Archief - Ford Genk

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Kiiilerke

Legacy Member
Gavin zei:
Wordt sowieso brugpensioen op vijftig dus als ge de interviews in het Journaal op een rijtje zet.


En zoals twee posts hierboven, die van toeleveringsbedrijven, wat kunne die zoal uit de brand slepen?

Niks

kay-gell

Legacy Member
Greenie zei:
Wel grappig:

Met het imago probleem van De Croo kan die voor zichzelf niet maken om brugpensioenen toe te kennen. Het wordt nog leuk in de wetstraat.

Misschien dat ze het er om deden en De Croo buiten willen. Want dit hadden ze toch ook moeten zien aankomen voor de benoeming?

Tja, dat krijg je dan als je de stekker eruit trekt om dan te gaan regeren met de PS en een Vlaamse minderheid.

soulreaper

Legacy Member
kay-gell zei:
Tja, ne gewone mens draait ook jaren zijn kloten af en krijgt geen dikke premie en dan (naar alle waarschijnlijkheid) brugpensioen op 50.

Je hebt kloten afdraaien en kloten afdraaien. Als je bekijkt dat Volvo zijn bandsnelheid op dit moment 58,4 auto's per uur is... Mijn zwaarste job op Ford was: om de 54 seconden kwam een auto voorbij en op die tijd moest ik 7 handelingen uitvoeren: De aircoleidingen leggen, 2 ijzeren platen monteren en vastzetten met een tool van 7kg, en de plaat waar de gordel op werd gemonteerd in een veel te klein gat moffelen en vastzetten, en dan nog eens 4 kabels met elkaar verbinden. Tegen de tijd dat ik aan de gordelplaat begon was de volgende auto al daar. Een andere job was tapijten leggen en versnellingsbakken monteren. Volgens mij onderschatten de meesten hier het werk op een autofabriek. Je hebt goede jobs ook, maar geloof me als ik zeg dat die serieus in de minderheid zijn.

Hatchetman

Legacy Member
soulreaper zei:
De aircoleidingen leggen, 2 ijzeren platen monteren en vastzetten met een tool van 7kg, en de plaat waar de gordel op werd gemonteerd in een veel te klein gat moffelen en vastzetten, en dan nog eens 4 kabels met elkaar verbinden. Tegen de tijd dat ik aan de gordelplaat begon was de volgende auto al daar.

Die job heb ik ook gehad de eerste 2 maanden dat ik daar werkte, was in de tijd nog recht aan het begin van eene band. Is er wel eentje om zot van te worden. Na 2 maanden gelukkig naar de motorlijn overgezet op eigen aanvraag (kon die snelheid niet aan), moest ik de afgewerkte voorste schokdemper aan de motor hangen. Fysiek zwaarder, elke keer dat gewicht lichten maar dat ben je rap gewend. Als je die aircoleidingen je hele werkbaan moet doen ben je volgens mij een robot, ik droomde snachts nog van die dingen op dat tempo.

Ontopic
Ze moeten ford uitpersen tot de laatste druppel, bende smeerlappen. Vader zat in 2004 met de miserie na 27 jaar trouwe dienst en ja hij heeft nog ander werk gevonden.

soulreaper

Legacy Member
Hatchetman zei:
Die job heb ik ook gehad de eerste 2 maanden dat ik daar werkte, was in de tijd nog recht aan het begin van eene band. Is er wel eentje om zot van te worden. Na 2 maanden gelukkig naar de motorlijn overgezet op eigen aanvraag (kon die snelheid niet aan), moest ik de afgewerkte voorste schokdemper aan de motor hangen. Fysiek zwaarder, elke keer dat gewicht lichten maar dat ben je rap gewend. Als je die aircoleidingen je hele werkbaan moet doen ben je volgens mij een robot, ik droomde snachts nog van die dingen op dat tempo.

Ontopic
Ze moeten ford uitpersen tot de laatste druppel, bende smeerlappen. Vader zat in 2004 met de miserie na 27 jaar trouwe dienst en ja hij heeft nog ander werk gevonden.

Yep, en dan had je nog eens 4 verschillende leidingen, als je dan eens de verkeerde nam....:oink:

Dubbelpunt

Legacy Member
soulreaper zei:
EDIT: Ik heb eens uitgerekend wat Ford zou moeten betalen, indien ze iedere werknemer effectief 77000 zouden betalen.-> 331 miljoen. Hoe komen ze dan aan die 1,4 miljard dat het zou kosten om de fabriek te sluiten?

Op Radio 1 zei men dat het bedrijf qua waarde 1 miljard gestegen was en dat de aandelen 3% gestegen zijn.
Positieve gevolgen dus voor het top management.

Dubbelpunt

Legacy Member
kay-gell zei:
Tja, ne gewone mens draait ook jaren zijn kloten af en krijgt geen dikke premie en dan (naar alle waarschijnlijkheid) brugpensioen op 50.

Eindelijk iemand die mij begrijpt :)

Dubbelpunt

Legacy Member
soulreaper zei:
Je hebt kloten afdraaien en kloten afdraaien. Als je bekijkt dat Volvo zijn bandsnelheid op dit moment 58,4 auto's per uur is... Mijn zwaarste job op Ford was: om de 54 seconden kwam een auto voorbij en op die tijd moest ik 7 handelingen uitvoeren: De aircoleidingen leggen, 2 ijzeren platen monteren en vastzetten met een tool van 7kg, en de plaat waar de gordel op werd gemonteerd in een veel te klein gat moffelen en vastzetten, en dan nog eens 4 kabels met elkaar verbinden. Tegen de tijd dat ik aan de gordelplaat begon was de volgende auto al daar. Een andere job was tapijten leggen en versnellingsbakken monteren. Volgens mij onderschatten de meesten hier het werk op een autofabriek. Je hebt goede jobs ook, maar geloof me als ik zeg dat die serieus in de minderheid zijn.

Niemand verplicht u om daar 25 jaar te werken.
Iedereen kan zijn wat hij wil in zijn leven.

Greenie

Legacy Member
Dubbelpunt zei:
Niemand verplicht u om daar 25 jaar te werken.
Iedereen kan zijn wat hij wil in zijn leven.

Nu niet echt waar, er zijn altijd grenzen.
Als je werk zoekt heb je niet altijd heel veel keuze.

Maar ik ga wel met je akkoord dat je daar geen 25jaar moet werken als het je echt tegen zit. Ookal vind je niet direct een andere job, in 25 jaar moet het toch mogelijk zijn ergens iets anders te vinden. Het feit dat dit niet gebeurd, lijkt mij toch, dat ze naar hun inspanning verloond werden en er daarom bleven.

Dubbelpunt

Legacy Member
Zo is dat Greenie. Het succes van avondscholen en bijscholen zegt genoeg zeker?

Mini

Legacy Member
Mja als voorzitter van Voka nu niet direct een neutrale bron voor zon conclusies me dunkt

Tristesse

Legacy Member
kay-gell zei:
Tja, ne gewone mens draait ook jaren zijn kloten af en krijgt geen dikke premie en dan (naar alle waarschijnlijkheid) brugpensioen op 50.

Inderdaad, door die zeveraars die het nu al niet genoeg vinden heb ik de neiging te zeggen: "geef ze hetzelfde als de mensen die bij de toeleveranciers werkten".

Is niet meer als eerlijk, toch?

Och ja, er zullen er weer een hoop die nog goed kunnen werken maar niet willen op brugpensioen mogen gaan, daarvoor mogen we dan de mensen die wel nog werken extra belasten .. en dan gaat men zeuren "dat de loonkost te hoog is".

Hoe zou dat toch komen.

Tristesse

Legacy Member
JPV zei:
Wat wij zullen krijgen van pensioen of hoe laat/vroeg we op pensioen kunnen, hangt grotendeels af van hoeveel kinderen/werkenden we hebben als wij op pensioen willen en daar kan je onmogelijk een zinnige uitspraak doen over pakweg 40 jaar...

Och, we kunnen altijd meer buitenlanders aantrekken om voor ons pensioen te komen werken.

In de talrijke fabrieken en mijnen en zo :ironic:

Silmarunya

Legacy Member
Tristesse zei:
Och, we kunnen altijd meer buitenlanders aantrekken om voor ons pensioen te komen werken.

In de talrijke fabrieken en mijnen en zo :ironic:

Ik zie de fout in JPV's stelling dat in ons systeem de grootte van het pensioen rechtstreeks afhangt van de grootte van de arbeidsmarkt niet?

Verder moet je vooral niet insinueren dat er een tekort zou zijn aan werk in België, anders had je toch wat eerder moeten stoppen met wiet roken. Je blijft hier maar stellen dat er te veel allochtonen zijn (te veel potentiële arbeiders tout court eigenlijk), terwijl dat niet het probleem is. Het probleem is dat we veel te veel laaggeschoolden hebben en veel te weinig technisch opgeleide vakmensen.

Tristesse

Legacy Member
Silmarunya zei:
Ik zie de fout in JPV's stelling dat in ons systeem de grootte van het pensioen rechtstreeks afhangt van de grootte van de arbeidsmarkt?

Verder moet je vooral niet insinueren dat er een tekort zou zijn aan werk in België, anders had je toch wat eerder moeten stoppen met wiet roken. Je blijft hier maar stellen dat er te veel allochtonen zijn (te veel potentiële arbeiders tout court eigenlijk), terwijl dat niet het probleem is. Het probleem is dat we veel te veel laaggeschoolden hebben en veel te weinig technisch opgeleide vakmensen.

Inderdaad, we hebben teveel laaggeschoolden en te weinig technisch geschoolden.

Hoeveel procent van de mensen die hier komen aankloppen voor asiel zijn technisch geschoold?

We kunnen proberen onze eigen laaggeschoolde werklozen om te scholen naar technisch geschoolden, zo zijn er ruim voldoende, daar hebben we geen nieuw volk voor nodig.

Fijn dat we het erover eens zijn dat er teveel laaggeschoolden zijn in ieder geval, we kunnen bijkomende laaggeschoolden dus best weren om onze economie terug recht te krijgen.

Asielzoekers zijn over het algemeen minder als laaggeschoold, dus die hebben nul toekomst op onze arbeidsmarkt, en zijn dus een loutere belasting van ons sociaal systeem.

Ze zullen ook moeilijker (om) te scholen zijn als de werkloze arbeiders die we nu al hebben, die spreken de landstaal tenminste.

Wat mijn roken daarmee te maken heeft zie ik niet dadelijk in.

Maar ja, als je inhoudelijk niets kan schrijven wat ergens op slaat, dan maar ad hominem :niceone:

Echt, heel sterk van u, dergelijke argumenten neerzetten die mij overtuigen van uw kennis en gelijk terzake.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan