Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
WeedJunk zei:
Dankzij z'n lage gewicht en de stevige turbo die op die 1.6 steekt, ongetwijfeld... :p

Megane RS Cup

:love:

Zuiver op het uiterlijk, kan een i30N daar niet tegen op :)
Klik om te vergroten...

Blaast mij toch niet omver hoor. Het blijft in dezelfde stijl als de Clio leasesleur waar onze consultant mee rondsnort. Uitgekast en centrale uitlaat doen in dat opzicht weinig. Lelijk is het allesbehalve, maar echt crème de la crème toch ook niet.

Een type R is dan toch nog een totaal andere klasse.
s

sandervdw

Legacy Member
super_veloce zei:
Ik had meer verwacht van de megane, maar als ik moest kiezen neem ik toch de megane. Trouwens ook de enige dat ik nog niet gespot heb op normale nummerplaten.
Klik om te vergroten...
Je moet dat soort tests ook in perspectief zetten. De Megane komt hier als minste boven (kwestie van tijd tot er een review is die het tegenovergestelde zegt) maar dat is dan in vergelijking met andere hot hatches.

Vergelijk de Megane RS met een gewone hatchback en hij is gewoon super. In dit segment zijn er volgens mij maar 2 dingen belangrijk, budget en persoonlijke voorkeur, als hij dan 0,5s trager is, who cares...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
s

super_veloce

Legacy Member
sandervdw zei:
Je moet dat soort tests ook in perspectief zetten. De Megane komt hier als minste boven (kwestie van tijd tot er een review is die het tegenovergestelde zegt) maar dat is dan in vergelijking met andere hot hatches.

Vergelijk de Megane RS met een gewone hatchback en hij is gewoon super. In dit segment zijn er volgens mij maar 2 dingen belangrijk, budget en persoonlijke voorkeur, als hij dan 0,5s trager is, who cares...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Maar de meeste reviews zeggen hetzelfde en deze test bewijst het ook. Dat de motor niet zo schitterend is. En ze weten het bij Renault ook aangezien we binnenkort al de trophy versie krijgen. En ja prestaties zeggen niet alles, maar voorlopig kan hij de naam van zijn voorganger niet waar maken.
Ik zou zonder twijfelen de megane nemen maar het is toch een gemiste kans van renault.
s

sandervdw

Legacy Member
super_veloce zei:
Maar de meeste reviews zeggen hetzelfde en deze test bewijst het ook. Dat de motor niet zo schitterend is. En ze weten het bij Renault ook aangezien we binnenkort al de trophy versie krijgen. En ja prestaties zeggen niet alles, maar voorlopig kan hij de naam van zijn voorganger niet waar maken.
Ik zou zonder twijfelen de megane nemen maar het is toch een gemiste kans van renault.
Klik om te vergroten...
Het is jammer dat de vorige generatie bij de top hoorde en deze blijkbaar iets minder. Dat klopt idd.

Het gaat ook niet enkel de motor zijn he, aangezien de a110 wel positieve reviews krijgt. Voor verkoopscijfers zijn zo vergelijkende tests wel een probleem. Genoeg volk die gewoon de snelste willen (die er dan niet uitziet als een type r :p)

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Het is jammer dat de vorige generatie bij de top hoorde en deze blijkbaar iets minder. Dat klopt idd.

Het gaat ook niet enkel de motor zijn he, aangezien de a110 wel positieve reviews krijgt. Voor verkoopscijfers zijn zo vergelijkende tests wel een probleem. Genoeg volk die gewoon de snelste willen (die er dan niet uitziet als een type r :p)

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

De snelste willen is maar ridicuul. Buiten snelheid zijn er nog wel enkele andere zaken denk ik.

Als het echt over snelheid ging, niemand kocht de i30n :P
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
De snelste willen is maar ridicuul. Buiten snelheid zijn er nog wel enkele andere zaken denk ik.

Als het echt over snelheid ging, niemand kocht de i30n :P
Klik om te vergroten...
Het is ridicuul, maar er zijn er vele die zo redeneren. Kijk bvb naar de golf R, ziet er uit als een gewone golf, rijdt ook grotendeels als een gewone golf, is alleen sneller. En toch verkoopt hij supergoed. In zou persoonlijk liever die GTI TCR hebben dan een golf r.

