Archief - In de marge van het nieuws deel 9

pieterjan28 · 26 jul 2014

Het nieuwblad pagina 21 vandaag: fotografe legt morning after vast op beeld ... heeft 27 one night stands gehad in 6 maand, nu is ze wat blijven steken bij die 27e kerel (wow toevallig het mathematische nummer om de beste relatie hebben nu ik eraan denk) ... ze is niet bang dat mensen haar een slet zullen noemen <- ik noem haar een hoer.

Alcair · 26 jul 2014

das 1 ONS per week

en dat vind jij een hoer?

Bekrompen ziel ben jij

Deckard · 26 jul 2014

pieterjan28 zei:
Het nieuwblad pagina 21 vandaag: fotografe legt morning after vast op beeld ... heeft 27 one night stands gehad in 6 maand, nu is ze wat blijven steken bij die 27e kerel (wow toevallig het mathematische nummer om de beste relatie hebben nu ik eraan denk) ... ze is niet bang dat mensen haar een slet zullen noemen <- ik noem haar een hoer.

Proficiat. Had je hetzelfde gezegd als het een mannelijke fotograaf was geweest?

pieterjan28 · 26 jul 2014

Deckard zei:
Proficiat. Had je hetzelfde gezegd als het een mannelijke fotograaf was geweest?

Natuurlijk, want hij/zij ging na verloop van tijd vooral op zoek naar een one night stand om de foto te kunnen maken (=> fototentoonstelling => geld + op CV zetten).

Alcair · 26 jul 2014

Is het goed vertoeven daar in de middeleeuwen pieterjan?

Waelvis · 26 jul 2014

TYPHOON-online zei:
In het geval van rekeningrijden spreekt men van budgetneutraal, dus de gemiddelde kostprijs zou gelijk moeten blijven.

Ik denk dat ik persoonlijk een pak goedkoper zal uitkomen straks.

15.000 - 20.000km op een jaar ongeveer. en ik rij vrijwel nooit in de spits, en nog minder autostrade. Enige ritten tijdens de spitsuren zijn in stadscentrum om de kinderen naar school te voeren (6km enkel), en als het mooi weer is doe ik da met de fiets.

Maar wat ik me afvraag, is er al bekend hoe het exact in elkaar zal zitten?

- Tellen ze enkel kilometers op autostrades? (of ook gewestwegen, en bebouwde kom?)
- Allicht verschillende prijzen voor welk moment van de dag je rijdt? (s'nachts tov spits)
- Verschillende prijzen ivm waar je rijdt? (Brussel/Antwerpen tov Wallonië/Limburg/West-Vlaanderen)?

ludnak · 26 jul 2014

DaFreak zei:
Dat lijkt er al meer op. Je liet eerst uitschijnen alsof geen enkel kind financiële steun zou mogen krijgen om hogere studies te volgen ongeacht de financiële situatie van de ouders. Persoonlijk denk ik niet dat de groep ouders die liever een auto koopt dan hun kleine naar school te sturen erg groot is maar als men een regeling kan uitwerken die zulk misbruik tegengaat zoveelste beter. Dat gezegd zijnde, liever een paar profiteurs dan een regeling die het proces zodanig zou verstrengen dat velen die er wel recht op hebben uit de boot zouden vallen.

Ik heb het al in de studententhread gezegd, maar ik vind dat ze de studietoelagen moeten vervangen door (sociale) studieleningen. Zo heeft elke student de mogelijkheid om zijn/haar studies te betalen, ongeacht wat de ouders verdienen. Veel socialer dan allerlei beurzen waarbij je uit de boot valt als je ouders net een euro te veel verdienen of als je ouders niet bereid zijn om je studies te bekostigen. Je bent dan niet verplicht om tijdens het jaar te werken en kan je op jouw studies concentreren. Een secundair effect is dat je misschien wat meer begint na te denken over de studiekeuze die je maakt.

Karre · 26 jul 2014

Alcair zei:
Is het goed vertoeven daar in de middeleeuwen pieterjan?

Altijd jammer als dat de tegenreactie op zoiets is. Maar langst de andere kant van hem ook jammer dat hij ze een hoer noemt.

Ik begin trouwens langzaamaan te denken (of ben er zelfs quasi zeker van) dat de Middeleeuwen op dat gebied zelfs niet moest onderdoen. Voor mannen tenminste, vrouwen hadden gewoon compleet niets te zeggen. Zelfs bij de Kerk gebeurden er toen taferelen waarbij sommige hedendaagse priesters jaloers op zouden zijn

k995 · 26 jul 2014

DaFreak zei:
zucht, nogmaals. Check die studies. Er zouden in totaal extra verplaatsingen bijkomen. Niet enkel een verschuiving van OV > auto alhoewel ook dat zou gebeuren.

