Bikeporn - Post hier je pics!

[poeperman]

Wat een set goede wielen toch wel niet doet qua looks, maar vooral qua rijkwaliteit. Veel strakkere en vinnigere acceleratie, zeer strak in de bochten, en tegelijk toch wat "flex" qua demping.

(Helaas een geleend setje, maar ik ga er mij toch ook eentje aanschaffen).

Hoe hangt dat voorspatbord vast onderaan de vorkbuis? Die spatborden zijn zoveel knapper dan wat er voor de rest op de markt is, en met een beugeltje (of een getapte graad #staal) moet dat wel passen

 

[Mr.Fingers]

Er zit een schroefgat in de vork, waar een boutje in past.

Loopt dat niet aan in de modder?

Absoluut niet, en believe me, I've tried!

 

[Airjinx]

Wat een set goede wielen toch wel niet doet qua looks, maar vooral qua rijkwaliteit. Veel strakkere en vinnigere acceleratie, zeer strak in de bochten, en tegelijk toch wat "flex" qua demping.

(Helaas een geleend setje, maar ik ga er mij toch ook eentje aanschaffen).

Wat is gebeurt met de alu/105-is-genoeg-mentaliteit ?

 

[Mr.Fingers]

Maar Alu/105 ís goed genoeg. Zo'n carbon wielen zijn een leuk folietje, maar niet strikt noodzakelijk (voor bikepacking of zwaar ofroaden zou ik het al niet gebruiken).

 

[Airjinx]

Mijn alu wielen hadden op de mtb na 4 seizoenen wel het beste gehad. Op dat vlak zijn carbon velgen toch een pak steviger en duurzamer. Ik zie eigenlijk geen reden om alu wielen te steken als je carbon hebt.

Of het moest zijn dat je tijdens het bikepacken schrik hebben dat hij gepikt gaat worden.

 

[SomeDude]

Mijn alu wielen hadden op de mtb na 4 seizoenen wel het beste gehad. Op dat vlak zijn carbon velgen toch een pak steviger en duurzamer. Ik zie eigenlijk geen reden om alu wielen te steken als je carbon hebt.

Of het moest zijn dat je tijdens het bikepacken schrik hebben dat hij gepikt gaat worden.

Wat was er dan versleten, de velg? Want de rest kan je identiek nemen

Ik houdt het toch ook op alu offroad ze, en ook op de weg in de winter / slechte wegen. Een barst is snel gebeurd

 

[Airjinx]

Wat was er dan versleten, de velg? Want de rest kan je identiek nemen

Ik houdt het toch ook op alu offroad ze, en ook op de weg in de winter / slechte wegen. Een barst is snel gebeurd

Ja. De velg die teveel slagen heeft gekregen waardoor je met slagen zit die je er niet meer uit krijgt. Een deuk rijden in een alu velg is snel gebeurt, zeker op de mtb met lage druk. In principe ga je dat op een gravel al wat minder snel voor hebben.

 

[iamgroot]

Ik vrees dat ik ook nieuwe MTB velgen ga moeten steken.
2 keer op rij dat mijn buitenband is doorgescheurd net waar hij contact maakt met de velgrand. Ben dan eens beginnen voelen en die zit op die plaats vol met kleine putjes waardoor die vrij scherp is. Heb er nu wat plakband over geplakt om mij tijdelijk te verhelpen, hopelijk houdt dat effe.

 

[Mr.Fingers]

Beetje schuurpapier en glad schuren? Heb ik ook al gedaan met een stadsfiets (maar dit is meer iets voor het "grote fietstopic", dit is pr0n-pics.

 

[SomeDude]

Ja. De velg die teveel slagen heeft gekregen waardoor je met slagen zit die je er niet meer uit krijgt. Een deuk rijden in een alu velg is snel gebeurt, zeker op de mtb met lage druk. In principe ga je dat op een gravel al wat minder snel voor hebben.

Maar zou carbon dan ook niet scheuren?
En nieuwe velg laten vlechten (als uw naaf nog goed is) kost niet zoveel als nieuwe wielen

 

[poeperman]

Maar zou carbon dan ook niet scheuren?
En nieuwe velg laten vlechten (als uw naaf nog goed is) kost niet zoveel als nieuwe wielen

Als je dat zelf kan niet nee, maar je moet rekenen dat je uw spaken en nippels ook sowieso moet vernieuwen. Als je deftige naven hebt die goed onderhouden zijn is dat uiteraard altijd de moeite, maar een fabriekssetje kan je bijna niet evenaren qua prijs.

 

[Airjinx]

Maar zou carbon dan ook niet scheuren?
En nieuwe velg laten vlechten (als uw naaf nog goed is) kost niet zoveel als nieuwe wielen

Met het allerlichtste materiaal moet je altijd oppassen, of dat dan wielen of frames zijn.
Maar in het bredere gamma ken ik toch niemand die zo maar zijn velgen gebroken heeft. Ik heb ooit een carbon velg gehad waar de nippels begonnen uit te scheuren, maar datzelfde probleem zie je nog veel vaker bij alu velgen.

Als frames een scheur vertonen is het toch vaak door inklemming, bijvoorbeeld aan de zadelpen. Iets wat bij een velg uiteraard niet bestaat.

 

[SomeDude]

Met het allerlichtste materiaal moet je altijd oppassen, of dat dan wielen of frames zijn.
Maar in het bredere gamma ken ik toch niemand die zo maar zijn velgen gebroken heeft. Ik heb ooit een carbon velg gehad waar de nippels begonnen uit te scheuren, maar datzelfde probleem zie je nog veel vaker bij alu velgen.

Als frames een scheur vertonen is het toch vaak door inklemming, bijvoorbeeld aan de zadelpen. Iets wat bij een velg uiteraard niet bestaat.

Volgens dienen van KBC moet je maar gewoon door een put rijden om een velg te laten barsten (en is dat ook nog eens niet normaal gebruik van een fiets ...)

Die scheuren heb ik ook gehad bij mijn MTB achterwiel dat origineel op de fiets zat
En die zadelpen afgelopen zaterdag

Is de scott al van u ondertussen?

 

[Airjinx]

Volgens dienen van KBC moet je maar gewoon door een put rijden om een velg te laten barsten (en is dat ook nog eens niet normaal gebruik van een fiets ...)

Die scheuren heb ik ook gehad bij mijn MTB achterwiel dat origineel op de fiets zat
En die zadelpen afgelopen zaterdag

Is de scott al van u ondertussen?

Tja, dat is een lastige kwestie natuurlijk. Een velg die barst heeft toch heel vaak met te hoge of slecht verdeelde spaakspanning te maken.
Kbc heeft tov jou als klant natuurlijk niks te winnen. Een fm zal proberen zijn best te doen om garantie krijgen bij merk x. Of kbc je garantie geeft of niet, dat maakt voor hen niks uit. Als je bij je huidig bedrijf blijft werken is je volgende leasing gewoon opnieuw via kbc.

Yup. Als het een beetje fatsoenlijk weer is rij ik zondag bij u thuis in Rotselaar. Maar als het zoals afgelopen weekend een ganse zaterdag regent ga ik er niet mee in de modder ploeteren .

Edit: misschien best verder gaan in het ander topic

 

[Nirrti]

Hier ook maar eens een foto van mijn speelgoed: Canyon Spectral:ON CF 6 WMN

 

[SomeDude]

Hier ook maar eens een foto van mijn speelgoed: Canyon Spectral:ON CF 6 WMN

Amaai uw zadel staat laag tov uw stuur en zo naar omhoog

 

[poeperman]

Amaai uw zadel staat laag tov uw stuur en zo naar omhoog

Er zit een dropper op hé Lichtjes engaged...

 

[Str8_6]

Wat een set goede wielen toch wel niet doet qua looks, maar vooral qua rijkwaliteit. Veel strakkere en vinnigere acceleratie, zeer strak in de bochten, en tegelijk toch wat "flex" qua demping.

(Helaas een geleend setje, maar ik ga er mij toch ook eentje aanschaffen).

Idd vooral de snelheid dat je makkelijker kan vasthouden. Met mijn winterfiets, zelfde géométrie en gewone alu wielen (wel goeie dt Swiss) kan ik maar moeilijk boven de 30 aanhouden of ik moet me kapot rijden.

Met mijn zomerfiets en hoge carbon wielen gaar dat echt wel makkelijker.

 

[MrKend54l]

Idd vooral de snelheid dat je makkelijker kan vasthouden. Met mijn winterfiets, zelfde géométrie en gewone alu wielen (wel goeie dt Swiss) kan ik maar moeilijk boven de 30 aanhouden of ik moet me kapot rijden.

Met mijn zomerfiets en hoge carbon wielen gaar dat echt wel makkelijker.

Is een beetje de basis van aërodynamica en gewicht en de winsten die je daarmee die je nu gewoon benoemd.
Dat is niks nieuws natuurlijk, en het is meetbaar en merkbaar. Maar toch is nog niet iedereen overtuigd
“Ja maar een fulcrum racing 7 setje bolt toch ook, het zijn de benen die het moeten doen!”. Allemaal correct jong, maar een zipp 808 setje zal u voor dezelfde inspanning wel een stuk sneller doen rijden.

 

[SomeDude]

Zit allemaal tussen de oren