amdr
Legacy Member
Heeft niks met de vlaggen te maken hé, heeft te maken met de piloten die de regels niet respecteren.jeltex zei:Akkoord, die toren staat na het incident en het is dus vlak na dat punt dat de groene vlag begint, maar komaan ... zolang die wagen niet weggetakeld is moet er gewoon dubbel geel gezwaaid blijven worden. Vanaf dat een piloot zo'n groene vlag in 't oog krijgt kan je er vanuit gaan dat hij snelheid zal beginnen maken. Zoals hier al gezegd werd er zelfs na Bianchi's crash nog een eind groen gezwaaid. Als je toren vlak bij dat incident staat neem je toch zo'n risico's niet?
Vanaf dat punt is het terug groene vlag omdat de track NA de marshallstand gewoon ok was, ze vlaggen uiteindelijk voor het stuk dat na de marshallpost komt en niet voor het stuk dat ervoor komt.
Maar het klopt wel dit ongeval bewijst dat er veel te weinig aandacht wordt gegeven aan de vlaggen, dubbel geel betekent dat men moet kunnen stoppen omdat er zich marshalls op het circuit bevinden wat me van 200kmh onwaarschijnlijk lijkt.

