Archief - [deleted]

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bimmer

Legacy Member
Hiapoe zei:
Ik heb er persoonlijk geen last van... en ik steek ook vrachtwagens voorbij :p
En ik heb al in de pyreneën en de alpen gereden... gelukkig heb ik de hill-assist functie waardoor ik niet achteruit kan bollen! ;)
Had ik die 2.0 liter genomen, dan had ik die optie niet natuurlijk ;)
Klik om te vergroten...

Ik zal meer gewoon zijn. :D Dat doet ook al veel.
Het is me dan nu wel opgevallen, waarom er veel mensen zolang overdoen om een vrachtwagen voor bij te steken. :p Ik kom net op de auto snelweg en rij achter een vrachtwagen die 90 per uur rijd, ik trek dan meestal wel even door (als het drukker is) zodat de mensen die links rijden er geen last van hebben. Anders kun je soms zolang achter een vrachtwagen hangen, omdat je er niet deftig voorbij kunt steken.

Is hill-assist een optie? Hij had dat nu ook, maar tegenwoordig zit dat vrij snel standaard in de wagen. Bij mijn ouders een opel, was dat standaard.
e

eniac

Legacy Member
Hill assist is eigenlijk toch gewoon een automatische activering van de handrem?

Kunt ge dus ook zelf doen door bij stilstand efkes een knopje aan te trekken, dan bol je ook niet achteruit ;)

Maar ik snap u wel. Bij mijn eerste bedrijfswagen heb ik zelf ook opties verkozen boven de motor.
B

Bimmer

Legacy Member
eniac zei:
Hill assist is eigenlijk toch gewoon een automatische activering van de handrem?

Kunt ge dus ook zelf doen door bij stilstand efkes een knopje aan te trekken, dan bol je ook niet achteruit ;)

Maar ik snap u wel. Bij mijn eerste bedrijfswagen heb ik zelf ook opties verkozen boven de motor.
Klik om te vergroten...

In principe wel ja.
Bij mijn ouders is dat nog een standaard handrem. Dus een pook dat je omhoog haalt(mechanisch). Als die stoppen op een helling en laten de rem los, blijven ze staan, als ze dan binnen de 5 seconden geen gas geven bollen ze wel achteruit, tenzij ze de rem indrukken uiteraard. Dus dan moeten ze enkel vertrekken zoals je normaal vertrekt.
H

Hiapoe

Legacy Member
eniac zei:
Hill assist is eigenlijk toch gewoon een automatische activering van de handrem?

Kunt ge dus ook zelf doen door bij stilstand efkes een knopje aan te trekken, dan bol je ook niet achteruit ;)

Maar ik snap u wel. Bij mijn eerste bedrijfswagen heb ik zelf ook opties verkozen boven de motor.
Klik om te vergroten...

Als ik het goed snap is hill assist meer dan enkel de handrem die automatisch aantrekt.
Je moet ze ook niet handmatig loslaten eens je terug wil vertrekken.

En als je op een helling stilstaat en terug vertrekt, berekent hij zelf elektronisch hoe snel de handrem terug los moet komen en geeft hij elektronisch ook wat gas bij als je niet voldoende gas geeft om te vertrekken.

maar ik kan mis zijn natuurlijk... In elk geval, stil vallen of achteruitbollen bij het vertrekken op een helling lijkt onmogelijk met deze optie.
B

Bimmer

Legacy Member
Hiapoe zei:
Als ik het goed snap is hill assist meer dan enkel de handrem die automatisch aantrekt.
Je moet ze ook niet handmatig loslaten eens je terug wil vertrekken.

En als je op een helling stilstaat en terug vertrekt, berekent hij zelf elektronisch hoe snel de handrem terug los moet komen en geeft hij elektronisch ook wat gas bij als je niet voldoende gas geeft om te vertrekken.

maar ik kan mis zijn natuurlijk... In elk geval, stil vallen of achteruitbollen bij het vertrekken op een helling lijkt onmogelijk met deze optie.
Klik om te vergroten...

Bij elektronische handremmen is het ook zo als je voldoende gas geeft, dat deze automatisch los laten. Iedereen die ik ken die een elektronische handrem heeft, zetten deze eigenlijk nooit af, ze geven gewoon gas. Dus ik denk dat je deze ook wel zo kunt gebruiken als hill assist, alleen moet je deze dan wel eerst opzetten (handrem). Maar met hill assist zal dat wel een pak vlotter gaan, terwijl met de elektronische handrem je een schok zult voelen. Denk ik hé.

Ik was er dan ook van verschoten dat het bij mijn ouders inzat (mijn ouders wisten het zelf ook niet, omdat het geen optie was), omdat zo nog een klassieke handrem hebben en geen elektronische. Is inderdaad wel een geriefke, waar veel mensen iets aan hebben als je soms op parkings ziet. :D

Je moet dat maar eens voelen bij u passat, vertrekken terwijl u elektronische handrem nog opstaat. Dat lijkt precies of ge vertrekt opwaarts op een berg en dan lost die handrem, maar dan krijg je niet zo een schok ofzo, dat gebeurt nog vrij normaal. Ik denk als je dat dan wel op een opwaartse berg zo doet, dat je dan wel een schok krijgt.
H

Hiapoe

Legacy Member
Bimmer zei:
Bij elektronische handremmen is het ook zo als je voldoende gas geeft, dat deze automatisch los laten. Iedereen die ik ken die een elektronische handrem heeft, zetten deze eigenlijk nooit af, ze geven gewoon gas. Dus ik denk dat je deze ook wel zo kunt gebruiken als hill assist, alleen moet je deze dan wel eerst opzetten (handrem). Maar met hill assist zal dat wel een pak vlotter gaan, terwijl met de elektronische handrem je een schok zult voelen. Denk ik hé.

Ik was er dan ook van verschoten dat het bij mijn ouders inzat (mijn ouders wisten het zelf ook niet, omdat het geen optie was), omdat zo nog een klassieke handrem hebben en geen elektronische. Is inderdaad wel een geriefke, waar veel mensen iets aan hebben als je soms op parkings ziet. :D

Je moet dat maar eens voelen bij u passat, vertrekken terwijl u elektronische handrem nog opstaat. Dat lijkt precies of ge vertrekt opwaarts op een berg en dan lost die handrem, maar dan krijg je niet zo een schok ofzo, dat gebeurt nog vrij normaal. Ik denk als je dat dan wel op een opwaartse berg zo doet, dat je dan wel een schok krijgt.
Klik om te vergroten...

moest gewoon even lachen:

een "opwaartse berg"... lol

:)
B

Bimmer

Legacy Member
Hiapoe zei:
moest gewoon even lachen:

een "opwaartse berg"... lol

:)
Klik om te vergroten...

Moest er zelf ook mee lachen. :D
Wilde gewoon duidelijk maken dat het opwaarts is. Een berg kan ook neerwaarts gaan hé, als je rijdt ;) :D
S

SomeDude

Legacy Member
Wat wel onozel is met hill control is dat het niet werkt als je gewone handrem hebt, dan bolt hij wel achteruit als je handrem lost, terwijl je normaal leert vertrekken op helling door handrem langzaam te lossen ...
B

Bimmer

Legacy Member
SomeDude zei:
Wat wel onozel is met hill control is dat het niet werkt als je gewone handrem hebt, dan bolt hij wel achteruit als je handrem lost, terwijl je normaal leert vertrekken op helling door handrem langzaam te lossen ...
Klik om te vergroten...

Dan heeft deze auto geen hill assist? :D Of ik moet u uitleg verkeerd begrijpen.

Zoals ik hier al had vermeld hebben mijn ouders ook een gewone handrem en hebben ook hill assist, je moet niets met u handrem doen. Ik geloofde ze eerst niet, omdat ik dacht dat het enkel mogelijk was met een elektronische, maar heb het zelf getest en het is ook mogelijk met een gewone handrem.
Toen ik het testen heb ik op een oprit van een parking gereden die op 2de verdiep was. Halverwege gestopt en remt los gelaten. Dan blijft de auto gewoon stilstaan (verschuift geen mm), dan geef ik gas en wanneer er genoeg kracht is om vooruit te gaan gaat hij vooruit.

Denk dat het tegenwoordig standaard in een opel zit. Mijn ouders rijden met een opel astra sport tourer, in de garage zeiden ze dat het standaard opzit (hadden toen bij eerste nazicht eens gevraagd) en mijn broer heeft een opel zafira tourer en heeft dat ook. Hij kan het nergens vinden in de optie lijst, hij heeft wel een elektronische handrem.
-

---

Legacy Member
heb omwille van wegvallen inkomen en aanvraag uitkering (tot luchthaven volledig weer operationeel is) eens afschrift van inkomen van interim kantoor opgevraagd.

ik werk wel iets meer dan full time, en bijna alle zondagen (dubbel) en feestdagen (driedubbel), gemiddeld 6 ipv 7 dagen per week.
die maanden zit ik aan ca 3000 a 3300 bruto, maanden met reizen zijn natuurlijk veel lager (tot nul).

dit is puur ongeschoolde arbeidersjob, wel met shiften en weekends. heb nochtans universitaire master ma soit (Daar kom ik toch niet snel aan dat loon mee bleek bij sollicytaitegesprekken, AON bood me 2300...) nu ook MC 8 per dag, fiestvergoeding 5,7 per dag.
e

eniac

Legacy Member
Bimmer zei:
Bij elektronische handremmen is het ook zo als je voldoende gas geeft, dat deze automatisch los laten.
Klik om te vergroten...

Bij de mijne is het wanneer je het koppelingspedaal een klein beetje lost. Gaspedaal heeft er niets mee te maken.
B

Bimmer

Legacy Member
eniac zei:
Bij de mijne is het wanneer je het koppelingspedaal een klein beetje lost. Gaspedaal heeft er niets mee te maken.
Klik om te vergroten...

