Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

beemer036

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Als die een e-keurmerk heeft, dan is alles toch ok?
Klik om te vergroten...

Yep.

Iedereen weet al jaren dat een uitlaat zonder E-keur eigenlijk niet in orde is, maar "ach we kopen maar, ik rijd toch nooit in Duitsland en die keuring komt er toch nooit van"...

Naar wat ik heb begrepen is die wet er nu eindelijk door vooral door 2 parlementsleden die in de verste verte nog nooit een motor hebben gezien maar hun puur baseren op statistieken, en die zeggen dat 3% (oeioeioei toch) van de ongevallen aan een technisch gebrek te wijten valt.
Ach, zonde van de tijd en het geld, maar het einde van de wereld is het nu ook weer niet.

Ik ben jaaaaaaaaaren naar de TC geweest met een uitgebouwde wagen, ben dus al wel wat meer gewoon ;)
R

Robust²

Legacy Member
Uitlaat is het minste van mijn zorgen idd, als het gelijkaardig loopt aan de belgische keuring mag ik elke keer m'n remmen en ophanging beginnen verbouwen bv :(
K

Katoom

Legacy Member
beemer036 zei:
Yep.

Iedereen weet al jaren dat een uitlaat zonder E-keur eigenlijk niet in orde is, maar "ach we kopen maar, ik rijd toch nooit in Duitsland en die keuring komt er toch nooit van"...

Naar wat ik heb begrepen is die wet er nu eindelijk door vooral door 2 parlementsleden die in de verste verte nog nooit een motor hebben gezien maar hun puur baseren op statistieken, en die zeggen dat 3% (oeioeioei toch) van de ongevallen aan een technisch gebrek te wijten valt.
Ach, zonde van de tijd en het geld, maar het einde van de wereld is het nu ook weer niet.

Ik ben jaaaaaaaaaren naar de TC geweest met een uitgebouwde wagen, ben dus al wel wat meer gewoon ;)
Klik om te vergroten...
0,3% zelfs...
d

desolation

Legacy Member
tis ni omdat europees is goedkgekeurd dat het lokaal bestuur het moet invoeren toch ?
y

yannickvdb

Legacy Member
Ik ken veel te weinig van elektriciteit :p
De tekening van Jimmeh snap ik nog, maar ik durf daar niet aan te beginnen.
Ik koop waarschijnlijk deze en sluit het dan gewoon aan op de batterij. Ik zou ze toch sporadisch gebruiken, als het slecht weer is, neem ik waarschijnlijk de auto. In de nabije toekomst ben ik toch niet van plan om grote reizen te doen, het is meer voor bv eens ergens heen te rijden als ik de weg nog niet zo goed ken. 1 keer om de maand ofzo, in de zomermaanden.
Zotte foto trouwens, ik wist niet dat zout zó corrosief was :D

@Gumball: da's dan ook toevallig :D Zondag waarschijnlijk de tassen eens goed uittesten, een dagje naar zee!

Toch zeker bedankt voor de info!
A

Angel Of Mercy

Legacy Member
T'zal gezellig worden op keuring als je bv met omgebouwde baanmotor voor circuit toekomt.
Gezellig om alles weer origineel te zetten :p
A

Angel Of Mercy

Legacy Member
T'zal gezellig worden op keuring als je bv met omgebouwde baanmotor voor circuit toekomt.
Gezellig om alles weer origineel te zetten :p
g

gumball4000

Legacy Member
Wat?! Keuring moto?.. Waar, wanneer, hoe?!
Eerste dak er van hoor. Dacht dat het ni door ging..
W

WeedJunk

Legacy Member
@Robust²: Zit uw broer nog in het land en rijdt hij soms nog met zijn Duke? Vandaag iemand aan De Sterre gezien met een gelijkaardige moto, vandaar :)
K

Katoom

Legacy Member
Ik vraag mij af hoe het in zijn werk gaat gaan en hoe ze die keuring objectief gaan uitvoeren. Ik zie het bvb ook niet echt zitten dat er zo'n nitwit aan mijn motor komt. Al wil ik het eigenlijk wel eens zien dat er iemand met een klein gestalte op mijne motor gaat zitten. :lol: Of stel dat iemand dat ding vooruit duwt en hem laten vallen... :s Dat ze dan met een systeem van geaccrediteerde garages werken, die hebben tenminste verstand van hetgeen ze moeten inspecteren.
(In nl is het zo ook met wagens als ik mij niet vergis)

Het huidig voorstel vereist ook dat men het voertuig in originele staat aanbiedt. Dus een andere zadel of windscherm kan dan (in principe) ook al niet meer.
K

Katoom

Legacy Member
Dan gaan ze waarschijnlijk gewoon een 'tuning rapport' bijsteken dat een paar euro meer kost. ;)
d

desolation

Legacy Member
Katoom zei:
Het huidig voorstel vereist ook dat men het voertuig in originele staat aanbiedt. Dus een andere zadel of windscherm kan dan (in principe) ook al niet meer.
Klik om te vergroten...

Dan komt het er dus op neer zoveel mogelijk accesoires/mods te plaatsen bij aankoop. Als het er op staat wanneer hem uit de garage komt, dan ist dat de "orginele staat"
F

Faun

Legacy Member
En aftermarket radiators enzo mogen dan ook niet meer. Ik zou ook graag een keuring van de rijbaan hebben


Verzonden vanaf Tapatalk 2
R

Robust²

Legacy Member
Aan de andere kant bestaan gelijkaardige dingen toch al in de UK en Duitsland?
In de UK heb je de jaarlijke MOT en die valt echt wel mee heb ik de indruk. De associaal luide Akrapovic die 'only for race use' is, geraakte er daar perfect door als je een zwart stickertje over die tekst kleeft. :unsure: Daar kijken ze gewoon de nuttige dingen na als: werken je remmen goed, is je band niet te oud/versleten, werken alle lichten en controls, etc.
Zo iets zou ik niets op tegen hebben om te moeten ondergaan. Is ook bij gewone goedgekeurde garages dat je dat moet laten doen, niet bij keuringscentra. Op die manier heb je ook direct iets a la Carpass waar je de historie van de motor kan nakijken.

Dit is hun checklist: http://www.dft.gov.uk/vosa/reposito...ction Check List for Motorcycles (VT 29M).pdf. Als je hiervoor schrik hebt dan is het terecht dat je motor niet op de baan mag imo :p

In Duitsland ken ik het systeem niet helemaal, maar daar weet ik dat als je aftermarket stukken koopt, dat die een 'ABE' keuringscertificaat moeten hebben en dat het dan geen probleem is. Heb de indruk dat de meeste stukken/handelaars in Duitsland dit wel hebben (ik heb voor mijn voor en achtervering zo certificaten bv omdat die uit Duitsland komen), enkel de goedkope Chinese stukken vallen daardoor uit de boot.

@WeedJunk: Enkel ikzelf rij af en toe nog eens met die Duke, maar gister niet met de moto gereden.
L

Lexx

Legacy Member
Dan mag ik dus ook pinkers gaan plaatsen op die van mij?

Ik heb precies toch wel schrik als ik met mijn enduro daar moet gaan binnenrijden :p
A

Angel Of Mercy

Legacy Member
Over pinkers zullen ze wel ni moeilijk doen zekerst :D
Ik denk eerder als je led achterlicht hebt met ingebouwde pinkers, dat ze daar moeilijker zullen overdoen :lol:
W

WeedJunk

Legacy Member
Dat zwart staat 'm wel goed :)

Edit: Aangezien de BMW garage hier vlakbij morgen testritten organiseert, de K1300R en S1000RR maar eens gaan testen (mijn vader is aan 't kijken om die K te kopen, bah).
d

desolation

Legacy Member
da gaat mooi samen met het kleur van de tuimelaars en de nokkenas in zo'n desmoquattro blok ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan