Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
fulcoboy zei:GP van Monaco + Indy 500, kan het nog een mooiere dag zijn voor een motorsport liefhebber
Mijn weekend was gewoon goddelijk als motorsport liefhebber. Zaterdag een ganse dag op Spa rondgelopen, uiteindelijk zelfs de pitboxen binnengeraakt en tijdens de Boss GP in de pitlane de kwalificaties gevolgd.
Stond ik daar te midden van de pitlane als oude gloriën zoals de Jordan 191 en 194, de Tyrrell 026, Prost AP02, etc... hun motoren in gang draaiden en aan hun kwalificaties begonnen. Eventjes compleet gek worden!
En dan nog Monaco + Indy 500 = :applause:
Scifo
Legacy Member
Als Vettel nog 4 overwinningen pakt (en voor het overige 9 DNF's ^^), zit hij zo goed als aan het puntentotaal van vorig jaar. Ik denk dat we toch mogen stellen dat het er niet slecht uitziet voor hem 
Nuja Canada kan wel eens het keerpunt worden voor McLaren. Ook op Monza, Spa zal Red Bull de "schade" mogen beperken denk ik.
Nuja Canada kan wel eens het keerpunt worden voor McLaren. Ook op Monza, Spa zal Red Bull de "schade" mogen beperken denk ik.
Mee
Legacy Member
Ze rijden idd allemaal full downforce op Monaco, maar de aerodynamische efficiëntie telt daar veel minder mee omdat er weinig snelle bochten zijn waar dieShaddix zei:
downforce echt zwaar werkt.
Alonso zei het zelf nog: tov Barcelona is er niets gewijzigd aan de Ferrari. Maar daar finishte hij op 2 minuten van Vettel, hier 2 seconden. Heeft dus met het circuit zelf te maken, de Ferrari zal het wel weer minder doen op circuits met snelle bochten (Silverstone bv).
Canada zal erg boeiend worden omdat daar ook weinig snelle bochten inzitten, wordt een schitterende wedstrijd!
Anoniem04
Legacy Member
Wat Mee zegt.
Kubica kwalificeerde zich vorig jaar 2de in Monaco, die Renault was ook niet zo sterk als die Red Bull. Ferrari mag op dit moment gelukkig zijn als ze zelfs het podium halen.
-edit-
Geniaal.
http://ca.jalopnik.com/5806620/the-...en-said-in-his-nascar-nationwide-series-debut
Kubica kwalificeerde zich vorig jaar 2de in Monaco, die Renault was ook niet zo sterk als die Red Bull. Ferrari mag op dit moment gelukkig zijn als ze zelfs het podium halen.
-edit-
Geniaal.
http://ca.jalopnik.com/5806620/the-...en-said-in-his-nascar-nationwide-series-debut
Mudi
Legacy Member
Een paar aanpassingen aan Monte Carlo en ik denk dat inhalen hier mogelijk zou zijn.
Ten eerste, we konden zien dat je met DRS tot de achtervleugel kon geraken, maar verder niks meer. Anders moest je zoals Hamilton een Kamikaze aanval doen. Als ze nu eens die eerste chicane eens aanpassen, dan zou er al veel meer ingehaald kunnen worden. De curbstones verpesten de mogelijkheid om zij-aan-zij de bocht in te gaan. Mss kan men daar wat aan veranderen zodat het mogelijk zou zijn.
Ten tweede, deze vrije plaats hier mogen ze ook eens veranderen. Niet dat de chicane slecht is, maar de verdediger gaat altijd laat in de remmen en als hij de chicane niet haalt, snijdt hij hem gewoon af. Het grappige is dat deze niet wordt gestraft terwijl hij hierdoor eigenlijk geen plaats verliest. Zet daar wat van die reclame kartonnen en paaltjes waarbij de rijder nadeel ondervindt wanneer hij afsnijdt.
Als laatste, mss nog een kleine aanpassingen maken bij chicane 7 en 8 zodat de achterligger meer kan plakken op achtervleugel van de tegenstander als ze in de tunnel zijn.
Maar goed, zijn allemaal ideeën en mss is het beter als er niks veranderd zou worden. Maar dan moet men toch niet gaan zagen als er sommige risicovolle acties ondernemen omdat ze willen racen en geen treintjes willen vormen!
Ten eerste, we konden zien dat je met DRS tot de achtervleugel kon geraken, maar verder niks meer. Anders moest je zoals Hamilton een Kamikaze aanval doen. Als ze nu eens die eerste chicane eens aanpassen, dan zou er al veel meer ingehaald kunnen worden. De curbstones verpesten de mogelijkheid om zij-aan-zij de bocht in te gaan. Mss kan men daar wat aan veranderen zodat het mogelijk zou zijn.
Ten tweede, deze vrije plaats hier mogen ze ook eens veranderen. Niet dat de chicane slecht is, maar de verdediger gaat altijd laat in de remmen en als hij de chicane niet haalt, snijdt hij hem gewoon af. Het grappige is dat deze niet wordt gestraft terwijl hij hierdoor eigenlijk geen plaats verliest. Zet daar wat van die reclame kartonnen en paaltjes waarbij de rijder nadeel ondervindt wanneer hij afsnijdt.
Als laatste, mss nog een kleine aanpassingen maken bij chicane 7 en 8 zodat de achterligger meer kan plakken op achtervleugel van de tegenstander als ze in de tunnel zijn.
Maar goed, zijn allemaal ideeën en mss is het beter als er niks veranderd zou worden. Maar dan moet men toch niet gaan zagen als er sommige risicovolle acties ondernemen omdat ze willen racen en geen treintjes willen vormen!
Rubmifer
Legacy Member
xDama zei:
Echt jammer, want schumi reed echt een hele goede quali. Normaal een hele goede starter, maar net op dit moment raakt ie niet van zijn lijn. Maar goed, we moeten ook eerlijk zijn: mercedes was nergens tijdens de race. Je hoeft niet enkel te zeggen dat Schumi geen meter vooruitging, want ook rosberg kreeg de snelheid er niet in. Dieptepunt was toch wel het duel met Virgin :')
.BuYcKi
Legacy Member
Net gekeken naar de Race.
Weet niet wat ik er moet van denken..
Vond de eerste penalty voor Hamilton niet gegrond.
Hij kon niet weten dat Massa ook plots ging indraaien om een poging te wagen op Webber leek me?
Tweede was mss wat te gewaagd.. (Maldonado)
Maar je ziet in de replay duidelijk dat hij al aan bijna de helft van Maldonado zat.
Weet niet wat ik er moet van denken..
Vond de eerste penalty voor Hamilton niet gegrond.
Hij kon niet weten dat Massa ook plots ging indraaien om een poging te wagen op Webber leek me?
Tweede was mss wat te gewaagd.. (Maldonado)
Maar je ziet in de replay duidelijk dat hij al aan bijna de helft van Maldonado zat.
Mudi
Legacy Member
Idd, ik heb de 2 gevallen steeds herzien. Bij de eerste is Hamilton idd te enthousiast maar Massa stuurt dan ook plotseling naar binnen terwijl Hamilton gedeeltelijk erlangs zat. Massa houdt totaal geen rekening met Hamilton en wil zelf een poging wagen bij Webber. Een ongelukkige race-incident zou ik eerder zeggen.
En bij die inhaalactie op Maldonado. De actie op Schumacher was juist hetzelfde! Hier treft Hamilton natuurlijk schuld, maar als Maldonado eens in zijn spiegels zou zien, dan zou hij niet uit de race zitten. Volgens mij stuurt hij ook gewoon veel te vroeg in en houdt hij geen rekening met Hamilton die een halve wagen langs hem is.
Zie maar eens naar deze beelden:
YouTube - ‪F1 2011 - Hamilton Crashes Into Maldonado Monaco 2011 - Lewis Hamilton Crash‬‏
Maldonado moet toch zien dat Hamilton langs die probeert te geraken. Dan moet je eens stopzetten op 13 sec. Dan zie je dat Maldonado helemaal geen rekening houdt met Hamilton en instuurt alsof er niemand langs hem is.
Als je dan kijkt naar de inhaalactie op Schumacher. Juist hetzelfde, maar Schumacher stuurt niet zo vroeg in en geeft Hamilton nog wat ruimte.
YouTube - ‪Hamilton vs Schumacher Monaco 2011‬‏
Ik zeg nergens dat Maldonado zomaar zijn positie moest weggeven, maar de crash is niet enkel Hamilton zijn fout. Dit is eigenlijk gewoon ook een race-incident wat we vaak zien. Enkel is er dit keer veel commotie alleen en voor wat, ik begrijp het niet
En bij die inhaalactie op Maldonado. De actie op Schumacher was juist hetzelfde! Hier treft Hamilton natuurlijk schuld, maar als Maldonado eens in zijn spiegels zou zien, dan zou hij niet uit de race zitten. Volgens mij stuurt hij ook gewoon veel te vroeg in en houdt hij geen rekening met Hamilton die een halve wagen langs hem is.
Zie maar eens naar deze beelden:
YouTube - ‪F1 2011 - Hamilton Crashes Into Maldonado Monaco 2011 - Lewis Hamilton Crash‬‏
Maldonado moet toch zien dat Hamilton langs die probeert te geraken. Dan moet je eens stopzetten op 13 sec. Dan zie je dat Maldonado helemaal geen rekening houdt met Hamilton en instuurt alsof er niemand langs hem is.
Als je dan kijkt naar de inhaalactie op Schumacher. Juist hetzelfde, maar Schumacher stuurt niet zo vroeg in en geeft Hamilton nog wat ruimte.
YouTube - ‪Hamilton vs Schumacher Monaco 2011‬‏
Ik zeg nergens dat Maldonado zomaar zijn positie moest weggeven, maar de crash is niet enkel Hamilton zijn fout. Dit is eigenlijk gewoon ook een race-incident wat we vaak zien. Enkel is er dit keer veel commotie alleen en voor wat, ik begrijp het niet
hatetn
Legacy Member
YouTube - ‪Formula 1 Massa vs Hamilton Monaco GP 2011 [HD]‬‏
lol
webber gaat te breed door die torro rosso die redelijk vroeg remt. massa neemt daardoor zijn bocht iets scherper omdat daar meer plaats is en hamilton heeft iets van ik kan daar nog wel tussen.
lol
webber gaat te breed door die torro rosso die redelijk vroeg remt. massa neemt daardoor zijn bocht iets scherper omdat daar meer plaats is en hamilton heeft iets van ik kan daar nog wel tussen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.