-Helld0g-
Legacy Member
SoliD zei:
niet als de man in de naft weet waarvoor een koppeling dient...
FLT zei:
dus 20.000km, een Naft met 140pk verbruikt gemiddeld 10liter (= 14euro/100km)
een diesel 6.5-7liter en dan moogde al sportief rijden overert gemiddelde (= 7euro/100km)
7euro/100km besparing = 1400euro. En ik denk dat de extra taks op ne diesel de verzekeringskost van een naft zal opheffen of ni?? (aangezien die meestal sportiever aanzien worden, en tegen dat ge ne naft hebt die meekan met een 140pk diesel hebde al ene met 155pk nodig...)
M.a.w scheelt gemakkelijk 1000euro op een jaar, ik doe het dubbel van de kilometers dus voor mij zou da 2500euro per jaar zijn!!! (ofte 10.000euro op 4 jaar, de gemiddelde afschrijving van een wagen. Dan stelt die 2.500eur extra aanschaf van ne diesel nix voor hé)
We hebben het hier dan nog over auto's voor de middenklasse mensen hé,
als je de vergelijking doortrekt naar een 335i en 335d zulde nog wa mogen bijtellen denkik (een goei 15liter tov 7-8liter als we automatisch geschakelde vergelijken) Note dat ge bij de zwadere nafte bmw's dus ni echt kunt voortgaan op het opgegeven verbruik, wat bij de diesel wel redelijk in lijn ligt
Natuurlijk als ge da over hebt voor bvb de zalige sound van een 6cylinder nafte... ik zou zeker ook een nafte nemen moest mijn auto mijn enigste hobby zijn (E30 M3, kbeklaag het nog altijd dak...
)
. Voor de veiligheid/plaats vind'k niet dat je 't moet laten, die dingen worden streng gekeurd en moeten aan tests e.d. voldoen. Van mij steekt die waar het reservewiel zit dus plaats verlies ik ni, desgewenst neem je toch een reservewiel mee in de koffer.
, wel zo snachts als je eens wat gas geeft zieje in de lichten van die achter je wat stof, maar valt eigenlijk nog goe mee als ik da vergelijk met vele andere diesels.
, alleen dorstig voor nen diesel