Anoniem15
Legacy Member
Wat zijn eigenlijk de argumenten tegen bedrijfswagens, en hoe zal het afschaffen van deze bedrijfswagens die argumenten inwilligen?
Bedrijfswagens veroorzaken files & zijn vervuilend
Veel mensen die in de file staan zullen dit uiteraard met hun bedrijfswagen doen. Maar wie met de wagen naar het werk rijdt doet dit meestal omdat er geen alternatieven zijn, of omdat er praktische verplichtingen zijn zoals bijvoorbeeld het afzetten van de kinderen. Neem die mensen die dit met de bedrijfswagen doen hun wagen af, en die kopen zich gewoon zelf een wagen want in hun geval biedt openbaar vervoer en/of de fiets geen oplossing
-> Deze mensen blijven files veroorzaken, met of zonder bedrijfswagen
De overgrote meerderheid van de bedrijfswagens zijn inderdaad diesels, idealiter vervangen we deze allemaal door elektrische of hybride wagens. Het vervuilingsprobleem is hiermee opgelost, maar het fileprobleem blijft.
-> Ook al worden alle bedrijfswagens milieuvriendelijk, de files blijven
Mensen voor wie de fiets en het openbaar vervoer een betere oplossing zijn, laten hun bedrijfswagen staan
Ik werk voor het grootste IT consultancy bedrijf van België, en wij beschikken over een zeer interessante car policy. Momenteel zitten wij met een team van 7 collega's op een project in Brussel, en alle 7 komen wij elke dag met de trein naar Brussel. De reden is simpel, met de trein gaat het veel sneller dan in de file te staan én op de trein kunnen we nog iets nuttigs doen. Ik zit nu bij mijn derde grote klant in Brussel, en bijna elke consultant die ik daar al tegen gekomen ben doet hetzelfde, die gebruikt zijn bedrijfswagen hoogstens om naar het dichtstbijzijnde station te rijden.
Ik heb wel eens een project gehad in de Waaslandhaven, toen kon ik niet anders dan met de wagen gaan. Met de trein zou ik er al 1u44 minuten over doen om in het station van Beveren te raken. Dan nog een half uur bus tot in Kallo, en het laatste stuk moet ik te voet doen, nog zeker een half uur stappen. Alles bij elkaar zou dit 2u44 minuten duren om er te raken, met de wagen (files incluis) een uurtje. Wel had mijn werkgever mij op dat moment mijn wagen afgenomen, dan had ik gewoon direct zelf een wagen gekocht.
Het is niet eerlijk
Ik las hier ergens dat bedrijfswagens niet eerlijk zijn, want dat mensen in bepaalde sectoren er niet van kunnen genieten (Cfr een IT'er in de zorgsector). Wel dit zijn gewoon keuze's die men maakt. Iedereen die in de IT een bedrijfswagen wil moet maar aankloppen bij een groot consultancybedrijf en hij zal er een krijgen. De consequenties zijn dan wel dat je waarschijnlijk projecten zal krijgen die niet bij de deur liggen. Verlofdagen en voordelen zoals thuiswerk zullen ook een park minder zijn en je zal 40u per week mogen werken.
Toen onze dochter geboren werd heb ik overwogen om te gaan werken voor een agentschap van de Vlaamse overheid in Aalst. Daar was het maar een 37u week, massaal veel verlof en thuiswerk. Het was ook op 4 km van mijn deur en ik zou een fietsvergoeding gekregen hebben. Uiteraard zou ik daar geen bedrijfswagen krijgen, maar daar zou ik niet om malen in dat geval.
Had ik er voor gekozen om daar te gaan werken, zou ik dan moeten klagen over oneerlijkheid? In geen geval, want het is een eigen keuze, het zou me geen kneit kunnen schelen dat iemand anders dan een bedrijfswagen heeft. Ik heb er voor gekozen om dit niet te doen omdat ik momenteel nog wat voorrang geef aan mijn carrière.
Bedrijfswagens veroorzaken files & zijn vervuilend
Veel mensen die in de file staan zullen dit uiteraard met hun bedrijfswagen doen. Maar wie met de wagen naar het werk rijdt doet dit meestal omdat er geen alternatieven zijn, of omdat er praktische verplichtingen zijn zoals bijvoorbeeld het afzetten van de kinderen. Neem die mensen die dit met de bedrijfswagen doen hun wagen af, en die kopen zich gewoon zelf een wagen want in hun geval biedt openbaar vervoer en/of de fiets geen oplossing
-> Deze mensen blijven files veroorzaken, met of zonder bedrijfswagen
De overgrote meerderheid van de bedrijfswagens zijn inderdaad diesels, idealiter vervangen we deze allemaal door elektrische of hybride wagens. Het vervuilingsprobleem is hiermee opgelost, maar het fileprobleem blijft.
-> Ook al worden alle bedrijfswagens milieuvriendelijk, de files blijven
Mensen voor wie de fiets en het openbaar vervoer een betere oplossing zijn, laten hun bedrijfswagen staan
Ik werk voor het grootste IT consultancy bedrijf van België, en wij beschikken over een zeer interessante car policy. Momenteel zitten wij met een team van 7 collega's op een project in Brussel, en alle 7 komen wij elke dag met de trein naar Brussel. De reden is simpel, met de trein gaat het veel sneller dan in de file te staan én op de trein kunnen we nog iets nuttigs doen. Ik zit nu bij mijn derde grote klant in Brussel, en bijna elke consultant die ik daar al tegen gekomen ben doet hetzelfde, die gebruikt zijn bedrijfswagen hoogstens om naar het dichtstbijzijnde station te rijden.
Ik heb wel eens een project gehad in de Waaslandhaven, toen kon ik niet anders dan met de wagen gaan. Met de trein zou ik er al 1u44 minuten over doen om in het station van Beveren te raken. Dan nog een half uur bus tot in Kallo, en het laatste stuk moet ik te voet doen, nog zeker een half uur stappen. Alles bij elkaar zou dit 2u44 minuten duren om er te raken, met de wagen (files incluis) een uurtje. Wel had mijn werkgever mij op dat moment mijn wagen afgenomen, dan had ik gewoon direct zelf een wagen gekocht.
Het is niet eerlijk
Ik las hier ergens dat bedrijfswagens niet eerlijk zijn, want dat mensen in bepaalde sectoren er niet van kunnen genieten (Cfr een IT'er in de zorgsector). Wel dit zijn gewoon keuze's die men maakt. Iedereen die in de IT een bedrijfswagen wil moet maar aankloppen bij een groot consultancybedrijf en hij zal er een krijgen. De consequenties zijn dan wel dat je waarschijnlijk projecten zal krijgen die niet bij de deur liggen. Verlofdagen en voordelen zoals thuiswerk zullen ook een park minder zijn en je zal 40u per week mogen werken.
Toen onze dochter geboren werd heb ik overwogen om te gaan werken voor een agentschap van de Vlaamse overheid in Aalst. Daar was het maar een 37u week, massaal veel verlof en thuiswerk. Het was ook op 4 km van mijn deur en ik zou een fietsvergoeding gekregen hebben. Uiteraard zou ik daar geen bedrijfswagen krijgen, maar daar zou ik niet om malen in dat geval.
Had ik er voor gekozen om daar te gaan werken, zou ik dan moeten klagen over oneerlijkheid? In geen geval, want het is een eigen keuze, het zou me geen kneit kunnen schelen dat iemand anders dan een bedrijfswagen heeft. Ik heb er voor gekozen om dit niet te doen omdat ik momenteel nog wat voorrang geef aan mijn carrière.
!