Bikeporn - Post hier je pics!

[vjtony]

Bij deze een fotootje van de mijne, canyon spectral on cf 7
Nog geen grote aanpassingen gedaan, dmr vault pedalen en renthal bar, en dat is het. Eigenlijk ben ik er zo wel content van.

 

[MrKend54l]

Waarom precies voor een E-MTB gegaan?

 

[vjtony]

Eigenlijk, nadat ik tijdens een mtb rit eens gereden had met de emtb van men schoonbroer was ik direct verkocht. Van het moment dat ik begon te trappen kreeg ik ne smile tot achter men oren, en had ik direct iets van " dit moet ik ook hebben.
En het heeft nu eigenlijk alleen maar voordelen voor mijn manier van rijden en trails die ik doe. Downhill gaat zeker even vlot, hillclimb is opeens mogelijk, saaie verbindingswegen tussen trails stellen niets meer voor.

 

[poeperman]

Voor dat type fiets snap ik dat eigenlijk heel goed, hoewel je er wellicht ook wel vrij goed normaal mee kan fietsen.

Maar ik ken er nog een aantal die bijzonder fit zijn, maar toch voor een EMtb hebben gekozen voor de redenen die jij aanhaalt. Nooit moeten afwegen om nog eens af te zien naar boven om nog een laatste keer te kunnen genieten van de downhill.

 

[TitaTovenaar]

Heb er zo eens 2 voor mij gehad aan een afspuitstand na een toertocht..
Die gingen ze terug naar de showroom brengen leek het.
Maar rijplezier zal er voldoende aan zijn

 

[Reverz]

Is een beetje de basis van aërodynamica en gewicht en de winsten die je daarmee die je nu gewoon benoemd.
Dat is niks nieuws natuurlijk, en het is meetbaar en merkbaar. Maar toch is nog niet iedereen overtuigd
“Ja maar een fulcrum racing 7 setje bolt toch ook, het zijn de benen die het moeten doen!”. Allemaal correct jong, maar een zipp 808 setje zal u voor dezelfde inspanning wel een stuk sneller doen rijden.

Of "das goe voor profs maar wij rijden niet snel genoeg". Terwijl je aan lagere snelheden net meer voordeel hebt aan diepe velgen door een hoger aandeel aan zijdelinkse drag t.o.v. frontale drag.

Het verschil is gi-gan-tisch. Ik heb na heel lang twijfelen een jaar of 3 terug een setje Zipp 303's op mijn road bike gelegd en dat is zonder overdrijven gewoon 3 per uur gratis. Met die Ksyrium's (meest on-Aero wielen ooit wel) moest ik destijds, zelfs in mijn piek in het seizoen, stoempen om een uur aan 30avg te rijden. Met die Zipps vingers in de neus, in vorm of niet.

 

[ns_man]

Onlangs eens met zo een E-MTB (Levo Fully) gaan rondtoeren in de Ardennen en ik begrijp het eigenlijk ook wel hoor.. Ongelofelijke funfactor. Ik zat precies op een kermisattractie maar dan 100x leuker + in de natuur.

Schoon gerief alleszins @vjtony!

 

[vjtony]

Onlangs eens met zo een E-MTB (Levo Fully) gaan rondtoeren in de Ardennen en ik begrijp het eigenlijk ook wel hoor.. Ongelofelijke funfactor. Ik zat precies op een kermisattractie maar dan 100x leuker + in de natuur.

Schoon gerief alleszins @vjtony!

Bedankt, en die fun factor, daar doe ik het voor

 

[Leclerc]

Of "das goe voor profs maar wij rijden niet snel genoeg". Terwijl je aan lagere snelheden net meer voordeel hebt aan diepe velgen door een hoger aandeel aan zijdelinkse drag t.o.v. frontale drag.

Het verschil is gi-gan-tisch. Ik heb na heel lang twijfelen een jaar of 3 terug een setje Zipp 303's op mijn road bike gelegd en dat is zonder overdrijven gewoon 3 per uur gratis. Met die Ksyrium's (meest on-Aero wielen ooit wel) moest ik destijds, zelfs in mijn piek in het seizoen, stoempen om een uur aan 30avg te rijden. Met die Zipps vingers in de neus, in vorm of niet.

Wielen zijn de enige upgrade die in verhouding tot efficientie echt zijn geld waard is.
Daarom begrijp ik dikwijls al die focus op de groepsets niet. “Ze” rijden liever met dura-ace in combinatie met fulcrum 7 dan bv 105 icm zipp 303 of iets dergelijks. Ik zou het wel weten.
De fietsmerken pakken ook graag uit met de groepsets natuurlijk. Wielen ziet niemand naar, die zijn toch op elke fiets rond.

 

[Reverz]

Wielen zijn de enige upgrade die in verhouding tot efficientie echt zijn geld waard is.
Daarom begrijp ik dikwijls al die focus op de groepsets niet. “Ze” rijden liever met dura-ace in combinatie met fulcrum 7 dan bv 105 icm zipp 303 of iets dergelijks. Ik zou het wel weten.
De fietsmerken pakken ook graag uit met de groepsets natuurlijk. Wielen ziet niemand naar, die zijn toch op elke fiets rond.

