Archief - Rekening Rijden

MikeHunt zei:

Dat is geen probleem met het openbaar vervoer maar met de locatie van jouw woonplaats en/of werkplek.
Kijk ik zeg niet dat het hier allemaal perfect werkt, maar als ik de meeste hier moet geloven hebben wij hier een OV dat even slecht werkt als in een gemiddeld derde wereld land. Het feit dat jij 3 uur lang vind komt alleen maar omdat je waarschijnlijk sinds je 18 met de auto rijd. Je bent zodanig verwend door die luxe dat je het als normaal gaat beschouwen, en dan lijkt dat inderdaad een eeuwigheid.

Moesten ze mij een job aanbieden waarvoor ik 40 minuten moet rijden dan weiger ik dat, simpel. Ik zal dan wel iets zoeken waar ik makkelijker geraak, eventueel met minder loon. Voor mij is tijd meer kostbaar dan geld, dus zelfs voor een paar miljoen zou ik nooit in Brussel gaan werken. Het grote verschil is dat ik amper met de auto rijd, dus voor mij voelt het niet als een ongemak om een half uur op een bus te moeten zitten. Ik beschouw dat net als een voordeel, want dat zijn 30 minuten dat ik iets nuttigs kan doen in plaats van in een fille te staan en op de bumper van mijn voorligger te gapen.

En als ik dan toch ooit eens in Brussel ofzo moet zijn dan pak ik dat ook slim aan, en ga ik met de moto. Het is goedkoper, sneller, beter voor het milieu, en het zal nooit een melkkoe worden omdat er veel minder mensen 1 hebben. Maar als iedereen koppig blijft vasthouden aan zijn auto is het natuurlijk logisch dat ze daar het geld gaan zoeken. Jullie zijn alemaal deel van het probleem maar beseffen het zelf niet.

Klik om te vergroten...

Karre zei:

Nu ben ik toch eens benieuwd wat voor nuttigere dingen je kan doen op de bus met zo'n krappe zitplaatsen. Als je zelfs al kan zitten.

Klik om te vergroten...

JPV zei:

"je job". je hebt niet 1 job, je hebt verschillende types van job. Mensen die denken dat ze maar kunnen aarden in 1 type job, hebben imho een hééél beperkt beeld van zichzelf of willen zich niet ontwikkelen.

Klik om te vergroten...

n9ne zei:

Het enige wat ge nuttig kunt die op de trein is akward met uw tegen tegen de persoon tegenover u stampen...

Klik om te vergroten...

Zapp zei:

In dat klein jaartje dat ik van Geel naar Berchem moest, heb ik toch aardig wat literatuur erdoor gesleurd, hoor...
Werken kon ik niet omdat mijn laptop een batterij had die ongeveer 5 minuten meeging, anders had ik dat waarschijnlijk ook af en toe gedaan.

Klik om te vergroten...

JPV zei:

"je job". je hebt niet 1 job, je hebt verschillende types van job. Mensen die denken dat ze maar kunnen aarden in 1 type job, hebben imho een hééél beperkt beeld van zichzelf of willen zich niet ontwikkelen.

Klik om te vergroten...

desolation zei:

Ik zou ook prima kunnen aarden in een hersendood jobke zoals de plantsoendienst ofzo, maar ik heb jammer genoeg voor u net iets meer ambitie dan dat. Moeten mensen met bredere capaciteiten dan in hun professionele ontwikkeling gefnuikt worden gewoon om wat bloedzuigers blij te maken?

Klik om te vergroten...

Tyfius zei:

Je kan als autoverkoper ook in de Lada garage om de hoek gaan werken, of in de Ferrari garage in Sint-Martens-Latem. De job is hetzelfde, de omgeving niet. De Lada garage kan heel strict zijn, de Ferrari garage heel losjes. Welke zou jij kiezen mochten auto's je passie zijn? Ik denk dat de meeste er geen probleem van maken om dan 30 minuten in de wagen te zitten.

Klik om te vergroten...

