Archief - Het Moto praat topic - Deel III

't Gaat de goede richting uit hé!

Nog efkes, dan ruilt hij zijne Jap in voor nen Europeaan.

Katoom zei:

Zo breed is dien toch niet? Zelfs met koffers is dat makkelijk te doen.

Klik om te vergroten...

Mjah, ik worm mij door nogal kleine gaatjes in Brussel. Heb geen zin om stil te staan in die tunnels in Brussel of aan te schuiven wanneer ik zoals bij mijne fazer gewoon alles naar binnenklap en mij in een meter relatief gemakkelijk kan inwurmen.

cara, wat voor opwindends zoek je dan in een moto ? Specifiek rijgedrag, sfeer ... ?

PS: zowiezo gebruik ik geen zijkoffers, geen zin om daarmee te moeten opletten bij het filleteren.

Caracalla zei:

Tjah, 180pk en ook nog eens 160Nm aan 3000rpm ofzo is gewoon out of this world.
'k Heb gereden met een 1098 en dat was gewoon insane. In derde ging dat ding nog los op 1 wiel. En toen Sballato ermee reed en ik alles uit de Z perstte, sleurde hij weg alsof ik stil stond. Net alsof je met een moto wegtrekt van pakweg een BMW 320d. Zo'n verschil.
En dan heeft die 1290R nog eens 20pk en wat koppel meer dan zo'n 1098? Daar ben je gewoon niets mee op de weg.

Klik om te vergroten...

Volgens " 't internet" zou mijn Adventure dat ook doen in sport modus. Ben in rodatie dus ga het niet proberen

Lol @ allen hierboven

Goh, met m'n R6, als ik dat opentrok zag ik toch steeds iets van 230, 240 staan. Pas dan komt het snelheidsgevoel er ook echt in en is het fun. Met de kawa zie ik meestal iets rond de 180 staan als ik spontaan inhou. Na de zomer, voor ik de R6 verkocht had ik er ook 2 maand niet mee gereden en ik reed écht wel véél sneller, zonder het te beseffen. Veel minder windweerstand...

Nuja, ondertussen heb ik al met héél wat gereden, en ik wil eens iets anders dan een 4 cilinder. Ik moet wel zeggen dat de z750 écht een shitterende moto is. Vrij veel koppel overal, heel leuke top end, sportieve zitpositie, agressief uitziende naked (streetfighter-look) en een lage aankoopprijs. Het is zéér moeilijk om iets anders te kiezen.
Als ik nu direct moest kiezen, de z800. Ik weet dat ik me erop zou amuseren en die heeft ook agressieve looks.

Maar als de Z buiten gaat, ga ik 6 jaar met 4 cilinders gereden hebben, en ik wil eens iets anders. Een 600cc 4 cilinder is me wel te licht, op de R6 mistte ik écht wel koppel eenmaal ik 6 maand met de Z reed... overal... op elk toerental onder de 10k lol.

@renegade
Ik zoek iets die fun is in de zomer, met een sportieve zithouding, die manoeuvreerbaar is in dagdagelijks verkeer en in aankoopprijs en onderhoud goed te doen is.
M'n Z kocht ik voor 6000 euro (1 jaar oud, 600km op de teller). Klinkt echt schi-te-rend: ruw en grunty.
Zithouding is sportief, benen hoog, stuur iets voorover, maar toch comfortabel voor dagdaglijks gebruik, zéker met het windschermpje erop. Ik rij namelijk dagelijks snelweg.
Vandaar ook iets die graag wat koppel heeft.

Dan denk ik bij Yamaha aan een FZ-8. Of bij Honda aan een CB1000r.
Maar die modellen spreken me niet zo aan, die zijn me te braaf qua design.

Caracalla zei:

Ah, heb ik ook bekeken.
Zat wel leuk, maar ik vond het design in het echt toch wat tegenvallen.
'k Had een gevoel dat het kwalitatief wat minder zat qua gebruikte materialen, maar dat reflecteert dan ook in de prijs natuurlijk.

Ja, 'k weet het Eigenlijk is m'n gedacht wel zo'n 1290R, maar da's gewoon véél te veel power. Een mens moet realistisch blijven.

