Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

desolation · 20 dec 2014

1 belangrijk ding: de GLA is verkrijgbaar met die abominabele 1.5 renault motor, de 80kw 180CDI. Dat ding trekt OP GEEN HOL. Zie dus dat ge zeker de GLA200 of GLA220 hebt, liefst met 7traps automaat. Dan is de X1 veel beter af, daar zit in eender welk model hun 2l motor.

XA4 · 20 dec 2014

Het zou inderdaad om de GLA200 gaan

Ik ken weinig van auto's. Hij moet er goed uitzien (smaak) en moet functioneel zijn: ik moet geregeld ritjes doen met pakjes en gevulde postzakken, dus snel zetels plat en een grote laadruimte is heel belangrijk (voor grotere partijen gebruik ik onze camionet) Op technisch vlak ben ik dus wat onwetend, vandaar dat ik hier kom horen. En ben al wat wijzer

Bellerophon · 22 dec 2014

BMW F31 330D Touring - Loaded

HUSKE · 22 dec 2014

eniac zei:
Toch niet bij alle... Zowel bij m'n vorige Passat als bij m'n huidige A4 is dat een dedicated knop.

Tot nu toe op elke wagen met het MIB platform zit het in het infotainment systeem verwerkt ipv met een fysieke knop.
Voor mij moet er geen enkele knop in ne wagen staan, op knopjes op het stuur en een start/stop knop en om alle richtingsaanwijzers aan te zetten na dan

.

eniac · 22 dec 2014

HUSKE zei:
Tot nu toe op elke wagen met het MIB platform zit het in het infotainment systeem verwerkt ipv met een fysieke knop.

Je bedoelt MQB... En het klopt niet, want dit komt uit de Passat:

desolation · 22 dec 2014

tzou ma straf zijn moesten ze dat altijd verstoppen, veel geluk met in sneeuw of serieuze modder te vertrekken als ge het niet kunt afzetten ..

HUSKE · 22 dec 2014

desolation zei:
tzou ma straf zijn moesten ze dat altijd verstoppen, veel geluk met in sneeuw of serieuze modder te vertrekken als ge het niet kunt afzetten ..

Blijkbaar telt dat alleen voor het C-segment.
Het is af te zetten, maar enkel via infotainment systeem.

Bij mijn Octavia gaat het dus zo (Ja, hij is ondertussen gestofzuigd en gepoetst

).

IkKe · 27 dec 2014

Hiapoe zei:
Kunt ge nie de files vermijden (vroeger/later vertrekken)?

Uiteraard, probeer altijd even thuis te werken en dan tegen 10 uur naar kantoor te gaan.
Maar dat moet natuurlijk ook lukken met meetings/ afspraken.

Feit is ook dat ze hier in Lier aan het werken zijn aan de ring en dat de verbinding Lier-mechelen een miserie is.

@opmerking over lager vermogen laag in toeren.
Merk nu wel dat default die "eco modus" knop altijd opstaat, en ik weet niet of het tussen mijn oren zit maar heb wel het gevoel dat zonder de gasreactie een heel stuk beter is.

Beste zetels dat ik tot hiertoe al heb gehad zijn die van mijn DS4 geweest:

IkKe · 27 dec 2014

XA4 zei:
Evoque kreeg ik ook als suggestie, maar is niet mijn ding. Smaak hè ;-) En komt inderdaad iets duurder uit, wat een extra reden was om uit het lijstje te halen.

X1 en GLA zitten tussen gewone wagen en SUV. Groter dan dit (en dus een echte SUV) hoeft voor mij echt niet. Dus RWD of FWD... dat maakt mij eigenlijk niet zo veel uit (al zal ik het in het begin wel merken als ik eventueel terug met FWD rijd natuurlijk)

Bedankt voor de snelle reply trouwens

Is een GLK geen optie, die GLA is een verhoogde A klasse, dat is echt wel te klein.
De X1 is gelukkig nog een verhoogde 3 touring van de vorige generatie.
Die X1 is idd RWD, merk je redelijk snel zeker met dit weer

.

Welke merken zijn mogelijk in je leasing?

XA4 · 28 dec 2014

IkKe zei:
Is een GLK geen optie, die GLA is een verhoogde A klasse, dat is echt wel te klein.
De X1 is gelukkig nog een verhoogde 3 touring van de vorige generatie.
Die X1 is idd RWD, merk je redelijk snel zeker met dit weer .

Welke merken zijn mogelijk in je leasing?

Als zaakvoerder heb ik carte blanche. Maar ik had voor mezelf de keuze gezet tussen X1 en GLA.
(ter volledigheid: mede-zaakvoerder. En we hadden een richtprijs bepaald)
2 dingen zijn heel belangrijk: hij moet er voor mij goed uitzien en ik moet makkelijk kunnen laden.
Persoonlijk hou ik echt niet van grote wagens (vandaar ook de huidige BMW1) dus de echte 4x4's vielen meteen af.
Ik heb nu een BMW1 en als ik iets niet kan laden, komt dat meer door het gewicht dan het volume. Dus de GLA is hiervoor ook zeker groot genoeg. (bij zwaardere ritten neem ik, zoals gezegd, de camionet)
Ondertussen is er trouwens al gekozen en (kon misschien al afgeleid worden uit dit bericht) wordt het de GLA (AMG-line, zo goed als full option,...)
De GLK zegt me weinig (is waarschijnlijk omdat dat plots zo'n grote wagen is en ik daar sowieso niet voor sta te springen) maar zou wel kunnen dat die bij de mogelijkheden zal staan voor de volgende nieuwe wagen. Ik heb voor mezelf altijd het "plan" gehad om in auto's te groeien. Niet meteen met groot en/of duur rondrijden, maar gaandeweg groeien. Begonnen in een Peugeot 106, Golf 4, BMW1 en dan nu de Mercedes GLA. Over x aantal jaar dus terug weer een beetje groter en dan zet ik de GLK misschien wel op mijn lijst

bamstar · 28 dec 2014

Een GLA is maar 3k goedkoper of een GLK... Daar komt het daar toch niet op aan zeker? Bmw 3GT vind ik de mooiste in deze klasse.

XA4 · 28 dec 2014

Bram_Verstraete zei:
Een GLA is maar 3k goedkoper of een GLK... Daar komt het daar toch niet op aan zeker? Bmw 3GT vind ik de mooiste in deze klasse.

Ik heb niet gezegd dat de GLK te duur is

Maar hij zegt me weinig. Ziet er ook al echt SUV uit terwijl de GLA sportiever is (zeker in de AMG-line)
De 3GT zegt mij ook niks. Alleen al dezelfde daklijn als de X6 en die heb ik altijd ontzettend lelijk gevonden. Smaken hè

Het komt eigenlijk allemaal wat uit op smaak, en die is bij iedereen anders

SlashDotDash · 12 jan 2015

De mijne is besteld! Het wordt een A4 avant TDI 2.0 (150pk), moessongrijs met de volgende opties:

Code:

- Pack Prestige
- Sportzetels Alcantara
- Navigatie plus HD
- Sportstuur
- Buitenspiegels met dag/nachtfunctie
- Assistance pack (lane assist, APS voor/achter & adaptive cc)
- Zonneschermpjes achteraan
- Licht/Regensensor + healight asssistant
- Koffermodule
- Opbergmodule
- Lichtmodule
- Drive select
- Airco 3 zones
- Advanced key
- B&O sound system
- Audi Music Interface
- Verchroomde vensteromlijsting / dakreling
- Schakelpook aluminium
- DAB tuner

Nu wachten tot april... Voorlopig mag ik met de wagen van een ex-collega rondrijden, een Volvo V60 D3. Fijne wagen!

MilM1 · 12 jan 2015

Welke velgen gekozen?

SlashDotDash · 12 jan 2015

Die standaard 16" 10-spaaksvelgen. Ik weet het, niet echt mooi, maar ze storen me ook niet. Had nog even getwijfeld over de 17" 20-spaaksvelgen, maar als je het rationeel bekijkt geeft dat geen meerwaarde als je in de wagen zit

Liquid Li0n · 13 jan 2015

Dan heb jij wel een groot budget! Bij ons rijden de account managers maar met een Audi A4 1.6 met opties of een 2.0 zonder opties en dan nog niet zoveel opties als jij

SlashDotDash · 13 jan 2015

Ja, ik heb veel geluk in de goeie sector te werken... Staat enkele pagina's terug, 850 euro/maand excl. btw en brandstof. Configuratie hierboven komt op 830 euro per maand uit maar ik was het configureren beu. Als ik binnen de 4 jaar promotie maak is het volgende budget 900 euro, dan wordt het wellicht nog iets leuker

ObtimusBrime · 14 jan 2015

Voordat ik elke pagina afga zou ik graag eerst willen vragen of er in deze topic wat meer uitleg staat (in mensentaal) over de berekening van de kosten en waar je op zou moeten letten bij het tekenen van het contract. Ik stel de vraag aan leden die hier regelmatig actief waren want zij hebben er wellicht een beter zicht op. Heb online zitten zoeken maar een gemakkelijke uitleg kan ik nergens vinden.

Osis1984 · 19 jan 2015

Liquid Li0n zei:
Dan heb jij wel een groot budget! Bij ons rijden de account managers maar met een Audi A4 1.6 met opties of een 2.0 zonder opties en dan nog niet zoveel opties als jij

Sinds wanneer bestaat een A4 met 1.6 ?

Noctilucus · 19 jan 2015

ObtimusBrime zei:
Voordat ik elke pagina afga zou ik graag eerst willen vragen of er in deze topic wat meer uitleg staat (in mensentaal) over de berekening van de kosten en waar je op zou moeten letten bij het tekenen van het contract. Ik stel de vraag aan leden die hier regelmatig actief waren want zij hebben er wellicht een beter zicht op. Heb online zitten zoeken maar een gemakkelijke uitleg kan ik nergens vinden.

Hopelijk helpt dit: een typisch leasecontract bevat volgende elementen of een selectie hieruit:
- Huur van de wagen zelf
- BIV, wegentax, e.d.
- Onderhoud
- Banden
- Brandstof
- Verzekering

De twee grootste variabelen in een leasekost zijn de duurtijd van het contract en het aantal geschatte kilometers per jaar.
Voor banden is het vooral het feit of er winterbanden voorzien worden of niet, en of je bredere banden en/of grotere velgen kiest, dat de kosten bepaalt.
Wat betreft onderhoud zijn er clausules die bepalen wat er inbegrepen is (denk bv. aan vervangwagen tijdens onderhoud) maar ik weet niet in welke mate de klant daarin kan kiezen.
Nog een minder transparant gegeven is dat de BIV die de leasingmaatschappij betaalt, bepaald wordt door het vermogen en fiscaal vermogen van je auto. Een iets grotere of sterkere motor kan dus plotseling een sprong in leasekost geven.

Voor je eigen portefeuille maakt vooral de VAA waarde (voordeel van alle aard) uit, en dat wordt bepaald door de cataloguswaarde van de auto -zonder rekening te houden met kortingen- en CO2 uitstoot, plus of het benzine of diesel is.

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

desolation

Legacy Member

XA4

Legacy Member

Bellerophon

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

eniac

Legacy Member

desolation

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

IkKe

Legacy Member

IkKe

Legacy Member

XA4

Legacy Member

bamstar

Legacy Member

XA4

Legacy Member

SlashDotDash

Legacy Member

MilM1

Legacy Member

SlashDotDash

Legacy Member

Liquid Li0n

Legacy Member

SlashDotDash

Legacy Member

ObtimusBrime

Legacy Member

Osis1984

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member