JPV zei:

gelukkig is platsoendienst het enige alternatief voor een ambitieuze informaticus . Beetje serieus blijven, hé. OK, je kan niet alles hebben, maar om te zeggen dat er bvb in Ieper (waar ik woon) geen ambitieuze job kan krijgen hier? De droomjob kan ik hier niet hebben, mocht ik veel ambitie hebben kan ik op een paar jaar tijd (eigenlijk zelfs vlugger mocht ik willen) m'n loon hier verdubbelen door hier van job te veranderen.


aanvaard dan dat je, om een topjob te hebben, je misschien met een lager loon tevreden zal moeten zijn. Is dat zo vreemd? nu moeten mensen dat op ander vlak ook doen, waarom zou er geen negatief loonverschil kunnen zijn indien je per se in een bepaalde niche wil werken, maar je werkplaats niet wil aanpassen? Wat zou de illogica daaraan zijn? 't is niet omdat je bij Ferrari werkt, dat je een hoger loon zou moeten hebben dan als je bij Lada werkt. Iemand die bij een sociale sector HRM-manager is, zal vaak ook een lager loon hebben dan dezelfde persoon die dat bij Melexis hier zal doen.

Klik om te vergroten...

JPV zei:

aanvaard dan dat je, om een topjob te hebben, je misschien met een lager loon tevreden zal moeten zijn. Is dat zo vreemd? nu moeten mensen dat op ander vlak ook doen, waarom zou er geen negatief loonverschil kunnen zijn indien je per se in een bepaalde niche wil werken, maar je werkplaats niet wil aanpassen? Wat zou de illogica daaraan zijn? 't is niet omdat je bij Ferrari werkt, dat je een hoger loon zou moeten hebben dan als je bij Lada werkt. Iemand die bij een sociale sector HRM-manager is, zal vaak ook een lager loon hebben dan dezelfde persoon die dat bij Melexis hier zal doen.

Klik om te vergroten...

Black zei:

Zoals vele discussies draait dit weer uit op auto vs openbaar vervoer.

Wie anno 2014 nog niet doorheeft dat ge met de wagen overal sneller, goedkoper en met minder ongemak ergens geraakt moet een serieuze bril kopen.
Niet akkoord. Gezien de vele verkeersagressie lijkt de auto me toch ook vaak een ongemak en bron van stress. Ik ben blij dat ik sinds een aantal maanden geen auto meer nodig heb voor woon-werkverkeer.

De trein is duur, bus is dat ook en ge doet soms dubbel zolang over uw traject dan moest ge de wagen pakken. Files of niet, dan nog is het sneller en goedkoper.
De bus is niet duur. Een abonnement is 180 euro ofzo. Trein is wel duurder, maar wordt in mijn geval bv. betaald door het werk.

Openbaar vervoer in Vlaanderen zit zo goed als op maximumcapaciteit en is eigenlijk enkel handig voor interstedelijke verplaatsingen (moest dar woord bestaan).
En binnen steden zelf uiteraard ook. Dat OV voor veel Vlamingen niet handig is, komt omdat iedereen hier om god weet welke reden een huis met grote tuin wil in een klein boerengat maar wel alles in de nabije buurt wil hebben. Je kan nu eenmaal niet alles hebben...

Er is amper of geen eigen infrastructuur voor openbaar vervoer. Openbaar vervoer geeft zo weinig voordeel tegenover de wagen pakken en da's imo de voornaamste rede dat de Vlaming aan z'n wagen blijft plakken.

Jarenlang falend beleid van de overheid als het op openbaar vervoer aankomt (en dan nu nog besparingen erop om het helemaal compleet te maken).
De besparingen gebeuren op lijnen die nauwelijks gebruikt worden. Ik durf er geld op te wedden dat je hier andere threads vind waarin aangeklaagd wordt dat er zoveel lege bussen rondrijden.

Iets wat ik wel zou nemen is bvb een snelbus van stad naar stad. Dat zou dan qua reistijd vergelijkbaar of sneller (moesten die bussen speciale stroken mogen gebruiken) zijn dan de wagen.

Ik denk dat we een van de weinige europese landen zijn waar je geen expressbus kan nemen van bvb Gent naar Antwerpen.
Daar zijn treinen voor. 't Is nu eenmaal onmogelijk om OV zo te organiseren dat iedereen voor zijn deur en werk een halte heeft

Klik om te vergroten...

blizzard zei:

Eum, dus omdat je een job hebt dat je graag wilt doen, moet je een lager loon aanvaarden? Nu begint het helemaal schoon te worden ...

Klik om te vergroten...

JPV zei:

waarom denk je dat jobs in de sociale sector, amusementssector of groenzorg en dergelijke lager betaald worden?

Klik om te vergroten...

blizzard zei:

Eum, dus omdat je een job hebt dat je graag wilt doen, moet je een lager loon aanvaarden? Nu begint het helemaal schoon te worden ...

Klik om te vergroten...

Fryto zei:

Op zich heb ik niets tegen het principe van rekeningrijden, maar niet tegen de belachelijk hoge tarieven die ze voorleggen.

Klik om te vergroten...