Archief - Advies: moto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

distinct

Legacy Member
skullbasher25 zei:
ge weet toch dat de nieuwe ktm sxf E-start only is ;) zelfs in competitie beginnen ze in te zien dat de paar extra kilo's van de E-startunit en een batterij nie opwegen tegen het gebruiksgemak. als nen crosser of sm rijder valt tijdens nen race en em moet zijne moto herstarten zal kicken veel langer duren dan een knopke induwen, en dat zal em plaatsen kosten. ge zou er nog van verschieten hoeveel moto's er tegenwoordig zijn uitgerust met een E-start, komt eens zien in erpe mere dan ziet ge het direct :p

in de cross beginnen ze nu ook stillekes aan over te schakelen naar injectie ipv carbs
Klik om te vergroten...
dat van de nieuwe SX-F wist ik nog niet. maar dan nog ben ik er tegen :p. ik vind gewoon dat een E-start zowat het laatste ding moet zijn om een moto te kopen of te laten staan. ik k'heb nog nooit een motor gehad met een E-start. allé behalve een CBR600 die ik kortstondig had :p, kzal zo lang mogelijk zonder rijden ook ;).
Kvond de start"procedure" van zo'n appie toch wel ferm moeilijk in het begin tbh. op zo'n ding zou een kickstarter makkelijker zijn dan de E-start.

en injectie is zo'n beetje een overstap die iedereen zag aankomen en beetje onvermijdelijk is/was.

en genesisx, staan er al veel 450SMR's 2dehands te koop eigenlijk? 510 toch wel al een paar tegengekomen
s

skully25

Legacy Member
die sxv start moeilijk omdat die mannen bij aprilia gewoon hun werk nie goe hebben gedaan. bij de eerste generatie sxv's hadden ze bij de mapping zelfs geen rekening gehouden met koude starts. gevolg, al degene met een sxv probeerden hun moto te starten totdat de batterij plat was, wat bij een sxv al na 3 of 4 startpogingen was. nu nog bollen de meeste van die moto's nog altijd zoals het zijn moet tenzij ge een dealer hebt die echt specialist is op dat vlak en weten wat gedaan moet worden om die moto treffelijk te laten rijden. zowat iedere paar maanden komt er een nieuwe mapping uit en dan ge als eigenaar iedere keer naar de dealer lopen om die boel te laten installeren, op dat vlak verkies ik ook een carbu ipv injectie, ook om het verschil in vermogensafgifte.

een goeie E-start moet een kwestie zijn van drukken en starten. bij koude start, choke aan en drukken, bij nen warme start gewoon drukken (en soms uwe hot start uittrekken). kzit ondertussen bijna aan 19000 km met mijn moto, bij een koude start waarbij hem al een paar weken heeft stilgestaan duurt het nu een 2 a 3tal seconden voor em start (toen hij nieuw was binnen de seconde), bij een warme start komt hij vrijwel meteen tot leven dus wat dat betreft heb ik daar nog geen problemen mee gehad.
d

distinct

Legacy Member
die waarmee ik reed begon al koelwater te drinken. met 3200 km op de klok. maar het is wel een raketje om mee te rijden. koppel + twin geluid = sweet :p
vond het leuker rijden dan een doordeweekse mono(is wel al een tijdje geleden dat ik nog met die CRF gereden heb). moesten ze betrouwbaarder zijn zou ik het wel nog opteren als opvolger van de CR.

love it als die aprillia "scheetjes" laat wanneer hij koud is :p
T

Terror Factor

Legacy Member
distinct zei:
de meeste "gebruiksvriendelijke" SM's ja. de meeste competitie gerichte motoren hebben geen E-start. Veelal zijn er kits verkrijgbaar in aftermarket maar bon. YZF450, CRF450, KTM 450 SX-F etc.

heeft de husq 450 SMR een E-start eigenlijk? ik moet geen startmotor hebben. extra gewicht en tlevert toch alleen maar miserie op. ze zullen wel niet zo erg zijn als de appie SXV waarmee ik gereden heb maar dan nog. een kickstarter hoort bij het charme van een SM imo.

@ skullbasher. ik heb het dan ook over supermotards. over enduro trek ik mij niks aan.
@ genesisx: dat ding kost gewoon ferm veel geld. tis competitiemateriaal en je betaald er naar. Hoeveel dat kost weet ik niet aangezien ik de intervallen van alles nie weet of kan voorspellen hé :p
Klik om te vergroten...
Me al die sm's die gij opnoemt moogt ge ni eens op de baan rijden, daar zijt ge dus niks mee. SM rijden komt voor de meeste neer op SM rijden op de weg, en niet enkel en alleen op circuit.

De betrouwbaarheid van de aprilia hangt naar het schijnt heel fel af van de dealer. Als de dealer die moto fatsoenlijk monteert en nakijkt,zoude er geen probleme zijn, ma het probleem is da veel dealers ni de nodige kennis hebbe.

Die aprilia is trouwens de geilste sm die er momenteel op de markt is, imo. de husqvarna's, in da rood en wit zijn ook wel knap.

Andere supergeile sm-like moto: ducati hypermotard. Dat, mijn vrienden, is porno op 2 wielen.

Anyway, we zijn stancke zn topic aant verklote, elke mototopic draait hier uit op sm's :x
s

skully25

Legacy Member
betrouwbaarheid van nen sxv is relatief, zelfs al hebt ge een dealer die weet wat hij doet hebt ge nog geen garantie. er was 1 sxv waarvan ik dacht dat die het redelijk deed, dan op 2500 km zat er opeens koelwater bij den olie. het meeste van die zware problemen komt voor bij de 550, de 450 is nog redelijk gespaard gebleven van da soort kwaaltjes maar ik ben toch voorzichtig wanneer ik dit zeg :p
d

distinct

Legacy Member
hehe. toch, k'hoop dat de 550 wat betrouwbaarder is tegen dat de CR buiten moet.
zou nog graag eens een RD500/RG500 hebben ook ooit :p voor fftjes :]
G

GenesisX

Legacy Member
distinct zei:
en genesisx, staan er al veel 450SMR's 2dehands te koop eigenlijk? 510 toch wel al een paar tegengekomen
Klik om te vergroten...
Op supermotard.be ben ik er al enkele tegengekomen aan +- 4000 EUR. Soms ook aan 2500. 'k Zou ook tevreden zijn met een 510 ^^

Ducati Hypermotard, miljeirde zeg. Idd porno op twee wielen lol :love:. Hoeveel kost zo'n baksje?
d

distinct

Legacy Member
11000€ ongeveer

profiel en de neus vind ik lelijk :p
van achteren gezien is het wel enorm schoon

veel 450 SMR's heb ik nog nie gezien beneden de 5000€ eigenlijk. en op supermotard.be vondek nie direct een 450 SMR beneden de 5300€

570's moet je wel vinden voor die prijs. maar 510's en 450's zijn nog een beetje krap denk ik
s

skully25

Legacy Member
13000 voor de normale, rond de 14500 voor de S versie.. prijzig genoeg toch maar die hypermotard is wel iets speciaals. heb er ondertussen al een paar zien rondrijden en met een termignoni maken die wel een lekker geluidje.

http://www.brightcove.com/title.jsp?title=1077861963

@ genesis, een recente 450 voor 2500? dream on, daar hebt ge een XR600 van begin de jaren 90 voor of een husky 610 uit dezelfde periode, gene 450 zoals op uw fotoke.
d

distinct

Legacy Member
hmmm dealer hier niet ver vandaan zegt: 11.5k voor de normale hyper. 13.5k voor de S
T

Terror Factor

Legacy Member
'k denk ook da distinct zijn prijzen beter kloppen. Prijs valt in principe goed mee, zeker voor een ducati, die over het algemeen nogal duur zijn.
d

distinct

Legacy Member
idd, duc's kosten nogal.
17k voor de 1098
21k voor de S :/
24k voor de tricolore S :p

is een vrij exclusieve dealer.
ducati, mv agusta, husqvarna, benelli, moto morini en cagiva.

btw: mv agusta F4 100 Claudio Castiglioni => 100.000€ limited op 100 stuks :p
G

GenesisX

Legacy Member
'k Zal wel zien als er één te koop is op supermotard.be (of eventuele tweedehandssites) als het zover is. Eerst theorie en dan lessen vastleggen. 'k Zal wel zien hoever ik kom en hoe mijn budget groeit over de weken/maanden.

Een husqvarna is een droom voor mij om te hebben. Ik zou mij wel amuseren met een KTM of iets anders, maar zeker geen Honda uit de jaren 90 ze. Hatelijk hoe blokvormig die zijn :p.

Deze aprilia is ook wel lekker, maar 'k heb gelezen dat hij -serieuze- problemen heeft (o.a. met het starten e.d.).

EDIT
Een week geleden stond er hier ook wel een lekker ding voor m'n deur. Naked Ducati, maar kweet niks van het merk fzo. Echt wel lekker zulke dingen, maar 'k vraag me af hoe het moet zijn om daar mee te rijden. Toch erg belastend als je zo steeds voorover gebogen moet zitten?
d

distinct

Legacy Member
die aprilia kost +- 8500€ als ik mij niet vergis. blijf daar alstublieft van weg als eerste moto; jeez. en neen niet voor de problemen maar voor uw eigen kunnen.
en no offence. "voor mij geen honda uit de jaren 90 ze". doe eens niet zo minachtend. stel u budget op en volgens mij zal je blij zijn met "zo'n honda uit de jaren 90". en veralgemeen aubniet "een husqvarna of een ktm" :p
ik denk dat je het gewoon een beetje onderschat eerlijk gezegd

@ ducati, zal wss een ducati monster zijn. is redelijk laag van zithoogte en ideaal voor kleinere mensen. grote mensen passen er ook op tho :p.
nog nooit op gereden dus kan er niet over oordelen.
S

Stancke

Legacy Member
Terror Factor zei:
Anyway, we zijn stancke zn topic aant verklote, elke mototopic draait hier uit op sm's :x
Klik om te vergroten...

Denk je?:lol:

Soit, gisteren eens zitten rekenen en ik kwam uit aan een budget rond de 4.5k? Allez, dan is alles wel inclusief.
T

Terror Factor

Legacy Member
Stancke zei:
Denk je?:lol:

Soit, gisteren eens zitten rekenen en ik kwam uit aan een budget rond de 4.5k? Allez, dan is alles wel inclusief.
Klik om te vergroten...

hm,dan komt ge aan een 3000€ voor de moto, daar vindt ge wel iets degelijks voor. Kennis van m'n pa(en "hobby"mechanieker) heeft voor 2900€ een suzuki gsx 750 uit 1998 gekocht, met 18000 km. Die moto is in perfecte staat.
S

Stancke

Legacy Member
Terror Factor zei:
hm,dan komt ge aan een 3000€ voor de moto, daar vindt ge wel iets degelijks voor. Kennis van m'n pa(en "hobby"mechanieker) heeft voor 2900€ een suzuki gsx 750 uit 1998 gekocht, met 18000 km. Die moto is in perfecte staat.
Klik om te vergroten...

Budget is niet berekend op een moto van 3000€ hoor. Ik heb het over alles dan die 4500€. Verzekering, pak, moto, helm, rijschool etc...
T

Terror Factor

Legacy Member
Stancke zei:
Budget is niet berekend op een moto van 3000€ hoor. Ik heb het over alles dan die 4500€. Verzekering, pak, moto, helm, rijschool etc...
Klik om te vergroten...

4500€-verzekering,pak,rijschool,...=kleine 3000€ ;)
N

Neuskeutel

Legacy Member
Da's toch wa optimistisch gerekend denk ik.
*Kledij + helm komt ge gemakkelijk aan 1000€ (als ge gene brol koopt natuurlijk)
*Rijschool + examen = +-500€ (evt -opleidingcheques)
*Verzekering (afhankelijk van leeftijd, auto, ...) = tussen 300€ en 800€
*Rijtaks+inschrijving = weet ik niet meer van buiten, was iets boven de 100€ denk ik
*Binnen het jaar zal je waarschijnlijk wel eens een (klein) onderhoud moeten doen. Afhankelijk van wat er moet gedaan worden +-100€
*Benzine!!! Bij mij gaat er elke 180km 15€ in. En dan heb ik nog "braaf" gereden, anders doe ik er niet zoveel km's mee.
*Neem ook nog maar wat onvoorziene kosten mee in je berekening.

Een moto van 3000€ zal idd niet lukken als je maar een budget hebt van 4500€, of je zal moeten inboeten aan kledij enzo en da's geen goed idee.
T

Terror Factor

Legacy Member
Neuskeutel zei:
Da's toch wa optimistisch gerekend denk ik.
*Kledij + helm komt ge gemakkelijk aan 1000€ (als ge gene brol koopt natuurlijk)
*Rijschool + examen = +-500€ (evt -opleidingcheques)
*Verzekering (afhankelijk van leeftijd, auto, ...) = tussen 300€ en 800€
*Rijtaks+inschrijving = weet ik niet meer van buiten, was iets boven de 100€ denk ik
*Binnen het jaar zal je waarschijnlijk wel eens een (klein) onderhoud moeten doen. Afhankelijk van wat er moet gedaan worden +-100€
*Benzine!!! Bij mij gaat er elke 180km 15€ in. En dan heb ik nog "braaf" gereden, anders doe ik er niet zoveel km's mee.
*Neem ook nog maar wat onvoorziene kosten mee in je berekening.

Een moto van 3000€ zal idd niet lukken als je maar een budget hebt van 4500€, of je zal moeten inboeten aan kledij enzo en da's geen goed idee.
Klik om te vergroten...
Voorlopig rijbewijs: 385€, dan hebt ge een jaar om 35€ te verzamelen voor uw examen te doen.
Kledij+helm: met 800€ zulde ook wel toekomen
Rijtaks+verzekering:hangt af van cc's. <250 cc: 61,95€ inschrijvingstaks, geen jaarlijkse wegentaks. 250<: 61,95€ + jaarlijkse wegentaks(afhankelijk van cc's of vermogen, weet het niet meer juist). Verzekering: ik betaal 240€ voor mn 250, das be ethias, op m'n moeder haar naam,maar met mij als hoofdbestuurder(ofwel op mijn naam, maar ze houden rekening met de auto van mn moeder die daar verzekerd is). Voor 320€ had ge ne 600 ofzo verzekerd op deze manier.
Mogelijke onkosten moet ge nog ni echt tellen om te kunne vertrekken, hij zal wel geld hebben daarvoor via weekendwerk of geld van verjaardagen ofzo.
idem voor benzine, als ge da bij uw startbudget moet gaan rekene, lol.

Een kleine 3000€ dus :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan