Archief - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
computer xp zei:
Kan ik dus echt niet inkomen. Maar dat programma lijkt me eerlijk gezegd meer op sensatie dan objectiviteit gericht.
Besef je toch wel wat je zegt? 400PK vs 580PK, en die Lancer is dan nog eens vierwielaangedreven en verliest dus nog wat meer van z'n paardjes omwille daarvan, en dan nog zou kan hij bijblijven als the pedal to the metal gaat?
Klinkt onwezenlijk en ronduit ongeloofwaardig...
ComputerVISTA
Legacy Member
eniac zei:
Tja ik zou zeggen probeer is het filmpje op te zoeken en t'is nie omdat het niet klopt volgens jou dat heel het programma plots een sensatie bucht geworden is he!
Dat programma is kwa kwaliteit heel hoog imo, En ze testen die dingen altijd tot op het bot. Niet zoals die onnozele zever hier op de vlaamse zenders.
Ik mag er graag naar kijken. Eb ja ik weet wat ik zag en ik vertel ENKEL, let goed ENKEL wat ik op dat filmpje zag. En aan dat filmpje te zien gaf die lambo ferm door.
eniac
Legacy Member
computer xp zei:
Ik zeg het omgekeerde. Dat programma is sowieso nogal gericht op sensatie (als je het tegendeel beweert... tja), en daarom vraag ik me af of ze wel zo objectief zijn. NIET omgekeerd. Dat filmpje opzoeken heeft dan ook geen enkel nut.
Of is het compleet vernielen van wagens niet sensatiegericht?
Ja, uiteraard. Het is dan ook dat filmpje dat ik in twijfel trek. Mag ik even?
Alsof jij op een filmpje zou zien of een wagen met 580PK 90% of 100% van zijn vermogen aanspreekt
No need to get defensive btw. Ik val je niet aan, ik stel de validiteit van hun "test" in vraag, met behulp van enkele cijfers (400 vs 580PK, 2-wiel vs 4-wiel (en dus extra verlies van PK's), vorm van de wagen).
Feignasse
Legacy Member
computer xp zei:
Heb het filmpje nog eens bekeken.
Sneller door de bochten: akkoord. Maar op de rechte stukken moet die Mitsubishi toch nog op z'n doos krijgen...
Topsnelheid Murcielago: 330km/u
In 3,8 seconden naar 100km/u
Topsnelheid Lancer Evo VIII: 245 km/u
6,1 seconden om tot 100km/u te geraken.
Eerst lult die Clarkson wat over "what about the bits between the corners", maar uiteindelijk gaan ze daar niet verder op in
Mijn conclusie: zet die twee wagens op een lange rechte baan en de Evo verliest.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ulixes zei:Heb het filmpje nog eens bekeken.
Sneller door de bochten: akkoord. Maar op de rechte stukken moet die Mitsubishi toch nog op z'n doos krijgen...
Topsnelheid Murcielago: 330km/u
In 3,8 seconden naar 100km/u
Topsnelheid Lancer Evo VIII: 245 km/u
6,1 seconden om tot 100km/u te geraken.
Eerst lult die Clarkson wat over "what about the bits between the corners", maar uiteindelijk gaan ze daar niet verder op in
Mijn conclusie: zet die twee wagens op een lange rechte baan en de Evo verliest.
natuurlijk verliest die evo in een sprint maar zoals we weten heeft ene track of andere baan af en toe zo iets dat heet een bocht. En in zo een bocht zoals je zelf kon zien kwam die evo serieus terug happen.
Aja snel even gekeken:
lap times van the stig (wie ik soms denk shumacher te zijn maar dit terzijde)
9 Murcielago 1.23.7
14 Evo FQ 400 1.24.8
Zo een enorm verschil zit daar niet op, natuurlijk is dat op lange tijd wel vergroot dat verschil maar toch kon die lambo niet echt enorm weg rijden van die evo. BTW ik ga nu zelf is terug kijken naar da filmken. (weet er iemand de datum van da filmken dak het weer vind in men collectie?)
BTW t'is niet omdat een programma een beetje sensationeel is opgenomen met veel dure autos, schuivers, Clarckson en the gang het grappige comments etc.... Dat het plots ongeloofbare crap is he. Ten andere denk ik dat er veel waarheid zit in hun zaken die ze daar voorstellen.
evolve
Legacy Member
eniac zei:
Pk's zeggen niet alles. De verhoudingen van de versnellingsbak van de Evo zijn korter dan die van de Murciélago. M.a.w. de Evo is gebouwd op acceleratie, de Lambo op topsnelheid. Op een bochtige parkoers met veel afremmen en optrekken is de Evo dus in het voordeel en houdt hij de Murciélago makkelijk bij. Zet ze daarentegen op een rechte lijn en vanaf pakweg 200km/h is de Lambo foetsie.
De Lambo heeft overigens ook vierwielaandrijving.
Blue-Bora
Legacy Member
Ik ga hier ni alles quoten,maar enkele opmerkingen
-Dien Lambo is ook 4 wiel aangedreven
Kan je afleiden uit de textvan JC "Look at this!Both these cars are 4wheeldrive so there is no black tailsmoke as we usuall see in topgear"
-De acceleratie van een standaard evo is idd 6.1 naar 100,maar die EVO op topgear was de FQ400 en die deed het in 3.5sec.
grtz
-Dien Lambo is ook 4 wiel aangedreven
Kan je afleiden uit de textvan JC "Look at this!Both these cars are 4wheeldrive so there is no black tailsmoke as we usuall see in topgear"
-De acceleratie van een standaard evo is idd 6.1 naar 100,maar die EVO op topgear was de FQ400 en die deed het in 3.5sec.
grtz
MilM
Legacy Member
Tjah, die FQ400 is wel iets speciaals.
Topsnelheid ligt ivg tamelijk laag, dus de verhoudingen zullen idd kort liggen voor maximale acceleratie.
Maar toch geloof ik nog altijd niet dat een standaard Evo VIII een porsche 911 kan bijhouden op een bochtig circuit.
Meer power, meer kracht, betere acceleratie, betere hernemingen, hogere topsnelheid, koetswerk beter van vorm, lichter van gewicht, ...
Verschil tussen EVO VIII en een FQ400 is echt groot hé
Ik denk dat het eerder omgekeerd is, dat hij het juist moet hebben van zijn sprint
Nuja, de murcielago is ook verre van een gemakkelijke auto, de commentaren over zijn kleine broer gallardo waren zoveel beter.
Maar ik kan mij echt nie voorstellen dat een EVO met zijn vormgeving rapper door bochten gaat dan supercars ze ...
Die GT3 RS heeft minder pk dan die FQ 400, die stradale heeft er iets meer.
Die FQ400 trekt blijkbaar een stuk rapper op dan die twee, dus zijn verhoudingne zullen echt wel hierop gebasseerd zijn.
Ik veronderstel dus dat die FQ400 dan een pak tijd verliest in de bochten tov die twee
Er zal nog altijd wel een verschil zijn tussne een standaard EVO VIII die opgefokt is tot 400 pk en een FQ400 die zo uit de fabriek komt.
Kveronderstel da toch.
Dus ik wil wel eens zien hoe hij die supercarren bijhoudt
En murcielago is op de markt gekomen met achterwielaandrijving, maar er is achteraf idd een vierwielaangedreven versie op de markt gekomen.
Nuja, prijs/kwaliteit -> :applause:
Zowel de standaard EVO VIII als die gelimiteerde versies
Is echt wel top.
Maar in belgie jammer genoeg een enorm kleine markt voor.
Topsnelheid ligt ivg tamelijk laag, dus de verhoudingen zullen idd kort liggen voor maximale acceleratie.
Maar toch geloof ik nog altijd niet dat een standaard Evo VIII een porsche 911 kan bijhouden op een bochtig circuit.
Meer power, meer kracht, betere acceleratie, betere hernemingen, hogere topsnelheid, koetswerk beter van vorm, lichter van gewicht, ...
Verschil tussen EVO VIII en een FQ400 is echt groot hé
computer xp zei:
Ik denk dat het eerder omgekeerd is, dat hij het juist moet hebben van zijn sprint
Nuja, de murcielago is ook verre van een gemakkelijke auto, de commentaren over zijn kleine broer gallardo waren zoveel beter.
Maar ik kan mij echt nie voorstellen dat een EVO met zijn vormgeving rapper door bochten gaat dan supercars ze ...
Die GT3 RS heeft minder pk dan die FQ 400, die stradale heeft er iets meer.
Die FQ400 trekt blijkbaar een stuk rapper op dan die twee, dus zijn verhoudingne zullen echt wel hierop gebasseerd zijn.
Ik veronderstel dus dat die FQ400 dan een pak tijd verliest in de bochten tov die twee
computer xp zei:stel dat hij zen wagen dat laat uitbrijden met de 400 pkDan hou je de meeste supercarren bij die er rondrijden en al zeker als je door de bochetn gaat.
Er zal nog altijd wel een verschil zijn tussne een standaard EVO VIII die opgefokt is tot 400 pk en een FQ400 die zo uit de fabriek komt.
Kveronderstel da toch.
Dus ik wil wel eens zien hoe hij die supercarren bijhoudt
En murcielago is op de markt gekomen met achterwielaandrijving, maar er is achteraf idd een vierwielaangedreven versie op de markt gekomen.
Nuja, prijs/kwaliteit -> :applause:
Zowel de standaard EVO VIII als die gelimiteerde versies
Is echt wel top.
Maar in belgie jammer genoeg een enorm kleine markt voor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.