Archief - Rekening Rijden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ComputerVISTA

Legacy Member
brechen zei:
eigenlijk niet, ik begrijp uw vergelijking niet :p

't Gaat hem vooral over meer is beter, meer verkeer is dus meer banen. Awel ja, als we zo hadden gedacht tijdens het begin van de motorstorm eind jaren 70 dan reden we nu allemaal met V24 of straalmotoren nodig, neen er is anders over nagedacht, efficiëntere motoren die veel minder groot moeten zijn om minstens evenveel poeier te krijgen. Dus ik ga akkoord met C_X maar niet met het meer is beter plan.

Ik vind dat we bij dit probleem verder moeten kijken dan enkel verbreden.

ComputerVISTA

Legacy Member
We mogen gewoon zowel in openbaar treinvervoer als in banen niet dezelfde fouten maken als vroeger en das enkel kijken naar morgen, morgen zal die file inderdaad even korter zijn maar wat met overmorgen?

ComputerVISTA

Legacy Member
the_fox zei:
Er is nochtans een simpele oplossing: een deftig ringspoor rond brussel, zodat niet elke trein door brussel centraal moet. Maarja, dan gaan sommige mensen klagen dat ze een overstap meer hebben...

Het GEN netwerk, daar zijn ze al even mee bezig hoor, door dit netwerk worden de 3 grote stations vermeden en krijg je een boog er rond, maar dit zijn maatregelen die veel eerder hadden moeten gebeuren, alleen toen alles nog niet zo overladen was hebben ze er nooit bij stil gestaan.

Gewestelijk ExpresNet - Wikipedia

the_fox

Legacy Member
Ik ken het GEN maar al te goed, ik pak dagelijks een trein over spoorlijn 50A... Maar daar heb ik het niet over, want het merendeel van de treinen die daarin gepland zijn, gaan nog steeds over spoorlijn 0 (noord-zuid as)...
Spporlijn 28 is ook al deels heropend, en is al een stap in de goede richting. Maar ik heb het eerder op iets zoals de situatie in Berlijn. Daar hebt ge een mooie S-bahn gans rond de stad, en maar een deel van de treinen die er echt doorrijden. Dus ipv een trein van Oostende naar Genk, hebde nen trein van Oostende tot Brussel-Zuid, daar kunt ge overstappen op ne ringtrein. Dan van't Noord naar Genk.
Ge hebt maar 2 sporen nodig op die ring, 1 in elke richting, en ge laat die gewoon constant in cirkels rijden. Beetje systeem metro.

ComputerVISTA

Legacy Member
Het GEN gaat dan ook maar volledig af zijn na 2020 dus dat ze nu nog nie allemaal over de juiste sporen rijden is normaal.

Gij noemt dat in uw eerste repliek een simpele oplossing, dat is alles behalve simpel, zeker met onze bebouwing en extreem kostelijk.

Black

Legacy Member
Misterblort zei:
Volledig tegen.. Ik doe nu elke dag 1uur file smorgens en 1uur file savonds.. Als ik met het openbaar vervoer zou gaan ben ik elke keer 3 uur onderweg.
Dit is gewoon een verborgen belasting om de regeringskas nog ewa te vullen op de kap van de werkende mensen..
Want wie rijdt er tijdens de spits? Juist ja de mensen die werken. Want de doppers die liggen nog in hun bed.
Dat ze gewoon een wegenvignet invoeren voor buitenlanders als ze dan toch het fileprobleem willen aanpassen. Want de helft van de voertuigen die ik zie in de file zijn buitenlanders. Laat die betalen en het zullen er al een pak minder zijn.
Want de files ga je ni aanpakken door de pendelaar te laten betalen e. Hij moet toch op zijn werk geraken zeker?
Uiteindelijk zal het nog goedkoper zijn om te doppen dan om te gaan werken oO waar gaan we naartoe!?
Blij daat ik geen vertegenwoordiger ben of iets dat constant op de baan is want die worden natuurlijk het hardst getroffen.
Ge weet toch dat mobiliteit een VLAAMSE BEVOEGDHEID is, niet ?
Dus dit is het idee van de sPA, NVA en CD&V.

Misschien te onthouden als we binnenkort gaan stemmen, het is maar een idee :)


Ook grappig hier mensen vanalles te zien voorstellen, spoorring rond Brussel, mooi en wel, tot het effectief in uitvoering komt en de omwonenden naar de rechter stappen tegen gedwongen onteigening.

Kijk maar hoelang het gezever rond de Antwerpse ring duurt! Zolang de overheid niet meer dwingendere krachten heeft gebeurt er zoals steeds niets (of enkel de gemakkelijke oplossing die niemand raakt en niets nuttigs toevoegt).

Of dat laatste dan een goed idee is, is voor discussie vatbaar natuurlijk.

Princess_Philip

Legacy Member
Rekeningrijden is een grap.

Van mijn werkgever krijg ik een sociaal abonnement vergoed van 35 euro per maand. STEL, ik pak het openbaar vervoer naar mijn werk, dan duurt dit 3 uur enkel, met een zeer nipte aansluiting, dus met pech 4 uur, en dit voor 37km.

Openbaar vervoer is gewoon niet haalbaar voor mijn bestemming. Rekeningrijden zou mij 1200 euro per jaar extra kosten of 100 euro minder netto per maand...

Ik ga verdomme werken, betaal hiervoor een auto met alle kosten (VEEEEEL MEER dan ik terugkrijg via sociaal abonnement) en op het loon dat ik verdien worden belastingen gehefd waarmee kinderbijslagen, werkloosheidsuitkeringen, invaliditeitsuitkeringen,.... mee GEFINANCIERD worden. Zonder die auto kan ik gewoon geen belastingen betalen!!! OF DENKT IEDEREEN NU DAT DE WERKMENS VOOR ZIJN PLEZIER EEN AUTO KOOPT OM MEE TE GAAN WERKEN?

Ties

Legacy Member
Het idee van rekeningrijden is zo slecht niet maar ze gaan er enorm hard over... Zoals eerder gezegd komt dit weer volop de actieve, werkende middeklasse terecht.

Moest het openbaar vervoer perfect zijn: altijd een goede vlotte verbinding, groot comfort, snel op elkaar volgend,... zou ik erin kunnen komen dat ze het rekeningrijden willen doorvoeren. Maar nu is het openbaar vervoer gewoon om te lachen (of huilen).

Ik denk wel dat we gerust kunnen zijn dat het rekeningrijden niet al te snel zal ingevoerd worden :)

ComputerVISTA

Legacy Member
Is er eigenlijk al eens hardop nagedacht over tol op onze autostrades als ze toch geld moeten hebben? Gelijk in Frankrijk bijvoorbeeld? Allez 't is maar een gedacht hé.

Eens luidop nadenken over het aanvullen van de kas zonder ons echt te koeioneren. We zijn toch een transitland.

Black

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Is er eigenlijk al eens hardop nagedacht over tol op onze autostrades als ze toch geld moeten hebben? Gelijk in Frankrijk bijvoorbeeld? Allez 't is maar een gedacht hé.

Eens luidop nadenken over het aanvullen van de kas zonder ons echt te koeioneren. We zijn toch een transitland.

Onze infrastructuur laat dit niet toe, teveel afritten, steden liggen te dicht op elkaar, teveel files en verzadigde snelwegen,...

Tenzij je bedoelt aan de grenzen ?

TYPHOON-online

Legacy Member
Black zei:
Ge weet toch dat mobiliteit een VLAAMSE BEVOEGDHEID is, niet ?
Dus dit is het idee van de sPA, NVA en CD&V.

Misschien te onthouden als we binnenkort gaan stemmen, het is maar een idee :)
Vlaamse bevoegdheid maar wel een project op vraag van alle regeringen van dit land...

Black

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member
Black zei:
Onze infrastructuur laat dit niet toe, teveel afritten, steden liggen te dicht op elkaar, teveel files en verzadigde snelwegen,...

Tenzij je bedoelt aan de grenzen ?

Van Grens naar Grens uiteraard maar inderdaad met al die op en afritten zou dat willen zeggen dat op elke afrit en oprit peage zou moeten staan. Maar dat moet uiteraard geen extreme infrastructuur zijn.

Ofwel op tijd. Inchecken aan de peage, vrij verkeer hebben en pas uitchecken als ge buiten rijdt met een berekening van tijd gelijk een parkeergarage.

ComputerVISTA

Legacy Member
RB26DETT zei:
Off-topic, maar om de stelling meer =/= beter kracht bij te zetten, deze foto's.

