Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Oij
Legacy Member
Situatie:
-Ik rijd op een weg waar vroeger een B15 voorrangs bord stond. Dit hebben ze vermoedelijk(!) verwijderd om plaats te maken voor een nieuwbouw die echt vlak naast die paal staat.
De paal zelf staat er nog, met daaraan nog een ander verkeersbordje in de lengte.
-Uit een straat aan de rechterkant komt een auto. Daar staat een B1 bord (voorrang geven) en haaientanden op de grond.
Nu rijd ik deze morgen op die voorrangsbaan. Uit dat straatje komt een bejaarde man gereden met de wagen.
Ik ga uit van de oude verkeerssituatie (en ik zie zijn B1 bord staan) en ik rijd dus door. Maar dat doet de man ook dus begin ik te twijfelen en rem dan maar af tot stilstand waarna die man voor mij indraait en verder rijdt.
Moet je hier dan gewoon terugvallen op de voorrang van rechts regel? Ondanks dat die andere straat eigenlijk ook al moet stoppen/voorrang geven aan de 'hoofdstraat'. (al weet je dat in theorie niet natuurlijk).
-Ik rijd op een weg waar vroeger een B15 voorrangs bord stond. Dit hebben ze vermoedelijk(!) verwijderd om plaats te maken voor een nieuwbouw die echt vlak naast die paal staat.
De paal zelf staat er nog, met daaraan nog een ander verkeersbordje in de lengte.
-Uit een straat aan de rechterkant komt een auto. Daar staat een B1 bord (voorrang geven) en haaientanden op de grond.
Nu rijd ik deze morgen op die voorrangsbaan. Uit dat straatje komt een bejaarde man gereden met de wagen.
Ik ga uit van de oude verkeerssituatie (en ik zie zijn B1 bord staan) en ik rijd dus door. Maar dat doet de man ook dus begin ik te twijfelen en rem dan maar af tot stilstand waarna die man voor mij indraait en verder rijdt.
Moet je hier dan gewoon terugvallen op de voorrang van rechts regel? Ondanks dat die andere straat eigenlijk ook al moet stoppen/voorrang geven aan de 'hoofdstraat'. (al weet je dat in theorie niet natuurlijk).
Saphira
Legacy Member
Een ietwat beginnersvraag aan iedereen.
Binnenkort zal ik moeten beginnen kijken voor een nieuwe wagen en was aan het twijfelen tussen Opel - Volkswagen of Audi.
Nu weet ik dat er grote verschillen zitten tussen de verschillende merken, maar had graag wat persoonlijke ervaringen gehad van mensen die met 2 of meer van bovenstaande genoemde types ervaring hebben.
Graag wat informatie over rij-comfort.
Ik rijd nu met een Chevrolet dus is het rij-comfort niet zo héél groot in die zin dat ik elke oneffenheid voel in de weg.
Binnenkort zal ik moeten beginnen kijken voor een nieuwe wagen en was aan het twijfelen tussen Opel - Volkswagen of Audi.
Nu weet ik dat er grote verschillen zitten tussen de verschillende merken, maar had graag wat persoonlijke ervaringen gehad van mensen die met 2 of meer van bovenstaande genoemde types ervaring hebben.
Graag wat informatie over rij-comfort.
Ik rijd nu met een Chevrolet dus is het rij-comfort niet zo héél groot in die zin dat ik elke oneffenheid voel in de weg.
carmaniac4
Legacy Member
Ik heb een probleem met de benzineklep/tankklep van mijn BMW 116. Normaal is het de bedoeling dat je op die klep drukt en dan gaat die open, die ging dus niet meer open omdat die pin die de klep vasthoudt niet naar achteren wou gaan. Mischien door de koude of zo, ik weet het niet. Ik heb dan op het internet gezien dat er een groene kabel zit in de koffer en als je die naar achteren trekt, dan trekt het die pin eruit en dan gaat de klep wel open.
Dat heb ik dus gedaan maar het probleem is nu dat die pin er niet meer uit wilt komen om de klep te sluiten, ik kan de klep wel toedoen maar ik kan ze even gemakkelijk er weer uit trekken zonder erop te duwen.
Die groene kabel heb ik er terug ingestopt maar dat maakt precies niets uit, de pin kan de klep niet meer toedoen. Iemand enig idee hoe ik die pin terug laat werken?
Dat heb ik dus gedaan maar het probleem is nu dat die pin er niet meer uit wilt komen om de klep te sluiten, ik kan de klep wel toedoen maar ik kan ze even gemakkelijk er weer uit trekken zonder erop te duwen.
Die groene kabel heb ik er terug ingestopt maar dat maakt precies niets uit, de pin kan de klep niet meer toedoen. Iemand enig idee hoe ik die pin terug laat werken?
jvc
Legacy Member
Saphira zei:
Dat heeft in principe weinig te maken met het merk van de wagen, het type en de maat van de banden kunnen hier ook veel aan doen of de ophanging.
Je kunt een wagen dus bij ieder merk zo gaan samenstellen dat je elke oneffenheid voelt in de weg.
Ga gewoon eens gaan testrijden met de wagens die je graag wilt.
whoopie
Legacy Member
Saphira zei:
A5 lijkt me daar een buitenbeentje
Gaat het over nieuwe modellen, of tweedehands?
Over de nieuwe insignia valt namelijk weinig te zeggen. Rijdt nog niet rond, amper uitgebreide pers-reviews.
