Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 8

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

patapoef

Legacy Member
Ik betaal helaas mijn abonnement zelf, ondanks dat ik hun uitgelegd heb dat benzine hun duurder zou uitkomen dan trein abonnement...Het traject Gent-Brussel met de auto is om suïcidaal van te worden, trein kan ik tenminste nog op mijn laptop bezig zijn. Met abonnementskosten afgetrokken van mijn loon, is het wel stuk minder aantrekkelijk. Ik ben nog maar sinds kort verhuisd naar Gent dus auto lag al vast in contract en het geeft wel een vrijheid die ik voorlopig niet kan missen.

eniac

Legacy Member
patapoef zei:
Ik betaal helaas mijn abonnement zelf, ondanks dat ik hun uitgelegd heb dat benzine hun duurder zou uitkomen dan trein abonnement...Het traject Gent-Brussel met de auto is om suïcidaal van te worden, trein kan ik tenminste nog op mijn laptop bezig zijn. Met abonnementskosten afgetrokken van mijn loon, is het wel stuk minder aantrekkelijk. Ik ben nog maar sinds kort verhuisd naar Gent dus auto lag al vast in contract en het geeft wel een vrijheid die ik voorlopig niet kan missen.

Vind ik wel sterk dat je je verplaatsingskosten zelf betaalt als je daar een wagen staan hebt... Nu ik ben ook een lange tijd vanuit het Gentse (Gavere) naar centrum Brussel gereden elke dag. Ik vertrok iets voor 6u, en dan is het wel doenbaar. Mits flexibele uren bij klanten mogelijk zijn natuurlijk.

Is dat geen optie voor jou? Bespaart je dan toch een serieuze kost.

Anoniem19

Legacy Member
patapoef zei:
Ik betaal helaas mijn abonnement zelf, ondanks dat ik hun uitgelegd heb dat benzine hun duurder zou uitkomen dan trein abonnement...Het traject Gent-Brussel met de auto is om suïcidaal van te worden, trein kan ik tenminste nog op mijn laptop bezig zijn. Met abonnementskosten afgetrokken van mijn loon, is het wel stuk minder aantrekkelijk. Ik ben nog maar sinds kort verhuisd naar Gent dus auto lag al vast in contract en het geeft wel een vrijheid die ik voorlopig niet kan missen.

bij ons wordt het terugbetaald (tweede klasse en indien nodig parking aan station) maar dan moet de auto wel stil blijven staan, zo redeneren ze dat het minder kost in benzine. Wat jij wel kan doen is je man/vrouw (indien aanwezig) met de auto laten rijden, kunnen ze in principe niets aan doen

eniac

Legacy Member
damocles zei:
bij ons wordt het terugbetaald (tweede klasse en indien nodig parking aan station) maar dan moet de auto wel stil blijven staan, zo redeneren ze dat het minder kost in benzine.

Hoe ik het voor mijzelf doe:
- ik ziek of verlof => vrouw mag met mijn auto rijden
- ik ga werken met OV (en betaald door WG) => auto blijft staan

Vind ik de meest integere/eerlijke manier om ermee om te gaan, ook al zegt mijn car policy het niet uitdrukkelijk.

patapoef

Legacy Member
damocles zei:
bij ons wordt het terugbetaald (tweede klasse en indien nodig parking aan station) maar dan moet de auto wel stil blijven staan, zo redeneren ze dat het minder kost in benzine. Wat jij wel kan doen is je man/vrouw (indien aanwezig) met de auto laten rijden, kunnen ze in principe niets aan doen

Dat is exact wat ik had voorgesteld, aangezien de besparing op bezine groter is dan de kost voor een abonnement, maar ze waren hier erg inflexibel in. Redenering als we voor jou abonnement + wagen geven, moeten we dat voor iedereen doen... Moest ik de auto niet nodig hebben zou ik gewoon vragen voor abonnement, maar voorlopig heb ik hem nog nodig voor privéverplaatsingen.

@Eniac ja dat zou eventueel een oplossing kunnen zijn, maar kantoor opent maar om 7u en dan zou ik om 16u vertrekken wat volgens mij alweer lastig gaat worden om centrum uit geraken + dat ze hier vaak de neiging hebben laat te starten en te werken.

Wat ik eventueel zou kunnen doen is mijn vriendin hem laten gebruiken voor haar werk, maar dat gaat wel sterk in tegen de CarPolicy, dus dat vind ik wat gevaarlijk. Aangezien vriendin wel vergoed wordt voor woon-werkverkeer, lijkt mij dat niet erg legaal.

