Archief - Post je droom auto!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CAS
Legacy Member
daFour zei:
Gene Golf R32 Hpa stage II? Of welk bedrijf ist daar nu weer da er zo neige versie van heeft. Zo ééntje zouk ook wel nog willen. Lijkt iets of wa op ne gewone Golf onder handen genomen door een Johnny, maar eens de lichten op groen, weete da ge u mispakt ebt
.EDIT:
deze dus
http://avi.freedman.net/marcel.jpg
http://www.rsportscars.com/slo/avto/r32_hpa.asp
550pk en 786Nm, sprint naar 100 in 3.2s en een top van 325.
Smokey_3800
Legacy Member
MilM
Legacy Member
CAS zei:Gene Golf R32 Hpa stage II? Of welk bedrijf ist daar nu weer da er zo neige versie van heeft. Zo ééntje zouk ook wel nog willen. Lijkt iets of wa op ne gewone Golf onder handen genomen door een Johnny, maar eens de lichten op groen, weete da ge u mispakt ebt
EDIT:
deze dus
http://avi.freedman.net/marcel.jpg
http://www.rsportscars.com/slo/avto/r32_hpa.asp
550pk en 786Nm, sprint naar 100 in 3.2s en een top van 325.
Welke aandrijving eeft die ?
P2K-
Legacy Member
Burny zei:De NSX is zelfs zeer snel voor die pk's. (280 btw)
Komt door zijn alu body en deels alu ophanging. Maar er rijden ook twinturbo NSX'en rond met 600+ pk. Die zijn ook zeer snel voor hun 600 pk'sRichting 10 sec @ quartermile.
leuk
al nieuws over een nieuwe nsx eigelijk ?Dakantochnie
Legacy Member
Wie wil dat nu?CAS zei:Gene Golf R32 Hpa stage II? Of welk bedrijf ist daar nu weer da er zo neige versie van heeft. Zo ééntje zouk ook wel nog willen. Lijkt iets of wa op ne gewone Golf onder handen genomen door een Johnny, maar eens de lichten op groen, weete da ge u mispakt ebt
EDIT:
deze dus
http://avi.freedman.net/marcel.jpg
http://www.rsportscars.com/slo/avto/r32_hpa.asp
550pk en 786Nm, sprint naar 100 in 3.2s en een top van 325.
Da's gewoon een doodskist op wielen ja!
Ten eerste: een golf-onderstel kan die kracht nooooit aan, en ten tweede, zo'n auto is onbestuurbaar.
ESP of niet, enorme banden of niet, vierwielaandrijving of niet, die auto slipt door vanaf dat je naar het gaspedaal kijkt, geen twijfel mogelijk.
Over het feit dat dat koetswerk lang niet stijf genoeg zal zijn voor die kracht zal ik maar zwijgen zeker?
Doodskist op wiele, ik zou het nooit moeten hebben.
In theorie: kan zijn.CAS zei:4Motion van VW é, dus vier wielaandrijving. Is echt wel een zot spel. Zit in GT4 ook en kan er een Aston Martin mee bijhouden (DB9) en zelfs passeren
In praktijk: no way!
CAS
Legacy Member
dakantochnie zei:Wie wil dat nu?
Da's gewoon een doodskist op wielen ja!
Ten eerste: een golf-onderstel kan die kracht nooooit aan, en ten tweede, zo'n auto is onbestuurbaar.
ESP of niet, enorme banden of niet, vierwielaandrijving of niet, die auto slipt door vanaf dat je naar het gaspedaal kijkt, geen twijfel mogelijk.
Over het feit dat dat koetswerk lang niet stijf genoeg zal zijn voor die kracht zal ik maar zwijgen zeker?
Doodskist op wiele, ik zou het nooit moeten hebben.
In theorie: kan zijn.
In praktijk: no way!
LOL Ni komen zeveren é, een R32 is gebruikt als standaard, die kan gerust pk's aan hoor. En in een rechte lijn rijd dat op z'n gemak een DB9 naar huis, durf zelfs te zeggen dat die op circuit ook wint! En ESP heeft niks te maken met doorslippen, daar gebruiken ze tractiecontrole voor of boost-control.
Do not underestimate the power of the R32
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=30257&cache=no&add=1
En dit is met de standaard R32, de specs van de HPA staan hier boven al vermeld.
Feignasse
Legacy Member
dakantochnie zei:Wie wil dat nu?
Da's gewoon een doodskist op wielen ja!
Ten eerste: een golf-onderstel kan die kracht nooooit aan, en ten tweede, zo'n auto is onbestuurbaar.
ESP of niet, enorme banden of niet, vierwielaandrijving of niet, die auto slipt door vanaf dat je naar het gaspedaal kijkt, geen twijfel mogelijk.
Over het feit dat dat koetswerk lang niet stijf genoeg zal zijn voor die kracht zal ik maar zwijgen zeker?
Oei, da's waar :| Waarschuw jij de VW-ingenieurs of bel ik ze snel even op?
Dakantochnie
Legacy Member
Euhm...er is nog altijd wel een fameus verschil tussen een R32 en een versie met 550pk he.CAS zei:LOL Ni komen zeveren é, een R32 is gebruikt als standaard, die kan gerust pk's aan hoor. En in een rechte lijn rijd dat op z'n gemak een DB9 naar huis, durf zelfs te zeggen dat die op circuit ook wint! En ESP heeft niks te maken met doorslippen, daar gebruiken ze tractiecontrole voor of boost-control.
Do not underestimate the power of the R32
Op rechte baan zou het mss nog kunnen dat hij een DB9 bijhoudt, maar op circuit is het volgens mij redelijk onmogelijk.
Een R32 mag dan mss wel een zeer stevige wagen zijn, maar 550pk in een golf, nee hoor, da's gewoon teveel van het goede.
En btw: ESP niets te maken met doorslippen? Ook tijdens het rijden kan je gemakkelijk nog slippen he, zeker in zo'n auto!
CAS
Legacy Member
dakantochnie zei:Euhm...er is nog altijd wel een fameus verschil tussen een R32 en een versie met 550pk he.
Op rechte baan zou het mss nog kunnen dat hij een DB9 bijhoudt, maar op circuit is het volgens mij redelijk onmogelijk.
Een R32 mag dan mss wel een zeer stevige wagen zijn, maar 550pk in een golf, nee hoor, da's gewoon teveel van het goede.
Tuurlijk is er een enorm verschil met de R32 en de R32 HPA stage II, ik wou gewoon even aanduiden dat de DB9 met bijna het dubbele van zijn pk's niet echt veel betere prestaties neerzet door zijn gewicht. Een DB9 is niet gemaakt om te racen trouwens.
Die HPA heeft buiten wat turbolag niet echt veel last op circuit hoor, kan zijn pk's gerust aan, tenslotte is 550pk nu ook het einde van de wereld niet, er zijn wagens die dat zonder AWD op de baan zetten.
En op een rechte baan zal het niet kunnen, maar rijd em die DB9 naar huis, of ga je die seconde dat em sneller is ontwijken? (trouwens iets meer dan een s) en die topsnelheid die een pak hoger ligt? Ook al is die Golf iets hoger, de luchtweerstand zal heus zo veel niet schelen, en met zijn 100 extra pk's zal em wel genoeg hebben om die in zijn achteruitkijkspiegel te krijgen. Op circuit zal die ook wel beter zijn, minder gewicht, betere remmen, meer koppel/pk's, betere curve (door Twin-turbo)...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.