Het zorgt niet voor een versnelde degradatie. Enkel de BMS kan een beetje gaan driften. Soms laadt ik maar 1x tot 100% om de 2-3 weken. Vooral in de zomer als ik uitsluitend op zonne energie wil laden, kom ik ook niet altijd aan 100%. Dan zie ik dan ik opeens 10km minder range heb volgens de schatting. Maar zodra ik eens naar 100% laad, is alles terug normaal.
). Ben met de ID4, Ioniq 5 en EV6 gaan rijden ook, maar de ruimte die je hebt in de Y is toch moeilijk te kloppen.. Als het niet passeert pak ik de ID4. Is de Skoda eniac dan geen optie? Al zou ik zelf ook de Y kiezen. De eniac vind ik mooier dan de id4.'t is de Y long range achterwielaandrijving geworden (als het bedrijf hem goedkeurt tenminste
Blijkbaar zijn er wel (heel beperkt) leasecondities trouwens, gaat over ongeveer 5% wisten ze te zeggen.
De eniac is wat duurder dan de ID4, dan had ik liever een volledig uitgeruste ID4 dan de Eniac. Maar soit, 't is niet nodig geweest. Zonet de Y Long Range RWD mét trekhaak kunnen bestellen
Komt normaal al midden december.
als je dat een paar keer per maand kan doen tikt het wel stevig aan voor hem..
Wel een klein wtf moment met die verkoper toen ik het finaliseerde, die surfte zonder het te vragen naar zijn eigen referal link om zo te koppelen. Uiteindelijk wel op mijn schoonbroer gezet, maar ik vond het toch straf dat hij dat zomaar deed
Ja ik snap het wel hoor, maar ik vind het (vanuit een bedrijfsstandpunt) wat dubieus dat een verkoper standaard zijn referal gaat ingeven. Maar 't is idd €500 korting nog.
Voorverwarmen om naar een supercharger te rijden? Misschien kon de laadpaal niet genoeg stroom leveren door een load balancer ofzo of staat er een schedule op de laadpaal? Waardoor hij toch (een deel van) de batterij heeft moeten gebruiken?
Als je nu je interieur op temperatuur wilt krijgen dan gaat hij vanzelf ook de batterij opwarmen ( voor optimale prestaties ). De lader kon 3,1 kw geven, lijkt genoeg voor het interieur op te warmen ? Ik kan verkeerd zijn natuurlijk.
De granny charger vermoed ik?
Inderdaad de granny. Bedoel je dat hij naar 6-7 kW ging wanneer te batterij 100 % geladen was? Dus 6-7kw nodig voor op te warmen ?
Ja, de batterij verwarmen vraagt veel vermogen. De cabine verwarmen minder.
Vooral omdat je nu waarschijnlijk ook al bijna nooit de volledige acceleratie kan gebruiken.Blijkbaar kan je een acceleration boost kopen op de MY LR. Verleidelijk, maar 1800€ geven om 0,6 sec sneller te gaan heb ik er dan ook net niet voor over