Geef gerust maar zo'n studie

Dat het jou niets uitmaakt of mensen nu de auto of milieu/gezondheid sparende en energie efficiëntere manieren van vervoer zouden gebruiken is duidelijk maar gelukkig trekken meer en meer mensen zich dat wel aan.

Ik ben niet zo voor een betuttelende overheid die denkt beter te weten voor de mensen. In belgie loopt dat keer op keer falikant af. Maar geloof jij gerust dat de politici beter weten wat jij nodig hebt .

k995 · 26 jul 2014

Sir.Killalot zei:
Ik beweerde dat er meer verplaatsingen met de auto komen, en dat is net wat we niet wensen.

Je sprak enkel van extra verplaatsingen wat voor mij het geheel was .

Ok meer auto verplaatsingen, als dit voor mensen de optimale oplossing is wat is het probleem?

Sir.Killalot · 26 jul 2014

Dat het dan geen oplossing is voor de files?

k995 · 26 jul 2014

Bart Religion zei:
Inschrijvingsgeld hoger onderwijs stijgt naar 1.072 euro - Onderwijs - De Morgen

Het plebs moet hun plaats kennen!

We kunnen toch niet riskeren dat kinderen van gewone mensen een diploma halen zeker. Onze WC's kuisen en de rekken vullen dat moeten ze doen ipv studeren. Zie dat ze in de politiek gaan en socialist worden.

Misschien effectief een argument geven ipv deze onzin?

Schaffen ze dan studiebeurzen af ?

Is de prijs effectief gestegen of zouden deze scholen misschien wat efficiënter kunnen werken en niet al de kost op de leerling verhalen (zoals ze nu al weten te zullen doen)?

...

Ik zie niet waarom voor bepaalde mensen 600€ per jaar extra plots zou betekenen dat enkel de "rijke stinkerds" plots nog hun kinderen kunnen laten studeren.

k995 · 26 jul 2014

Sir.Killalot zei:
Dat het dan geen oplossing is voor de files?

Wat je niet schijnt te snappen is dat mensen in de file staan omdat dit nog steeds voor hen de beste oplossing is.

TYPHOON-online · 26 jul 2014

k995 zei:
Misschien effectief een argument geven ipv deze onzin?

Schaffen ze dan studiebeurzen af ?

Is de prijs effectief gestegen of zouden deze scholen misschien wat efficiënter kunnen werken en niet al de kost op de leerling verhalen (zoals ze nu al weten te zullen doen)?

...

Ik zie niet waarom voor bepaalde mensen 600€ per jaar extra plots zou betekenen dat enkel de "rijke stinkerds" plots nog hun kinderen kunnen laten studeren.

Zolang dat er nog naar Tomorrowland en dergelijke kan gegaan worden...
Kwestie van prioriteiten stellen...

k995 · 26 jul 2014

mac-bc zei:
Komaan zeg.

Natuurlijk zal er niet enkel een verschuiving van het verkeer optreden maar zullen er ook meer verplaatsingen gebeuren wanneer er bredere autostrades liggen.
1) Pendelaars met de trein zullen met de auto gaan. Tof, tot ze in het stadscentrum komen. Ga je daar ook rijen gebouwen platgooien om die toevloed aan te kunnen?

Dat is een verschuiving van verplaatsingen niet extra .

Extra zou zijn als iemand ipv iets online te bestellen toch maar beslist om simpelweg naar een winkel te gaan .

2) Mensen zullen nog minder dicht bij het werk gaan wonen. Platteland wordt nog meer volgebouwd, stadscentra komen nog meer leeg te staan. En maar pendelen, en maar uitstoten, en maar lawaai maken, en maar wegen aanleggen, ...

Dat is ruimtelijke ordening ander probleem.

3) Mensen zullen voor het kleinste prijsverschil hun wagen nemen om het x km verder te kopen, je staat er toch in een minimum van tijd.

Precies alsof files naar de bakker bestaan.

4) Bovenstaande geldt voor zowat alles. De minste geringste afweging waar de reistijd minder rol zal spelen, zal uitdraaien op meer en langere verplaatsingen.

reistijd is maar 1 van de factoren waar mensen rekening mee houden, nu doe je alsof mensen van vroeg tot laat in de file staan.

Het is nu eigenlijk al totaal idioot dat mensen elke dag soms meer dan 100 km pendelen. 0,0 duurzaamheid, efficiëntie, rendement. En als we met steeds meer mensen willen leven op deze planeet zal je daar vroeg of laat toch aandacht moeten aan besteden, als je dat nu wil of niet.

weeral ander probleem

glashelder · 26 jul 2014

TYPHOON-online zei:
Zolang dat er nog naar Tomorrowland en dergelijke kan gegaan worden...
Kwestie van prioriteiten stellen...

Ik snap die redenering echt niet hoor. Denk je nu echt dat de studenten die het nu al moeilijk hebben om rond te komen en hun studies zelf moeten betalen dezelfde zijn die de hele zomer lang naar allerlei festivals gaan? Nee, die sparen hun geld zodat ze de zware maand september weer kunnen doorkomen...

Sir.Killalot · 26 jul 2014

k995 zei:
Wat je niet schijnt te snappen is dat mensen in de file staan omdat dit nog steeds voor hen de beste oplossing is.

Wat jij niet schijnt te snappen is dat er daarom een globaal, overkoepelend mobiliteitsplan op lange termijn moet komen. Wat jij niet schijnt te snappen is dat als je de files wilt oplossen, het geen enkel nut heeft om miljarden te spenderen aan het uitbreiden van het aantal rijstroken en verder niets te doen, omdat je dan gewoon nog altijd in de file gaat staan. Dan kan je beter die miljarden ergens anders spenderen.

ludnak · 26 jul 2014

k995 zei:
Dat is een verschuiving van verplaatsingen niet extra .

Extra zou zijn als iemand ipv iets online te bestellen toch maar beslist om simpelweg naar een winkel te gaan .

Je voorbeeld is wat er gebeurt, waar jij met akkoord bent dat het een extra verplaatsing is.
De trein kan je zien als een wagon vol pakjes van een online bestelling, ze worden in een bepaalde volgorde afgeleverd. Als men met een eigen wagen rijdt, dan heeft elk pakje een eigen weg af te leggen.

Sir.Killalot · 26 jul 2014

k995 zei:
Misschien effectief een argument geven ipv deze onzin?

Schaffen ze dan studiebeurzen af ?

Is de prijs effectief gestegen of zouden deze scholen misschien wat efficiënter kunnen werken en niet al de kost op de leerling verhalen (zoals ze nu al weten te zullen doen)?

...

Ik zie niet waarom voor bepaalde mensen 600€ per jaar extra plots zou betekenen dat enkel de "rijke stinkerds" plots nog hun kinderen kunnen laten studeren.

€600 per jaar extra is wel degelijk een serieuze impact, zeker als je meerdere studerende kinderen hebt. €1000 is al bijna een maandloon he.

Veel richtingen zitten nu trouwens al serieus op het bot qua financiële middelen.

k995 · 26 jul 2014

ludnak zei:
Je voorbeeld is wat er gebeurt, waar jij met akkoord bent dat het een extra verplaatsing is.
De trein kan je zien als een wagon vol pakjes van een online bestelling, ze worden in een bepaalde volgorde afgeleverd. Als men met een eigen wagen rijdt, dan heeft elk pakje een eigen weg af te leggen.

Je pakt er nu 1 stukje van een verplaatsing uit, mensen nemen niet de trein om van station naar station te gaan.

ze pakken een vervoersmiddel naar de trein, en dan van de trein verder al dat is de verplaatsing .

Kijk ik ben voor een goed werkend en efficiënt OV dat heeft vele voordelen, maar in belgie is dit heel slecht geregeld.

Ik pak zelf elke dag de trein en kan er dus van meespreken. Leg me AUB het nut uit van enorm dure, "mooie" maar niet praktische stations zoals in luik? Terwijl de dienstverlening gewoon compleet ondermaats is?

Ik blijf erbij dat we beide moeten uitbouwen, betere wegeninfrastructuur en een grondige hervorming van het OV .

Archief - In de marge van het nieuws deel 9

pieterjan28

Legacy Member

Alcair

Legacy Member

Deckard

Legacy Member

pieterjan28

Legacy Member

Alcair

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

ludnak

Legacy Member

Karre

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

Sir.Killalot

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

TYPHOON-online

Legacy Member

k995

Legacy Member

glashelder

Legacy Member

Sir.Killalot

Legacy Member

ludnak

Legacy Member

Sir.Killalot

Legacy Member

k995

Legacy Member