Chelark007
Well-known member
Zal er eens op letten als ik de fiets buitenhaal ( hopelijk volgende week )
Armen normaal licht gebogen, zit totaal niet aero ( naar mijn gevoel )
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Armen normaal licht gebogen, zit totaal niet aero ( naar mijn gevoel )
Stefan_Gaming_BE
Well-known member
Wilt niet zeggen dat je uw armen naar buiten moet plooien he. En dan nog aero, zoek je een tijdrit te winnen?
Chelark007
Well-known member
Alle tijd telt!Wilt niet zeggen dat je uw armen naar buiten moet plooien he. En dan nog aero, zoek je een tijdrit te winnen?
Nee, maar je steunt toch altijd met polsen op je stuur..
Bon we zien wel
SomeDude
Banned
Nochtans verschiet ik er soms van hoeveel er een aero frame willen.Wilt niet zeggen dat je uw armen naar buiten moet plooien he. En dan nog aero, zoek je een tijdrit te winnen?
Nu ligt mss aan mij lengte dat ik altijd al redelijke drop heb + stijve plank dat bij een aero frame gewoon te wordt
Ik zou echt voor een gewoon lint gaan. Die Trek 'linten' zorgen voor een zeer goede sluiting maar maken het ongelofelijk moeilijk om je band op en af de velg te krijgen. De laatste keer heeft het mij 2 uur en 2 bandenlichters gekost, daarna ben ik overgeschakeld naar een gewoon lint en nu kan ik de banden er tenminste terug normaal op en af krijgen.Nee maar was gewoon om te weten wat ik moet kopen voor mijn (heb al docblue van vriendin haar Liv die tubeless is).
Moet toch om remblokjes (nou ja fiets even binnensteken want lease denk niet dat ze gewoon de blokjes willen geven) maar die hebben ook TREK dus even vragen of ze dat kunnen bestellen dan (leek me qua prijs niet absurd)
Is pas voor als deze banden op zijn en ik de Pirelli's er opgooi
poeperman
Well-known member
De muc off ventielen zijn een prachtig stukje overengineering. Met metalen dopjes die ook dienst doen als kernverwijderaar.
Je krijgt er ook rubbertjes bij voor alle velgtypes.
en niet eens zo duur.
lint = ducttape
Knarf
Well-known member
Aaaah is dat het probleem.
Ik wordt iedere keer zot om die banden eraf te krijgen. Met kokend water en van die toeren. Vorige keer uiteindelijk met schroevendraaier (pure horror bijna dus....).
Knarf
Well-known member
Ductape als velglint is blijkbaar redelijk standaard praktijk. Als ik mijn banden wissel eens proberen ipv dat bontrager spullement...
Edit : Die bontrager "linten" (of strips want een echt lint is dat niet nee) hebben blijkbaar toch ook wel serieus wat voordelen.
www.mtbr.com
Ga toch eens op zoek gaan naar tips hoe ge uwe band daar eenvoudig af krijgt.
Edit : Die bontrager "linten" (of strips want een echt lint is dat niet nee) hebben blijkbaar toch ook wel serieus wat voordelen.
Bontrager TLR Rim Strips or rim tape?
I have a new Boone 7 on order and will be going tubeless when in. I converted my Fuel EX to tubeless 2 years ago and forget if I added tape or just used what was on the rim and it has worked perfect since then. I definitely didn't use the rim straps. Is there any advantage to using the...
Ga toch eens op zoek gaan naar tips hoe ge uwe band daar eenvoudig af krijgt.
Laatst bewerkt:
Reverz
Well-known member
Ik denk dat veel mensen gewoon naar Aero frames trekken omdat die er meestal het coolest, of minstens het snelst, uitzien?
Een Aero frame is voor mij ook gewoon té hoor. Ik heb op mijn Canyon Ultimate al problemen met mijn reach. Ik vind dat nochtans raar, ik ben dan wel 1m96 maar volgens mij zijn mijn benen niet buitengewoon lang t.o.v. mijn torso, zal dus wrs zuiver een flex issue zijn
_Pe_
Well-known member
Ductape ipv rim tape.... ik weet het toch niet zunne. Op mijn werk gebruik ik dat spul heel veel en na een tijdje wordt dat heel broos en fragiel. Kan misschien onder invloed van zonlicht zijn dus in dat geval zal dat binnen in een band geen probleem opleveren, maar ik weet het toch niet hoor. Ik ben na het lezen van dit alles een beetje op zoek gegaan en er zijn er blijkbaar ook die gewoon electrische isolatie plakband gebruiken, terwijl anderen dit dan weer afraden. Ikzelf zou eigenlijk die elektrische isolatie plakband meer betrouwen dan ductape eerlijk gezegd.
In mijn zoekwerk naar de ideale oplossing kwam ik toevallig op dit filmpje :
Een niet al te handig meisje dat zelf probeert om dingen te doen aan haar fiets. Om eerlijk te zijn lijkt dit mij de beste oplossing. Ze heeft wel veel te weinig stretch gegeven aan haar velglint, maar die 2 rondjes met die elektrische isolatie plakband achteraf staat mij wel enorm aan. In dat filmpje heeft ze het ook nog over ductape, dat daar blijbkaar afgeraden wordt.
Ikzelf gebruik het stans notubes velglint. Voorlopig nog geen enkel probleem mee gehad, maar ik heb het wel laten doen bij de fietsenmaker. Moest ik het ooit opnieuw doen, denk ik dat ik het zelf doe. Maar ik zal wel, net zoals in dat filmpje, achterna gaan met elektrische isolatie tape.
