Archief - Auto uit modder halen? :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Da*Frenkman
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Maar zoals ik al zei, in het gewone verkeer voel je er amper iets van imo, of je nu voor, achter of zijdelinkse aandrijving hebt
Ne kameraad was ook eens gewoon in de regen met de Jeep van zen ouders gaan rijden, gewoon bocht gepakt, uitgebroken en nimeer kunnen houden. Klein paalke omgereden. Kzat erbij en die reed echt ni snel ofzo. Tis ook wel een slechte vergelijking want een jeep heeft ook niet zo een goede baanligging maartoch
Ik denk toch dat FWD sneller door de bochten kan ze. En wat ik hierboven zie, ne mercedes station vergelijken met ne saxo wat ne meter van de grond ligt dat klopt ook niet echt he
Vergelijk dat dan eens met een gelijkaardige FWD auto.. Veel verschil zal en kan er niet zijn imoEn ik wil wel eens zien we mij kan volgens in het bochtenwerk met men minike
, behalve dan in hoge snelheidsbochten want voor speed is da otoke ni echt gemaakt ComputerVISTA
Legacy Member
Mja der is geen enkele auto die de go-kart style besturing van zo een oude mini kan vergelijken hé, dat wete ge zelf maar al te goed
Neem dan die colt van z'n zus, die doet hem in't stof bijten, big time zelf tot er bochten zijn.
En ik heb met mijn nonkel zijn willy's jeep al een paar keer gereden en daarmee kunde effectief blijven scheef rijden dus das ook nie direkt een geweldige vergelijking
Nuja ik heb het hier al een paar keer gezegd maar imo ligt een achtertractie veel beter op de baan, zeker in bochten. En dan zeker als er wat snelheid bij komt kijken.
Neem dan die colt van z'n zus, die doet hem in't stof bijten, big time zelf tot er bochten zijn.
En ik heb met mijn nonkel zijn willy's jeep al een paar keer gereden en daarmee kunde effectief blijven scheef rijden dus das ook nie direkt een geweldige vergelijking
Nuja ik heb het hier al een paar keer gezegd maar imo ligt een achtertractie veel beter op de baan, zeker in bochten. En dan zeker als er wat snelheid bij komt kijken.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
Da*Frenkman zei:Ne kameraad was ook eens gewoon in de regen met de Jeep van zen ouders gaan rijden, gewoon bocht gepakt, uitgebroken en nimeer kunnen houden. Klein paalke omgereden. Kzat erbij en die reed echt ni snel ofzo. Tis ook wel een slechte vergelijking want een jeep heeft ook niet zo een goede baanligging maartoch
Ik denk toch dat FWD sneller door de bochten kan ze. En wat ik hierboven zie, ne mercedes station vergelijken met ne saxo wat ne meter van de grond ligt dat klopt ook niet echt he
En ik wil wel eens zien we mij kan volgens in het bochtenwerk met men minike
De escort van mijn ma is vergelijkbaar, berline met fwd, kan niet mee door de bochten. Ik moet het eerst zien vooralleer ik geloof dat een FWD sneller door een bocht kan, in enkele gevallen mss wel, maar 8/10 zal een RWD rapper zijn.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
Kzal waarschijnlijk wel weer geen antwoord krijgen, het is de 3de keer dat ik dit vraag, maar waarom blijven Mercedes en BMW bij hun RWD en blijven ze zeggen dat dit stabieler is dan FWD ? Voor de power is het niet te doen, Audi heeft FWD, en AWD op de zware motoren, bij Merc en BMW zouden ze dit dan toch ook kunnen doen moest het echt beter zijn ?
Burny
Legacy Member
RWD is meer fun, en tis imo toch ook voor een stuk het imago.
Wat mss ook wel meespeelt: Ze hebben in al hun types enkele heel zware uitvoeringen. Dat lukt dus niet met een FWD (constant platineren bij vertrekken bv) dus moet dat wel een RWD zijn. Dus kunnen ze beter het type gewoon ontwerpen voor RWD.
Wat mss ook wel meespeelt: Ze hebben in al hun types enkele heel zware uitvoeringen. Dat lukt dus niet met een FWD (constant platineren bij vertrekken bv) dus moet dat wel een RWD zijn. Dus kunnen ze beter het type gewoon ontwerpen voor RWD.
Da*Frenkman
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Mja der is geen enkele auto die de go-kart style besturing van zo een oude mini kan vergelijken hé, dat wete ge zelf maar al te goed
inderdeed
|) ][ |V| ][;8244775 zei:
Ik zou het niet direct weten maar ik denk dat ze mss wel eens getwijfeld kunnen hebben verschillende jaren terug.
Maar aangezien ze nu goeie traction control derop hebben is het even veilig dan een fwd. Toch voor de gewone mens waartussen ook slechtere chauffeurs tussenzitten.
Op nat wegdek met awd zonder traction control is het toch wel een stuk gevaarlijker voor de slechtere chauffeur.
En dan ook het princype BMW, Mercedes, ?
Dit is mijn gedacht maar kan er natuurlijk volledig naast zitten
angelus2002
Legacy Member
Is een discussie waar geen correct antwoord op is. Sommige prefereren RWD, andere FWD. Is een kwestie van smaak. Ik rijd doodgraag met mijn moeder haar BMW, maar heb langs de andere kant ook enorm veel plezier met mijn eigen wagen (RWD). Beiden pakken bochten anders aan, maar daarom niet noodzaakelijk slechter.
Het is wel een feit dat wannner ik DSC in de BMW uitschakel (530d), ik toch wel 5x meer mag oppassen in bochtjes. Het verschil is ENORM. Zeker in de regen. Zelfde bij de SLK van ons papa, tractie controle uitschakelen is opletten!
Maar ze rijden desalnietemin lekker
Het is wel een feit dat wannner ik DSC in de BMW uitschakel (530d), ik toch wel 5x meer mag oppassen in bochtjes. Het verschil is ENORM. Zeker in de regen. Zelfde bij de SLK van ons papa, tractie controle uitschakelen is opletten!
Maar ze rijden desalnietemin lekker
boostah
Legacy Member
Dirkxke zei:ford FWD ftw...
vanaf de focus 1 kunnen der veel merken nog iets van ford leren
Fiesta ST wordt bijna op dezelfde hoogte als een integra type R gezet op gebied van fun door die oude kerel van best motoring ^^ (kan de filmkes opzoeken indien interesse
idd ford hun front dif op zowel focus gewoon als op focus rs (nat schijnt zelfde voor focus 2 ST) zijn volgens vele fantastisch, alleen weet ik zelf ni hoe het werkt
alfa Q2 diff is ook wel iets speciaal (wormwielen ipv planaire wielen, echt vreemde constructie)
Dirkxke
Legacy Member
boostah zei:idd ford hun front dif op zowel focus gewoon als op focus rs (nat schijnt zelfde voor focus 2 ST) zijn volgens vele fantastisch, alleen weet ik zelf ni hoe het werkt
alfa Q2 diff is ook wel iets speciaal (wormwielen ipv planaire wielen, echt vreemde constructie)
alleen de RS had een Quaife limited slip diff. de rest op doodnormale differentiëlen.
de truc zit in het Team RS, de mensen die ook achter de focus WRC zitten ^^ en de achterophanging.
boostah
Legacy Member
Burny zei:
hier zijn mensen die claimen dat voorwielaandrijving beter is
nu rechte lijn en optrekken, RWD (meeste zijn akkoord) kan beter zijn vermogen kwijt (gewicht shift naar achter meer kracht op de achterwielen blablabla)
nu voor bochten, een voorwielaangedreven wagen zal in een bocht zijn kracht via teneerste een diff die ni perfect verdeelt (binnenste wiel is eerst die spind) deels ni aan de grond kunnen zetten, minder grip (krachten die langs2 kanten werken, deze zijn groter bij voorwielaandrijving, dan bij achterwiel aandrijving, aangezien de wrijvingskracht waardoor ge vooruit gaat op andere wielen ligt) +opnieuwe die gewicht shift waardoor uitgangsnelheid van RWD waarschijnlijk groter ligt + dat hij zen vol vermogen sneller kan zetten (terwijl FWD sneller vermogen kan zetten maar later vol vermogen)
althans zo maak ik op uit de een cursus.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.