacy Member
Bimmer zei:Ik denk in 95% van de gevallen wel.
Maar langs de andere kant, zeggen ze (bijna) altijd dat de gps snelheid de juiste snelheid is. Ik denk dat er weinig mensen kunnen zeggen dat hun auto dezelfde snelheid weergeeft als hun gps.
Die straf is subjectief, dus die 6% gaat het hem niet doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.