Klik om te vergroten...

Een 990R dan?

Dat is denk ik de verstandigste keuze met 125pk.
Enkel spijtig dat het model zo agressief niet is als van de 1290R.
Als't zo ver is, zou ik met die toch eens willen testrijden idd.
Probleem is weer de prijs... Dat is toch al weer zo'n 3,5k meer dan een Streetfighter 848.

Op 't autosalon heb ik de stand van Royal Enfield gezien. Ik wist zelfs niet dat ze die nog maken.
Die classic-vintage look , vooral dat blauw vind ik ongelooflijk. Jammerlijk genoeg heb ik geen garage om deze te stallen, maar ooit ...

Caracalla zei:

Dat is denk ik de verstandigste keuze met 125pk.
Enkel spijtig dat het model zo agressief niet is als van de 1290R.
Als't zo ver is, zou ik met die toch eens willen testrijden idd.
Probleem is weer de prijs... Dat is toch al weer zo'n 3,5k meer dan een Streetfighter 848.

Klik om te vergroten...

Misschien 2de hands aankopen dan ? Indien dat gaat voor dat model natuurlijk.

Damn, de Rivale zag er ook netjes uit op het autosalon, toch ook eens een testrit voor vragen.
Zonde da ze nog ni 2ehands te vinde zulle zijn ..

Rijd nu al een tijdje rond met de Streetfighter en qua fun factor dank ik dat niks daaraan kan tippen eerlijk gezegd. Zoals Robust zei is die moto echt een hooligan die liefst zoveel mogelijk kabaal wil maken en met het mes tussen de tanden wil trekken! Het is VEEL moeilijker om rustig te rijden met dat Testastretta 11° blok dan de straight 4 cilinder van m'n R6 geweest... Het lukt maar het is moeilijk om je in te houden door die prachtige sound die eruit komt. It's like a drug!

Caracalla, voor mij lijkt een Streetfighter 848 de perfecte keus. Dat ding is ongelooflijk wendbaar en plezant om te filteren in het verkeer. Koppel en power in overvloed. Gisteren ook eens opengetrokken en heb 230 km/h zien staan. Tot nu toe niks dan lof over de Streetfighter 848. Behalve... eergisteren startte ze nukkig...

Misschien weten jullie wat raad? Koud starten is geen enkel probleem, 2 keer overslaan en dat ding is vertrokken. Maar als ze warm staat en je wil opnieuw starten (bijvoorbeeld na het tanken) dan is ze wat nukkig. Wat gas bijgeven helpt maar heb al gehad dat ze terug afsloeg.
Hautekiet heeft de bougies gratis vervangen dus we zien wel hoe het evolueert. Na het vervangen van de bougies viel het me ook op dat er lang uitlaatgassen uit de uitlaat bleven komen na het afzetten. Verzopen? Te rijk afgesteld? Crappy benzine? (Ik heb getankt bij een 2de rangs benzinestation). Heb ook al dingen gelezen dat het aan de "evap canister" zou liggen. Een onderdeel die blijkbaar uitlaatgassen opvangt om dan opnieuw te gebruiken om te starten. Ik weet er het fijne niet van. Stilvallen aan de lichten doet ze niet. Enkel bij het warm starten is ze soms (3 keer voorgehad) wat nukkig.

De zaterdag eindelijk, na maanden zoeken en moto's bekijken, een 2dehands Suzuki Bandit GSF 650 AS gekocht!
Binnenkort kan ik terug rijden se. Morgen gaat hij opgehaald worden, maar moet nog ff oliefilter vervangen.

Nu nog verzekering en plak aanvragen en tis in orde ^^

Redelijk content ermee, deel van de prijs afgekregen en heb er de topkoffer ook bij. Dus dat moet ik ook al niet bij kopen

Sballato zei:

Misschien weten jullie wat raad? Koud starten is geen enkel probleem, 2 keer overslaan en dat ding is vertrokken. Maar als ze warm staat en je wil opnieuw starten (bijvoorbeeld na het tanken) dan is ze wat nukkig. Wat gas bijgeven helpt maar heb al gehad dat ze terug afsloeg.
Hautekiet heeft de bougies gratis vervangen dus we zien wel hoe het evolueert. Na het vervangen van de bougies viel het me ook op dat er lang uitlaatgassen uit de uitlaat bleven komen na het afzetten. Verzopen? Te rijk afgesteld? Crappy benzine? (Ik heb getankt bij een 2de rangs benzinestation). Heb ook al dingen gelezen dat het aan de "evap canister" zou liggen. Een onderdeel die blijkbaar uitlaatgassen opvangt om dan opnieuw te gebruiken om te starten. Ik weet er het fijne niet van. Stilvallen aan de lichten doet ze niet. Enkel bij het warm starten is ze soms (3 keer voorgehad) wat nukkig.

Klik om te vergroten...

Dat ding vangt bezinedampen op van de tank (en vlotter bakjes bij een gecarbureerde motor). Wanneer je uw motor start zet uw ECU een klep open die het toelaat dat de vacuum van de motor die gassen langs de inlaat naar binnen trekt. Een defecte of slecht werkende 'evap canister' kan uw motor idd slecht doen draaien tot die gassen dus weg zijn. Zeg dat ze de verluchting van die container eens nakijken. Normaal wordt er bij het activeren van die container verse lucht mee ingezogen, als die verluchting niet goed werkt kan de motor die gassen ook niet goed verbranden.

Of nog beter, smijt dien rommel eraf.

Katoom zei:

Dat ding vangt bezinedampen op van de tank (en vlotter bakjes bij een gecarbureerde motor). Wanneer je uw motor start zet uw ECU een klep open die het toelaat dat de vacuum van de motor die gassen langs de inlaat naar binnen trekt. Een defecte of slecht werkende 'evap canister' kan uw motor idd slecht doen draaien tot die gassen dus weg zijn. Zeg dat ze de verluchting van die container eens nakijken. Normaal wordt er bij het activeren van die container verse lucht mee ingezogen, als die verluchting niet goed werkt kan de motor die gassen ook niet goed verbranden.

Of nog beter, smijt dien rommel eraf.

Klik om te vergroten...

Bedankt voor de feedback. Morgen ga ik eens langs in de garage.
Misschien een stomme vraag, en als ik de moto zou starten met de benzine tank open?

Proficia sballato ,Staan er termingoni uitlaaten op?

Sballato zei:

Bedankt voor de feedback. Morgen ga ik eens langs in de garage.
Misschien een stomme vraag, en als ik de moto zou starten met de benzine tank open?

Klik om te vergroten...

Kan verschil geven, kan ook zijn dat het probleem in de container zelf zit. Beste is het er volledig afgooien. Bij een naked is dat misschien een half uurtje werk.

Bennzine darm wat verlengen en anders leggen, container losvijzen en nippels op inlaat afdoppen. that's it!

ATI zei:

Proficia sballato ,Staan er termingoni uitlaaten op?

Klik om te vergroten...

@ATI, Uiteraard! Was het eerste wat ik had besteld.
Als het weer wat opklaart zal ik enkele drive-by filmpjes maken. Het geluid is echt asociaal! <3
Ik heb ook nog enkele accessoires besteld. Eenmaal alles gemonteerd is zal ik eens een fotoshoot doen.

@Katoom, waarom is die container dan nodig? Voor het milieu?

Yep, om te voorkomen dat die benzinedampen in de atmosfeer terecht komen.

Sballato zei:

@ATI, Uiteraard! Was het eerste wat ik had besteld.
Als het weer wat opklaart zal ik enkele drive-by filmpjes maken. Het geluid is echt asociaal! <3
Ik heb ook nog enkele accessoires besteld. Eenmaal alles gemonteerd is zal ik eens een fotoshoot doen.

@Katoom, waarom is die container dan nodig? Voor het milieu?

Klik om te vergroten...

Cool,ben benieuw moet prachtig zijn!

EvilSwordfish zei:

De zaterdag eindelijk, na maanden zoeken en moto's bekijken, een 2dehands Suzuki Bandit GSF 650 AS gekocht!

Klik om te vergroten...

nice
pics pics pics