Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

[falc.be]

Ben eigelijk wel benieuwd wat marussia kan doen, ze staan er precies beter voor dan voorbije jaren

[CL4P-TP]

Ben eigelijk wel benieuwd wat marussia kan doen, ze staan er precies beter voor dan voorbije jaren

Dat extra geld van hun 10de plaats in het WCC vorig jaar zal daar wel iets mee te maken hebben.

[CL4P-TP]

Both Williams and McLaren suffer high-mileage internal combustion engine failures today. #F1 @JennieGow

[marcel]

Ben eigelijk wel benieuwd wat marussia kan doen, ze staan er precies beter voor dan voorbije jaren

maar dat wordt elke winter wel gezegd, afwisselend van Caterham en Marussia

[vishnusixclix]

Toevallig allemaal Britten en toevallig ook allemaal redelijk pro-Britse teams/drivers De analyses van quasi elke journalist is nattevingerwerk op dit moment. Zoals tijdens elke wintertest trouwens.

Jouw lijstje is een mooie gok, gebaseerd op hoe de testen zijn verlopen. Maar het is niet meer dan een goeie gok imo. De verhoudingen tijdens een raceweekend zullen compleet anders liggen.

Mlol. 3/4 van alles in en rond F1 is Brits. De enige niet-Britain based teams zijn Ferrari/STR/Sauber. Dus dat is een redelijk BS argument imo. Nattevingerwerk? Overdreven term. Ze baseren zich op de cijfers die ze zelf voor handen hebben, en corrigeren volgens benzinelading (iemand die 20 rondjes in 1 stint rijdt, laat makkelijker zijn benzineniveau raden dan iem die 2 ronden rijdt en een snelste tijd enz enz enz) en bandenslijtage. Een goeie gok is nog redelijk juist imo, maar gestaafd aan cijfers is het iets anders als een inktvis de namen van de winnaars laten trekken.

Ik heb nooit beweerd dat die samenvatting van de testen de waarheid is hé. Fuck me, als jij een ander gedachte hebt is dat allemaal schitterend. Maar dit is de consensus van alles wat ik gelezen heb afgelopen week/weken. Niets meer en niets minder.

[schumi2003]

Leuke feiten van de wintertests:

Formula 1® - The Official F1® Website

[xDama]

Mlol. 3/4 de van alles in en rond F1 is Brits. De enige niet-Britain based teams zijn Ferrari/STR/Sauber. Dus dat is een redelijk BS argument imo. Nattevingerwerk? Overdreven term. Ze baseren zich op de cijfers die ze zelf voor handen hebben, en corrigeren volgens benzinelading (iemand die 20 rondjes in 1 stint rijdt, laat makkelijker zijn benzineniveau raden dan iem die 2 ronden rijdt en een snelste tijd enz enz enz) en bandenslijtage. Een goeie gok is nog redelijk juist imo, maar gestaafd aan cijfers is het iets anders als een inktvis de namen van de winnaars laten trekken.

Ik heb nooit beweerd dat die samenvatting van de testen de waarheid is hé. Fuck me, als jij een ander gedachte hebt is dat allemaal schitterend. Maar dit is de consensus van alles wat ik gelezen heb afgelopen week/weken. Niets meer en niets minder.

Ik heb het over de PERS, niet over het structurele gegeven van de F1. En dan met name BBC/Sky Sports en hun freelance partners. Ted's Notebook is bv. een mooi voorbeeldje van sensatiejournalistiek tijdens deze wintertesten. Het scheelt bv. dat de Italiaanse pers ook niet op elk probleem zal springen van Mercedes-powered- of Britse teams...

En de cijfers die ze voor handen hebben, zijn geen absolute en/of correcte cijfers. Denk je nu echt dat ze bij de BBC/Sky exacte getallen hebben van fuel-loads, verbruik, afstelling, programma? Af en toe zullen er wel dingen binnen sijpelen, maar in grote lijn is het echt wel nattevingerwerk. Zeker in een sport waar het soms over de kleine marges gaat. Een goeie gok kan inderdaad redelijk juist zijn, maar in een sport waar het soms over .010 van een seconde gaat, moet het al een bijzonder goeie gok zijn.

Ik beweer ook nergens dat jij die samenvatting als de waarheid bestempeld. Ik beweer dat die samenvatting en die huidige stand van zaken, niet meer is dan een gok, gebaseerd op heel erg troebele data. Het enige waarmee ik akkoord kan gaan is dat Mercedes er momenteel het beste uitziet, maar alles na Mercedes is imo een stevige onbekende.

[vishnusixclix]

Ik vind dat ze hun "troebele data" toch wel enorm verantwoorden. Uiteraard kijk ik verder dan enkel BBC of Sky (ben vergeten naar Ted's notebook te kijken). Er zijn nog meer dan genoeg andere websites. Btw, Italiaanse pers is zo mogelijk nóg chauvinistischer en emotioneler, dus nee dank je.


Hamilton: "Red Bull is het te kloppen team" - GPUpdate.net

BAM. Controverse.

Vorig jaar was de RB9 ook veruit de snelste wagen, zelfs zonder KERS. Maar aangezien dat het ook vorig jaar hun enige achilleshiel was, hebben ze nog een lange weg te gaan eer ze hun elektrische shizzle onder controle hebben.

[xDama]

Ik vind dat ze hun "troebele data" toch wel enorm verantwoorden. Uiteraard kijk ik verder dan enkel BBC of Sky (ben vergeten naar Ted's notebook te kijken). Er zijn nog meer dan genoeg andere websites. Btw, Italiaanse pers is zo mogelijk nóg chauvinistischer en emotioneler, dus nee dank je.


Hamilton: "Red Bull is het te kloppen team" - GPUpdate.net

BAM. Controverse.

Vorig jaar was de RB9 ook veruit de snelste wagen, zelfs zonder KERS. Maar aangezien dat het ook vorig jaar hun enige achilleshiel was, hebben ze nog een lange weg te gaan eer ze hun elektrische shizzle onder controle hebben.

Op welke manier verantwoorden ze die dan? Halen te telemetrie boven? Of exacte cijfers? Zelden. Ik wil maar zeggen, in een sport waar het kleinste detail soms het verschil maakt, heb je gewoon exacte cijfers/data nodig om een correcte conclusie te maken. En 100% correct rond de Italiaanse pers, maar de Britten zijn bij tijd even 'objectief' hoor.

[vdhjeroen]

Red Bull blijft nog een dagje langer voor een test van 100km.

[BuYcKi]

Zijn nog niet gepost geweest.. voor de mensen die ze graag eens zien.


[video=youtube;_6TGuOLHZ0Y]https://www.youtube.com/watch?v=_6TGuOLHZ0Y[/video]

[FlatSix]

'Deze video is privé'.

[eniac]

Red Bull blijft nog een dagje langer voor een test van 100km.

Rare timing. Ik zou verwacht hebben dat ze een week ontwikkelen, de oplossingen voor de gevonden problemen installeren en vervolgens een 100km-test doen. Vraag me af wat ze vandaag gaan leren op 18 rondjes dat ze gisteren niet geleerd hebben...

[eniac]

niet waar imo, zaterdag voor de qualy gaan ze de eerste keer allemaal 100% gaan voor maximale prestatie
uitvallers zondag zeggen niets qua waardeverhoudingen

Door de brandstoflimiet dit jaar die vrij ambitieus is zou het wel eens kunnen dat Q en race snelheid helemaal niet overeenkomen. Stel dat de Ferrari enorm veel verbruikt ten opzichte van de Merc kunnen ze misschien wel op pole staan, maar moeten ze 2s per ronde trager rijden dan Merc op zondag.

[Tyfius]

De geruchten gaan de ronde dat de Ferrari inderdaad veel meer verbruikt dan de Mercedes. Maar wel beter zit dan koeling. Ze hebben in Bahrein hun cover er niet eens moeten afhalen om de onderdelen te laten koelen wanneer ze de pit inkwamen.

De RB10 heeft trouwens nog steeds geen camera's aan boord. Hoe klein ze ook mogen zijn, dit heeft toch wel een invloed op de aerodynamica van de wagen? RB doet het momenteel af als "they will be there in Melbourne", maar ik heb er toch vragen bij. Als ze die details ook nog moeten uitwerken.

Nu, ik verwacht de eerste GP's toch wel spannend te worden.

[vdhjeroen]

Rare timing. Ik zou verwacht hebben dat ze een week ontwikkelen, de oplossingen voor de gevonden problemen installeren en vervolgens een 100km-test doen. Vraag me af wat ze vandaag gaan leren op 18 rondjes dat ze gisteren niet geleerd hebben...

Inderdaad, ik dacht net hetzelfde. Langs de andere kant is de zon gegarandeerd in Bahrain en niet in de UK.

[eniac]

Interessant, dit, van een werknemer van Lotus: Renault problems are catastrophic - Page 49 - Racing Comments - The AUTOSPORT Forums

Vooral dit:

On a more positive note, it appears from our limited running that the ERS driveability issues have been improved substantially and other teams have clocked up a few miles without any ERS hardware failures. Our simulations and calculations show we should be in the game as far as pace and fuel efficiency is concerned...

Het lijkt er dus op dat de Renault PU in principe niet zo slecht zal zijn eens ze de betrouwbaarheid op orde hebben.

Ook interessante analyse van Allen: Analysis: The pecking order after the most unpredictable F1 winter tests for years James Allen on F1 ? The official James Allen website on F1 // F1 News // James Allen on F1 ? The official James Allen website on F1

[KilloFoxTrot]

De RB10 heeft trouwens nog steeds geen camera's aan boord. Hoe klein ze ook mogen zijn, dit heeft toch wel een invloed op de aerodynamica van de wagen?

Ik begin stilaan te vermoeden dat ze bij RB een loophole hebben gevonden in de regels, en juist daarom die camera's nog niet geplaatst hebben. Nu begrijp ik wel dat ze andere problemen hebben aan hun hoofd, maar 2 camera's plaatsen op de wagen neemt niet veel tijd weg.

[FlatSix]

Toch verschillende sites die melden dat Williams echt wel eens het dichtste bij Mercedes zou kunnen zitten. Het zal nog wachten worden tot in Melbourne maar ik zou het toch graag zien. Stel je eens voor dat de Mercedes in de race toch wat problemen vindt en de meest betrouwbare wagen (Williams) kan daarvan profiteren.

Ferrari vind ik echt lastig om te beoordelen waar die zitten.

[Tyfius]

Ik begin stilaan te vermoeden dat ze bij RB een loophole hebben gevonden in de regels, en juist daarom die camera's nog niet geplaatst hebben. Nu begrijp ik wel dat ze andere problemen hebben aan hun hoofd, maar 2 camera's plaatsen op de wagen neemt niet veel tijd weg.

Ik denk zelf niet aan een loophole. Mijn idee is dat ze het plaatsen van die camera's wouden uitstellen tot ze wat degelijke aero data verzameld hadden. Gisteren hebben ze namelijk ook met van die aero verf gereden. Maar omwille van de problemen die ze hebben zijn ze er nog niet toe gekomen.