Archief - De stakingen in België
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JPV
Legacy Member
Sinds de laatste post in deze discussie is er nog 1 nieuw postbericht van de Werkbond geweest op hun site. Op facebook meer, maar ENKEL tegen stakingen of vakbonden, nooit pro andere maatregelen.
Wacht, gaat dit over een vereniging die werken promoot of enkel een vereniging die tegen vakbonden/stakingen zou zijn?
Wacht, gaat dit over een vereniging die werken promoot of enkel een vereniging die tegen vakbonden/stakingen zou zijn?
Sarcastr0
Legacy Member
De werkbond is voor werkende mensen.JPV zei:Sinds de laatste post in deze discussie is er nog 1 nieuw postbericht van de Werkbond geweest op hun site. Op facebook meer, maar ENKEL tegen stakingen of vakbonden, nooit pro andere maatregelen.
Wacht, gaat dit over een vereniging die werken promoot of enkel een vereniging die tegen vakbonden/stakingen zou zijn?
Die hoorde dus ni elke 5 minuten zagen over het een of ander, die zijn bezig met de economie draaiende te houden.
Anoniem0
Legacy Member
JPV zei:Sinds de laatste post in deze discussie is er nog 1 nieuw postbericht van de Werkbond geweest op hun site. Op facebook meer, maar ENKEL tegen stakingen of vakbonden, nooit pro andere maatregelen.
Wacht, gaat dit over een vereniging die werken promoot of enkel een vereniging die tegen vakbonden/stakingen zou zijn?
Ze zijn miss druk aant werk
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Sonny Crockett
Legacy Member
sui785 zei:
Vakbonden zijn niet langer wat ze ooit wel waren. Een directie kan vandaag nog niet 'denken' aan een manier om het bedrijf dat ze (vaak met eigen handen) uit de grond hebben gestampt. De economie verplicht soms een bedrijf om maatregelen te nemen, willen ze overleven. Het is tegenwoordig schering en inslag, dat als die situatie zich voordoet, een vakbond al meteen alle hens aan dek roept, en meent dat het een goed idee is om meteen het werk neer te leggen. Ze hebben op dat moment zelfs nog niet eens een idee welke beslissingen genomen zullen worden, laat staan dat ze de reden/impact (willen) begrijpen.
Sonny Crockett
Legacy Member
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2017/08/29/acod-plant-actiedag-op-10-oktober/
Daar gaan we weer.
Het zijn nog eens de socialisten ...
Het is nu niet dat met de kansen die zij hebben gehad, het zo geweldig hebben gedaan. Integendeel.
Zij klagen nu, dat de ellende die zij mee hebben helpen veroorzaken, door een ander nog niet helemaal is weggewerkt ...
Daar gaan we weer.
Het zijn nog eens de socialisten ...
Het is nu niet dat met de kansen die zij hebben gehad, het zo geweldig hebben gedaan. Integendeel.
Zij klagen nu, dat de ellende die zij mee hebben helpen veroorzaken, door een ander nog niet helemaal is weggewerkt ...
101st Airborne
Legacy Member
Stop toch eens met zeveren.
Ze staken omdat er een hoge werkdruk is door gebrek aan personeel, binnen de komende jaren gaat 50% van de werknemers van de NMBS en Infrabel met pensioen.
Wees blij dat de vakbonden dit tenminste bijna twee maand voordien aankondigen. Dat ze zullen staken op die dag.
En de NMBS privatiseren trekt op niets, de dienstverlening zal zeker niet verbeteren, de prijzen zullen stijgen, het enigste wat dan telt is winst maken.
Zoals bij elk ander kut bedrijf in de privé sector
Ze staken omdat er een hoge werkdruk is door gebrek aan personeel, binnen de komende jaren gaat 50% van de werknemers van de NMBS en Infrabel met pensioen.
Wees blij dat de vakbonden dit tenminste bijna twee maand voordien aankondigen. Dat ze zullen staken op die dag.
En de NMBS privatiseren trekt op niets, de dienstverlening zal zeker niet verbeteren, de prijzen zullen stijgen, het enigste wat dan telt is winst maken.
Zoals bij elk ander kut bedrijf in de privé sector
bassie82
Legacy Member
101st Airborne zei:
artikel zegt toch niks specifieks over NMBS.
De ACOD wil zo zijn verzet tegen het "ideologisch non-beleid van de regering-Michel" in de verf zetten.
Het fiscaal beleid van de federale regering is rampzalig, vindt de ACOD. De vakbond stelt ook dat de economische heropleving, die de burger moet betalen, enkel op papier bestaat.
"Ondanks onze verantwoordelijke houding als sociale partner, werd elke vraag van ons om dialoog steeds onthaald op verdere provocaties en afbraakpolitiek", besluit de vakbond
maar het is vooral geen politieke staking hé
Badger
Legacy Member
Allez daar gaan we weer, hopelijk blijft het bij 1 dag! Die werknemers van de NMBS en de vakbonden beseffen niet dat ze met elke staking hun geloofwaardigheid sterk onderuit halen, toch als het politieke stakingen zijn.
Maar een privatisering van de NMBS zie ik nu ook niet zitten. De overheid moet een keuze maken. Ofwel is de NMBS een bedrijf dat in de eerste plaats ten dienste staat van de maatschappij:
- Mensen, ook diegene die het financieel niet breed hebben en/of in afgelegen plaatsen wonen, een kans geven om zich te verplaatsen
- Files verminderen
- Vervuiling verminderen
Natuurlijk is hiermee geld verdienen niet zo makkelijk en is ondersteuning vanuit de overheid noodzakelijk.
Ofwel wordt de NMBS een privébedrijf dat nog steeds diensten aanbiedt, maar in de eerste plaats winst wil maken om zijn aandeelhouders te plezieren. Dan:
- zullen de prijzen stijgen (geen subsidies meer vanuit de overheid én er moet winst gemaakt worden)
- zal men zich meer richten op verbindingen tussen de grote steden, want de plattelandstreinen laten rijden kost heel veel geld
- Er zal minder plaats zijn op de treinen (minder wagons kosten minder geld)
- vermoedelijk zal de stiptheid verbeteren, zeker als er concurrentie zal zijn.
- de NMBS zal een minder log bedrijf worden en er zullen efficiëntiewinsten behaald worden
Ideologische afweging die de overheid moet maken. Ik neig sterk naar het eerste, maarja iedereen kent wel de problemen bij de NMBS
Maar een privatisering van de NMBS zie ik nu ook niet zitten. De overheid moet een keuze maken. Ofwel is de NMBS een bedrijf dat in de eerste plaats ten dienste staat van de maatschappij:
- Mensen, ook diegene die het financieel niet breed hebben en/of in afgelegen plaatsen wonen, een kans geven om zich te verplaatsen
- Files verminderen
- Vervuiling verminderen
Natuurlijk is hiermee geld verdienen niet zo makkelijk en is ondersteuning vanuit de overheid noodzakelijk.
Ofwel wordt de NMBS een privébedrijf dat nog steeds diensten aanbiedt, maar in de eerste plaats winst wil maken om zijn aandeelhouders te plezieren. Dan:
- zullen de prijzen stijgen (geen subsidies meer vanuit de overheid én er moet winst gemaakt worden)
- zal men zich meer richten op verbindingen tussen de grote steden, want de plattelandstreinen laten rijden kost heel veel geld
- Er zal minder plaats zijn op de treinen (minder wagons kosten minder geld)
- vermoedelijk zal de stiptheid verbeteren, zeker als er concurrentie zal zijn.
- de NMBS zal een minder log bedrijf worden en er zullen efficiëntiewinsten behaald worden
Ideologische afweging die de overheid moet maken. Ik neig sterk naar het eerste, maarja iedereen kent wel de problemen bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.