Archief - In de marge van de N-VA
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jesitim
Legacy Member
k995 zei:
De EU is een kapitalistisch wezen, met socialistische trekjes. Maar de EU heeft niet de volledige macht in zijn lidstaten dus is het aan een lidstaat welke stroming ze kiezen. De EU is eerder voor algemene wetten die betrekking hebben op alle lidstaten en niet op een enkeling. Dus zowel jij als Lotharion hebben gelijk imo.
k995
Legacy Member
jesitim zei:
Dat is simpele propaganda van links.
Samenstelling van het Parlement
s&d = linkse partijen 25%
Greens = Links/groen 7.4%
GUE = groen/extreem links 4.7%
EPP = centrum patijen 36%
ALDE = rechtse 11.5%
ECR = recht/centrum 7.3%
EFD = extreem rechts : 4.3%
Zelfs al reken je dus ECR bij rechts/liberaal krijg je 23% rechts, 36% centrum en 37% links .
En vergeet niet partijen zoals oVld word dan als "rechts" gerekend .
Kapitalistisch zou ik dat niet noemen hoor .
De grote meerderheid van EU wetten die gestemd worden zijn verplicht hoor "regulations vs directives" :
What percentage of laws come from the EU? | Nosemonkey's EUtopia
In short, it comes from a reply by the Parliamentary Undersecretary of the German Parliament, Alfred Hartenbach, given on 29 April 2005 – relating specifically (and exclusively) to Germany, where he stated that from 1998 until 2004, 18,187 EU regulations and 750 EU directives were adopted in Germany.
Lothorion
Legacy Member
Kunnen die zo een dingen niet binnenkamers oplossen..
Bourgeois: 'Het is niet uitgemaakt dat Homans minister-president voor N-VA wordt' - België - Knack.be
Bourgeois: 'Het is niet uitgemaakt dat Homans minister-president voor N-VA wordt' - België - Knack.be
gumball4000
Legacy Member
TYPHOON-online
Legacy Member
Nergens claimt men de post van Vlaams minister president?Lothorion zei:
Er wordt gewoon nog maar eens bevestigd dat NVA indien nodig geen kandidaat levert indien dat het programma vooruit helpt.
Al de rest is zever in de marge, ik verwacht alleen nog van Open VLD een reactie op het de post van minister president...
Eerst de verkiezingen en dan pas kijken wie wat gaat doen...
R@ndom
Legacy Member
Ik ben een onbesliste kiezer en volgens wat ik lees niet de enige (25%)...als ik het programma lees van de NVA waarop meer dan 30% van de kiezers volgens de prognoses op gaat stemmen frons ik toch regelmatig de wenksbrauwen.... Ieder stemt op wat hij wil natuurlijk maar ik lees volgende dingen.
Als ik lees dat Nva hier voor staat .... hier heb ik geen zin, vooral de eerste 2 punten zullen de jacht die er nu al is op het geld van de automobilist alleen maar aanwakkeren...
Voor mij NO THNX
- Nva is pro kilometerheffing!!
- Nva is pro rijbewijs met punten!
- België moet migranten van buiten de EU toelaten om tekorten op de arbeidsmarkt op te vangen(zijn er niet Europe wide genoeg (hoog) geschoolde Europese arbeidskrachten (Spanjaarden, Portugezen, etc..)
- Het moet makkelijker worden om werknemers te ontslaan(is toch versoepeld!)
- Illegaal downloaden moet harder worden aangepakt(dat doet toch niemand waarom de jacht dan?Uw 14 jarige zoon download een film, het zal je overkomen als ouder!).
- In tijden van crisis mogen lonen niet automatisch worden aangepast aan prijsstijgingen!
- Grote vermogens moeten niet meer worden belast!
Als ik lees dat Nva hier voor staat .... hier heb ik geen zin, vooral de eerste 2 punten zullen de jacht die er nu al is op het geld van de automobilist alleen maar aanwakkeren...
Voor mij NO THNX
R@ndom
Legacy Member
Als je +60.000 Km per jaar doet en je hebt evenveel punten als iemand die er 6000 per jaar doet is dit oneerlijk, de kans dat ik gepakt word en punten verlies is wel (te)veel hoger i.v.m. een modale gebruiker. BTW het is al meer dan 4 jaar geleden dat ik een boete gehad heb dus ja ik hou me veel meer dan een andere bestuurder aan de regels omdat de kans sowieso al hoger is...de boetes betalen is ook eigen rekening bij ons... en als je op 1 maand 3 maal geflitst word ben je een bom geld kwijt of je zelfs je rijbewijs(mij nog niet overkomen wel een collega) en dat is straf genoeg, punten etc...gaan hier geen verbetering in brengen...
McGregor
Legacy Member
Dus u vindt het niet eerlijk dat als gij 3x meer de banen "verslijt" en 3x vervuilt met uw wagen dat je meer moet betalen?