In mijn zoekwerk naar de ideale oplossing kwam ik toevallig op dit filmpje :
Ikzelf gebruik het stans notubes velglint. Voorlopig nog geen enkel probleem mee gehad, maar ik heb het wel laten doen bij de fietsenmaker. Moest ik het ooit opnieuw doen, denk ik dat ik het zelf doe. Maar ik zal wel, net zoals in dat filmpje, achterna gaan met elektrische isolatie tape.
_Pe_
Well-known member
Als ik naar het filmpje kijk van Stans notubes rimtape (die ik dus gebruik), dan zie ik dat die ook begint tegenover het ventiel :
Ik zie wil dat die zijn rimtape veel breder is dan die van mij. Hij zegt in het begin van het filmpje (0.45) dat je de rol net niet tussen de velg mag krijgen. Dat is bij mij wel zeker het geval, en dat is gedaan door een fietsenmaker. Hier dicht het trouwens perfect af dus ik heb zeker niet te klagen. In elk geval denk ik dat de kans groot is dat je je rimtape gaat beschadigen wanneer je een band wisselt, indien je rimtape zo breed is als ze daar voorstellen. Daarom ook dat ik die elektrische isolatie tape achteraf gebruiken een heel goed idee vind.
Ik zie wil dat die zijn rimtape veel breder is dan die van mij. Hij zegt in het begin van het filmpje (0.45) dat je de rol net niet tussen de velg mag krijgen. Dat is bij mij wel zeker het geval, en dat is gedaan door een fietsenmaker. Hier dicht het trouwens perfect af dus ik heb zeker niet te klagen. In elk geval denk ik dat de kans groot is dat je je rimtape gaat beschadigen wanneer je een band wisselt, indien je rimtape zo breed is als ze daar voorstellen. Daarom ook dat ik die elektrische isolatie tape achteraf gebruiken een heel goed idee vind.
poeperman
Well-known member
Dat vind ik net logisch. Je gaat toch geen twee zwakke plekken combineren op 1 punt?
Knarf
Well-known member
1m20... Dat heb ik ook nogal gezien op meerdere filmpjes en gedacht van eens te proberen de volgende keer. Niet supergoed voor uw spaken zou ik denken.
Er zijn er ook die de band tussen de bankschroef steken en dan wringen.
Ofwel van die bredere bandenlichters ipv van die kleine (die handiger zijn om mee te nemen)
Schwalbe Bandenlichters
Banden wisselen wordt kinderspel. De speciale vormgeving van deze bandenlichter vermindert de kans dat de binnenband bij het monteren of demonteren door de bandenlichter wordt lek gestoten
mountainbanden.be
Pedro's Downhill Bandenlichter
Om de moeilijkste en taaiste downhill en freeride banden af te nemen is er de Pedro's Downhill bandenlichter.Een hoogwaardige stalen lichter van 275mm die behoort tot de sterkste van de klas zorgt voor een gemakkelijk wip beweging om de band te demonteren.
mountainbanden.be
Maar ik denk dat dat niet veel helpt want ge krijgt gewoon niks tussen die velg en band gestoken, dus maakt niet uit wat voor bandenlichter ge hebt.
Zal zien hoe eenvoudig ze er volgende keer afgaan
Als ze er eenvoudig afgaan zal die bontrager strip wel blijven zitten.
_Pe_
Well-known member
Ik denk dat het uiteindelijk niet zo veel uitmaakt waar je begint, zo lang je maar niet net aan het ventiel begint. Zoals Poeperman zegt, je gaat toch geen 2 zwakke plekken combineren op 1 punt.
Wel moet ik toegeven dat het idee waarom ze bij Hunt net daar beginnen helemaal geen slecht idee is. Door op 10 cm van het ventiel te beginnen legt hij 2 laagjes rimtape waar het ventiel is. Hij begint 10 cm voor het ventiel en stopt 10 cm na het ventiel. Hij gebruikt dus wel 20 cm meer rim tape maar waar het ventiel is zorgt hij wel voor een dubbele bescherming. Helemaal geen slecht idee.
Wel moet ik toegeven dat het idee waarom ze bij Hunt net daar beginnen helemaal geen slecht idee is. Door op 10 cm van het ventiel te beginnen legt hij 2 laagjes rimtape waar het ventiel is. Hij begint 10 cm voor het ventiel en stopt 10 cm na het ventiel. Hij gebruikt dus wel 20 cm meer rim tape maar waar het ventiel is zorgt hij wel voor een dubbele bescherming. Helemaal geen slecht idee.
Balthasar Boma
New member
Ik kon niet meer schakelen, de batterij was kapot gegaan. En woonachtig in de Vlaamse Ardennen... Op je buitenblad de Koppenberg is geen lachertje
Balthasar Boma
New member
Het ziet er gewoon heel vet uit. Comfort is weer een ander verhaal
(denk ik)
Met de trend van als maar bredere banden valt dat nog wel mee. Een groter probleem vind ik de 50mm velgen en het feit dat er tegenwoordig altijd wind staat.Het ziet er gewoon heel vet uit. Comfort is weer een ander verhaal
Ik verschiet er vooral van hoeveel mensen bewust! op slechte wegen gaat rondhossen.
Ne foil of ne madone, dat mogen ze bij mij altijd wel eens afzetten
. Ik heb een kameraad met een madone en emonda en hij rijdt toch net iets liever met de madone. Dat ding ademt snelheid.
