Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sneax
Legacy Member
Op lage snelheid maakt dat niet zo veel uit dan schiet alles vooruit als ge maar de gas in duwt. Op de autostrade bolt die ook vlot naar 130 en als je de gas wat induwt zit je voor je het weet aan 150. Volgeladen met 4 man en skimateriaal naar de bergen geweest en voor mij was dat geen probleem. Uiteraard is dat geen snelheidsmonster maar om met het verkeer mee te gaan heb je echt niet meer nodig. Zoals gezegd, nekeer terugschakelen doet wonderen en dan bol je vlot op de stijlste helling.
In een zware luxekar is dat misschien wat misplaatst maar in mijn octavia of in een golf (alle versies) a3 etc... van rond de 1200kg geldt bovenstaande wel.
In een zware luxekar is dat misschien wat misplaatst maar in mijn octavia of in een golf (alle versies) a3 etc... van rond de 1200kg geldt bovenstaande wel.
Black Night
Legacy Member
eniac zei:Je overdrijft toch iets denk ik. 200PK in een Passat gewoon om vlot te zijn? 136PK (vóór de softwareupdate) in mijn A4 is al rapper dan het gros van de wagens in het dagelijks verkeer en vind ik al vlot. Meer mag altijd natuurlijk, maar goed
Graag gedaan
Anyway, zelf ook altijd van het principe van 'de volgende wagen moet meer kracht hebben', maar die 136pk van nu voldoen wel.
Anders plak ik nog sneller tegen de boom...
Jerryboy
Legacy Member
Mijn A3 berline met 110Pk voldoet toch ook zenne. Als ge goed gas geeft plakt ge ook tegen uw stoel, zelfs bij versnellen op autostrade. Van daar dat ik in deze wagen niet voor een 2.0 gekozen heb. Scheelt in VAA en extra opties
In een break ligt dat natuurlijk anders, maar die 1.6 110Pk is alles behalve traag te noemen in een kleinere wagen.
In een break ligt dat natuurlijk anders, maar die 1.6 110Pk is alles behalve traag te noemen in een kleinere wagen.
desolation
Legacy Member
SomeDude zei:
Gij kunt ontkoppelen met een DSG bak? Chapeau!
Ik vind dat effectief tergend traag. Tis een duits he, een autobahncruiser, geen frans hok dat tussen de stakingen door eens in mekaar gelijmd is.
Door dat lage vermogen verbruiken die auto's dan nog eens onnodig veel voor de performance dat ze leveren.
Ik ben er nu wel zeker van dat het gros van de tegensprekers hier met "geladen" hun aktetas en een pak boterhammen bedoelen, maar ik rij wel effectief continu rond met een volle koffer toestellen en regelmatig nog zelfs propvol met de achterbank plat.
Als ge dan eens wilt optrekken in de bergop of wilt inhalen op de autostrade is het echt huilen met de pet op.
Nu goed, zoals ik al had geschreven, de meeste mensen zijn gewoon niks van vermogen gewoon en dan lijkt alles vlot en snel. Maar mijn stokoude volvo S40 diesel had wat, 10pk minder en een gelijkaardig verbruik. Dat zou iedereen dan wél traag vinden gewoon omdat het oud is.
[HoD]
Legacy Member
Waarom is een Duitse wagen onmiddelijk autobahncruiser? De 1.6 105-115PK dieseltjes voldoen perfect om tussen de 5 en 130km/h op de teller te rijden samen met de andere filedrones in België.
Moet je aan 180km/h volgeladen naar Frankfurt scheuren voor het werk pak dan de 2.0, wil je niet al te veel VAA betalen en toch gewoon meerijden met het verkeer in België is de 1.6 je vriend en wil je echt plezier hebben koop je iets met een M113K blok om in het weekend naar Duitsland te tuffen voor een pintje met Erika en Mathilda
Moet je aan 180km/h volgeladen naar Frankfurt scheuren voor het werk pak dan de 2.0, wil je niet al te veel VAA betalen en toch gewoon meerijden met het verkeer in België is de 1.6 je vriend en wil je echt plezier hebben koop je iets met een M113K blok om in het weekend naar Duitsland te tuffen voor een pintje met Erika en Mathilda
Mauw
Legacy Member
[HoD];19372583 zei:Waarom is een Duitse wagen onmiddelijk autobahncruiser? De 1.6 105-115PK dieseltjes voldoen perfect om tussen de 5 en 130km/h op de teller te rijden samen met de andere filedrones in België.
Moet je aan 180km/h volgeladen naar Frankfurt scheuren voor het werk pak dan de 2.0, wil je niet al te veel VAA betalen en toch gewoon meerijden met het verkeer in België is de 1.6 je vriend en wil je echt plezier hebben koop je iets met een M113K blok om in het weekend naar Duitsland te tuffen voor een pintje met Erika en Mathilda
Als ik vrije keus had (en het geld
) stond er hier een 335i voor de deur.Bedrijf verplicht gewoon van de 1.6 te nemen...
Polis
Legacy Member
Ik moet toch ook eerder akkoord gaan met desolation in deze. Ik heb zelf een Golf 1.6 diesel 110 pk en dat ding is gewoon traag. Mijn collegas met hun variant klagen nog meer. Die wagens voelen vrij lomp en traag aan. Heb met een clio gereden ook en die wagens zijn een pak lichter heb ik het gevoel. Zijn eerder snelwegwagens dan lichte stadswagens, zeker gezien het nog eens Diesel is ook.
Vooral die eerste vitesse in die golfjes is zo sloom, niet te doen. Vanaf 3de gaat het wel als ge serieus doorduwt, maar in eerste is dat spel amper vooruit te krijgen. Vond de versnelling van een 307 bijvoorbeeld toch een pak leuker rijden.
Qua geluid en dergelijke is de golf wel degelijk superieur. Zelfs tegen 150 hoort ge hem niet zo hard als de clio op 120.
Vooral die eerste vitesse in die golfjes is zo sloom, niet te doen. Vanaf 3de gaat het wel als ge serieus doorduwt, maar in eerste is dat spel amper vooruit te krijgen. Vond de versnelling van een 307 bijvoorbeeld toch een pak leuker rijden.
Qua geluid en dergelijke is de golf wel degelijk superieur. Zelfs tegen 150 hoort ge hem niet zo hard als de clio op 120.
desolation
Legacy Member
Ik zal het anders verwoorden: mijn Giulietta had 5pk minder als de Golf, die eerste reed een PAK vlotter. Ofwel liegt VW dat het zwart ziet over zijn vermogen ofwel zit het ergens anders, maar ik zit die wagen gewoon constant plat te stampen om vlot vooruit te gaan.
Het gebrek aan vermogen zorgt er ook voor dat die DSG bak constant loopt te jongleren tussen versnellingen en zit te trekken tot 4k RPM.
Het gebrek aan vermogen zorgt er ook voor dat die DSG bak constant loopt te jongleren tussen versnellingen en zit te trekken tot 4k RPM.
ThekillingGoku
Legacy Member
Goh ja.
Zou zelf ook liever meer dan mijn 136PK hebben natuurlijk.
Maar jah ... in België is een wagen heel snel niet meer fiscaal interessant he.
Dus is de gemiddelde Belg met een bedrijfswagen gewoon om met minder PK te rijden? Ja en dat is dus ook logisch.
Is de algemeen gemiddelde Belg ook niet veel vermogen gewoon? Als je de tweedehands markt e.a. ziet lijkt dat inderdaad ook het geval te zijn op grotendeels dezelfde reden.
Een Amerikaanse Mustang zou ik hier toch niet willen inschrijven hoor (ze hebben niet voor niets een Europese versie naar hier gebracht).
Natuurlijk ... prijs van de wagen speelt ook mee he.
Fiscaal gezien zou het haalbaar zijn tot een BMW .20 maar boven een .18 was te kostelijk en moesten er dus enkele 1000 euro aan opties af ... dus liever de .18 met meer opties.
Bottom line ... it's all about the money.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Zou zelf ook liever meer dan mijn 136PK hebben natuurlijk.
Maar jah ... in België is een wagen heel snel niet meer fiscaal interessant he.
Dus is de gemiddelde Belg met een bedrijfswagen gewoon om met minder PK te rijden? Ja en dat is dus ook logisch.
Is de algemeen gemiddelde Belg ook niet veel vermogen gewoon? Als je de tweedehands markt e.a. ziet lijkt dat inderdaad ook het geval te zijn op grotendeels dezelfde reden.
Een Amerikaanse Mustang zou ik hier toch niet willen inschrijven hoor (ze hebben niet voor niets een Europese versie naar hier gebracht).
Natuurlijk ... prijs van de wagen speelt ook mee he.
Fiscaal gezien zou het haalbaar zijn tot een BMW .20 maar boven een .18 was te kostelijk en moesten er dus enkele 1000 euro aan opties af ... dus liever de .18 met meer opties.
Bottom line ... it's all about the money.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
ThekillingGoku
Legacy Member
Goh ... moet nu wel zeggen dat mijnen BMW nu niet zo sloom en onveilig aanvoelt hoor.
Bij het invoegen geraak ik toch op een deftige manier mee met het verkeer en aan de rode lichten ben ik zonder em op zijne staart te trappen toch snel genoeg weg dat er zeker niemand last van zal hebben.
OK een racebak zal ik er niet van maken ... maar een slome onveilige bak zeker ook niet (anders kan ik em altijd nog software tunen en dan heb ik de PK van nen .20 )
Bij het invoegen geraak ik toch op een deftige manier mee met het verkeer en aan de rode lichten ben ik zonder em op zijne staart te trappen toch snel genoeg weg dat er zeker niemand last van zal hebben.
OK een racebak zal ik er niet van maken ... maar een slome onveilige bak zeker ook niet (anders kan ik em altijd nog software tunen en dan heb ik de PK van nen .20 )
Swagger
Legacy Member
Ik heb tijdje een 1 gehad met 136pk. Was toch wel wat ontgoocheld. Gaf niet het gevoel vooruit te gaan. 110pk moet dan zeker traag zijn.Mauw zei:Het is de 110 pk versie
Ja de BMW is de snelste maar gevoelsmatig voelt de Vectra sneller (koppel komt plots vrij ipv geleidelijk)
Shaguar
Legacy Member
Die 1.6 motor van VW in de Golf is eigenlijk een zeer soepele motor, levert verrassend vermogen voor een motor met maar 105/110Pk, de D2 variant bij Volvo doet het veel slechter met meer koppen en meer Pk.
Ook bij Opel trekken die motoren trager dan die Golf zijn motor.
Onlangs ook eens de 1.6 in de nieuwe Passat getest en die reed ook verrassend goed. Ieder staart zich blind op dat vermogen, na 3 jaar met een D3 136pk te rijden mis ik dat niet in die Golf. Die wagen is niet veel sneller en rijd een pak minder goed. Een 318d is ook niet zo snel ze
De 2.0 van VW is wel een groot pak beter, maar je hebt een keuze gemaakt voor een 1.6. Volgende keer dan maar opleggen of meer geld uitgeven
Ook bij Opel trekken die motoren trager dan die Golf zijn motor.
Onlangs ook eens de 1.6 in de nieuwe Passat getest en die reed ook verrassend goed. Ieder staart zich blind op dat vermogen, na 3 jaar met een D3 136pk te rijden mis ik dat niet in die Golf. Die wagen is niet veel sneller en rijd een pak minder goed. Een 318d is ook niet zo snel ze
De 2.0 van VW is wel een groot pak beter, maar je hebt een keuze gemaakt voor een 1.6. Volgende keer dan maar opleggen of meer geld uitgeven
desolation
Legacy Member
Opleggen zit ik niet mee in, maar wél als VW mij dan enkel de keus laat voor 150pk in die 2l omdat het een Golf is, terwijl exact dezelfde motor in de Passat en A4 zowel in 150pk als 190pk leverbaar is. Uitstoot is hetzelfde...
190pk in een Golf Variant, dan valt er tenminste wat te rijden
Nu soit, ik hoop 100% dat het de eerste en de laatste leasetermijn is dat we vast hangen aan VW. Veel te duur voor minderwaardige kwaliteit. Voor dit geld had ik ook met een héél mooie 320 rondgereden.
190pk in een Golf Variant, dan valt er tenminste wat te rijden
Nu soit, ik hoop 100% dat het de eerste en de laatste leasetermijn is dat we vast hangen aan VW. Veel te duur voor minderwaardige kwaliteit. Voor dit geld had ik ook met een héél mooie 320 rondgereden.
Shaguar
Legacy Member
Minderwaardige kwaliteit hehe
Die golf staat voor mij aan de top van zijn segment qua interieur kwaliteit, het ziet er misschien wat saai uit. Maar het steekt goed in elkaar en is goed uitgedacht. Het kan zelfs wagen van boven zijn segment dik beschamen. Onlangs nog in een BMW gereden qua test rit, deze had geen line pack en ik moet zeggen: Belachelijk op bepaalde vlakken: Neem nu dat stuur is gewoon plastiek met wat fake behandeld leer, al de rest is ook plastiek op dat stuur. Dan heb je nog dat Business Pack die in het begin zelfs geen velgen gaf, je hebt dan wel een GPS met een USB slot, maar de bluetooth in de wagen kan geen muziek streamen. De pook rammelt nog al geweldig in neutraal als de motor draait. In de berline moet je bijbetalen voor een neerklapbare achter bank. De zetels zijn werkelijk belachelijk als je de sport zetels niet neemt, is precies een laagje stof op een houten plank. Voor een deftige 3 reeks moet je al zwaar in de optie buidel gaan, Line Pack + Business Pack (Prof GPS) + Comfort plus pack. Ik snap niet hoe dat in dezelfde categorie zou passen als een Golf variant highline maar soit.
Als ik freelance zou gaan gaat het toch een wagen zijn met wat opties en moest het 3 touring zijn dan wel met veel opties want anders is dat gewoon zeer belachelijk. Audi levert meer kwaliteit voor een basic versie dan BMW, zeker in het segment van de 3 reeks. Vaak zie je ze rond rijden die lease 3 berlines met enkel een GPS in en plastieke wieldoppen, gewoon om toch die badge + BMW te hebben. Te grappig
Die golf staat voor mij aan de top van zijn segment qua interieur kwaliteit, het ziet er misschien wat saai uit. Maar het steekt goed in elkaar en is goed uitgedacht. Het kan zelfs wagen van boven zijn segment dik beschamen. Onlangs nog in een BMW gereden qua test rit, deze had geen line pack en ik moet zeggen: Belachelijk op bepaalde vlakken: Neem nu dat stuur is gewoon plastiek met wat fake behandeld leer, al de rest is ook plastiek op dat stuur. Dan heb je nog dat Business Pack die in het begin zelfs geen velgen gaf, je hebt dan wel een GPS met een USB slot, maar de bluetooth in de wagen kan geen muziek streamen. De pook rammelt nog al geweldig in neutraal als de motor draait. In de berline moet je bijbetalen voor een neerklapbare achter bank. De zetels zijn werkelijk belachelijk als je de sport zetels niet neemt, is precies een laagje stof op een houten plank. Voor een deftige 3 reeks moet je al zwaar in de optie buidel gaan, Line Pack + Business Pack (Prof GPS) + Comfort plus pack. Ik snap niet hoe dat in dezelfde categorie zou passen als een Golf variant highline maar soit.
Als ik freelance zou gaan gaat het toch een wagen zijn met wat opties en moest het 3 touring zijn dan wel met veel opties want anders is dat gewoon zeer belachelijk. Audi levert meer kwaliteit voor een basic versie dan BMW, zeker in het segment van de 3 reeks. Vaak zie je ze rond rijden die lease 3 berlines met enkel een GPS in en plastieke wieldoppen, gewoon om toch die badge + BMW te hebben. Te grappig
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.