MrKend54l zei:
Cobaltgebruik in batterijen wordt jaar na jaar teruggedrongen. Tesla/Panasonic, de grootste batterijfabrikant, wil binnen enkele jaren al hun batterijen cobaltvrij. Enkel de Chinezen en Volkswagen zetten nog in op cobalt.MrKend54l zei:
Ben je al eens op bezoek geweest naar die landen? Is een totaal andere mentaliteit. Enkel de rijken hebben daar auto's, al de rest zit op brommers. Tijd is totaal niet kostbaar voor die mensen, zitten liever in de file met hun eigen voertuig dan op een bus/trein met de stinkende lagere klasse.mac-bc zei:
Awel een minderheid, heeft het niet meer zin om te focussen op de meerderheid?nixie zei:
Epyon zei:
Een andere piste is bijvoorbeeld een wagen op waterstof. Wederom afhankelijk van hoe proper uw net is. Maar je schakelt wel de factor batterijen uit, samen met zijn nadelen.Rekt zei:
Het werkt op een andere manier. Zeer gelijkaardig aan verbrandingsmotoren. Je tankt waterstof in een tank, wat dus heel snel voor veel range zorgt.sandervdw zei:
Dat is nu zo ja. We praten nog eens binnen 5 jaarMrKend54l zei:
.Epyon zei:Dat is nu zo ja. We praten nog eens binnen 5 jaar
Dat is ook heel wat anders dan uw waterstoftechnologie, die nog altijd staat waar ze begin de jaren '90 stond, die slechts 30% rendement heeft (batterijen 96%), die vijf keer duurder zijn dan batterijen en die ook zeldzame metalen in het membraan vereisen. Qua impact is waterstof enkele malen slechter dan batterijen.
Maw. de elektrische wagen is de grootste reden waarom we best wat kerncentrales openhouden. Als iedereen 's nachts zijn tesla insteekt ga je niet veel zijn met zonne-energie. Het is dat of gascentrales waarmee je alle CO2 vermindering door elektrisch te gaan teniet doet.Renegadexxripxx zei:
Die schrijnende toestanden komen vooral door de miniatuurelektronica. Als je inzit met de gebieden waar cobalt gewonnen wordt dan stel ik voor dat je eerst stop met smartphones en laptops te gebruiken vooraleer af te geven op batterijenMrKend54l zei:
.Er is voldoende energie voor 1 miljoen elektrische wagens, na de kernuitstap. Het probleem met elektrische wagens situeert zich op het distributienet in je straat. Daar gaat dat artikel over. Er is m.a.w. geen energietekort, wel een vermogentekort.M°°nblade zei:
berenod zei:
gumball4000 zei:@ mensen die bedrijfswagens willen afschaffen: Wat zouden jullie ervan vinden als we van de ene op de andere dag zeggen "we belasten de maaltijdcheques veel meer dmv een ecotaks, want er wordt vlees mee gekocht. Vlees is slecht voor het milieu. We willen afstappen van het idee dat mensen vlees zouden kopen. we zullen een nieuwe soort eco-maaltijdcheque uitbrengen: de Tofu-cheque. Het is een groen alternatief op vlees".
Hebde dan ook ni iets van "Fuck you, ik had recht op mijn maaltijdcheques en nu gaan ze da afpakken en omzetten in iets dat ik helemaal niet wil?!"
Ps- ter verduidelijking, het gaat gewoon over het feit dat ik mijn individueel vervoer wens te behouden. Of het nu op diesel, naft, elektrisch, waterstof is..dat kan mij uiteindelijk helemaal niks schelen
gumball4000 zei:Ik zit hier aan 70.000km/jaar waarvan +-30.000km privé. Heb bij het aangaan van het contract duidelijk aan mijn WG gevraagd of er een limiet stond op de privé km's..bleek van niet
Rijd met een 1-reeks en had het onlangs berekend. De wagen kost mijn werkgever (mede door de vele km's) +-1300€/maand.
Ik betaal maandelijks +-118€ BRUTO (+-30-40 netto/maand).
En ja, ik gebruik de wagen om vb random eens naar Hasselt te rijden ipv de trein te nemen, gebruik de wagen ook voor lange roadtrips in verre landen (zoals Montenegro). Ik rijd ook 300km om 1 dag mijn familie in Frankrijk te bezoeken en 's avonds terug naar huis te gaan. Ik vind ook niet dat ik mij slecht gedraag tov de maatschappij. Er wordt betaald voor BIV/taksen/accijnzen op diesel. Dus Ik/mijn WG betaalt een bijdrage aan de maatschappij voor dit rijgedrag.
Ik vertik het openbaar vervoer te nemen omdat: ze nooit stipt rijden, ge gebonden zijt aan vertrek/aankomst tijden en er wel altijd iets mis kan gaan. Om bepaalde delen van België te bereiken moet ge combi doen van bus/trein/tram/metro. Daar heb ik ook geen zin in.
Ik neem zelfs liever de auto voor 5km dan de bus te pakken. Ik heb een wagen, hij is "gratis", waarom dan voor het OV betalen. Laten we eerlijk zijn...
Ik moet ook geen schuldgevoel hebben dat ik de wagen al dan niet gebruik voor korte/lange ritten. De wagen is deel van iets waar ik recht op heb (deel van mijn loon), waarom het dan niet gebruiken waarvoor het dient.
@ mensen die bedrijfswagens willen afschaffen: Wat zouden jullie ervan vinden als we van de ene op de andere dag zeggen "we belasten de maaltijdcheques veel meer dmv een ecotaks, want er wordt vlees mee gekocht. Vlees is slecht voor het milieu. We willen afstappen van het idee dat mensen vlees zouden kopen. we zullen een nieuwe soort eco-maaltijdcheque uitbrengen: de Tofu-cheque. Het is een groen alternatief op vlees".
Hebde dan ook ni iets van "Fuck you, ik had recht op mijn maaltijdcheques en nu gaan ze da afpakken en omzetten in iets dat ik helemaal niet wil?!"
Ps- ter verduidelijking, het gaat gewoon over het feit dat ik mijn individueel vervoer wens te behouden. Of het nu op diesel, naft, elektrisch, waterstof is..dat kan mij uiteindelijk helemaal niks schelen
beryl zei:
gumball4000 zei: