Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

[WimJ]

Zijn ze bij McLaren al "halve" qualy runs aan het doen? 1:34.9 op de supersoft

[vishnusixclix]

Holy cow McLaren & Magnussen!

Je kunt zeggen wat je wilt, tenzij dat McLaren met illegale onderdelen rijdt (soms bewust) zetten ze hier een tijd neer die je hoe dan ook moet erkennen als snel.

[squan]

is DRS er eigelijk nog dit jaar ?

Yes

[eniac]

Je kunt zeggen wat je wilt, tenzij dat McLaren met illegale onderdelen rijdt (soms bewust) zetten ze hier een tijd neer die je hoe dan ook moet erkennen als snel.

Het begint er fameus op te lijken ja. En ik ben er echt zeker van dat Q3 nog een stuk sneller wordt.

Tegen het einde van dit jaar zijn ze sneller dan de wagens van vorig jaar. Als het al zo lang duurt...

[vishnusixclix]

Dat kunnen we ondertussen met zekerheid stellen, maar waarschijnlijk niet op allé tracks... (ik denk aan Barcelona bvb)

[falc.be]

Op de mid-hoge downforce circuits gaan ze zowiezo een pak trager zijn door verlies van downforce en de hardere banden, denk vooral aan monaco, hongarije, singapore, ...

[eniac]

Op de mid-hoge downforce circuits gaan ze zowiezo een pak trager zijn door verlies van downforce en de hardere banden, denk vooral aan monaco, hongarije, singapore, ...

Aan de andere kant gaan ze wel harder de bochten uitaccelereren wegens veel meer lower-end torque.
Ik zou het nog wel eens willen zien in Monaco...

[RiCOManiaC]

Lol, zag een foto voorbijkomen op facebook van SkySportsF1 over Lotus. Blijkbaar is Charles Pic 3e rijder voor Lotus --' Want hij staat mooi te poseren naast Knaldonado en Grosjean..

[marle]

Lol, zag een foto voorbijkomen op facebook van SkySportsF1 over Lotus. Blijkbaar is Charles Pic 3e rijder voor Lotus --' Want hij staat mooi te poseren naast Knaldonado en Grosjean..

Why lol? Charles Pic is een fransman. Past perfect in het plaatje voor Renault en Total.
Of een andere redenen voor Lol?

[Rub1nho]

Ze zeggen wel dat hun problemen van gisteren anders van aard waren dan hun problemen in Jerez, waarvan ze zeggen dat ze ze opgelost hebben.

Nu goed, ze zijn uiteraard niet waar ze willen. Maar RBR pushed heel hard, neemt risico's, en dan kan dat ook wel eens problemen geven. Dat weten we uit het verleden en dat geldt nu ook nog. De aanpak is steeds om iets zo snel mogelijks te creëren en het dan voldoende betrouwbaar te krijgen, nooit omgekeerd.

Vind ik persoonlijk bij zulke grote reglementswijzigingen vrij dom. To finish first, first you have to finish...

[eniac]

Vind ik persoonlijk bij zulke grote reglementswijzigingen vrij dom. To finish first, first you have to finish...

We zullen wel zien wie gelijk krijgt he. In 2009 waren ze ook niet onmiddellijk de snelste of de betrouwbaarste maar het basisconcept was schitterend en we hebben gezien wat dat als gevolg gegeven heeft.

Dat Engels gezegde klopt zeker maar aan de andere kant: een snel onbetrouwbaar concept kan je tunen naar betrouwbaarheid, een traag betrouwbaar concept snel maken is vaak een ander paar mouwen.

[xDama]

Zoals zo vaak is het weer simpel hé. Je hebt 2 soorten fans:
De fans van RBR, die hopen dat ze wat aansluiting vinden tegen de start van het seizoen.
En de fans van de rest, die hopen dat dat net niet het geval zal zijn.

Is het zeker dat RBR het zal laten afweten? Uiteraard niet, zowat iedereen weet wel dat het daarvoor nog veel te vroeg is.
Is het zeker dat veel niet-RBR fans het zalig vinden dat het niet draait bij RBR? Uiteraard wel, en geef ze eens ongelijk, ze zitten er al 4 jaar op te wachten.

Hoop wordt idd nogal snel eens gepresenteerd als feiten, want die klinken beter en zekerder. Dat toont volgens mij enkel maar aan hoeveel nood er bij de fans is aan een seizoen zonder RBR-dominantie. Meer zou ik er echt niet in lezen.

Ah, ik val nochtans buiten beide categorieën. Ik ben geen fan van Vettel of RBR, maar ik erken wel dat beiden de top zijn van het huidige veld. Iets wat het '2e type' fans bv. in de verste verte niet kan en hun gewoon blind staren op hun afgunst voor Vettel en RBR.

Ik ga er voor de rest niet veel dieper op in, want dit jaar zijn met voorsprong al de meest belachelijke wintertesten ooit. Al die ronduit domme speculatie en journalisten/fans die hun broek al volspuiten van het minste... Wat mij betreft mogen ze vanaf volgend jaar de testen privé maken, zonder enige coverage van BBC/SKY, want ze zijn er echt een enorm potje drama van aan het maken.

Ik ga het eens vergelijken met de wintertesten van 2009. Daar waren volgens de pers/analysten o.a. BMW/Ferrari/Williams/Mclaren héél veelbelovend gedurende het volledige pre-season. Van RBR had zelfs niemand durven gokken dat die voor het WDC zouden vechten. En waar stonden die 4 teams gedurende 2009? Nergens. Waar stond RBR? Op het podium, met een wagen die het fundament vormde voor de eerste 4 WDC/WCC's . Had BrawnGP niet op het laatste nippertje gejoined, dan had Vettel er ondertussen 5.

Ik las hier ergens al een soortgelijke post van eniac, maar volgens mij heeft RBR een solide wagen ontworpen, maar met nog heel wat kinderziektes. Maar voor hetzelfde geld zijn die kinderziektes tegen of na Melbourne opgelost, waarna ze terug hetzelfde traject kunnen doorlopen als de vorige 5 jaar.

*edit: ik zit bijna 20min. aan dit bericht te typen, om dan eniac in het postje boven mij hetzelfde te zien zeggen ^^

[marcel]

mja, maar finetunen vraagt tijd. en op die tijd kan de trage betrouwbare genoeg punten gepakt hebben op de snelle uitvaller om kampioen te worden.

[eniac]

mja, maar finetunen vraagt tijd. en op die tijd kan de trage betrouwbare genoeg punten gepakt hebben op de snelle uitvaller om kampioen te worden.

Klopt. Maar alweer: vergelijk met 2009 tot 2013... Een jaar opgeven is niet zo onlogisch als je echt gelooft in je concept.

[Gothrek]

Magnussen 1:35.4. Dus nog slechts 3 seconden trager dan de pole van vorig jaar, en 4 seconden sneller dan de GP2 pole vorig jaar.
Tegen dat ze effectief moeten kwalificeren in Bahrein zitten ze imo binnen de 2 seconden van vorig jaar.

De zorgen rond hun snelheid mogen stilaan opgeborgen worden.

Ik weet niet, we gaan pas dat laatste kunnen checken vanaf de eerste 3 races. Kwalificatiesnelheid zal sowieso goed liggen. Maar racepace kan wel een ander paar mouwen zijn eigenlijk met de fuel limit van 100kg.

[FlatSix]

Wat zou de topsnelheid in Monza worden? Ze kunnen vroeger op het gas uit de Parabolica, met DRS en dat nieuwe ERS erbij.

[vishnusixclix]

Wat zou de topsnelheid in Monza worden? Ze kunnen vroeger op het gas uit de Parabolica, met DRS en dat nieuwe ERS erbij.

Interessant dat je dat zegt, want ik lees allerlei geruchten. Rosberg beweerde vandaag nog wheelspin te hebben in 5de op de 'main straight'. Zie je ze dan vollenbak die parabolica nemen? Of de Seraglio in 5de tegen 260 per uur? De topsnelheid op zich zal nogal meevallen aangezien ze het hele jaar door dezelfde versnellingsbak moeten gebruiken (had ik ergens gelezen hier in de thread).

Ander nieuwtje komt van Kobayashi. Die zegt dat de Mercedes-powered teams hem op het rechte stuk voorbij komen vliegen met een snelheidsverschil van 20-30km/u .

[schumi2003]

Ja de kontjes verweren zich nog teveel .

[blizzard]

Ander nieuwtje komt van Kobayashi. Die zegt dat de Mercedes-powered teams hem op het rechte stuk voorbij komen vliegen met een snelheidsverschil van 20-30km/u .

Kobayashi: Renault currently behind F1 rivals Mercedes and Ferrari - F1 news - AUTOSPORT.com

Deze dus, Kobayashi die zegt dat Renault absoluut niet mee kan voorlopig. Nuja, kan snel wijzigen, maar sowieso is het geen goed nieuws voor de Renault teams

[schumi2003]

Misschien heeft Merc hun motor toen op 90% gestaan (van de 15k RPM) toen de Renault maar op 75% stond, zo'n details zeggen ze er niet bij he.