105 met 303 over Dura Ace met standaard entry-level wielen all day any day. Er wordt inderdaad al te veel gefocust op groepsets maar dat heeft natuurlijk ook gewoon te maken omdat het prijsverschil tussen groepsets aan OEM prijzen voor de fietsfabrikanten relatief klein is. Voor de fabrikant is de extra uitstraling van een Ultegra vs 105 een erg goedkope upgrade die hem wel mooi extra centje kan opleveren door de fiets naar een hoger segment te duwen. Bij wielsets is dat meteen een stuk moeilijker. Mede omdat zeer veel mensen gewoon het "belang" (lees plezier) van een goed setje wielen drastisch onderschatten.

 

[Ararauna]

ik weet wat kopen dan volgende lente

 

[applepie]

Ik ben ook aan het kijken om in het voorjaar een goede set carbonwielen te kopen, maar ik heb er wel eerst een aantal doelen aan gekoppeld. Ik moet zelf eerst nog wat vooruitgang maken vooraleer ik me de aankoop gun

 

[EmP]

Het verschil is gi-gan-tisch. Ik heb na heel lang twijfelen een jaar of 3 terug een setje Zipp 303's op mijn road bike gelegd en dat is zonder overdrijven gewoon 3 per uur gratis.

1.5 in uw hoofd en 1.5 door de aerodynamic dan

 

[Reverz]

1.5 in uw hoofd en 1.5 door de aerodynamic dan

Dat kan maar er zit imo gewoon ook een verschil op comfort. Dat lijkt raar omdat een hoge wielset in principe stijver is maar toch bolt dat lekkerder. Als je bij langere ritten comfortabeler kan rijden heb je niet alleen de Aero gains van de wielen zelf maar ook nog eens verminderde vermoeidheid en daar bijhorende betere houding verder in de rit.

Swoit, het is moeilijk om dingen 1 op 1 te vergelijken maar het mentale verschil tussen 3x.xx rijden en 2x.xx rijden is groot, en zeker niet alleen voor mij, en ik ben dan nog iemand die eigenlijk in de verste verste niet wakker ligt van mijn avg speed. Over de jaren heen hebben we op 9lives/bg wel meer dan genoeg mensen gezien die een fetish hebben voor die magische 3 avg.

 

[HUSKE]

De fietjes van thuis.
Mijn MTB, een medium BMX agonist 02 2018, omgevormd naar 1x11 speed

Mijn large Triban RC100 fiets, staat ondertussen op rollen voor in de winter
De BMC MTB van mijn zoontje, een 20" sportelite.

De laatste aanwinst, een Trek emonda 2021 SL6 maat 56 (met elite 50 carbon velgen), enige verandering is dura-ace remschijven, gezien de tekorten was het vervangen zo goed als gratis, heb mijn ultegra's duur verkocht...:

Fietsmaten wisselen nogal, ben niet heel groot maar in verhouding redelijk lange benen/armen.

 

[MrKend54l]

@HUSKE
Heb je uw emonda al eens gewogen. Want de dura-ace schijven gaan het verschil niet maken daarop hoor

Toch echt wel fan van zo een agonist. Echt een heel leuke en knappe MTB.

 

[Mr.Fingers]

Die zwarte koelvinnen hé, alleen al daarvoor doe je het (al zijn naar mijn mening de MT-RT900 schijven nog stoerder)

 

[HUSKE]

@HUSKE
Heb je uw emonda al eens gewogen. Want de dura-ace schijven gaan het verschil niet maken daarop hoor

Toch echt wel fan van zo een agonist. Echt een heel leuke en knappe MTB.

Het is voor de looks, als het voor het gewocht os, neem je nest geen emonda. Heb die gekozen omdat ik op een dikke kilometer van thuis een Trek dealer heb.

De BMC heb ik in 2019 als ex testfiets gekocht. Daar is toen de volledige drivetrain, remblokken, zadel, banden etc aan vervangen voor 2450 euro (was toen 4500€ catalogus). Nog steeds tevreden van.

 

[MrKend54l]

Het is voor de looks, als het voor het gewocht os, neem je nest geen emonda. Heb die gekozen omdat ik op een dikke kilometer van thuis een Trek dealer heb.

De BMC heb ik in 2019 als ex testfiets gekocht. Daar is toen de volledige drivetrain, remblokken, zadel, banden etc aan vervangen voor 2450 euro (was toen 4500€ catalogus). Nog steeds tevreden van.

Er is maar dan gewicht alleen natuurlijk.
Maar ik blijf mij toch afvragen waarom hij niet gewoon lichter is, alle elementen zijn daarvoor aanwezig op het eerste zicht.

Is een zeer mooie fiets, rijdt super dus ik snap zeker waarom jij en vele andere met u hem kopen hoor. Mocht hij leverbaar zijn ik had er ook één gekocht

 

[EmP]

Er is maar dan gewicht alleen natuurlijk.
Maar ik blijf mij toch afvragen waarom hij niet gewoon lichter is, alle elementen zijn daarvoor aanwezig op het eerste zicht.

Topmodel (Frame only) weegt toch 698 gram? Met dura ace en hoge wielen 6.7 kg. Weinig disc bikes die lichter zijn toch? De goedkope modellen zijn zwaar ja, maar bij welk merk heb je een goedkope lichte fiets die aero is met disc brakes?

Rose is een antwoord btw