Archief - Gemeenteraadsverkiezingen 2012: POLL
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Silmarunya
Legacy Member
spray-bunny zei:
Al bij al een uitstekend dossier. Vooral het luik mobiliteit bevat enkele fantastische punten:
- Stedelijk distributienetwerk
- Meer trams, ook later op de avond. Jammer dat er geen beperkte 24-uurs regerling wordt voorzien, maar het is al een enorme vooruitgang
- Nieuwe tramlijnen
- Bussen op gas, veel milieuvriendelijker (en goedkoper!)
- Meer en betere fietspaden
Her en der ook andere leuke projecten, zoals het installeren van warmtenetten.
Daar kan Antwerpen een voorbeeld aan nemen.
p@p@
Legacy Member
Silmarunya zei:
Antwerpen zal naar de verdoemenis gaan met de nieuwe burgemeester.
Blijkbaar zijn spelletjes en dieetboeken schrijven belangrijker dan iets te verwezenlijken.
Je zal het wel zien de killos gaan er terug aan vliegen met Bartje op den Top.
Politieke hoogmoed zal ten val komen !!
spray-bunny
Legacy Member
Op vlak van mobiliteit lijkt mij dat inderdaad een goed voorbeeld/evolutie.Silmarunya zei:
Stel mij enkel paar vragen bij de financiering van dat alles, en al zeker bij de vooropgestelde sociale woningbouw. De bevolking van Gent verarmt snel en ik zie eigenlijk nergens iets staan over het kostenplaatje, behalve dat de 'belastingen niet zullen worden verhoogd'. 'k Denk dat ze keuzes zullen moeten maken.
Vraag mij ook af of de klepel niet iets te hard doorslaat naar openbaar vervoer ten nadele van de autopendelaar. Zeker als het viaduct inderdaad wordt afgebroken. Ik ben zelf een openbaarvervoerder, maar ik zie echt niet elke autobestuurder zomaar meestappen in dit verhaal.
Verder is ook nogal wat afhankelijk van de goodwill van de Vlaamse regering, maar da's altijd zo.
Ambitieus is het alvast wel, en de richting is duidelijk, maar ik vrees voor de financiering nu de crisis pas echt losbarst. Die verdubbeling van het aantal sociale woningen is nu al een doodgeboren kind.
-Dat stedelijk distributienetwerk hebben ze al in Antwerpen denk ik (alvast al sinds '07 mee bezig).Silmarunya zei:
-Nieuwe tramlijnen staan ook in de formateursnota. Gent gaat hier wel verder met een soort van ringtram (goed idee).
-De formateursnota ijvert niet voor xtra fietspaden, maar wel volwaardige fietsstraten (scheiding van gewoon verkeer) en uitbreiding van het velosysteem (dat gent nog niet heeft).
-In antwerpen is het openbaar vervoer 's avonds en snachts al geregeld en was al eerder de klemtoon gelegd op meer trams (en minder bussen).
Dusja, wie is dan precies het voorbeeld?
Deze post is zelfs te onnozel voor HLN.ydq473 zei:
"killos"?
Silmarunya
Legacy Member
spray-bunny zei:Op vlak van mobiliteit lijkt mij dat inderdaad een goed voorbeeld.
Stel mij enkel paar vragen bij de financiering van dat alles, en al zeker bij de vooropgestelde sociale woningbouw. De bevolking van Gent verarmt snel en ik zie eigenlijk nergens iets staan over het kostenplaatje, behalve dat de 'belastingen niet zullen worden verhoogd'. 'k Denk dat ze keuzes zullen moeten maken.
Vraag mij ook af of de klepel niet iets te hard doorslaat naar openbaar vervoer ten nadele van de autopendelaar. Zeker als het viaduct inderdaad wordt afgebroken. Ik ben zelf een openbaarvervoerder, maar ik zie echt niet elke autobestuurder zomaar meestappen in dit verhaal.
Verder is ook nogal wat afhankelijk van de goodwill van de Vlaamse regering, maar da's altijd zo.
Ambitieus is het alvast wel, en de richting is duidelijk, maar ik vrees voor de financiering nu de crisis pas echt losbarst. Die verdubbeling van het aantal sociale woningen is nu al een doodgeboren kind.
-Dat stedelijk distributienetwerk hebben ze al in Antwerpen denk ik (alvast al sinds '07 mee bezig).
-Nieuwe tramlijnen staan ook in de formateursnota. Gent gaat hier wel verder met een soort van ringtram (goed idee).
-De formateursnota ijvert niet voor xtra fietspaden, maar wel volwaardige fietsstraten (scheiding van gewoon verkeer) en uitbreiding van het velosysteem (dat gent nog niet heeft).
-In antwerpen is het openbaar vervoer 's avonds en snachts al geregeld en was al eerder de klemtoon gelegd op meer trams (en minder bussen).
Dusja, wie is dan precies het voorbeeld?
Deze post is zelfs te onnozel voor HLN.
"killos"?
Grootste deel van de financiering moet blijkbaar komen van hogere parkeergelden in het centrum.
Daarnaast is de nota BDW een vaag ding: fietsvriendelijker, maar tegelijk vlotter autoverkeer en meer parkeerplaats? Dat zal graven en slopen worden...
Tristesse
Legacy Member
Silmarunya zei:
Ja, hij gaat jarenlang geweldig beleid teniet doen.
Waar is uw kritiek op de socialisten, die de huidige situatie veroorzaakt hebben?
Echt geweldig eh, al die kritiek op BDW "want hij pakt de problemen verkeerd aan".
Wie is de schuldige aan al die problemen?
Daar hebben onze linkse vrienden echter geen respons op.
spray-bunny
Legacy Member
Je zal er toch geen verdubbeling vh aantal sociale woningen mee betalen.Silmarunya zei:
Wel ferm goed idee om hoe dichter je naar het centrum gaat, de parkeergelden duurder te maken.
Er is wat meer balans in tussen auto/openbaar vervoer. 't Is niet dat beiden niet samen zouden kunnen hé (vals dilemma).Silmarunya zei:
Formateursnota is al concreet genoeg dat spa zegt dat het letterlijk kopie is van nvaprogramma
.Maar idd nog vrij 'vaag'. 't Is dan ook een formateursnota om over te onderhandelen en geen bestuursakkoord.
kay-gell
Legacy Member
Tristesse zei:
We mogen al blij zijn dat ze na ettelijke decennia al tenminste niet meer ontkennen dat er problemen zijn. Allez,behalve Moureaux en co.
Silmarunya zei:
Ze mogen daar ook wat meer op de fietsers controleren. Toch geregeld wat in Gent rondgereden 2 jaar terug en sommige van die fietsers wanen zich daar ook koning te rijk.
Greenie
Legacy Member
Zymp zei:
hij stond dan ook dagelijks in het nieuws over hoe dik hij wel niet was
en commentaar van "onzen olijke Bart" etc...
Dat is zo goed als een constante "dikkerd!" van op de speelplaats in het lager
Nu wat ouder dan de speelplaats ga je daar mss niet zwaar onderuit, maar echt leuk lijkt me dat toch ook niet.
Eens je het achter de rug hebt, het gebruiken voor je campagne klinkt nogal typisch politiek.
Tristesse
Legacy Member
kay-gell zei:
De linkse posters hier ontkennen dat nog steeds hoor, het is allemaal de fout van BDW.
"hij pakt de problemen verkeerd aan", maar dat die problemen er zijn dankzij het gefaalde beleid van de SPA en de stadslijst, dat mag niet gezegd worden, nee, dan kunnen we beter praten over het dieet van BDW.
Geweldig niveau hier, de laatste 2 pages. Het dieet van BDW is blijkbaar het belangrijkste qua NVA standpunten.
Ik ga even de Story lezen, kwestie dat ik kan meeklappen. Mods zijn op verlof zeker?
De flair en libelle haalt men aan als relevant. Kan het nog erger?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.