Zal ook afhangen van welke motorisatie je wenst.
Kleinste motor bij die a5 is een 2.0l 190pk, terwijl die nieuwe insignia een 1.5 heeft en de passat een 1.4 (vergelijk van benzine motoren).
Zoek je automaat of manueel? Automaat is bij opel een ramp (verschrikkelijk veel co2 ook, en bruut schakelen met een schok).
Nieuwe insignia zou met een 8traps automaat komen, maar de benzinemotoren hebben blijkbaar nog steeds de oude 6traps.
Indien ruimte belangrijk is, verbleekt die a5 bij de insignia en passat.
Moeilijke keuzes!
apzoeir
Legacy Member
Herman De Croo zei:
Onze verzekeringsagent heeft het verder uitgezocht en het is alleen van toepassing tussen echtgenoten en van ouder op kind, maar dus niet van kind op ouder. Vreemd, maar niets aan te doen.
Ze gaan dan morgen maar even naar de keuring en dan kunnen ze nadien de auto inschrijven op hun naam en kan ik mijn verzekering opzeggen.
Saphira
Legacy Member
whoopie zei:A5 lijkt me daar een buitenbeentje
Gaat het over nieuwe modellen, of tweedehands?
Over de nieuwe insignia valt namelijk weinig te zeggen. Rijdt nog niet rond, amper uitgebreide pers-reviews.
Zal ook afhangen van welke motorisatie je wenst.
Kleinste motor bij die a5 is een 2.0l 190pk, terwijl die nieuwe insignia een 1.5 heeft en de passat een 1.4 (vergelijk van benzine motoren).
Zoek je automaat of manueel? Automaat is bij opel een ramp (verschrikkelijk veel co2 ook, en bruut schakelen met een schok).
Nieuwe insignia zou met een 8traps automaat komen, maar de benzinemotoren hebben blijkbaar nog steeds de oude 6traps.
Indien ruimte belangrijk is, verbleekt die a5 bij de insignia en passat.
Moeilijke keuzes!
Ding is dat ik als zelfstandige begin en heb de raad gekregen om een nieuwe auto aan te schaffen gezien de huidige volledig afbetaald is zodat ik kosten kan inbrengen.
Ik vermoed dat ik dan beter nieuw zou kopen en niet 2e hands. Gezien de prijsklasse van de audi vermoed ik dat deze als eerste eruit zal vallen.
Heb op dit moment een Chevrolet dus er zitten wel wat Opel onderdelen in, maar heb ooit eens in een BMW gezeten en ik moet zeggen dat was echt luxe. Zo zacht dat die reed op de baan.
Nu stelde mijn vriend voor om eventueel een Mercedes Vito te kopen. Dit kan ik natuurlijk als zelfstandige dan ook inbrengen als kleine vracht, maar ik heb schrik dat ik er niet graag mee zal rijden. Dus ja, even uitproberen vermoed ik.
Motor moet sowieso sterk genoeg zijn gezien we meestal naar bergachtige landen op reis gaan (zomer en winter) en dat die dus soepel de berg moet oprijden zonder constant te schakelen tussen 1-2-3.
Liefst handmatig schakelen
Baal Marduk
Legacy Member
Saphira zei:Ding is dat ik als zelfstandige begin en heb de raad gekregen om een nieuwe auto aan te schaffen gezien de huidige volledig afbetaald is zodat ik kosten kan inbrengen.
Ik vermoed dat ik dan beter nieuw zou kopen en niet 2e hands. Gezien de prijsklasse van de audi vermoed ik dat deze als eerste eruit zal vallen.
Heb op dit moment een Chevrolet dus er zitten wel wat Opel onderdelen in, maar heb ooit eens in een BMW gezeten en ik moet zeggen dat was echt luxe. Zo zacht dat die reed op de baan.
Nu stelde mijn vriend voor om eventueel een Mercedes Vito te kopen. Dit kan ik natuurlijk als zelfstandige dan ook inbrengen als kleine vracht, maar ik heb schrik dat ik er niet graag mee zal rijden. Dus ja, even uitproberen vermoed ik.
Motor moet sowieso sterk genoeg zijn gezien we meestal naar bergachtige landen op reis gaan (zomer en winter) en dat die dus soepel de berg moet oprijden zonder constant te schakelen tussen 1-2-3.
Liefst handmatig schakelen
Defenderke
Humfrie
Legacy Member
Hoi,
ik hoop dat dit de correct plaats is om dit te posten. Ik ben van plan een Renault Megane 1.5 van 2010 over te kopen. Bij de testrit merkten we echter dat gij nogal laat ontkoppelde. Ik herinnerde mij van een andere Renault Megane dat dat daar ook zo bij was. Ontkoppelt Renault relatief laat of is dit gewoon omdat de koppeling bij versleten is? Hopelijk heeft iemand hier ervaring mee
Thanks
ik hoop dat dit de correct plaats is om dit te posten. Ik ben van plan een Renault Megane 1.5 van 2010 over te kopen. Bij de testrit merkten we echter dat gij nogal laat ontkoppelde. Ik herinnerde mij van een andere Renault Megane dat dat daar ook zo bij was. Ontkoppelt Renault relatief laat of is dit gewoon omdat de koppeling bij versleten is? Hopelijk heeft iemand hier ervaring mee
Thanks
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.