Toen leek dat allemaal overkill hé, ik dacht zelf dat koning boudewijn vroeg waarom er in godsnaam 6 sporen nodig waren in't centraal station, kijk nu. Nen bottleneck van hier tot kweetniewaar :/

Er werd gewoon niet gekeken naar de toekomst.

partyboy

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Is er eigenlijk al eens hardop nagedacht over tol op onze autostrades als ze toch geld moeten hebben? Gelijk in Frankrijk bijvoorbeeld? Allez 't is maar een gedacht hé.

Eens luidop nadenken over het aanvullen van de kas zonder ons echt te koeioneren. We zijn toch een transitland.

Kheb dat ook al aant denken geweest. Aan de grenzen gewoon tol kotjes zetten :p.

ComputerVISTA

Legacy Member
partyboy zei:
Kheb dat ook al aant denken geweest. Aan de grenzen gewoon tol kotjes zetten :p.

En betalen als ge buiten rijdt, eender wanneer dat is gelijk een parkeergarage. Belgie de garage :D


Das misschien echt nog een goe gedacht lol en da terwijl dak in feite zat ben :p

Ari Gold

Legacy Member
Black zei:
Met de Vlaamse regering op kop ;)

Dossier: Vlaamse verkeersbelasting en/of slimme kilometerheffing? | Mobimix

Maar goed, iets slecht zeggen over de NVA is in uw ogen een grove misdaad, dus begrijp uw reactie volkomen.

Slimme kilometerheffing voor vracht- en personenwagens | Nieuw-Vlaamse Alliantie (N-VA)

De waarheid kan kwetsen, dus opletten bij het openen van de laatste link

Ja en? Ik ben al 5 jaar betalend lid van de N-VA, maar het is daarom niet dat ik akkoord ben met al hun punten. Peumans mag dan wel voorstander zijn van rekeningrijden, ik ben dat absoluut niet. Dat noemt men democratie. In tegenstelling tot de rode fuck you betekenis van het woord heeft bij mij iedereen recht op een andere mening. Voor de rest even goeie vrienden.

TYPHOON-online

Legacy Member
Black zei:
Met de Vlaamse regering op kop ;)

Dossier: Vlaamse verkeersbelasting en/of slimme kilometerheffing? | Mobimix

Maar goed, iets slecht zeggen over de NVA is in uw ogen een grove misdaad, dus begrijp uw reactie volkomen.

Slimme kilometerheffing voor vracht- en personenwagens | Nieuw-Vlaamse Alliantie (N-VA)

De waarheid kan kwetsen, dus opletten bij het openen van de laatste link
Euh, lol?
De haat zit diep precies...

Ik ben voor rekening rijden in de zin van belasting op consumptie. Maar niet in de vorm die nu wordt voorgesteld: te duur en geen alternatieven.

Black

Legacy Member
Ik haalde dat enkel aan omdat onze vriend Typhoon al wilde demarreren met the usual bullshit: 'het is weer de fout van de franstaligen bla bla bla'.

De socialisten afdoen als zakkenvullers en belastingsmonsters, maar als de NVA dit zelf voorstelt is het plots 'oké' ?


Wat ge juist met die rode fuck you wilt zeggen is me niet helemaal duidelijk.
Altijd lachen, telkens als ik iets 'negatiefs' over de NVA post in welk topic dan ook zijn er altijd types de eersten om het te verdedigen.

Imo is de NVA meer een hype dan een partij waarop mensen echt stemmen omdat ze akkoord gaan met diens standpunten, maar goed, da's misschien materie voor een andere discussie.

Moest de SPA voorstaander geweest zijn van dit voorstel, zou ge hier overal lezen: die fucking sossen, samen met de walen enkel maar belastingen heffen, komen niet op voor de werkende mens,etc

Nu de NVA de voorstander en waarschijnlijk voorsteller is, mag dit allemaal niet gezegd worden ?


@ComputerVista:
Is echt nog niet zo'n slecht idee eigenlijk :p Jamer dat Crevits eerder van plan is een soort van groene zone aan te leggen op de plekken waar ze de douaneposten aan het afbreken zijn.
Tolpoort aan elke snelweggrens, bij inkom betaalt ge bvb 5 euro, bij het verlaten nog eens 5 euro.
Hiermee treft ge de buitenlandse truckbedrijven waardoor onze transportbedrijven terug wat competitiever worden ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan