Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

desolation · 13 okt 2015

druid zei:
Ik zou een klapke slagen met je fleet manager want dat zijn gewoon situaties waar u bedrijf een bepaald model wil hanteren en geen ander. Een deftig fleet conventie is op alle modellen. Daarom moet je de waarde van een wagen niet schatten naar het feit dat je geen goede car policy hebt of dat jou fleet manager geen deftige kortingen kan afdwingen.

Een highline golf variant is 248XX euro en een Highline VW Passat Variant: 338XX euro, Comfort line 29XXX, trend line (kan je vaak zelfs niet krijgen bij leasing) 28930. Ze kunnen bij jou fleet best eens wat gaan laten herberekenen of het outsourcen.

wij hebben echt geen fleet manager of van die toestanden hoor, er zitten hier 4 firmawagens waarvan 1 camionette.
Het is mij gewoon al lang duidelijk dat ze ons met die Golf Variant dik int zak hebben gezet, want die verkoper wou eigenlijk gewoon nog zo een stock-passat uitleveren en ik moest er ni van weten omdat zij zo dom waren om voor dezelfde uitstoot er de 150pk ipv de 190pk in te duwen.

niet dat het mij boeit, ben liever van die VW klodden vanaf volgende leasetermijn.

Enira · 19 okt 2015

druid zei:
Die 1.6 motor van VW in de Golf is eigenlijk een zeer soepele motor, levert verrassend vermogen voor een motor met maar 105/110Pk, de D2 variant bij Volvo doet het veel slechter met meer koppen en meer Pk.
Ook bij Opel trekken die motoren trager dan die Golf zijn motor.

Onlangs ook eens de 1.6 in de nieuwe Passat getest en die reed ook verrassend goed. Ieder staart zich blind op dat vermogen, na 3 jaar met een D3 136pk te rijden mis ik dat niet in die Golf. Die wagen is niet veel sneller en rijd een pak minder goed. Een 318d is ook niet zo snel ze

De 2.0 van VW is wel een groot pak beter, maar je hebt een keuze gemaakt voor een 1.6. Volgende keer dan maar opleggen of meer geld uitgeven

Awel ik ben benieuwd binnenkort misschien een passat. Voor mij is het een 'never again' voor die Golfkes. Ik heb er drie uitgereden, rotbakken. Op zen staart trappen kunt ge goed maar voor de rest schiet er niet veel over. Veel te duur tevens voor wat ze waard zijn. De Citroën C4 reed leuker.

De 318D is idd niet zo snel, en de sport modus is grappig, maar rijd in mijn opinie een pak beter dan de Golf. Als ge eco-pro modus aanzet geeft deze hetzelfde gevoel als de Golf. En rijd zeer soliede naar mijn gevoel.
Behalve als ge te snel over een ouderwetse kassei baan vlamt met uw sport modus nog aan. Dan boemelt ge 5 cm hoog uit uw nepper leren stoelen om 500m later met één wiel over het fietspad te rijden om ietwat comfort te geven. Of ge moet halverwegen de baan stoppen en een spauwke leggen.

sandervdw · 19 okt 2015

Die Sportmodus verandert niets aan uw vering hoor. Of je nu in eco-modus of sportmodus over die kassei rijdt, is exact hetzelfde. Het enige effect is uw stuur en de gasrespons.

desolation · 19 okt 2015

tenzij je geen pauper bent en een adaptief chassis aanvinkt (wat zeker een aanrader is want bij BMW is dat subliem)

Xcessive- · 19 okt 2015

sandervdw zei:
Die Sportmodus verandert niets aan uw vering hoor. Of je nu in eco-modus of sportmodus over die kassei rijdt, is exact hetzelfde. Het enige effect is uw stuur en de gasrespons.

Zoals desolation al aanhaalt, wie zegt dat hij de standaard ophanging heeft? Maar ik gok van wel zoals de meeste

eniac · 20 okt 2015

Net gezien dat de nieuwe A4 slechts een brandstoftank van 40l heeft. Wtf? Dat is elke 600km aan de pomp staan.

Kan toch niet voor een wagen in deze klasse?

sandervdw · 20 okt 2015

eniac zei:
Net gezien dat de nieuwe A4 slechts een brandstoftank van 40l heeft. Wtf? Dat is elke 600km aan de pomp staan.

Kan toch niet voor een wagen in deze klasse?

Natuurlijk kan dit wel, er zal wel een betaalde optie bij zijn gekomen voor een grotere brandstoftank

.

whoopie · 20 okt 2015

eniac zei:
Net gezien dat de nieuwe A4 slechts een brandstoftank van 40l heeft. Wtf? Dat is elke 600km aan de pomp staan.

Kan toch niet voor een wagen in deze klasse?

Upgraden naar 54liter is een gratis keuze.

Enige wat betalend is, is een grotere adblue tank.
Van 6liter naar 24liter tank is een optie van 64euro.

eniac · 20 okt 2015

54 liter is al beter maar nog altijd 100km kleinere actieradius dan het huidig model - ik ga ervan uit dat het verbruik niet gevoelig daalt.

Mijn Passat had 70l. Dat was zalig

sandervdw · 20 okt 2015

eniac zei:
54 liter is al beter maar nog altijd 100km kleinere actieradius dan het huidig model - ik ga ervan uit dat het verbruik niet gevoelig daalt.

Mijn Passat had 70l. Dat was zalig

Wat zou de reden daarvoor eigenijk zijn? Worden de verbruikstesten met een volle benzinetank gedaan? Want dan zouden ze evengoed standaard "verwijderbare zetels" of iets dergelijks kunnen meeleveren?
Of is dat gewoon een besparing op kap van de consument die niet beseft dat hij ook een grotere tank kon vragen?

eniac · 20 okt 2015

Geen idee. Invloed van 10 liter extra gewicht op verbruik lijkt me iets dat nog niet eens 0.1l/100km kost. Het lijkt me ook niet dat een grotere tank veel meer kost om te produceren.

Noctilucus · 20 okt 2015

sandervdw zei:
Wat zou de reden daarvoor eigenijk zijn? Worden de verbruikstesten met een volle benzinetank gedaan? Want dan zouden ze evengoed standaard "verwijderbare zetels" of iets dergelijks kunnen meeleveren?
Of is dat gewoon een besparing op kap van de consument die niet beseft dat hij ook een grotere tank kon vragen?

Ik vermoed ook dat het te maken heeft met verbruikstesten, ook al maakt dat maar 1 - 1,5% verschil op het totaalgewicht van de auto.

Bij de Jaguar XE is het ook al zo, standaard een tank van 47 liter voor de lichtere diesel. Audi maakt het blijkbaar nog iets erger met maar 40 liter...

Binnenkort wordt een brandstoftank in het algemeen nog een optie en doen ze die testen met 1 jerrycan van 5 liter.

sandervdw · 20 okt 2015

Noctilucus zei:
Ik vermoed ook dat het te maken heeft met verbruikstesten, ook al maakt dat maar 1 - 1,5% verschil op het totaalgewicht van de auto.

Bij de Jaguar XE is het ook al zo, standaard een tank van 47 liter voor de lichtere diesel. Audi maakt het blijkbaar nog iets erger met maar 40 liter...

Binnenkort wordt een brandstoftank in het algemeen nog een optie en doen ze die testen met 1 jerrycan van 5 liter.

Wat natuurlijk wel opvalt aan beide wagens: CO2-uitstoot: 99gr
Dus ik vermoed inderdaad dat die 1-1.5% exact genoeg was om onder de 100gr te komen.
Zou er dan iets bijkomen voor je VAA als je die optie neemt?

desolation · 20 okt 2015

eniac zei:
Net gezien dat de nieuwe A4 slechts een brandstoftank van 40l heeft. Wtf? Dat is elke 600km aan de pomp staan.

Kan toch niet voor een wagen in deze klasse?

is begot nog kleiner dan mijne golf en dat is al triestig klein, ik sta elke 700km aan de pomp. heeft effectief te zien met gewichtsbesparing, ze gaan uit van het normverbruik in die testen en dan oordelen ze dat ge met 40l meer dan 1000km kunt rijden. Niet dat ge dat ooit haalt.

SomeDude · 21 okt 2015

desolation zei:
is begot nog kleiner dan mijne golf en dat is al triestig klein, ik sta elke 700km aan de pomp. heeft effectief te zien met gewichtsbesparing, ze gaan uit van het normverbruik in die testen en dan oordelen ze dat ge met 40l meer dan 1000km kunt rijden. Niet dat ge dat ooit haalt.

Dan rijdt jij niet ecologisch ze, die is toch 50l nee?

desolation · 21 okt 2015

als gij daar 50l in krijgt chapeau, maar in die bluemotion variant is dat toch niet het geval

40l + reserve eerder

ik heb een gemiddeld gebruik van 6l ongeveer.

sink · 21 okt 2015

desolation zei:
als gij daar 50l in krijgt chapeau, maar in die bluemotion variant is dat toch niet het geval

40l + reserve eerder

ik heb een gemiddeld gebruik van 6l ongeveer.

ik vermoed dat de tank 45 liter is, meeste dat ik ooit erin kreeg was 44 liter.. had toen 849km kunnen rijden op die tank.
meestal tank ik 40-41 liter..

maar da's idd nog steeds niet ivgl met mijn vorige wagen, kon 55l in en ik haalde toen regelmatig 1000km met 1 tank

Xcessive- · 21 okt 2015

dacuba zei:
Wat is het maximale dat je uit een 675 euro budget (operationeel uiteraard) geperst krijgt?

Zoals meerdere malen gezegd hangt alles af van de kortingen die uw bedrijf krijgt bij de verschillende merken.

Black Night · 21 okt 2015

Kilometers en looptijd zijn belangrijk, net als wat in de lease inbegrepen is, zoals tankkaart,...

4 jaar met 30k km per jaar met tankkaart, winterbanden, enz zal een Golf zijn.

*edit* Als je je auto minder wil aankleden, dan moet een A3 of V40 ook wel lukken.

SomeDude · 22 okt 2015

desolation zei:
als gij daar 50l in krijgt chapeau, maar in die bluemotion variant is dat toch niet het geval

40l + reserve eerder

ik heb een gemiddeld gebruik van 6l ongeveer.

Volgens de technische gegevens is dat nochtans 50l...

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

desolation

Legacy Member

Enira

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

whoopie

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

desolation

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

desolation

Legacy Member

sink

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

Black Night

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member