Zal ik de volgende keer eens testen. :) mijn wagen heeft dat nu wel niet, maar mijn broer wel.
Als ik daar de koppeling los laat voel je hem wat trekken, maar wilt niet vooruit gaan. Dan geef ik uiteraard wat gas bij als ik de koppeling verder loslaat anders val ik stil. Maar zal de volgende keer hem iets verder laten komen, maar dan zit je daar toch echt wel op het randje van stilvallen.
e

eniac

Legacy Member
De mijne is daar echt hypergevoelig voor. Ik moet die maar een millimeter lossen ofzo, de koppeling grijpt nog lang niet aan, en de handrem lost al.
H

Hiapoe

Legacy Member
hmm... als ik op een helling stop (rem), dan kan ik (als ik in neutraal sta uiteraard) alle pedalen lossen en bol ik niet achteruit. Ik kan bij wijze van spreken mijn voeten op het dashboard leggen en relaxen.
En dan gebeurt er helemaal niks tot ik de gaspedaal induw (na de koppeling en in vitesse steken uiteraard), dan lost hij geleidelijk aan en helpt hij me zelfs de juiste hoeveelheid gas bij te geven zodat de motor trekkracht genoeg heeft om bergop de start te trekken.
B

Bimmer

Legacy Member
Hiapoe zei:
hmm... als ik op een helling stop (rem), dan kan ik (als ik in neutraal sta uiteraard) alle pedalen lossen en bol ik niet achteruit. Ik kan bij wijze van spreken mijn voeten op het dashboard leggen en relaxen.
En dan gebeurt er helemaal niks tot ik de gaspedaal induw (na de koppeling en in vitesse steken uiteraard), dan lost hij geleidelijk aan en helpt hij me zelfs de juiste hoeveelheid gas bij te geven zodat de motor trekkracht genoeg heeft om bergop de start te trekken.
Klik om te vergroten...

Wij hebben het nu over een elektronische handrem, niet over hill assist. :) Dus gewoon als de elektronische handrem opstaat en je wilt vertrekken (niet op een helling).

(Ale dat denk ik toch, omdat enaic alleen het stuk over de elektronische handrem heeft gequote.)

Zoals jij het beschrijft werkt inderdaad de hill assist bij de auto's waar ik het al heb getest.
B

Bimmer

Legacy Member
eniac zei:
De mijne is daar echt hypergevoelig voor. Ik moet die maar een millimeter lossen ofzo, de koppeling grijpt nog lang niet aan, en de handrem lost al.
Klik om te vergroten...

In dat geval is dat bij u inderdaad anders.
H

HUSKE

Legacy Member
Der zijn 2 vormen eh
- Hill assist (heb ik) en die houdt de remdruk 1-3 seconden (instelbaar) vast als je de rem lost
- Hill control (had de passat) en die houdt de rem gewoon vast totdat je vertrekt, ongeacht hoelang dat duurt. Vond dat nog net iets beter.

Verder geeft mijn auto zelf gas bij lossen van de koppeling uit stilstand, stationair gaat van 750rpm naar 1000rpm.

Deze 2 vormen zijn vooral zeer handig met flut 1.6TDI's want eens die achteruit beginnen bollen krijg je die nooit nog voorruit natuurlijk :evil:.
s

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Wij hebben het nu over een elektronische handrem, niet over hill assist. :) Dus gewoon als de elektronische handrem opstaat en je wilt vertrekken (niet op een helling).

(Ale dat denk ik toch, omdat enaic alleen het stuk over de elektronische handrem heeft gequote.)

Zoals jij het beschrijft werkt inderdaad de hill assist bij de auto's waar ik het al heb getest.
Klik om te vergroten...

Ook de elektronische handrem werkt soortgelijk bij bepaalde wagens. Zo bestaat er een optie "Auto Hold" die de handrem zelf activeert en deactiveert wanneer je gas geeft. Dan kan je met je voeten doen wat je wil (als hij niet in versnelling staat natuurlijk). Maar als er beweging is (dus bvb wel in versnelling en koppeling los) lijkt het me logisch dat die ook moet afspringen.
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Ook de elektronische handrem werkt soortgelijk bij bepaalde wagens. Zo bestaat er een optie "Auto Hold" die de handrem zelf activeert en deactiveert wanneer je gas geeft. Dan kan je met je voeten doen wat je wil (als hij niet in versnelling staat natuurlijk). Maar als er beweging is (dus bvb wel in versnelling en koppeling los) lijkt het me logisch dat die ook moet afspringen.
Klik om te vergroten...

Bij de auto's waar ik heb mee gereden, moest je de handrem zelf wel opzetten. Als je dan vertrok, dan voelde je toch dat de auto een beetje werd tegengehouden, zoals je zou vertrekken op een helling.
Als ik hem in zijn eerste zetten en ik liet de koppeling los, dan hoorde en voelde je dat de auto vooruit wilde gaan, dan gaf ik een beetje gas en ging de handrem af. Het is niet dat je met een schok vertrekt ofzo, want als passagier voel je daar niets van.
Zo zie je maar dat het bij elk merk wat anders is. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan