xDama zei:
Eerst en vooral, Hongarije vind ik ook geen goed circuit, dat terzijde.
Waarom zijn die andere circuits voor mij dan wél interessant; de sfeer, de traditie, het publiek, de energie en hoe je het ook draait of keert, mogelijkheden om in te halen. Een race op Silverstone gaat sowieso meer actie geven als een race op Abu Dhabi. Die Tilke-circuits zitten zodanig lomp in elkaar, dat er praktisch geen mogelijkheden zijn om in te halen. Op Silverstone e.d kan dat tenminste nog.
Je moet de Tilke circuits tijd geven om dergelijk statuut op te bouwen. Iets wat meerdere jaren duurt en imo in Maleisië en Turkije toch al geslaagd is. Op de traditionele circuits heb je trouwens ook nauwelijks inhaalmogelijkheden. Behalve Spa is er nauwelijks een circuit waar je meer dan 2 inhaalmogelijkheden hebt.
xDama zei:
Noem mij eens een paar 'troeven' van dergelijke zandbakcircuits? En kom niet af met moderne infrastructuren...
Ik vind een nachtrace/twilightrace schitterend om naar te kijken. De auto's blinken, om de race te winnen heb je een perfecte race nodig enz enz. Even veel waarde dus als bvb een Monaco.
xDama zei:
En ik zou graag eens een F1-wagen 50x de rail willen zien clippen op Monaco en toch de race uitrijden. Hamilton is daar eens mee weggekomen over 2 jaar (?), maar in Monaco lig je er na 1 foutje voor 99% af, klaar.
Ik wou eigenlijk vooral naar Hamilton verwijzen die 2 jaar geleden idd zei 'I touched the barrier a lot of times during the race' en toch maar lekker op dat podium stond te lachen
.
xDama zei:
En 3 races van Kubica; Hongarije 2006, Singapore 2010 en er was in 2010 nog eentje, maar Dillyracer zal mij daarbij ongetwijfeld wel helpen. Kubica wordt als een van de beste en snelste piloten op de grid beschouwd en het is maar een kwestie van een deftige wagen onder zijn kont te krijgen, tot hij WK wordt.
Hongarije 2006: zotte race waar Button wint. Niet meteen een referentiepunt. Zou je me ook kunnen zeggen hoeveel inhaalmanoeuvres Kubica daar heeft gebracht? (verdedigen is daar relatief gemakkelijk)
Singapore 2010: idd z'n enige schitterende race waar hij zich als racer pur toonde, maar 1 race op 5 jaar is imo te weinig.
Het feit dat je niet meteen een derde kan opnoemen, zegt imo genoeg. Ik kan er zelfs zo 3 opnoemen van Jos Verstappen...
xDama zei:
Ga jij mij zeggen dat er anno 2011 IEMAND dat over Heidfeld verkondigt? De kerel vond vorig jaar al geen zitje en hij heeft nu geluk dat hij de enige 'deftige' piloot is die ter beschikking staat. Het is een nutteloze discussie die volgens mij geen einde gaat hebben, want ik ben er vrij zeker van dat 99,9998% met mij akkoord zal gaan rond Kubica - Heidfeld.
De reden dat Heidfeld vorig seizoen geen zitje had, heeft verschillende oorzaken:
Een minder seizoen in 2009 waar hij met de banden sukkelde en de mindere was van Kubica (en toch nog beter scoorde).
Weinig publicitaire waarde aangezien Duitsland een verzadigde markt is met Vettel en Schumacher terwijl Kubica heel het oostblok heeft.
De leeftijd die absoluut niet in z'n voordeel speelt.
enz enz
Geloof me maar, als die Renault een ietwat degelijke wagen is, blijft er van Petrov opnieuw geen spaander heel en zal Heidfeld zot veel punten pakken.
Edit: ik wil voor alle duidelijkheid niet beweren dat Heidfeld een wonderkind is. Ik wil wel beweren dat hij oerdegelijk is (zoals bvb Webber en Button) en dat Kubica ook niet meer dan dat is.
)