En inderdaad, puur op snelheid is de i30n zeker niet de topper. Qua snelheidsgevoel zal hij wel bij de top zitten. Maar in dit segment gaat het verschil in snelheid uiteindelijk over een paar 10-en van seconden, totaal irrelevant en toch kijken mensen ernaar...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Het is ridicuul, maar er zijn er vele die zo redeneren. Kijk bvb naar de golf R, ziet er uit als een gewone golf, rijdt ook grotendeels als een gewone golf, is alleen sneller. En toch verkoopt hij supergoed. In zou persoonlijk liever die GTI TCR hebben dan een golf r.

En inderdaad, puur op snelheid is de i30n zeker niet de topper. Qua snelheidsgevoel zal hij wel bij de top zitten. Maar in dit segment gaat het verschil in snelheid uiteindelijk over een paar 10-en van seconden, totaal irrelevant en toch kijken mensen ernaar...
Klik om te vergroten...

Een golf R is dan ook "meer" dan een hot hatch. Het is gewoon een comfortabele, veilige én snelle perfecte daily. Bij mij heeft deze de voorkeur (of de S3) maar ligt toch ver buiten mijn budget.

De snelste willen zijn is dan ook gewoon puur marketing. Een eigenaar van zo'n hot hatch kan dan stoefen dat hij de snelste heeft, terwijl 99% er niet eens mee op circuit gaat en het volle potentieel kan benutten.
Langs de andere kant is dit wel leuk, wetende dat je (in het geval van de Type R) de snelste FWD hebt. Je weet dat je toch wel iets speciaals hebt.
s

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Een golf R is dan ook "meer" dan een hot hatch. Het is gewoon een comfortabele, veilige én snelle perfecte daily. Bij mij heeft deze de voorkeur (of de S3) maar ligt toch ver buiten mijn budget.

De snelste willen zijn is dan ook gewoon puur marketing. Een eigenaar van zo'n hot hatch kan dan stoefen dat hij de snelste heeft, terwijl 99% er niet eens mee op circuit gaat en het volle potentieel kan benutten.
Langs de andere kant is dit wel leuk, wetende dat je (in het geval van de Type R) de snelste FWD hebt. Je weet dat je toch wel iets speciaals hebt.
Klik om te vergroten...

Zal uiteindelijk ook wel uitmaken naar restwaarde. Binnen 10 jaar kan een Type R eigenaar nog altijd zeggen dat het de snelste van zijn generatie was en dus ook iets meer vragen dan de concurrenten.
i

ikbenben

Legacy Member
Idd, dit gaat volgens mij nog wel een klassieker worden en min of meer waardevast blijven. Beetje Integra en S2000 verhaal.
I

IbifaHo

Legacy Member
Bes86 zei:
Vandaag ne Opel Astra OPC-line getest, maar spijtig genoeg was 't nen automaat.
En 't is net de automatische versnellingsbak die een beetje ontgoochelde tijdens de testrit... (Al dat het in Sport-modus wel wa beter was.)

Qua interieur was 't zeker acceptabel, ook al schreeuwt het geen luxe uit.
Exterieur vind ik persoonlijk de 2018-versie toch de mooiste Astra tot nu toe.
Klik om te vergroten...
Was het de echte automaat of de easytronic die je getest hebt? Automaat kan idd wel beter, easytronic is de hel.

Welke motorisatie heb je getest?
s

sandervdw

Legacy Member
knight-rider zei:
Zag die test gisteren ook op YouTube.
Ik had eigenlijk wel meer verwacht van de Megane RS.

Al zou ik wel een test van dezelfde auto's willen zien op een circuit, eens zien wie er dan als beste uit komt.
Klik om te vergroten...
Die staat hier een paar pagina's terug.
https://youtu.be/Vfhw07KOjow

Wel iets andere line-up.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
B

Bes86

Legacy Member
IbifaHo zei:
Was het de echte automaat of de easytronic die je getest hebt? Automaat kan idd wel beter, easytronic is de hel.

Welke motorisatie heb je getest?
Klik om te vergroten...
Kan mij moeilijk inbeelden dat ze nen EasyTronic zouden gebruiken bij de 200pk-versie...
s

sandervdw

Legacy Member
Vandaag en morgen als vervangwagen eens een gewone i30. Toch wel groot verschil met de N. De motor is oké voor 50/70 wegen, maar op autostrade is zo'n 1l toch echt lastig rijden.
Rijgedrag is redelijk "numb". Stuur is te licht, geen feedback, ...

Maar het meest opvallende verschil: het is onbegrijpelijk dat het dezelfde versnellingsbak is. Wat ze daar allemaal hebben aangepast, maakt echt enorm verschil. Kortere schakelwegen, zwaardere koppeling, ... wereld van verschil.

Ook in vergelijking met bvb de Focus valt het rijgedrag toch echt tegen. Geen idee hoe hij qua budget zit, maar ik zou toch zeker eerst eens naar de concurrentie kijken...
P

Powerwing

Legacy Member
Zaterdag op weg naar Ring Shopping Kortrijk voorbij Devos-Capoen gereden (Renault dealer) en daar stond een witte Megane RS buiten met zwarte velgen. Qua kleuraccenten en contrasten beetje zoals m'n i30N en ik moet zeggen dat ik 'm toch wel knap vind, maar wel een stuk duurder dan de i30N.
Of hij die meerprijs waard is, weet ik niet...

Bes86 zei:
Kan mij moeilijk inbeelden dat ze nen EasyTronic zouden gebruiken bij de 200pk-versie...
Klik om te vergroten...

Die 1.6 200pk is een hele goeie motor, maar zou die sowieso met manuele 6-bak nemen. En snel zijn is de boodschap : de facelift van de Astra komt eraan en dan worden alle huidige motoren vervangen door Peugeot motoren. Denk dat de 1.4 125-150 pk en de 1.6 200pk allemaal vervangen worden door de 1.2 van Peugeot (pk aanbod geen idee).
a

aMniZu

Legacy Member
Zaterdag ook eens bij een Renault dealer gaan kijken naar de Mégane RS.
Ze hadden een zwarte automaat staan en een manuele in het (sirius)geel.
Die gele stond buiten op de parking en met de zon erop is dat echt prachtig vind ik.
De koetswerklijnen komen er enorm goed uit in die kleur.
Interieur vond ik ook dik ok, zetels zaten echt zalig (het waren in beide wagens de optionele alcantara zetels).
Opstartgeluid klonk ook zeker niet slecht.
Volgens die verkoper die zelf de vorige generatie RS heeft klinkt de nieuwe zelfs veel beter als de previous gen.
Er is nu sinds kort ook de mogelijkheid om voor Recaro zetels (wel een optie van €2700 blijkbaar) te kiezen maar de 'gewone' leken me al meer dan ok.
Offerte laten opstellen en komt inderdaad wel wat duurder uit den de i30N.
Was ongeveer een verschil van €5000.
Nu hopen dat ik snel een testrit kan maken (jammer genoeg gaat dat enkel met een automaat lukken) want deze RS lijkt me toch een grote kanshebber te worden :)
s

super_veloce

Legacy Member
aMniZu zei:
Zaterdag ook eens bij een Renault dealer gaan kijken naar de Mégane RS.
Ze hadden een zwarte automaat staan en een manuele in het (sirius)geel.
Die gele stond buiten op de parking en met de zon erop is dat echt prachtig vind ik.
De koetswerklijnen komen er enorm goed uit in die kleur.
Interieur vond ik ook dik ok, zetels zaten echt zalig (het waren in beide wagens de optionele alcantara zetels).
Opstartgeluid klonk ook zeker niet slecht.
Volgens die verkoper die zelf de vorige generatie RS heeft klinkt de nieuwe zelfs veel beter als de previous gen.
Er is nu sinds kort ook de mogelijkheid om voor Recaro zetels (wel een optie van €2700 blijkbaar) te kiezen maar de 'gewone' leken me al meer dan ok.
Offerte laten opstellen en komt inderdaad wel wat duurder uit den de i30N.
Was ongeveer een verschil van €5000.
Nu hopen dat ik snel een testrit kan maken (jammer genoeg gaat dat enkel met een automaat lukken) want deze RS lijkt me toch een grote kanshebber te worden :)
Klik om te vergroten...

Kan je de offerte eens posten? Ik veronderstel dat het rond de 35k moet zijn afhankelijk van de opties?
a

aMniZu

Legacy Member
Prijs is wel wat hoger door de opties.
Ik heb er eentje van ongeveer €38500 en eentje van rond de €39000.
Als ik er vanavond aan denk zal ik ze eens uploaden.
Kortingen waren standaard €1000 (zonder overname) van Renault uit en 6% van de concessie.
Deze kortingen worden maandelijks herbekeken is me verteld geweest.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan