Archief - Duitse wagens en hun imago

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Een hyundai i40 start dan ook niet vanaf €8.200? Eerder €25.000? (volgens de site toch)
Als je het veranderd naar een mazda mx5, dan veranderd de situatie ja, maar dat is nu niet het geval. Dus weet niet wat dat ter zake komt doen?
Dan kun je ook zeggen we vervangen de Hyundai, in een dacia. Dan heb je ook de ruimte en dergelijke om die zaken op te vangen. En dan is u budget nog kleiner.

Soit, ik vind dat ook geen verkeerde gedachten hé. Ik zie mij later ook meer een sportievere wagen kopen en als tweede wagen een ruime.Liefst dan nog een tweedehandse, als de klein mannen er drinken of eten in morsen, dan maakt het niet zo uit. :D
Klik om te vergroten...

Dat is ook weer waar natuurlijk :D Wat me trouwens net opvalt: een MX5 met 160PK full-option (de échte full-option dan) kost minder dan een Z4 met 156PK zonder enige optie. Toch wel een absurd prijsverschil voor toch echt soortgelijke producten.
e

eniac

Legacy Member
Moet wel zeggen, heb een rijimpressie gelezen van de nieuwe MX-5 op Jalop of CT en positief was dat toch echt niet.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Moet wel zeggen, heb een rijimpressie gelezen van de nieuwe MX-5 op Jalop of CT en positief was dat toch echt niet.
Klik om te vergroten...

Ik heb er een korte testrit mee gedaan, en ik was toch zwaar onder de indruk van de sportiviteit daarvan. Misschien dat het op langere termijn minder is hoor. Ze gaan wel vrij hardcore (niet-elektrische softtop bvb) en hij is aan de kleine kant, maar als je met dat soort dingen kan leven vind ik dat veruit de leukste wagen in die prijsklasse en zelfs een paar klasses daarboven.
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is ook weer waar natuurlijk :D Wat me trouwens net opvalt: een MX5 met 160PK full-option (de échte full-option dan) kost minder dan een Z4 met 156PK zonder enige optie. Toch wel een absurd prijsverschil voor toch echt soortgelijke producten.
Klik om te vergroten...

Tja full-option, wat is full option hé. :D
Full option op een opel corsa is een verschil met die van een BMW 7 serie. Is natuurlijk wel overdreven, maar ik vind het woord full-option een zeer ruim begrip.

Op de basisprijs zit er een verschil van €7.810. Ik kan er voor de rest niet meer over zeggen, want ik weet niet hoe een mazda mx5 tegenwoordig is uitgerust en dergelijken. Denk nu wel niet dat een BMW Z4 echt in de klasse valt van een mazda MX5, BMW z4 is wel iets rijkelijker uitgerust. Heeft standaard al een hardtop, dat elektrisch is. Mazda mx5 is daar iets te hardcore voor in vergelijking met een BMW z4. (zoals je zelf ook aangeeft)
s

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Tja full-option, wat is full option hé. :D
Full option op een opel corsa is een verschil met die van een BMW 7 serie. Is natuurlijk wel overdreven, maar ik vind het woord full-option een zeer ruim begrip.

Op de basisprijs zit er een verschil van €7.810. Ik kan er voor de rest niet meer over zeggen, want ik weet niet hoe een mazda mx5 tegenwoordig is uitgerust en dergelijken.
Klik om te vergroten...

In dit geval bedoel ik full-option: dikste uitrusting + alle mogelijk opties die in de configurator kunnen (Mazda is zowat het enige merk waar dit nog gaat). In die BMW gaan wel veel meer opties mogelijk zijn natuurlijk. Maar in de basis zullen die ook wel soortgelijk uitgerust zijn. Dan is 7810 euro wel heel veel voor eigenlijk enkel de hardtop. Hetzelfde geldt trouwens voor de SLC (de vroegere SLK), in elke review van de MX5 staat dat er geen roadsters in dezelfde categorie zitten, maar zowel de Z4 als de SLC hebben een versie met +-160PK, dat zijn dan in principe toch de directe concurrenten.
T

Thin Liz

Legacy Member
Bimmer zei:
Ik dacht van amai dan valt een Toyota GT86 nog goed mee qua prijs. Sloeg dan toch wel even tegen dat de prijs vanaf €31.990 is. :D
Prijs van bmw 5 serie vanaf is €40.200. Is een verschil van €8.200.

De wagens zijn dan ook moeilijk te vergelijken. Toyota Gt86 zal ook wel lekker rijden, maar dat rijgedrag kun je dan ook niet vergelijken met de BMW 5 serie, want de 5 serie is gebouwd voor iets anders.
Daartegen is dan denk ik alles wel in voordeel van de BMW 5 serie. De ruimte, rijgedrag in normaal verkeer, afwerking,praktischer,..

Als je een auto wilt dat enkel en alleen maar sportief moet rijden en de rest is niks, vind ik een toyota GT86 zeker geen slechte koop.
Klik om te vergroten...

Maar de 5 serie break die ik wil kost dan ook al snel een dikke 50.000, dat is inderdaad wel een nuance die ik had moeten maken. Nu heb ik een even praktische I40 (inderdaad, wel zonder al die tralala van de 5 serie) en daarenboven een volbloed plezierwagen. Die GT86 heeft trouwens opties genoeg IMO: xenonlichten, zetelverwarming, GPS, dubbele airco...meer moet dat niet zijn.
M

MrKend54l

Legacy Member
Bimmer zei:
Een collega van me zei het ook net. Hij heeft 8 maanden geleden een Mercedes gekocht, maar gaat hem terug verkopen. Hier voor had hij een BMW en kan hem toch niet bekoren die Mercedes. Hij zegt wel dat het zeker niet slecht rijd, maar hij had toch veel meer plezier in zijn vorige wagen. Dat is ook wat eigen goesting.


Dan is 1 van de twee zinnen niet juist, want de zin nadien zeg je dit.
Klik om te vergroten...

Een Mercedes is dan ook meer gericht op comfort. Je stapt niet in een c of e om daar eens lekker mee te raggen. Nee dat zijn lekkere tuffers. Natuurlijk als je een doortrapt dan krijg je ook wel een lekkere acceleratie.

Mercedes is dan ook meer een merk voor de oudere. Waar niks mis mee is natuurlijk.

BMW en audi richten zich duidelijk op de jonge en frisse medemens. Mercedes richt zich op de oudere verfijnde medemens. Het interieur van een C of E zijn echt magnifiek, maar door het gebruik van de materialen niet echt sportief of jong te noemen.

Peugeot en andere Fransen richten zich dan weer op de smaakloze medemens met een baret en stokbrood.

Een aziaat is gemaakt voor blinden en slechtzienden (**********). Want ze rijden goed, maar ze zien er bedroevend uit.

Een Amerikaan is dan weer het typische voorbeeld van de fast food cultuur. Iedereen weet dat het brol is, lelijk, vies en vulgair maar toch smaakt het af en toe.

Daarmee is de discussie klaar denk ik zo :P
B

Bimmer

Legacy Member
Thin Liz zei:
Maar de 5 serie break die ik wil kost dan ook al snel een dikke 50.000, dat is inderdaad wel een nuance die ik had moeten maken. Nu heb ik een even praktische I40 (inderdaad, wel zonder al die tralala van de 5 serie) en daarenboven een volbloed plezierwagen. Die GT86 heeft trouwens opties genoeg IMO: xenonlichten, zetelverwarming, GPS, dubbele airco...meer moet dat niet zijn.
Klik om te vergroten...

Zitten die opties standaard op een GT86? Zullen ook wat geld hebben gekost.
Je moet dan ook vergelijken met een BMW 5 touring met dezelfde opties, als je die dik aankleed dan betaal je uiteraard een pak meer, maar dan heb je ook meer.

Maar zoals ik zeg ik snap u gedachten wel hoor. U keuze is een goede keuze als je 2 auto's wilt hebben en ook sportief wilt rijden.
Als je nu iemand anders hebt die maar 1 auto nodig heeft en luxe + sportiviteit wilt hebben, dan zal de BMW 5 serie een betere keuze zijn.
Is afhankelijk wat je nodig hebt en zoekt in een auto. Zoals al reeds aangegeven met het gesprek met mijn schoonzus. :)
Ik zie me later ook zo'n keuze doen, als u. :) Een sportieve coupe voor dagelijks gebruik en een grote wagen voor de ruimte. ipv te zeggen 2 in een.
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
In dit geval bedoel ik full-option: dikste uitrusting + alle mogelijk opties die in de configurator kunnen (Mazda is zowat het enige merk waar dit nog gaat). In die BMW gaan wel veel meer opties mogelijk zijn natuurlijk. Maar in de basis zullen die ook wel soortgelijk uitgerust zijn. Dan is 7810 euro wel heel veel voor eigenlijk enkel de hardtop. Hetzelfde geldt trouwens voor de SLC (de vroegere SLK), in elke review van de MX5 staat dat er geen roadsters in dezelfde categorie zitten, maar zowel de Z4 als de SLC hebben een versie met +-160PK, dat zijn dan in principe toch de directe concurrenten.
Klik om te vergroten...

Wilt niet zeggen dat ze evenveel Pk's hebben dat het in dezelfde categorie vallen. ;)
T

Thin Liz

Legacy Member
Bimmer zei:
Zitten die opties standaard op een GT86? Zullen ook wat geld hebben gekost.
Je moet dan ook vergelijken met een BMW 5 touring met dezelfde opties, als je die dik aankleed dan betaal je uiteraard een pak meer, maar dan heb je ook meer.
.
Klik om te vergroten...

Op de GT86 kan je bijna geen opties kiezen buiten de GPS, dus alles is standaard.
B

Bimmer

Legacy Member
Thin Liz zei:
Op de GT86 kan je bijna geen opties kiezen buiten de GPS, dus alles is standaard.
Klik om te vergroten...
Dan zijn ze wel mooi standaard uitgerust voor zo'n type auto. Ik had wat een luxere opel speedster verwacht ofzo. :D
Zijn die opties verschillend als je het vergelijkt met een subaru brz?
s

sandervdw

Legacy Member
Trouwens nog even iets over de duitse kwaliteit. Ik heb zonet mijn BMW zijn parkeerlicht gefixt door een klop op de lamp...
S

Schaevertje

Legacy Member
sandervdw zei:
Trouwens nog even iets over de duitse kwaliteit. Ik heb zonet mijn BMW zijn parkeerlicht gefixt door een klop op de lamp...
Klik om te vergroten...

Die krijgen dus ook al Franse kuren :p . Waarschijnlijk slecht contact met de stekker naar de lamp.
B

Bimmerstyle

Legacy Member
sandervdw zei:
Trouwens nog even iets over de duitse kwaliteit. Ik heb zonet mijn BMW zijn parkeerlicht gefixt door een klop op de lamp...
Klik om te vergroten...

Heb ik bij mijn bentley ook al gedaan lol

Werkte terug lol

Bmw zijn goed auto's rijde zalig,maar ze maken natuurlijk ook veel fouten net als elke constructeur valt niet te ontkennen.

Desolation als je e90 koopt best direct ééns voltanken ,dat is idd een gekend probleem ,heb het ook aan mijne rekker gehad,maar netjes in garantie gedaan.
w

wiseguy444

Legacy Member
Schaevertje zei:
Die krijgen dus ook al Franse kuren :p . Waarschijnlijk slecht contact met de stekker naar de lamp.
Klik om te vergroten...

Nee, wolfraam draadje is gebroken en door de klop komen ze terug tegen elkaar.
Maar tof dat ge het Franse er weer bij haalt:niceone:
Over Franse wagens gesproken, wat is diene Porsche Macan Turbo voor ne janettenbak?
3x aan het licht op de baan van st-Truiden naar Hasselt doen we raceke 0-1... en 3x ga ik van het begin tot het einde gelijk op met mijn Citroën C5 2.0 hdi automaat.
B

Brecht

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Over Franse wagens gesproken, wat is diene Porsche Macan Turbo voor ne janettenbak?
3x aan het licht op de baan van st-Truiden naar Hasselt doen we raceke 0-1... en 3x ga ik van het begin tot het einde gelijk op met mijn Citroën C5 2.0 hdi automaat.
Klik om te vergroten...

da spel heeft 400pk, vrij duidelijk dat gij de enige waart die aan het racen was
w

wiseguy444

Legacy Member
brechen zei:
da spel heeft 400pk, vrij duidelijk dat gij de enige waart die aan het racen was
Klik om te vergroten...

Nope, hij kon niet meer maar ge moet me niet geloven.
Regel een macan turbo en ik toon het u.
Trouwen ge zegt de pk's maar over zijn tijden op de site van 0-100 zwijgt ge he, das geene vette voor 400pk
B

Brecht

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Nope, hij kon niet meer maar ge moet me niet geloven.
Regel een macan turbo en ik toon het u.
Trouwen ge zegt de pk's maar over zijn tijden op de site van 0-100 zwijgt ge he, das geene vette voor 400pk
Klik om te vergroten...

ma allee, stop gewoon maar met trollen. 0-100 is 4.8 voor de macan turbo, voor uwen c5 8.8
N

Nineshots

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Nope, hij kon niet meer maar ge moet me niet geloven.
Regel een macan turbo en ik toon het u.
Trouwen ge zegt de pk's maar over zijn tijden op de site van 0-100 zwijgt ge he, das geene vette voor 400pk
Klik om te vergroten...
Hahahahahahhaahaha, amai toch het grappigste dat ik op dit forum heb gelezen.
Geloof jij nu serieus dat hij aan het racen was tegen u??? Haha komaan, ben je echt serieus?
P

Polestar

Legacy Member
Ik had dat ook eens voor tegen een Cayenne. Op de R6 aan het eerste licht dacht ik eens te racen, en ik kon verdacht goed mee volgen met mijn XC90. Leek mij dat de Cayenne ook moeite aan het doen was. Aan de 2de lichten keek de chauffeur even kort naar mij, dacht hij wilt nog is proberen, en het enigste dat ik zag waren zijn achterlichten :rofl:.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan