En een vleugel vooral
Die zit op elke 16v! De evo 2 had natuurlijk een ietwat opvallender exemplaar.En een vleugel vooral
sniper80
Well-known member
Heb je er nog foto's van?
Maar wel minder iconisch dan de Mercedes 190E Evo 2
Mr. SLASH
Active member
Heb jij ook niet nog een latere versie van ibiza gehad die serieus opgedreven was ?Maar wel minder iconisch dan de Mercedes 190E Evo 2
Inderdaad. De periode toen de diesel stilltjes aan een inhaalbeweging aan het maken naar de benzines. Met de 1.9TDI is het imo allemaal wat begonnen.
Deze van mij had een volledige open uitlaatlijn, BMC CDA luchtfilter, EGR delete en chiptuning naar iets van een 145pk en 350Nm.
Ja, dat was na deze EVO2. Een Ibiza FR TDI130 naar 220pk en 480Nm.
Zvonmirus
Active member
Technisch gezien niet mijn wagen maar omdat ik deze ochtend dus afscheid heb moeten nemen van mijn vorige bedrijfswagen mag ik de komende jaren met een e-boot varen. En zo zal @gamer5 hem minder alleen voelen en kunnen we de kritiek op onze wagens verdelen ;-) Dus laat u maar gaan.
Nu elkaar dus wat leren kennen maar kijk er wel enorm naar uit om de wagen van binnen en buiten leren kennen. Het eerste gevoel bevestigt het positieve van de testrit vande sedan x maanden terug.
Nu elkaar dus wat leren kennen maar kijk er wel enorm naar uit om de wagen van binnen en buiten leren kennen. Het eerste gevoel bevestigt het positieve van de testrit vande sedan x maanden terug.
Op zich viel dat bij die van mij nog redelijk goed mee. Buiten even een pluim bij het (volgas) vertrekken rookte die eigenlijk niet heel hard.Waar is de tijd van die mega roetende gechipte tdi'tjes
Eerste maal bij de keuring, wel met originele uitlaat omdat ik voor de Milltek geen papieren had, gewoon los erdoor zonder problemen.
Au79
Well-known member
Was ook nog allemaal zo streng niet vroeger in de tijd van euro 3 en zo.
Meeste roet was de schuld van onbekwame tuners die in hun aangepaste mapping veel te veel brandstof lieten inspuiten.
Bij de common rails viel dat nog mee maar die met VP44 verdelerpomp waren vaak mega roeters.
En die tuningboxen waren helemaal een ramp
Maar waren wel serieus snelle karretjes in de tijd die Ibiza's
Mike Pence
Member
Gaat uw deur ook zo slecht in het slot als je instapt en sluit?
Zvonmirus
Active member
Nog niet speciaal iets opgevallen. Ik zal er de komende dagen eens op letten.
Mijn FR TDI was eentje met pompverstuivers, de EVO 2 was met verdelerpomp.Was ook nog allemaal zo streng niet vroeger in de tijd van euro 3 en zo.
Meeste roet was de schuld van onbekwame tuners die in hun aangepaste mapping veel te veel brandstof lieten inspuiten.
Bij de common rails viel dat nog mee maar die met VP44 verdelerpomp waren vaak mega roeters.
En die tuningboxen waren helemaal een ramp
Maar waren wel serieus snelle karretjes in de tijd die Ibiza's
Geen tuningbox voor mij maar tuning op maat, was ook wel nodig met die aanpassingen.
gamer5
Well-known member
Hier toch ook nog nooit probleem mee gehad.
Heb hem nu 5 maanden en toch heel content van. De enigste 2 minpuntjes die ik al gevonden heb is dat je de personal drive mode niet kunt aanpassen (ik wil een mode waar ik stuur sportief zet en de rest comfort maar dat gaat dus niet). En ook krijg ik de parkeersensoren niet afgezet als ik daar de carwash rij
.
Tijdloos
Active member
Zijn die banden fatsoenlijk genoeg voor waar jij je begeeft? Of leg je er zwaardere offroad banden op?Gisteren geleverd
Moeten wel nog veel aanpassingen aan gebeuren
Frontrunner slim roof rack
8 Nacho ARB lights
ARB MK2 bull bar
Rhinoman canopy
In bestelling maar delivery ergens in Jan.
Voor mij blijft de wildtrak 1 van de meest geniale wagens waar ik woon.