Een km heffing is een goed idee. Het zal de files verminderen en mensen bewuster maken.
Wat ik wel vind is dat het een budgettaire nuloperatie moet worden. Dat men het dus niet doet om meer inkomsten te verkrijgen.
Vlaanderen kende zal men dit niet volledig doen.
Alsook moet mensen ontslaan makkelijker worden. Dit zorgt ervoor dat bedrijven makkelijker mensen aannemen als het beter gaat. Want ze weten dat ze ze weer makkelijker kunnen ontslaan als het moeilijker gaat.
Een km heffing is een goed idee. Het zal de files verminderen en mensen bewuster maken.
Wat ik wel vind is dat het een budgettaire nuloperatie moet worden. Dat men het dus niet doet om meer inkomsten te verkrijgen.
Vlaanderen kende zal men dit niet volledig doen.
Alsook moet mensen ontslaan makkelijker worden. Dit zorgt ervoor dat bedrijven makkelijker mensen aannemen als het beter gaat. Want ze weten dat ze ze weer makkelijker kunnen ontslaan als het moeilijker gaat.
cma
Legacy Member
Kilometerheffing is inderdaad een dubbel gevoel. Ik rij zelf (als student) veel met de wagen en ben toch pro kilometerheffing, indien deze correct wordt berekend. En als transport er ook onder valt, want het zijn niet de wagens die de wegen kapot rijden. Alsook moeten er dan eens deftige wegen komen. (Als je vanuit Antwerpen naar Nederland rijdt, wat een verschil)
En de mensen belasten die verplicht zijn om de wagen te nemen voor hun werk is not done. Het is een goed idee, maar op zijn Belgisch zal het wel falen.
Rijbewijs met punten zou hier ook gerust ingevoerd worden, zullen al die cowboys eruit gaan. Zou een forse verbetering betekenen.
Over die migranten voor de tekorten op te vullen. Als ze nu al ingenieurs uit de Zuiderse landen halen om hier tegen een laag loon te werken en hierdoor de Belgische ingenieurs werkloos maken, tjah, dan betekent dit niet veel goed.
Illegaal downloaden, tjah, da's een puntje, maar wie houdt zich daar effectief mee bezig?
Ontslagregeling/crisis&index kan ik niet voldoende van.
En over de grote vermogens, het is fout om de grote vermogens super te belasten. Het spreekt voor zich dat als je meer verdient, je meer moet bijdragen. Maar laat ons eerst beginnen met de kosten te verminderen. Zie ambtenaren. Overbetaald voor het werk ze maar moeten doen, om dan nog niet te spreken over hun pensioen.
En de mensen belasten die verplicht zijn om de wagen te nemen voor hun werk is not done. Het is een goed idee, maar op zijn Belgisch zal het wel falen.
Rijbewijs met punten zou hier ook gerust ingevoerd worden, zullen al die cowboys eruit gaan. Zou een forse verbetering betekenen.
Over die migranten voor de tekorten op te vullen. Als ze nu al ingenieurs uit de Zuiderse landen halen om hier tegen een laag loon te werken en hierdoor de Belgische ingenieurs werkloos maken, tjah, dan betekent dit niet veel goed.
Illegaal downloaden, tjah, da's een puntje, maar wie houdt zich daar effectief mee bezig?
Ontslagregeling/crisis&index kan ik niet voldoende van.
En over de grote vermogens, het is fout om de grote vermogens super te belasten. Het spreekt voor zich dat als je meer verdient, je meer moet bijdragen. Maar laat ons eerst beginnen met de kosten te verminderen. Zie ambtenaren. Overbetaald voor het werk ze maar moeten doen, om dan nog niet te spreken over hun pensioen.
TYPHOON-online
Legacy Member
Admin: is het mogelijk om deze discussie te verhuizen naar het NVA topic aangezien het hier uitsluitend over NVA zal gaan...
OT:
Kilometerheffing: Ik ben voorstander van een systeem waarbij de verbruiker betaalt wat hij verbruikt. Mensen die meer kilometers afleggen zullen dan ook meer betalen dan mensen die minder kilometers afleggen. Dit lijkt met de logica zelve.
Alleen mag dit, in tegenstelling hoe het er nu uitziet, niet resulteren in een algemene belastingsverhoging.
Daarnaast moet er ook aan alternatieven gewerkt worden.
Rijbewijs met punten: De ervaring in het buitenland leert dat dit goede resultaten geeft. Ik zie niet in waarom dit in België niet het geval zou zijn. Daarbij heb je niks te vrezen als je de wet niet overtreed. De mensen die de wet vaak overtreden zullen dan ook sneller harder gestraft worden in tegenstelling tot nu.
Migratie EU: Voor bepaalde jobs worden er inderdaad geen mensen gevonden. Migratie is goed zolang het bijdraagt aan de samenleving (mensen die werken betalen belasting en consumeren). Niet het importeren van armoede zoals nu het geval is.
Werknemers ontslaan: De arbeidsmarkt moet gewoon flexibeler worden wil men de evoluties aankunnen, dit hoort er dan ook bij. Bedrijven gaan ook sneller mensen aannemen in goede tijden...
Illegaal downloaden: Lijkt me logisch dat dit niet getolereerd wordt, het is dan ook illegaal. Maar in praktijk is dit toch niet uitvoerbaar, dus who cares?
Loonindexatie: Mensen die het nodig hebben krijgen weinig, mensen die al veel hebben krijgen nog meer dus het schiet zijn doel sowieso voorbij. Daarnaast is dat 'automatisch' gedoe een deel de oorzaak van onze loonhandicap die als een strop rond onze nek hangt. Daarnaast kan het een vicieuze cirkel zijn waarbij de indexatie de prijzen opdrijft etc...
Dat dit nu in tijden van crisis op de agenda staat heeft er weinig mee te maken, het moest al lang aangepast zijn nu hebben we alleen pech dat het crisis is. Men (=de traditionele partijen) heeft het nagelaten om de nodige hervormingen door te voeren in goede tijden waardoor men nu genoodzaakt is om te besparen in moeilijke tijden. En besparen zal men sowieso moeten doen.
Automatische indexering moet in de koelkast - Trends Opinie - Columns - Trends.be
Grote vermogens: Tja, NVA wil eerst op de uitgave zijde gaan besparen. Het is maar al te makkelijk om aan de inkomstenzijde meer geld te verkrijgen maar daarmee win je weinig. De echte grote vermogens verhuizen hun kapitaal en uiteindelijk zal de middenklasse er weer voor mogen opdraaien zoals nu al het geval is.
OT:
Kilometerheffing: Ik ben voorstander van een systeem waarbij de verbruiker betaalt wat hij verbruikt. Mensen die meer kilometers afleggen zullen dan ook meer betalen dan mensen die minder kilometers afleggen. Dit lijkt met de logica zelve.
Alleen mag dit, in tegenstelling hoe het er nu uitziet, niet resulteren in een algemene belastingsverhoging.
Daarnaast moet er ook aan alternatieven gewerkt worden.
Rijbewijs met punten: De ervaring in het buitenland leert dat dit goede resultaten geeft. Ik zie niet in waarom dit in België niet het geval zou zijn. Daarbij heb je niks te vrezen als je de wet niet overtreed. De mensen die de wet vaak overtreden zullen dan ook sneller harder gestraft worden in tegenstelling tot nu.
Migratie EU: Voor bepaalde jobs worden er inderdaad geen mensen gevonden. Migratie is goed zolang het bijdraagt aan de samenleving (mensen die werken betalen belasting en consumeren). Niet het importeren van armoede zoals nu het geval is.
Werknemers ontslaan: De arbeidsmarkt moet gewoon flexibeler worden wil men de evoluties aankunnen, dit hoort er dan ook bij. Bedrijven gaan ook sneller mensen aannemen in goede tijden...
Illegaal downloaden: Lijkt me logisch dat dit niet getolereerd wordt, het is dan ook illegaal. Maar in praktijk is dit toch niet uitvoerbaar, dus who cares?
Loonindexatie: Mensen die het nodig hebben krijgen weinig, mensen die al veel hebben krijgen nog meer dus het schiet zijn doel sowieso voorbij. Daarnaast is dat 'automatisch' gedoe een deel de oorzaak van onze loonhandicap die als een strop rond onze nek hangt. Daarnaast kan het een vicieuze cirkel zijn waarbij de indexatie de prijzen opdrijft etc...
Dat dit nu in tijden van crisis op de agenda staat heeft er weinig mee te maken, het moest al lang aangepast zijn nu hebben we alleen pech dat het crisis is. Men (=de traditionele partijen) heeft het nagelaten om de nodige hervormingen door te voeren in goede tijden waardoor men nu genoodzaakt is om te besparen in moeilijke tijden. En besparen zal men sowieso moeten doen.
Automatische indexering moet in de koelkast - Trends Opinie - Columns - Trends.be
Grote vermogens: Tja, NVA wil eerst op de uitgave zijde gaan besparen. Het is maar al te makkelijk om aan de inkomstenzijde meer geld te verkrijgen maar daarmee win je weinig. De echte grote vermogens verhuizen hun kapitaal en uiteindelijk zal de middenklasse er weer voor mogen opdraaien zoals nu al het geval is.
Lothorion
Legacy Member
R@ndom zei:
Er zijn ook nog andere partijen, je bent niet verplicht te stemmen op de grootste partij. Je gaat wellicht nooit een partij vinden die 100% bij je mening aansluit. Met je voorkeurstem kan je een bepaalde toets geven aan een bepaalde strekking binnen een partij trouwens.
Hawk
Legacy Member
Hebt ge de stemtest al gedaan? Anders eens doen en kijken bij welke partij ge uitkomt?R@ndom zei:
Stemtest 2014
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.