Beste oplossing zou gewoon 3 dagen thuiswerken zijn, dat zou mij middagpauze van 1u +2u reistijd besparen en mijn job is voor 80% thuis te doen imo.

eniac

Legacy Member
patapoef zei:
@Eniac ja dat zou eventueel een oplossing kunnen zijn, maar kantoor opent maar om 7u en dan zou ik om 16u vertrekken wat volgens mij alweer lastig gaat worden om centrum uit geraken

Afhankelijk van waar je zit kan dat nog best meevallen. Ik heb het een tijd gedaan vanuit Etterbeek en Schaarbeek, reken dan op een uur tot in Gent, soms iets minder, bij ongevallen meer. Maar nog wel doenbaar ook.
Kan je ook niet afspreken om maar een half uur middagpauze te hebben? Zo kan je (voor een 40-urenweek) reeds rond 15u30 door en dan ben je de allergrootste drukte zeker voor.

patapoef

Legacy Member
eniac zei:
Afhankelijk van waar je zit kan dat nog best meevallen. Ik heb het een tijd gedaan vanuit Etterbeek en Schaarbeek, reken dan op een uur tot in Gent, soms iets minder, bij ongevallen meer. Maar nog wel doenbaar ook.
Kan je ook niet afspreken om maar een half uur middagpauze te hebben? Zo kan je (voor een 40-urenweek) reeds rond 15u30 door en dan ben je de allergrootste drukte zeker voor.

Ik zit in de buurt van Naamse poort/Toison d'or, dus ik moet veel tunnels door, tenzij ik via Brussel-Zuid rij, maar dat is sowieso al langer. Ik zou dat kunnen proberen, maar zowel mijn bazin als baas zijn daar geen voorstander van voor hun is 1u noodzakelijk om der even uit te zijn (veel cijfermatig werk). Ik heb daar absoluut geen nood aan, maarja...

Hoe dan ook ben ik niet van plan hier lang te blijven, teveel zaken die me storen en functie boeit me ook niet meer. Zou juist mijn 2de semester willen afronden en dan actief op zoek gaan naar iets anders.

TRC

Legacy Member
Reflectus zei:
IT consultancy, data science branche. De real-life use cases spreken me wel enorm aan, net als de variëteit die verschillende projecten met zich meebrengen. Soms "mis" ik wel terug iets te doen in de lijn van mijn studies. Maar dan vertel ik mezelf dat het nog 40jaar werken is en ik niet weet waar ik nog terechtkom. Heb je dat zelf ook niet?

Ik mis soms ook wel die wetenschappelijke toets en uiteraard denk ik wel eens "wat als....?". Maar goed, het leven zit nu eenmaal vol keuzes :).

pivo1914

Legacy Member
Iemand meer info over het farmaceutsich bedrijf MSD (schering plough) te Heist Op Den Berg?

Zoek ook constant mensen (vooral operatoren en team leaders).

Enig idee van de werksfeer, voorwaarden (salaris,etc...)

Thnx
P

Callmejondo

Legacy Member
Is er niemand met een bachelor Energietechnologie of iets gelijkaardig in de technische sector? Ik zoek namelijk richtbedragen voor als ik in september begin te werken met dat diploma.

sandervdw

Legacy Member
pivo1914 zei:
Iemand meer info over het farmaceutsich bedrijf MSD (schering plough) te Heist Op Den Berg?

Zoek ook constant mensen (vooral operatoren en team leaders).

Enig idee van de werksfeer, voorwaarden (salaris,etc...)

Thnx
P

Dat hangt allemaal van de job af he. Ik ken mensen die daar inpakker geweest zijn, daarvoor zijn de loonsvoorwaarden oké, sfeer valt ook mee en arbeidsomstandigheden zoals alle bandwerk.
IK ken ook mensen die daar 1 of andere analysefunctie doen, en die verdienen duidelijk goed hun kost.

MrKend54l

Legacy Member
Callmejondo zei:
Is er niemand met een bachelor Energietechnologie of iets gelijkaardig in de technische sector? Ik zoek namelijk richtbedragen voor als ik in september begin te werken met dat diploma.

Wat bedoel je juist met technische sector?
Wat bedoel je juist van job?
Stuur me anders eens wat je voor ogen hebt qua loon en job. Dan zal ik eens geven wat je juist kan verwachten.

Callmejondo

Legacy Member
MrKend54l zei:
Wat bedoel je juist met technische sector?
Wat bedoel je juist van job?
Stuur me anders eens wat je voor ogen hebt qua loon en job. Dan zal ik eens geven wat je juist kan verwachten.

Technische sector zoals de metaalnijverheid (ArcelorMittal) of chemisch (DOW). De job is dan eerder onderhoudstechnieker, ondersteuning, werfleider, projectmanager, ...

Zelf vindt ik telkens een netto loon van €2000 euro terug (dit mét alle extra voordelen erin verrekend). Is dit een goeie leidraad?

moehaa!

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat hangt allemaal van de job af he. Ik ken mensen die daar inpakker geweest zijn, daarvoor zijn de loonsvoorwaarden oké, sfeer valt ook mee en arbeidsomstandigheden zoals alle bandwerk.
IK ken ook mensen die daar 1 of andere analysefunctie doen, en die verdienen duidelijk goed hun kost.

En wat bedoel je met analysefunctie? Gerne laborant of eerder administratief/IT/fiscaal achtige dingen? Alles noemen ze een analyst tegenwoordig.

Polestar

Legacy Member
pivo1914 zei:
Iemand meer info over het farmaceutsich bedrijf MSD (schering plough) te Heist Op Den Berg?

Zoek ook constant mensen (vooral operatoren en team leaders).

Enig idee van de werksfeer, voorwaarden (salaris,etc...)

Thnx
P

Verloning is OK. Ik kreeg als aanbod als technisch profiel (+- 3j ervaring): 2.6k Bruto, Volkswagen Golf variant, 8 MC/dag, ecoheques en groeps/hosp.verzekering,... Ben er uiteindelijk niet gestart dus over de rest kan ik weinig vertellen.

Nineshots

Legacy Member
Callmejondo zei:
Technische sector zoals de metaalnijverheid (ArcelorMittal) of chemisch (DOW). De job is dan eerder onderhoudstechnieker, ondersteuning, werfleider, projectmanager, ...

Zelf vindt ik telkens een netto loon van €2000 euro terug (dit mét alle extra voordelen erin verrekend). Is dit een goeie leidraad?

Dus je bedoelt dus gewoon elke mogelijke job? Tussen onderhoudstechnieker en projectmanager is er een gigantisch verschil hé.

sandervdw

Legacy Member
moehaa! zei:
En wat bedoel je met analysefunctie? Gerne laborant of eerder administratief/IT/fiscaal achtige dingen? Alles noemen ze een analyst tegenwoordig.
Diegene die ik ken is chemist van opleiding, dus ik gok labo

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

drinkbus

Legacy Member
1. PERSONALIA
Leeftijd: 30
Opleiding: master HI
Werkervaring (wat/hoelang) : 7,5j
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): n/a
Huidige functie: Associate Principal (consulting)
Functiebeschrijving: strategisch advies voor farma en biotech
Anciënniteit: 2.5j
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 35u contractueel / 50-60 effectief
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Centrum Londen
Verantwoordelijkheid over personeel: ja

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): £8100
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): £5290
Nettovergoedingen: /
13e maand (volledig/gedeeltelijk): /
14e maand of winstuitkering: soort bonus (~25,000 bruto afhankelijk van eigen performance en company performance)
GSM (eigen bijdrage)?: Ja
Auto (VAA & Budget?): nee
Woon-werkverkeer vergoed?: nee
Tankkaart: nee
Laptop (eigen bijdrage?): Ja
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): nee
Ecocheques: nee
Groepsverzekering: ja
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: pensioensparen door werkgever

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: ~40 km
Afstand woon/werk in tijd: 40min (trein)
Aantal wettelijke vakantiedagen: 25
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 0
Vakantiedagen (andere extra): 0
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 60-70 + regelmatig reizen (gemiddeld 25 trips per jaar)
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? af en toe (deadlines)
Hoe vaak overuren te presteren? elke dag
Auto nodig voor het werk? nee
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: nee
Telewerk: ja (vrij tot zelf managen van je tijd)

MrKend54l

Legacy Member
Callmejondo zei:
Technische sector zoals de metaalnijverheid (ArcelorMittal) of chemisch (DOW). De job is dan eerder onderhoudstechnieker, ondersteuning, werfleider, projectmanager, ...

Zelf vindt ik telkens een netto loon van €2000 euro terug (dit mét alle extra voordelen erin verrekend). Is dit een goeie leidraad?

Ligt eraan waar wat en hoe.
Maar als technieker in “een” bedrijf mag je rekenen op 2600-2700€ bruto inclusief standaard voordelen. Maar dit is wel zonder bedrijfswagen.

De eerste tip die ik u ga geven is kijk enkel naar het brutoloon en de voordelen. Nettoloon zegt 0,0. Maar 2700€ laat u uitkomen op 1785€.

SlashDotDash

Legacy Member
drinkbus zei:
1. PERSONALIA
Leeftijd: 30
Opleiding: master HI
Werkervaring (wat/hoelang) : 7,5j
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): n/a
Huidige functie: Associate Principal (consulting)
Functiebeschrijving: strategisch advies voor farma en biotech
Anciënniteit: 2.5j
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 35u contractueel / 50-60 effectief
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Centrum Londen
Verantwoordelijkheid over personeel: ja

Klinkt heel boeiend. In welk domein ben je actief? Marketing / commercial planning of eerder R&D / development?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan