Archief - Sociale onrust in België

SomeDude zei:

Wel die tegen zijn verander dan van job dat je wel 1 hebt!

Klik om te vergroten...

Dat maakt het probleem helaas alleen maar erger.

Het zou een netto achteruitgang zijn, maar het zou wél een eerlijke overgang zijn. Iemand die nu evenveel of minder dan ThieryM verdient, en 2 kinderen heeft maar geen bedrijfswagen heeft, moet nu ook zelf het geld voor de gezinswagen ophoesten.

Maar wat bedrijfswagens betreft, zoals ik zij, de huidige regering zal daar niets aan wijzigen, zij dienen andere belangen dan het algemeen belang wat ze pretenderen te doen:
Geen enkel land ter wereld zo gul voor bedrijfswagens als België | Wetstraat | De Morgen
De Wever wil niet weten van debat over fiscaal gunstregime bedrijfswagens | Wetstraat | De Morgen

KnightOfCydonia zei:

Het zou een netto achteruitgang zijn, maar het zou wél een eerlijke overgang zijn. Iemand die nu evenveel of minder dan ThieryM verdient, en 2 kinderen heeft maar geen bedrijfswagen heeft, moet nu ook zelf het geld voor de gezinswagen ophoesten.

Klik om te vergroten...

Dit is ook mijn opinie. De bedrijfswagen inflateert het inkomen op een dusdanige manier dat deze mensen eigenlijk boven hun stand leven.

Dat je een dergelijke maatregel invoert voor een basisvoorziening, daar kan ik nog inkomen dat men ervoor zorgt dat de koopkracht hiervoor beschermd wordt. Maar een wagen is voor mij geen basisvoorziening. Een gezinswagen met voldoende ruimte voor de kroost etc ook niet.

Ik heb er persoonlijk ook geen probleem mee dat het voordeel dat hiermee gebeurd aan iedereen in de privé wordt doorgerekend maar niet bij de overheid. Indien dat ervoor zou zorgen dat het systeem van de bedrijfswagens volledig wordt afgeschaft ten voordele van een besparing op de arbeidskosten.

Champagne voor iedereen die werkt tijdens staking - Het Nieuwsblad

Waar is den tijd dat men het werkvolk nog probeerde te paaien met worsten Ah nostalgie.

KnightOfCydonia zei:

Het zou een netto achteruitgang zijn, maar het zou wél een eerlijke overgang zijn. Iemand die nu evenveel of minder dan ThieryM verdient, en 2 kinderen heeft maar geen bedrijfswagen heeft, moet nu ook zelf het geld voor de gezinswagen ophoesten.

Klik om te vergroten...

Moet dit een argument voorstellen? Kan je even toelichten hoe?

mac-bc zei:

Als sommigen hier durven beweren dat hun bedrijfswagen € 1000 netto waard is, dan geloof ik gerust dat jullie die wagen aan de kant willen schuiven voor "het behoud van loon" (lees: die € 1000 netto). Lol.

M.a.w. dat "behoud van loon" is relatief natuurlijk. Ik zou een systeem invoeren waarbij de eigenaars van bedrijfswagens ter compensatie een danig netto-loon krijgen, die een kleine auto zou kosten + tankkaart met een dagelijkse pendelafstand van pakweg 25km (valt over te discussiëren natuurlijk). Het equivalent van dat bedrag zou die compensatie kunnen vormen. En dat is geen € 1000 netto, dus begin maar al te protesteren. Toch een klein beetje redelijk blijven, niet?

PS: Ik weet dat iemand anders dat bedrag heeft laten vallen, maar dit was louter om aan te tonen dat ieder zijn bedrijfswagen een andere meerwaarde betekent. Omdat die mensen het gewoon zijn om niet om te kijken naar het aantal kilometers die ze rijden zal die schatting sowieso aan de hoge kant zijn.

Klik om te vergroten...

Nieuwe gezinswagen via lening: 300 per maand
Verzekering :100 per maand
Diesel : 300 per maand

Das al 700 euro per maand dat ik inschiet
Netto!

En dan nog onderhoud, winterbanden etc.



Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

KnightOfCydonia zei:

Het zou een netto achteruitgang zijn, maar het zou wél een eerlijke overgang zijn. Iemand die nu evenveel of minder dan ThieryM verdient, en 2 kinderen heeft maar geen bedrijfswagen heeft, moet nu ook zelf het geld voor de gezinswagen ophoesten.

Maar wat bedrijfswagens betreft, zoals ik zij, de huidige regering zal daar niets aan wijzigen, zij dienen andere belangen dan het algemeen belang wat ze pretenderen te doen:
Geen enkel land ter wereld zo gul voor bedrijfswagens als België | Wetstraat | De Morgen
De Wever wil niet weten van debat over fiscaal gunstregime bedrijfswagens | Wetstraat | De Morgen

Klik om te vergroten...

Dus omdat iemand anders niet heeft wat Thierry heeft, mort hij het afgeven?

En die vergelijking op de morgen gaat ook voorbij aan het feit dat de loonkosten hier evenzeer veel groter zijn dan gemiddeld, wat direct resulteert in de vele bedrijfswagens.

En 'uitgeven aan bedrijfswagens'... Er wordt geen geld uitgegeven.


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

ik heb ook bedrijfswagen.
ik doe geen verplaatsingen voor het werk niet meer (effe projectleider af)
maar lick my fucking butthole aan al die jaloerse tikken die het niet kunnen verkroppen dat ze zo een verloning hebben.
Maak de loonlast lager dak van mijn 3k bruto iets meer overhoud dan 1.6k.
face it tis gewoon een middel van een bedrijf om aftrekposten te hebben en een verloning aan hun werknemers geven zonder dat vadertje staat al te hard langs de kassa passeert.
Ik denk dat weinigen beseffen hoeveel ze moeten afdragen aan de staat van hun verloning.
de loonkost voor een werkgever voor iemand 36k per jaar te geven is a whopping Loonkost: € 56.439,17 per jaar
Die werkgever houdt van zijn 3k amper 1.6 -1.7 k over oftewel 20400 per jaar
en daarop betaalt hij in theorie nog eens 6-21% belastingen (4284euro) op op de goederen die hij met zijn zuur verdiende centjes koopt
dus van de totale kost van 56439,17 neemt vadertje staat maar een goede 40.320 euro voor zijn rekening.
Ik denk dat weinig mensen dit beseffen dat we feitelijk in een communistisch land leven.

waarom denk je dat bedrijfswagens, representatievergoedingen etc zo goed floreren.
Kijk naar je linkse regering van 25 jaar.

edit bovenstaande cijfers zijn niet echt representatief.
Maaltijdcheques, vakantiegeld, 13e maand etc.
maar je kan er toch vanuit gaan dat er 32-35k naar de staat gaat.


Maar on a side note. Voor die zware kosten die wij betalen krijgen we wel heel wat in de plaats.
een goed onderhouden wegennetwerk. Puik openbaar vervoer...... Een veilig land met voldoende gevangenis capaciteit.

en natuurlijk geld aan iedereen die het vertikt te werken.

witten zei:

Maar on a side note. Voor die zware kosten die wij betalen krijgen we wel heel wat in de plaats.
een goed onderhouden wegennetwerk. Puik openbaar vervoer...... Een veilig land met voldoende gevangenis capaciteit.

Klik om te vergroten...

Best in deze thread geen sarcasme gebruiken

Blijkbaar zijn er toch nog veel mensen die in de utopie geloven dat ons belastingsgeld efficiënt besteed wordt...

Kijk, ik ben niet tegen een hogere belasting op bedrijfswagens, alleen is dat geen oplossing voor het mobiliteitsprobleem zoals sommigen lijken te denken. Ons wegennet is structureel rot, net zoals onze ruimtelijke ordening. Dàt is het probleem.

ThierryM zei:

Blijkbaar zijn er toch nog veel mensen die in de utopie geloven dat ons belastingsgeld efficiënt besteed wordt...

Kijk, ik ben niet tegen een hogere belasting op bedrijfswagens, alleen is dat geen oplossing voor het mobiliteitsprobleem zoals sommigen lijken te denken. Ons wegennet is structureel rot, net zoals onze ruimtelijke ordening. Dàt is het probleem.

Klik om te vergroten...

nee het probleem is de linkse hippe treehuggende sociale medemens.
Is altijd al het probleem geweest. en dat gaat het spijtig genoeg een hele tijd blijven.

Lol, alsof anderen die bedrijfswagens bij subsidiëren.

Die met een bedrijfswagen vallen sowieso al in een hogere looncatergorie, veel hoger dan de grootste zagers erover hun looncatergorie waarschijnlijk.
Die mensen betalen zelf die wagen.

Die wagen is gewoon een middel om niet alles aan de staat te hoeven geven.

Zo zijn er nog zoveel voordelen, om toch maar enig belastingsvoordeel te hebben.

De bedrijfswagen is een gevolg, geen oorzaak.
Pak eerst de 1001 oorzaken aan.

Maar immers 'ikke niks, den andere ok niks'.

KnightOfCydonia zei:

Het zou een netto achteruitgang zijn, maar het zou wél een eerlijke overgang zijn. Iemand die nu evenveel of minder dan ThieryM verdient, en 2 kinderen heeft maar geen bedrijfswagen heeft, moet nu ook zelf het geld voor de gezinswagen ophoesten.

Klik om te vergroten...

Ja en?

Das dan pech voor die mensen hé, respect voor ThierryM dat hij een goede carrière maakt.

eniac zei:

Een kind van drie maanden heeft veel meer nodig dan enkel wat zitruimte. Alleen al een deftige kinderwagen past niet in een Polo en dan ben je nog maar begonnen met noodzakelijkheden.
Daarenboven ben ik niet klein en als je achter mij moet zitten in een kleine wagen mag je geen benen hebben.

Klik om te vergroten...

Ik ben het voor een groot deel eens hè, maar dat laatste deel vind ik zever. Toen ik klein was reed mijn ma met een Opel Corsa, en daar gingen mijn ma, ik als peuter en mijn pasgeboren zus in samen met onze buggy's en wat weet ik nog wat allemaal om een hele dag naar de zee te gaan. Ik vraag me af waarom dat vandaag de dag niet meer kan. Als ge jonge ouders soms bezig hoort dan rijden ze met 2 monovolume's naar de zee om een halve dag met 1 kind wat op het strand te spelen.

Wacht tot je zelf kinderen hebt. Ik ben het beu om op dat vlak te discussiëren tegen mensen die er geen ervaring mee hebben.

Edit: http://www.paradisio-online.be/images/on/175/on175081.jpg

Dat raakt niet in een Polo.
En dan zijn we nog maar bezig over een dagje aan zee. Ga maar eens winkelen en brengt wat bier en cola mee. Lachen.

eniac zei:

Wacht tot je zelf kinderen hebt. Ik ben het beu om op dat vlak te discussiëren tegen mensen die er geen ervaring mee hebben.

Klik om te vergroten...

Dat belet mij niet om het zever te vinden. Ik ken genoeg gezinnen die er in slagen om 2 kinderen op te voeden met een Ford Fiesta. En ik heb collega's die rondkomen met een A3 of een A-klasse.
Ge hebt er langs de andere kant (ik weet niet meer wie het hier op het forum was) die voor de kinderen hun eigen bed meenamen. Dan vraag ik me af waarom dat allemaal nodig is.

Ik heb ook een bedrijfswagen, maar ik stel mij wel de vraag waarom sommigen een E-break nodig hebben om 1 keer per jaar met meer dan 2 personen in de wagen te gaan zitten.

Tyfius zei:

Ge hebt er langs de andere kant (ik weet niet meer wie het hier was) die voor de kinderen hun eigen bed meenamen. Dan vraag ik me af waarom dat allemaal nodig is.

Klik om te vergroten...

Zie edit van mijn vorige post.

En eigen reisbed is simpel: mijn kind moet niet slapen in door andere kinderen bekotste en bekakte bedden die ge kunt huren.
Als anderen daar geen probleem mee hebben, goed voor hen.

SomeDude zei:

Zijn ze daar weer met hun zever over bedrijfswagens.

Iedereen die er 1 heeft is voor en iedereen die er geen heeft is tegen.
Wel die tegen zijn verander dan van job dat je wel 1 hebt!

Klik om te vergroten...

Ik heb nochtans een bedrijfswagens en ik vind toch dat het systeem gerust afgeschaft mag worden. Ik hoop dan wel dat de belastingdruk op een andere manier verlaagd wordt natuurlijk. Ik vindt het nogal onnozel dat de overheid al mijn inkomsten belast, behalve mijn tankkaart. Terwijl ze aan de andere kant heel wat geld steekt in de verlaging van de CO2 uitstoot. Erg consequent is dat niet. Er zijn heel wat andere manieren om werknemers een fiscaal voordeel te geven.

Alcair zei:

Nieuwe gezinswagen via lening: 300 per maand
Verzekering :100 per maand
Diesel : 300 per maand

Das al 700 euro per maand dat ik inschiet
Netto!

En dan nog onderhoud, winterbanden etc.



Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Klik om te vergroten...

Na 4 jaar tijd is jouw bedrijfswagen niets meer waard?

Tyfius zei:

Ik ben het voor een groot deel eens hè, maar dat laatste deel vind ik zever. Toen ik klein was reed mijn ma met een Opel Corsa, en daar gingen mijn ma, ik als peuter en mijn pasgeboren zus in samen met onze buggy's en wat weet ik nog wat allemaal om een hele dag naar de zee te gaan. Ik vraag me af waarom dat vandaag de dag niet meer kan. Als ge jonge ouders soms bezig hoort dan rijden ze met 2 monovolume's naar de zee om een halve dag met 1 kind wat op het strand te spelen.

Klik om te vergroten...

Ik heb 3 kinderen, alledrie zitten ze nog in een extra stoel.
Geloof mij, het aantal auto's waar ge die inkrijgt is dun gezaaid ze..

Enne, ik ben totaal niet groot (1m78), en ik heb nog met een Corsa gereden. Achter mij kon geen volwassene zitten ze. Zelfs een maxi-cosy paste niet meer achter mij. Toen we maar 1 kindje hadden hebben we nog een tijd met die Corsa gereden, da was doenbaar, maar op reis gaan of zo ging echt niet ze. (buggy, reisbedje, sterilisator, wipper, ...)


Soit, ik heb geen bedrijfswagen, maar als ik mijn "gratis trein" zou kunnen inwisselen in een auto, ik zou godverdomme een gat in de lucht springen. Zelfs een mobiliteitsbudget zoals Hiapoe bvb zou ik enorm zalig vinden tov wat ik nu heb. Joepie, ik rij gratis met de trein, maar wa ben ik ermee als ik er onmogelijk mee op mn werk geraak? Of ik zou 1,5u onderweg zijn enkel terwijl ik er met de auto 20 minuutjes over doe. En als ik in het weekend de vroege heb mag ik de avond ervoor om 23u mn trein nemen om er op tijd te geraken. En ik werk godverdomme bij de spoorwegen, in/aan een station nota bene.