Gothrek zei:
De RBR dominatie was nooit zo groot als de dominatie die Mercedes nu heeft e.
Neen, maar de dominantie van Vettel over Webber was ook erg groot.
Natuurlijk neemt de dominantie van Mercedes spanning weg, maar als fan F1 weet je dat dat erbij hoort (AR158, Ferrari 500, MP4/4, FW14, F2004, ...) en is het sowieso niet schitterend om de zovele sublieme gevechten te zien?
De F1 is sneller op de rechte stukken, maar in de bochten zijn ze massaal trager.
En? F1 in de jaren '80 was fantastisch, maar toen waren ze nog veel trager.
Ik vond juist zaken als flexi-wings, blown diffusor enorm interessant en geweldige innovaties. Maar stap voor stap werd elke innovatiemogelijkheid dicht gegooid via de regels, sinds 2011 --> 2013. Uiteindelijk wordt het bijna een spec serie op gebied van aero. Het wordt milliseconden zoeken binnen zeer afgelijnde grenzen, ook een van de grootste frustraties van Newey.
Je zegt dat 'dit' een erbarmelijk seizoen is met de aangehaalde argumenten. Het verscherpen van reglementen vind ik ook niet leuk, maar dat is al jaren aan de gang en dus niet meteen een reden om dit seizoen erbarmelijk te vinden. Als je wil opnoemen waarom dit seizoen slechter is dan voorgaande kan je dit argument niet gebruiken.
Verder dan nog Pirelli die trage banden maakt. Dit jaar zijn ze wel wat durable omdat ze fiascos willen vermijden, maar dan zijn ze traag. Wat zou ik graag Bridgestone terug zien. Die maakten pas banden.
Banden zijn uitstekend dit jaar imo. Waar haal je trouwens je gegevens om de banden van dit jaar "traag" te verklaren? Waarmee vergelijk je? Hoe reken je de relatieve snelheid van de wagen ongeacht de banden in?
Allez, je kan moeilijk zeggen dat EN de banden veel trager zijn EN de wagens zelf (door aero limitaties), want dat slaat nergens meer op als ze door de band genomen maar 2% trager zijn dan vorig jaar.
(tbh denk ik ook dat had Vettel in zo'n MERC gezeten, je het een veel interessanter seizoen zou vinden 
)