Archief - Duitse wagens en hun imago

Nineshots zei:

Ik vind de 3 eigenlijk even goedkoop van binnen als een A4. Verschil ligt vooral in de stijl, niet echt de materialen bij die merken.
En BMW heeft dan weer een enorme flater begaan met de N47 kettingspanners, dus VAG is niet het enige met blunders.
En voorwielaandrijving... ik las eens ergens dat een overdreven groot deel van de BMW 1 rijders niet eens weet dat ze RWD hebben (en ik spreek dan over ver boven de 50%). Voor veel mensen is RWD dus geen must om premium te zijn. Ik zelf geef trouwens eerder voorkeur aan 4WD, dat is pas premium

Klik om te vergroten...

Gelukkig dat de A4 dan niet goedkoop vanbinnen is
En niks of niemand is perfect natuurlijk. Alles is wel mooi in garantie vervangen geweest.

En goh het kan dat ze dat niet weten. Maar ze zullen dit snel genoeg merken als ze een beetje gaan sturen, en eens lekker dat kontje laten zwieberen.
En ik zou zeggen enjoy uw haldex met maximale verdeling van 50-50 doe mij maar een lekker strak FWD'ke of RWD'ke. Het enige wat ik AWD wil is met een verdeling 30-70.

Freude am Fahren, Duitsers kennen het. Bij andere merken moet je al de topper kopen wil je dit beleven. Ik denk dan aan de focus RS, buiten dat het interieur daar om het zacht uit te drukken droevig is.

Nineshots zei:

Ik vind de 3 eigenlijk even goedkoop van binnen als een A4. Verschil ligt vooral in de stijl, niet echt de materialen bij die merken.
En BMW heeft dan weer een enorme flater begaan met de N47 kettingspanners, dus VAG is niet het enige met blunders.
En voorwielaandrijving... ik las eens ergens dat een overdreven groot deel van de BMW 1 rijders niet eens weet dat ze RWD hebben (en ik spreek dan over ver boven de 50%). Voor veel mensen is RWD dus geen must om premium te zijn. Ik zelf geef trouwens eerder voorkeur aan 4WD, dat is pas premium

Klik om te vergroten...

Ik koop alleen 6 cillinders van Bmw,maar het was wel een fout ,maar een fout dat opgelost is en bij Audi wimpelen ze u af.

Iedereen weet dat BMW RWD is zelfs men Oma en Opa weten dat.

Of mensen die niet weten wat de sport-knop doet in hun 1-reeks.

Klik om te vergroten...

Ja? Iemand in uw familie ?

Dan weten ze bij Audi of eender welk merk ook niet wat dat betekent snuggere .

ik ben in theorie ook geen fanboy perse, maar in praktijk blijkt toch dat BMW voor mij de kroon spant op gebied van rijgenot.

En dat is hetgene wat voor mij primeert. Dagelijks vervoer interesseert me niet, is toch meestal met camionetten (wel een mercedes V6 ) maar in mijn vrije tijd moet dat écht wel rijPLEZIER zijn.
Ik rij dikwijls gewoon voor de fun wat rond en dat zie ik me nog niet met een opel astra of renault megane of iets dergelijks doen (no offence ).
om de commentaar voor te zijn: niets mis met die wagens en waarschijnlijk meer bang for the bucks, maar daar gaat het dus niet om.

Bimmerstyle zei:

Ik koop alleen 6 cillinders van Bmw,maar het was wel een fout ,maar een fout dat opgelost is en bij Audi wimpelen ze u af.

Klik om te vergroten...

Ik ga u hier toch moeten tegenspreken, ongeacht dat wij super blij zijn met onze 3 is het zeker en vast ook BMW die u vierkant de kloten op stuurt met dingen die een ontwerpfout zijn.
Onze E90 is van 2005 en heeft op de tankontluchting geen beschermpijp zitten standaard, gevolg is dat die doorslijt door schuren in de wielkas en ge bij voltanken 5l diesel op de straat kiepert.
BMW wéét dat, want vanaf 2006 zat er rond die leiding een dikke beschermpijp die ge zelfs als los onderdeel kunt steken. Maar hebben ze dat ooit standaard opgelost bij onderhoud? Nein. Hebben ze ooit een recall gedaan? Nein.
Weet ge wat ze wel deden? "Sorry meneer, uw wagen is ouder dan 2j, we willen u uit coulance het onderdeel gratis geven als ge de werkuren betaalt". Dat was dus een buisje van nog geen 10EUR maar wel 600EUR aan werkuren.

En ik ken er genoeg met kettingspannerproblemen die zelf een hele hoop euro's hebben mogen afleggen, veel hing af van hoe hard ge van uwen tak maakte en hoe behulpzaam uw dealer was, maar volledig garantie was écht uitzonderlijk voor wagens buiten de 2j garantie, zelf al hadden ze amper km's.

desolation zei:

Ik ga u hier toch moeten tegenspreken, ongeacht dat wij super blij zijn met onze 3 is het zeker en vast ook BMW die u vierkant de kloten op stuurt met dingen die een ontwerpfout zijn.
Onze E90 is van 2005 en heeft op de tankontluchting geen beschermpijp zitten standaard, gevolg is dat die doorslijt door schuren in de wielkas en ge bij voltanken 5l diesel op de straat kiepert.
BMW wéét dat, want vanaf 2006 zat er rond die leiding een dikke beschermpijp die ge zelfs als los onderdeel kunt steken. Maar hebben ze dat ooit standaard opgelost bij onderhoud? Nein. Hebben ze ooit een recall gedaan? Nein.
Weet ge wat ze wel deden? "Sorry meneer, uw wagen is ouder dan 2j, we willen u uit coulance het onderdeel gratis geven als ge de werkuren betaalt". Dat was dus een buisje van nog geen 10EUR maar wel 600EUR aan werkuren.

Klik om te vergroten...

600€ aan werkuren? Is dat dan zo arbeidsintensief op dat buisje te plaatsen?

Niks of niemand blijft onbesproken. Maar BMW is toch wel een firma die over het algemeen niet zo heel veel fouten maakt, en als ze het doen het meestal oplossen. Er zijn ook vele andere merken die dit doen hoor.

Het beste is nog wel dieselgate. Hoe lossen d'ieteren en VW dit op? Fikse kortingen op zo een beetje alles. Forse kortingen op modellen, pakketten, gratis 2 jaar onderhoud, 0% jkp. Ik denk dat VW nog nooit zo goed verkocht heeft.

Tja dieselgate elke autoconstructeur sjoemelt wel maar De consument plus de overheid hebben ze toch wel serieus opgelicht. Ik verwacht schadeclaims van miljarden dollars. Als ik met een VW of Audi zou rijden zou ik persoonlijk ook de garage plus het bedrijf voor de rechtbank dagen want in principe hebben ze je een foutief product verkocht.

Bimmerstyle zei:

Ik ken veel mensen met audi a4 en goedkoop vanbinnen ,voorwielaandrijving en olie zuipen tot en met nog meer dan Bmw

Klik om te vergroten...

De A4 is binnenin beter afgewerkt dan een 3, zeker weten. Al eens in een B9 plaats genomen?

Audi beter afgewerkt vanbinnen, BMW rijdt sportiever. Enfin, de RWD's toch, en de beweging richting FWD is ingezet.

En technische problemen kom je overal wel eens tegen.

Bimmerstyle zei:

Iedereen weet dat BMW RWD is zelfs men Oma en Opa weten dat.

Klik om te vergroten...

Behalve degene die geen RWD zijn dan, natuurlijk. Ik betwijfel toch dat uw oma de nieuwste X1 correct als FWD (of RWD) zal benoemen.

Bimmerstyle zei:

Ik koop alleen 6 cillinders van Bmw,maar het was wel een fout ,maar een fout dat opgelost is en bij Audi wimpelen ze u af.

Iedereen weet dat BMW RWD is zelfs men Oma en Opa weten dat.

Klik om te vergroten...

Genoeg voorbeelden op bmw fora te vinden waarbij ze toch door de dealer in het zak gezet zijn met die kettingspannerproblemen.

En nee niet iedereen weet dat... uw grootouders zijn misschien autoliefhebbers. Maar kijk eens naar volgende link:
80% eigenaren BMW 1 Serie denkt in een voorwielaandrijver te rijden - Autoblog.nl

Nineshots zei:

Genoeg voorbeelden op bmw fora te vinden waarbij ze toch door de dealer in het zak gezet zijn met die kettingspannerproblemen.

En nee niet iedereen weet dat... uw grootouders zijn misschien autoliefhebbers. Maar kijk eens naar volgende link:
80% eigenaren BMW 1 Serie denkt in een voorwielaandrijver te rijden - Autoblog.nl

Klik om te vergroten...

Met gewoon rijgedrag merk je ook bitterweinig van achterwielaandrijving natuurlijk. Ik vond trouwens het rijgedrag van de Jaguar XE nog veel beter aanleunen bij het "RWD" gevoel dan mijn BMW. Dus het is zeker ook niet dat RWD sowieso heiligmakend is (Mercedes vind ik bvb helemaal niet zo leuk rijden).

sandervdw zei:

(Mercedes vind ik bvb helemaal niet zo leuk rijden).

Klik om te vergroten...

Een collega van me zei het ook net. Hij heeft 8 maanden geleden een Mercedes gekocht, maar gaat hem terug verkopen. Hier voor had hij een BMW en kan hem toch niet bekoren die Mercedes. Hij zegt wel dat het zeker niet slecht rijd, maar hij had toch veel meer plezier in zijn vorige wagen. Dat is ook wat eigen goesting.

Exorikos zei:

Ik zeg toch nergens dat auto's exact hetzelfde zijn.

Klik om te vergroten...

Dan is 1 van de twee zinnen niet juist, want de zin nadien zeg je dit.

Exorikos zei:

want mensen betalen meer voor exact hetzelfde met een ander merk erop.

Klik om te vergroten...

Bimmer zei:

Een collega van me zei het ook net. Hij heeft 8 maanden geleden een Mercedes gekocht, maar gaat hem terug verkopen. Hier voor had hij een BMW en kan hem toch niet bekoren die Mercedes. Hij zegt wel dat het zeker niet slecht rijd, maar hij had toch veel meer plezier in zijn vorige wagen. Dat is ook wat eigen goesting.


Dan is 1 van de twee zinnen niet juist, want de zin nadien zeg je dit.

Klik om te vergroten...

Helemaal niet. Ik maakte eerst de vergelijking tussen een Ole en een Leo. Dat is exact hetzelfde product, maar om de merknaam verkoopt Leo beter dan Ole. Blijkbaar zijn mensen dus bereid om meer te betalen voor exact hetzelfde product door de merknaam. Als dit voor zoiets eenvoudigs als een stuk snoep geldt, dan is er geen enkele reden waarom dit bij auto's niet zou gelden. Bij de meerprijs van een BMW zit dus niet enkel de kwaliteit, maar ook de merknaam in verrekend.

Bimmerstyle zei:

Ja? Iemand in uw familie ?

Dan weten ze bij Audi of eender welk merk ook niet wat dat betekent snuggere .

Klik om te vergroten...

Als je het niet wilt begrijpen, mag je het gewoon zeggen. Dat bespaart ons allebei tijd. Ik zal het dan eens helemaal uitschrijven.

BMW wordt vooral verkocht in de leasingmarkt om daarna verkocht te worden op de tweedehandsmarkt. Het grootste deel van de 1-reeks wordt gegeven aan starters in grote ondernemingen (bvb Delaware, 116d). Denk jij dat die allemaal geïnteresseerd zijn in de technische kant van hun wagen? Zeker in grote bedrijven waar status belangrijk is, genieten ze er gewoon van om te kunnen zeggen dat ze met een BMW kunnen rijden.

Je doet precies alsof ik uw ma heb beledigd. :')

Exorikos zei:

Helemaal niet. Ik maakte eerst de vergelijking tussen een Ole en een Leo. Dat is exact hetzelfde product, maar om de merknaam verkoopt Leo beter dan Ole. Blijkbaar zijn mensen dus bereid om meer te betalen voor exact hetzelfde product door de merknaam. Als dit voor zoiets eenvoudigs als een stuk snoep geldt, dan is er geen enkele reden waarom dit bij auto's niet zou gelden. Bij de meerprijs van een BMW zit dus niet enkel de kwaliteit, maar ook de merknaam in verrekend.

Klik om te vergroten...

Het komt wel zo over als je het leest, vind het een rare tekst. Als ik zo terug lees ben ik niet de enigste die, die verwarring heeft gemaakt.

Maar begrijp wel wat je wilt bedoelen (met de uitleg hierboven). Ik vind dat ook, voor BMW betaal je ook stuk de naam. Ik vind dan ook wel dat het kan, omdat goede naam meestal gepaard gaat met goede ervaringen/kennis. Wat opzich ook iets waard is.

De wagen zal beter zijn, maar beter evenredig met de prijs, dat zal de consument dan moeten uitmaken. Als je het puur naar materiaal ziet, dan niet.
Zoals iemand die het hier zei van apple. Dat vind ik daar een mooi voorbeeld van, dat is zwaar overdreven. Zelf heb ik wel een apple hoor. Daar betaal je ontzettend veel voor de naam vind ik.

Ik vind apple nog meevallen als je kijkt naar de autosector.
Het is gewoon belachelijk wat ze vragen voor wat technische snufjes. Apple is maar klein bier daarmee vergeleken.
Een basic GPS met wat functies die een gsm van 50 euro tegenwoordig ook al kan, kost al paar duizend euro.
Maar elk automerk is daar schuldig aan, niet enkel de premium gevallen.

Nineshots zei:

Ik vind apple nog meevallen als je kijkt naar de autosector.
Het is gewoon belachelijk wat ze vragen voor wat technische snufjes. Apple is maar klein bier daarmee vergeleken.
Een basic GPS met wat functies die een gsm van 50 euro tegenwoordig ook al kan, kost al paar duizend euro.
Maar elk automerk is daar schuldig aan, niet enkel de premium gevallen.

Klik om te vergroten...

Zoals je zegt elk automerk is daar schuldig aan misschien is daar een reden voor (zou het ook niet direct weten hoor), bij apple is dat niet zo het geval.
Als je kijkt naar hun apple watch, dat ding kost belachelijk veel.
standaard apple watch €669 (sportbandje)
standaard apple watch €1.119 (schakelarmband)

even €450 bijtellen voor een ander bandje. Als je dat zelf met hun eigen product vergelijkt, is een iphone een koopje bij hun.
Als je 2 auto's vergelijkt is het verschil in mij ogen kleiner als je het bij smartphone doet. uiteraard wel in verhouding

Tja...ik had de keuze:

-Een Hyundai I40 en een Toyota GT86
-Of de gezamenlijke waarde en een BMW 5

2x raden wat ik genomen heb

En ja: wat zou jij doen?

Nineshots zei:

Ik vind apple nog meevallen als je kijkt naar de autosector.
Het is gewoon belachelijk wat ze vragen voor wat technische snufjes. Apple is maar klein bier daarmee vergeleken.
Een basic GPS met wat functies die een gsm van 50 euro tegenwoordig ook al kan, kost al paar duizend euro.
Maar elk automerk is daar schuldig aan, niet enkel de premium gevallen.

Klik om te vergroten...

De reden dat die zo duur zijn is omdat die elke keer vanaf 0 ontworpen worden. Er wordt dus een nieuw OS gebouwd, een nieuwe GPS-applicatie, ... Dat is een helemaal ander proces dan bij een gsm natuurlijk. De integratie van Google Auto en Apple Car Play kan niet snel genoeg gaan.

Thin Liz zei:

Tja...ik had de keuze:

-Een Hyundai I40 en een Toyota GT86
-Of de gezamenlijke waarde en een BMW 5

2x raden wat ik genomen heb

En ja: wat zou jij doen?

Klik om te vergroten...

Ik dacht van amai dan valt een Toyota GT86 nog goed mee qua prijs. Sloeg dan toch wel even tegen dat de prijs vanaf €31.990 is.
Prijs van bmw 5 serie vanaf is €40.200. Is een verschil van €8.200.

De wagens zijn dan ook moeilijk te vergelijken. Toyota Gt86 zal ook wel lekker rijden, maar dat rijgedrag kun je dan ook niet vergelijken met de BMW 5 serie, want de 5 serie is gebouwd voor iets anders.
Daartegen is dan denk ik alles wel in voordeel van de BMW 5 serie. De ruimte, rijgedrag in normaal verkeer, afwerking,praktischer,..

Als je een auto wilt dat enkel en alleen maar sportief moet rijden en de rest is niks, vind ik een toyota GT86 zeker geen slechte koop.

Bimmer zei:

Ik dacht van amai dan valt een Toyota GT86 nog goed mee qua prijs. Sloeg dan toch wel even tegen dat de prijs vanaf €31.990 is.
Prijs van bmw 5 serie vanaf is €40.200. Is een verschil van €8.200.

De wagens zijn dan ook moeilijk te vergelijken. Toyota Gt86 zal ook wel lekker rijden, maar dat rijgedrag kun je dan ook niet vergelijken met de BMW 5 serie, want de 5 serie is gebouwd voor iets anders.
Daartegen is dan denk ik alles wel in voordeel van de BMW 5 serie. De ruimte, rijgedrag in normaal verkeer, afwerking,...

Als je een auto wilt dat enkel en alleen maar sportief moet rijden en de rest is niks, vind ik een toyota GT86 zeker geen slechte koop.

Klik om te vergroten...

Maar voor alle dingen die je opnoemt dient de I40 dan? Het enige voordeel van de BMW is dat hij én de sportiviteit én de praktische kant heeft. Maar het is wel een feit dat een deftig uitgeruste BMW 5 zeer snel zeer duur wordt. Verander in bovenstaand verhaal de GT86 door een Mazda MX5 (en ja, die rijdt ook écht als een sportwagen) en dan kan je in de plek van die hyundai ook een beter uitgerust model kiezen.

sandervdw zei:

Maar voor alle dingen die je opnoemt dient de I40 dan? Het enige voordeel van de BMW is dat hij én de sportiviteit én de praktische kant heeft. Maar het is wel een feit dat een deftig uitgeruste BMW 5 zeer snel zeer duur wordt. Verander in bovenstaand verhaal de GT86 door een Mazda MX5 (en ja, die rijdt ook écht als een sportwagen) en dan kan je in de plek van die hyundai ook een beter uitgerust model kiezen.

Klik om te vergroten...

Een hyundai i40 start dan ook niet vanaf €8.200? Eerder €25.000? (volgens de site toch) De BMW 5 serie heeft dan standaard ook meer opties als een toyota GT86.
Als je het veranderd naar een mazda mx5, dan veranderd de situatie ja, maar dat is nu niet het geval. Dus weet niet wat dat ter zake komt doen?
Dan kun je ook zeggen we vervangen de Hyundai, in een dacia. Dan heb je ook de ruimte en dergelijke om die zaken op te vangen. En dan is u budget nog kleiner.

Soit, ik vind dat ook geen verkeerde gedachten hé. Ik zie mij later ook meer een sportievere wagen kopen en als tweede wagen een ruime.Liefst dan nog een tweedehandse, als de klein mannen er drinken, eten in morsen of ik eens naar stort moet, dan maakt het niet zo uit.

Heb de discussie ook al gehad met mijn schoonzus. Ik had net mijn wagen gekocht en zij was bezig van. Die is niet ruim hé, zo praktisch is dat niet met kinderen. Je had toch beter met dat geld een grotere wagen gekocht, toch niet zo een goede koop.
Ik zei tegen haar: voor mij zou een grotere wagen een slechte koop zijn geweest.
Ik ben vrijgezel, wat moet ik doen met een grote auto.
Ik heb ook geen kinderen, waarom moet ik een auto kopen dat dan praktisch is voor kinderen.
de zaken die dan wel tellen voor mij heb ik dan niet.
want dan had ik niet de weg legging dat ik nu heb, was mijn verbruik hoger, niet de luxe....

Geef mij nu €40.000 en mijn schoonzus ook €40.000, uiteindelijk zal ze toch ook nog zeggen van, ik heb een betere koop gedaan want die van mij is meer waard. Omdat haar verlangens in een auto totaal anders zijn als de mijne.

Waarom zou je een i40 vergelijken met een 5? Allez, je kan ook zeggen dat je voor het geld van een BMW 7 drie dik uitgeruste Golfs Variant hebt en dat dat veel praktischer is, maar dat speelt toch niet in dezelfde klasse?