Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

eniac · 6 nov 2016

MrKend54l zei:
De mini heeft de beste motor in feite. Maar een mini moet u liggen natuurlijk. De Volvo is geen verkeerde wagen, al is de D2 wel zwakjes

golf en focus zou ik in dit geval niet nemen.

D2 is een 2.0 tegenwoordig dacht ik? Lijkt me nog wel OK dan, met de 1.6 zou ik het minder zien zitten.

MrKend54l · 6 nov 2016

eniac zei:
D2 is een 2.0 tegenwoordig dacht ik? Lijkt me nog wel OK dan, met de 1.6 zou ik het minder zien zitten.

De motor daar is niks mis mee, maar met zijn prestaties als D2 wel.
Longinhoud speelt ook niet zoveel rol in feite, al is de 2.0 wel geen achteruitgang tegenover de 1.6.
Allez pas op een D2 is nu ook weer niet zo traag. Gewoon niet snel genoeg om de wagen tot zijn recht te laten komen. Want buiten het infotainment systeem is het best wel een goede wagen.

eniac · 6 nov 2016

MrKend54l zei:
De motor daar is niks mis mee, maar met zijn prestaties als D2 wel.
Longinhoud speelt ook niet zoveel rol in feite, al is de 2.0 wel geen achteruitgang tegenover de 1.6.

Niet akkoord. Heb zelf nog een Avensis gehad, ocharme 116PK maar wel uit een 2.0 met navenant hoger en vroeger beschikbaar koppel dan je uit een 1.6 haalt, en dat voel je wel degelijk. Dat draait gewoon een stuk soepeler en minder geforceerd.

Dat gaat ook op voor de Volvo hier. Wat meer koppel, paar honderd toeren vroeger beschikbaar, 0-100 in een kleine anderhalve (!) seconde sneller. Prestaties zijn best aanvaardbaar.

desolation · 6 nov 2016

v40 ziet er idd het aantrekkelijkst uit, zeker omdat het een kinetic met business pack is

Polis · 6 nov 2016

MrKend54l zei:
De mini heeft de beste motor in feite. Maar een mini moet u liggen natuurlijk. De Volvo is geen verkeerde wagen, al is de D2 wel zwakjes golf en focus zou ik in dit geval niet nemen.

Ga inderdaad geen Mini nemen, veel te klein en vind dat een janettewagen.

Polis · 6 nov 2016

desolation zei:
v40 ziet er idd het aantrekkelijkst uit, zeker omdat het een kinetic met business pack is

Cava, als gij en eniac al de volvo aanprijzen zal het wel goed zijn.
Misschien voor de fun eens testritten doen, kwestie van te voelen hoe de zetels zitten (erger dan de golf zal niet kunnen, maar ge weet maar nooit )

Bimmer · 6 nov 2016

Polis zei:
Cava, als gij en eniac al de volvo aanprijzen zal het wel goed zijn.
Misschien voor de fun eens testritten doen, kwestie van te voelen hoe de zetels zitten (erger dan de golf zal niet kunnen, maar ge weet maar nooit )

Haha.

De auto is toch voor u hé en niet voor eniac en desolation.

Als je kans hebt op de testritten zou ik dat zeker doen als je geen ervaring hebt met die wagens. Ikzelf heb nog nooit met een volvo gereden, dus als hier een paar man zegt dat je deze best kunt nemen, zal ik er zeker een testrit mee doen om het te testen. Maar ik ga er niet zomaar vanuit dat het goed zal zijn.

eniac · 6 nov 2016

Ja, ik zou ook sowieso testritten doen. Ik heb ik nog met de Focus gereden (pre-facelift) en dat vond ik ook een goede wagen, die heel goed reed. Het hangt wat van de uitrusting af ook. Maar indien redelijk vergelijkbaar uitgerust lijkt de Volvo me hier de interessantste. En Kinetic is, zoals gezegd, al best OK als ik me het wat goed herinner.

MrKend54l · 6 nov 2016

eniac zei:
Niet akkoord. Heb zelf nog een Avensis gehad, ocharme 116PK maar wel uit een 2.0 met navenant hoger en vroeger beschikbaar koppel dan je uit een 1.6 haalt, en dat voel je wel degelijk. Dat draait gewoon een stuk soepeler en minder geforceerd.

Dat gaat ook op voor de Volvo hier. Wat meer koppel, paar honderd toeren vroeger beschikbaar, 0-100 in een kleine anderhalve (!) seconde sneller. Prestaties zijn best aanvaardbaar.

De 2.0 heeft maar 10nm maximum koppel meer hoor. Dat hij 1,5s sneller is heeft minder te maken met de die 400cc extra, maar meer met de motor op zich. De 1.6 was gewoon geen geweldige motor die geen geweldige mapping had. De 2.0l is gewoon veel beter.

Maar altijd blindstaren op longinhoud is ook fout. Er zijn genoeg voorbeelden waarbij de longinhoud daalde, het vermogen hetzelfde bleef maar de prestaties toch toenamen. De beste zet is nog altijd audio en de 1.0tfsi A3

SomeDude · 6 nov 2016

Polis zei:
Zoveel verschil dan? Al ervaring ermee mss?
Diegene die ik heb is eentje van 2012.
Vergeleken met de Golf die ik had (ook2012) toch een serieuze achteruitgang imo.

Nee maar die staat ook op mijn carlist maar staat 77 bij

En altijd dat gedoe van trage wagen enzo, het is niet dat je hier in België zo vaak snel kunt optrekken, meestal zit je al meteen aan maw snelheid of een trage chauffeur voor u..

desolation · 6 nov 2016

Testrit moet ge zeker doen, ik vind de V40 een knappe wagen qua looks en hij heeft een fijn motorblok, maar ik persoonlijk zit niet super goed in die zetels omdat die hoofdsteun nogal naar voor komt. Was wel een Ocean Race model dus ik weet niet of die standaard zetels anders zijn tov de sportzetels.

Polis · 6 nov 2016

SomeDude zei:
Nee maar die staat ook op mijn carlist maar staat 77 bij
En altijd dat gedoe van trage wagen enzo, het is niet dat je hier in België zo vaak snel kunt optrekken, meestal zit je al meteen aan maw snelheid of een trage chauffeur voor u..

Het hoeft ook geen racemachine te zijn, maar vlot kunnen vertrekken zonder dat ge bijna door uw bodem moet trappen om iets of wat koppel te hebben mag toch wel imo.

@de rest: Thx voor de opmerkingen en advies, zal zeker al eens testritten aanvragen met de nieuwe focus en V40. Komt er in 2017 trouwens geen nieuwe V40 aan?

eniac · 6 nov 2016

MrKend54l zei:
De 2.0 heeft maar 10nm maximum koppel meer hoor.

... dat een paar honderd toeren vroeger ter beschikking is.

Dat hij 1,5s sneller is heeft minder te maken met de die 400cc extra, maar meer met de motor op zich. De 1.6 was gewoon geen geweldige motor die geen geweldige mapping had. De 2.0l is gewoon veel beter.

Inderdaad, met de motor op zich, die groter is, rustiger aanvoelt en met veel minder moeite zijn prestaties neerzet. En ja, dat heeft best veel te maken met de motorinhoud.

Maar altijd blindstaren op longinhoud is ook fout. Er zijn genoeg voorbeelden waarbij de longinhoud daalde, het vermogen hetzelfde bleef maar de prestaties toch toenamen. De beste zet is nog altijd audio en de 1.0tfsi A3

Wedden dat pakweg een 1.6TFSI veel leuker zou rijden dan een 1.0TFSI met vergelijkbaar vermogen?

Bimmer · 6 nov 2016

MrKend54l zei:
Maar altijd blindstaren op longinhoud is ook fout. Er zijn genoeg voorbeelden waarbij de longinhoud daalde, het vermogen hetzelfde bleef maar de prestaties toch toenamen. De beste zet is nog altijd audio en de 1.0tfsi A3

Als je een cijfertjes man bent oké, dan is dat hetzelfde.

Maar rijd maar eens met een 2 liter blok en nadien in een 3 liter blok met dezelfde waardes (koppel, pk) en dezelfde prestaties. Ik vind dat persoonlijk toch een enorm verschil.
Ik zeg niet dat dat 2 liter blok slecht is, maar komt een heel pak meer opgefokter over, als die 3 liter.

MrKend54l · 6 nov 2016

eniac zei:
Wedden dat pakweg een 1.6TFSI veel leuker zou rijden dan een 1.0TFSI met vergelijkbaar vermogen?

Ik bedoelde dat die motorisatie echt wel overdreven is, puur gevoelsmatig

nu goed 116pk uit zo een blok is best wel puik. Wij hebben zo een 1.0 t(f)si in onze Ibiza en dat is zeker niet slecht, presteert echt zeer goed. Heb ook al genoeg met de 1.4 tsi gereden en dat bolt echt niet beter hoor.

Het hangt ook gewoon puur af van de specifieke motor. Gewoon zeggen dat longinhoud primeert is foutief.

eniac · 6 nov 2016

MrKend54l zei:
Het hangt ook gewoon puur af van de specifieke motor. Gewoon zeggen dat longinhoud primeert is foutief.

Daarom dat mijn punt van in het begin was dat mits gelijkaardig vermogen de grotere doorgaans veel aangenamer gaat rijden? In dit geval toegepast op de Volvo?

MrKend54l · 6 nov 2016

Bimmer zei:
Als je een cijfertjes man bent oké, dan is dat hetzelfde.

Maar rijd maar eens met een 2 liter blok en nadien in een 3 liter blok met dezelfde waardes (koppel, pk) en dezelfde prestaties. Ik vind dat persoonlijk toch een enorm verschil.
Ik zeg niet dat dat 2 liter blok slecht is, maar komt een heel pak meer opgefokter over, als die 3 liter.

Hangt er sterk vanaf natuurlijk. 2l vs 3l is 250cc per cilinder extra, dat is niet mals. Maar 1.6 vs 2.0 is maar 100cc extra. Wat ik vooral wel merk is dat motoren tot 2l in feite allemaal een grote pot nat zijn. Gewoon omdat het 3 en 4 cilinders zijn, en in feite niet echt de meest spannende motoren zijn. Vanaf meer dan 2l werkt men met meer cilinders, en dan krijg je wel vlotheid hoor.

Mensen die met een A45 en een m135i gereden hebben zullen wel snappen waarom 6 cilinders heerlijk zijn

al is de Mercedes wel sneller. 3, 6, 9, 12 cilinders, the best a man can get

eniac · 6 nov 2016

Waarom begin je nu over cc/cilinder? Een 2.0 heeft een 400cc grotere inhoud, en dat voel je echt wel ook al is het vermogen gelijkaardig.

Shaguar · 6 nov 2016

desolation zei:
Testrit moet ge zeker doen, ik vind de V40 een knappe wagen qua looks en hij heeft een fijn motorblok, maar ik persoonlijk zit niet super goed in die zetels omdat die hoofdsteun nogal naar voor komt. Was wel een Ocean Race model dus ik weet niet of die standaard zetels anders zijn tov de sportzetels.

Die stoelen in de Ocean Race zijn dezelfde als de sporzetels. Die zitten zeer goed, dat van de hoofdsteun moet je een beetje gewoon worden. Maar Volvo stoelen zijn voor mij het top segment van stoelen.

Polestar · 6 nov 2016

Polis zei:
Het hoeft ook geen racemachine te zijn, maar vlot kunnen vertrekken zonder dat ge bijna door uw bodem moet trappen om iets of wat koppel te hebben mag toch wel imo.

@de rest: Thx voor de opmerkingen en advies, zal zeker al eens testritten aanvragen met de nieuwe focus en V40. Komt er in 2017 trouwens geen nieuwe V40 aan?

Er is net een facelift van de V40 gebeurd. Veel is er niet veranderd. Grille, lichten voor en achter een beetje aangepast.
De 2.0 is echt een fijne motor. Heb er al mee gereden en is echt vele malen soepeler dan die koffiemolen van PSA.
Uit de nieuwe 2.0 kunnen ze trouwens 200pk persen.

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

eniac

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Polis

Legacy Member

Polis

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Polis

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

Polestar

Legacy Member