Archief - [PC] [FS2004] Post je FS Passenger flights :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
BlueSkyraider
Legacy Member
Zo gezegd, zo getest ^^ Wist ik dus niet 
Opgestegen in Bagdad, rondje boven de stad, toen de co-pilot mij vertelde dat de hydraulics weg waren, omgekeerd richting airport en veilig in glijvlucht geland op de runway
Nu weet ik ook wanneer ik emergency moet callen
Leuke gunshot geluiden trouwens
Let vooral op de tijd airborne
Flight ID: YD4686
Pilot: John Doe
Company: World Travel
Aircraft: Cessna Skyhawk 172SP TNGFS
Flight Date: 21 July 2006
Departure: 18h08 (16h09 GMT)
Arrival: 18h13 (16h13 GMT)
From: ORBS - Saddam Intl - Iraq
To: ORBS - Saddam Intl - Iraq
Nbr of Passengers: 2
Incident Report:
One engine was damaged by small arms fire coming from the ground and ceased to function. The right fuel tank was hit by a ground shot and started leaking fuel. The left fuel tank was hit by a ground shot and started leaking fuel. The vacuum system was hit by a ground shot. The hydraulic system was hit by a ground shot resulting in total loss of all hydraulic systems. The electrical systems were hit by a ground shot resulting in a complete electrical systems failure. Your aircraft received a few ground shots. The aircraft was hit by anti-aircraft artillery fire resulting in a massive hull rupture. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely.
Report:
Flight Distance: 0 Nm Landing Speed: 49.97 kt
Time Airborne: 00h03:06 Landing Touchdown: -366.15 ft/m
Flight Time (block): 00h03:58 Landing Pitch: 6.67°
Time On Ground: 00h01:05 Landing Weight: 997 kg
Average Speed: 13.20 kt Total Fuel Used: 70 kg
Max. Altitude: 1112ft Fuel Not Used: 68 kg
Passenger Opinion: Terror and grief. (0%)
-Are angry because they didn't reach their destination (flight too short).
-Were anxious because they flew over a war risk zone.
Financial Report:
Ticket Income: +$0 (0 Nm)
Cargo Income: +$0 (0 kg)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (20% quality)
War Area Bonus: +$0 (99% max war level)
Emergency Bonus: +$1 (3600 failure point)
Fuel Cost: -$110 (70 kg 100LL)
Airport Taxes: -$2 (Small Aircraft)
Insurance Costs: -$0 (4.32% rate)
Total Real Income: $-111
Total Income: $-5,550 (real x50)
Fleet Bonus: $0 (2 aircraft ,no flights today)
Total Sim Income: $-5,550 (total income+fleet bonus)
Company Reputation:
Considering that the flight was horrible,the tickets price low,passengers on this flight think that your company's reputation should be 0%
Your company reputation is now: 59% (-5.91 decrease)
Overall Flight Result: Perfect
Pilot Bonus points: 3700 points
• A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+3600)
• Flying in a combat area and a safe landing. (+100)
Pilot's Penalty points: -350 points
• You had a serious failure aboard and you forgot to call a mayday. (-350)
Opgestegen in Bagdad, rondje boven de stad, toen de co-pilot mij vertelde dat de hydraulics weg waren, omgekeerd richting airport en veilig in glijvlucht geland op de runway
Nu weet ik ook wanneer ik emergency moet callen
Leuke gunshot geluiden trouwens
Let vooral op de tijd airborne
Flight ID: YD4686
Pilot: John Doe
Company: World Travel
Aircraft: Cessna Skyhawk 172SP TNGFS
Flight Date: 21 July 2006
Departure: 18h08 (16h09 GMT)
Arrival: 18h13 (16h13 GMT)
From: ORBS - Saddam Intl - Iraq
To: ORBS - Saddam Intl - Iraq
Nbr of Passengers: 2
Incident Report:
One engine was damaged by small arms fire coming from the ground and ceased to function. The right fuel tank was hit by a ground shot and started leaking fuel. The left fuel tank was hit by a ground shot and started leaking fuel. The vacuum system was hit by a ground shot. The hydraulic system was hit by a ground shot resulting in total loss of all hydraulic systems. The electrical systems were hit by a ground shot resulting in a complete electrical systems failure. Your aircraft received a few ground shots. The aircraft was hit by anti-aircraft artillery fire resulting in a massive hull rupture. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely.
Report:
Flight Distance: 0 Nm Landing Speed: 49.97 kt
Time Airborne: 00h03:06 Landing Touchdown: -366.15 ft/m
Flight Time (block): 00h03:58 Landing Pitch: 6.67°
Time On Ground: 00h01:05 Landing Weight: 997 kg
Average Speed: 13.20 kt Total Fuel Used: 70 kg
Max. Altitude: 1112ft Fuel Not Used: 68 kg
Passenger Opinion: Terror and grief. (0%)
-Are angry because they didn't reach their destination (flight too short).
-Were anxious because they flew over a war risk zone.
Financial Report:
Ticket Income: +$0 (0 Nm)
Cargo Income: +$0 (0 kg)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (20% quality)
War Area Bonus: +$0 (99% max war level)
Emergency Bonus: +$1 (3600 failure point)
Fuel Cost: -$110 (70 kg 100LL)
Airport Taxes: -$2 (Small Aircraft)
Insurance Costs: -$0 (4.32% rate)
Total Real Income: $-111
Total Income: $-5,550 (real x50)
Fleet Bonus: $0 (2 aircraft ,no flights today)
Total Sim Income: $-5,550 (total income+fleet bonus)
Company Reputation:
Considering that the flight was horrible,the tickets price low,passengers on this flight think that your company's reputation should be 0%
Your company reputation is now: 59% (-5.91 decrease)
Overall Flight Result: Perfect
Pilot Bonus points: 3700 points
• A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+3600)
• Flying in a combat area and a safe landing. (+100)
Pilot's Penalty points: -350 points
• You had a serious failure aboard and you forgot to call a mayday. (-350)
Boris Barowski
Legacy Member
Flight BAT051 flight report log Date July 22 2006
Flight ID: BAT051
Pilot: Boris Barowski
Company: Barowski AirTravel
Aircraft: B737-900 Boeing Corporation "Dreamliner"
Flight Date: July 22 2006
Departure: 13h18 (11h19 GMT)
Arrival: 14h48 (13h48 GMT)
From: EBBR - Brussels Natl - Belgium
To: EETN - Tallinn - Estonia
Nbr of Passengers: 148
Report:
Flight Distance: 858 Nm Landing Speed: 166.89 kt
Time Airborne: 02h18:22 Landing Touchdown: -487.69 ft/m
Flight Time (block): 02h29:50 Landing Pitch: 3.80°
Time On Ground: 00h19:15 Landing Weight: 156316 lbs
Average Speed: 372.18 kt Total Fuel Used: 17637 lbs
Max. Altitude: FL 330 Fuel Not Used: 13680 lbs
Climb Time: 00h20:23 Climb Fuel Used: 5518 lbs
Cruise Time: 01h31:37 Cruise Fuel Used: 9754 lbs
Average Cruise Speed: 466.63 kt (M0.75) Cruise fuel/hour: 6388 lbs (calc)
Descent Time: 00h26:22 Descent Fuel Used: 2364 lbs
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were highly entertained by the movie.
-Were in a better mood because they had food.
Financial Report:
Ticket Income: +$60,507 (858 Nm)
Cargo Income: +$49,177 (22718 lbs)
Services Income: +$742 (1 sandwich 0 hot food 2 drink)
Services Cost: -$538 (33% quality)
Fuel Cost: -$14,406 (17637 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$206 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$7,324 (6.68% rate)
Penalty Costs: -$704 (see penalty points)
Total Real Income: $87,248
Total Income: $4,362,400 (real x50)
Fleet Bonus: $251,107 (1 aircraft)
Total Sim Income: $4,613,507 (total income+fleet bonus)
Company Reputation:
Considering that the flight was perfect the ticket price low, the service price normal and the service quality bad, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 68% (+3.11 increase)
Overall Flight Result: Perfect
Pilot Bonus points: 345 points
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Long flight (02h18) without using time acceleration, without any problems and with satisfied passengers. (+115)
Very bad weather conditions during take-off, but a safe landing and satisfied passengers. (+50)
Pilot's Penalty points: -192 points ($704 bill)
All aircraft are prohibited to exceed 250Kts below 10000 ft AMSL; your speed was 64 Kts above this limit Our company received a fine of $708. (-193)
had blijkbaar wel iets fout gedaan de approach was nogal zotjes, ik draaide 8'en, 360° bochten etc, dan manueel uitgelijnd en op ILS geland, maar ik kan nog altijd niet zacht landen 
Flight ID: BAT051
Pilot: Boris Barowski
Company: Barowski AirTravel
Aircraft: B737-900 Boeing Corporation "Dreamliner"
Flight Date: July 22 2006
Departure: 13h18 (11h19 GMT)
Arrival: 14h48 (13h48 GMT)
From: EBBR - Brussels Natl - Belgium
To: EETN - Tallinn - Estonia
Nbr of Passengers: 148
Report:
Flight Distance: 858 Nm Landing Speed: 166.89 kt
Time Airborne: 02h18:22 Landing Touchdown: -487.69 ft/m
Flight Time (block): 02h29:50 Landing Pitch: 3.80°
Time On Ground: 00h19:15 Landing Weight: 156316 lbs
Average Speed: 372.18 kt Total Fuel Used: 17637 lbs
Max. Altitude: FL 330 Fuel Not Used: 13680 lbs
Climb Time: 00h20:23 Climb Fuel Used: 5518 lbs
Cruise Time: 01h31:37 Cruise Fuel Used: 9754 lbs
Average Cruise Speed: 466.63 kt (M0.75) Cruise fuel/hour: 6388 lbs (calc)
Descent Time: 00h26:22 Descent Fuel Used: 2364 lbs
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were highly entertained by the movie.
-Were in a better mood because they had food.
Financial Report:
Ticket Income: +$60,507 (858 Nm)
Cargo Income: +$49,177 (22718 lbs)
Services Income: +$742 (1 sandwich 0 hot food 2 drink)
Services Cost: -$538 (33% quality)
Fuel Cost: -$14,406 (17637 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$206 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$7,324 (6.68% rate)
Penalty Costs: -$704 (see penalty points)
Total Real Income: $87,248
Total Income: $4,362,400 (real x50)
Fleet Bonus: $251,107 (1 aircraft)
Total Sim Income: $4,613,507 (total income+fleet bonus)
Company Reputation:
Considering that the flight was perfect the ticket price low, the service price normal and the service quality bad, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 68% (+3.11 increase)
Overall Flight Result: Perfect
Pilot Bonus points: 345 points
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Long flight (02h18) without using time acceleration, without any problems and with satisfied passengers. (+115)
Very bad weather conditions during take-off, but a safe landing and satisfied passengers. (+50)
Pilot's Penalty points: -192 points ($704 bill)
All aircraft are prohibited to exceed 250Kts below 10000 ft AMSL; your speed was 64 Kts above this limit Our company received a fine of $708. (-193)
had blijkbaar wel iets fout gedaan
de approach was nogal zotjes, ik draaide 8'en, 360° bochten etc, dan manueel uitgelijnd en op ILS geland, maar ik kan nog altijd niet zacht landen Zelete
Legacy Member
Lang geleden dat ik nogeens eentje heb gepost, maar ik ben sinds kort terug actief in de FS2004-scene.
Eerste perfecte vlucht met de LevelD 767:
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=11
Tweede vlucht, er staat wel van "-You authorized food/drink to be served too late in the flight and it was interrupted by arrival procedures. (-50)", maar dat komt omdat ik waarschijnlijk even voor de approach op 6000 ft aan het vliegen was en dat aanzien werd als een approach :'(
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=12
Eerste perfecte vlucht met de LevelD 767:
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=11
Tweede vlucht, er staat wel van "-You authorized food/drink to be served too late in the flight and it was interrupted by arrival procedures. (-50)", maar dat komt omdat ik waarschijnlijk even voor de approach op 6000 ft aan het vliegen was en dat aanzien werd als een approach :'(
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=12
Zelete
Legacy Member
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=15
TNCC - TNCM (St. Marteen of Princess Juliana Airport)
Eerste keer een missed approach omwille van dikke mist. Tweede keer kwam de zon erdoor en lukte het al beter. Alleen werd ik een beetje verrast door opeens die runway daar en moest ik even de spoilers gebruiken om rapper te dalen. Geen ILS baan dit keer, maar visual
Filmpje van touchdown: http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/TNCM.wmv
TNCC - TNCM (St. Marteen of Princess Juliana Airport)
Eerste keer een missed approach omwille van dikke mist. Tweede keer kwam de zon erdoor en lukte het al beter. Alleen werd ik een beetje verrast door opeens die runway daar en moest ik even de spoilers gebruiken om rapper te dalen. Geen ILS baan dit keer, maar visual
Filmpje van touchdown: http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/TNCM.wmv
Zelete
Legacy Member
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=20
Deze keer een go-around gekregen van de ATC omdat een Piper nogal héél traag over de runway ging. ATC heeft 3 keer iets gezegd van exit runway when able en turn next taxiway.
En ik haat ook go-arounds, het was zeer slecht weer en ik wou landen.
Ik ben in de nacht aangekomen, maar ik heb de replay even op dag gezet want anders is het filmpje niet echt interessant.
http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/FADN.wmv
Deze keer een go-around gekregen van de ATC omdat een Piper nogal héél traag over de runway ging. ATC heeft 3 keer iets gezegd van exit runway when able en turn next taxiway.
En ik haat ook go-arounds, het was zeer slecht weer en ik wou landen.
Ik ben in de nacht aangekomen, maar ik heb de replay even op dag gezet want anders is het filmpje niet echt interessant.
http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/FADN.wmv
Zelete
Legacy Member
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=21
Zware crosswindlanding in KLAS. Wel een van de betere vluchten die ik al gemaakt heb. Ik heb zonder autoland moeten landen want die bakte niks van die approach. Ik denk dat ie over crosswind limit zat om te autolanden ofzo.
http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/KLAS.wmv
Zware crosswindlanding in KLAS. Wel een van de betere vluchten die ik al gemaakt heb. Ik heb zonder autoland moeten landen want die bakte niks van die approach. Ik denk dat ie over crosswind limit zat om te autolanden ofzo.
http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/KLAS.wmv
Zelete
Legacy Member
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=25
Lange vlucht naar Laos. Spijtig van die overspeed, was te snel aan het dalen ookal stonden de engines helemaal idle. Ik had het niet in de gaten, dus 3 seconden overspeed ofzo
http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/VLVT.wmv <-- landing
http://users.telenet.be/zelete/png/fs2004/VLVT/ <-- paar fototjes
Lange vlucht naar Laos. Spijtig van die overspeed, was te snel aan het dalen ookal stonden de engines helemaal idle. Ik had het niet in de gaten, dus 3 seconden overspeed ofzo
http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/VLVT.wmv <-- landing
http://users.telenet.be/zelete/png/fs2004/VLVT/ <-- paar fototjes
Zelete
Legacy Member
Rutger25 zei:LOL?
Nice pics wel
Langere vluchten van 4-5u heb ik ook al gemaakt hoor
Nog 2 vluchten toegevoegd:
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=27
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=26
26 is te kort voor passengers te vervoeren, ik wou gewoon vlug nogeens in Sion landen dus heb ik dat maar gedaan zonder passengers.
Zelete
Legacy Member
Encore une flight!
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=28
Blijkbaar een redelijk korte baan voor een 767 op te landen. Misschien ook wel een secondje te vroeg geflared, anyhow, tijd genoeg met autobrake op 3, reverse thrust en spoilers.
Filmpje: http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/CYXY.wmv (lage FPS)
3 screens: http://users.telenet.be/zelete/png/fs2004/CYXY
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=28
Blijkbaar een redelijk korte baan voor een 767 op te landen. Misschien ook wel een secondje te vroeg geflared, anyhow, tijd genoeg met autobrake op 3, reverse thrust en spoilers.
Filmpje: http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/CYXY.wmv (lage FPS)
3 screens: http://users.telenet.be/zelete/png/fs2004/CYXY
Zelete
Legacy Member
http://tngva.yonaweb.be/fsreport/FsPlistflight.php?action=va&listflight=29
RJBB is geleden op een artificieel eiland (door mensen gemaakt dus).
http://www.airliners.net/open.file/0951491/M/
Touchdown: http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/RJBB.wmv
Geen foto's deze keer
RJBB is geleden op een artificieel eiland (door mensen gemaakt dus).
http://www.airliners.net/open.file/0951491/M/
Touchdown: http://users.telenet.be/zelete/avi/fs2004/RJBB.wmv
Geen foto's deze keer
Eagle-Eye
Legacy Member
En ik heb de eer gehad z'n flight te maken. :ironic: Daarom heb ik hem van KLAX (Los Angeles Intl - Westelijk USA) naar NZCH (Christchruch Intl - Nieuw Zeeland) gestuurd. Zo'n kleine 25h vliegen. Met een nipt verschil van zo'n 4000 gallons fuel als "reserve" en bitter weinig kans tot refuelstops, aangezien 90 à 95% boven de oceaan zal gevlogen worden, wordt dit een vrij moeilijke klus als hij deze wil doen met FsP.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.